北斗系統(tǒng)全面應用為“一帶一路”定位導航

北斗系統(tǒng)全面應用為“一帶一路”定位導航（1）

今年5月，越南第一款自主研發(fā)的Bphone手機在越南國內(nèi)發(fā)布。這款手機由越南知名網(wǎng)絡安全公司Bkav設計和生產(chǎn)，同時支持美國GPS、俄羅斯格洛納斯（GLONASS）和中國北斗三種導航系統(tǒng)。

實際上，這并不是首個支持中國北斗導航系統(tǒng)的手機產(chǎn)品。美國芯片制造商高通在2013年11月就宣布在中國市場支持北斗導航系統(tǒng)，并聯(lián)合三星公司推出了Galaxy Note 3，這款手機支持北斗導航在內(nèi)的多個導航系統(tǒng)。如今，包括三星Galaxy、索尼Xperia、微軟Lumia和華為榮耀在內(nèi)的多個手機廠商品牌都推出了支持北斗導航系統(tǒng)的產(chǎn)品。

北斗系統(tǒng)從2012年12月開始正式向亞太地區(qū)提供全天候導航、定位和授時服務。除此之外，北斗系統(tǒng)還在國內(nèi)為用戶提供短報文通信服務?！敖衲?月30日，首顆新一代北斗導航衛(wèi)星成功發(fā)射，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)由區(qū)域運行向全球拓展?！敝袊l(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在今年5月舉行的第六屆中國衛(wèi)星導航學術年會上表示，隨著國產(chǎn)自主芯片集成度和技術水平的提高以及國外芯片的進入，北斗產(chǎn)品已在智能手機、PAD、智能穿戴設備、車載導航等大眾應用領域開始批量應用。

“新一代北斗導航衛(wèi)星的性能水平高于已有的區(qū)域運行水平。”中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師楊長風介紹說，北斗系統(tǒng)在亞太地區(qū)的服務信號監(jiān)測評估表明，系統(tǒng)服務性能滿足10米指標要求，在東南亞等低緯度地區(qū)的定位精度可達到5米?！敖衲?，我國還將發(fā)射3至4顆新一代北斗導航衛(wèi)星，推動新一代全球系統(tǒng)的建設，并為2018年服務‘一帶一路’奠定基礎。”冉承其表示，“一帶一路”建設給北斗導航系統(tǒng)帶來了重要發(fā)展機會，相應的，北斗導航系統(tǒng)也能為更好地推進“一帶一路”建設提供服務。

北斗系統(tǒng)全面應用為“一帶一路”定位導航（2）

為海上絲路護航

5月25日，習近平總書記在浙江舟山考察調研，對船舶業(yè)和漁業(yè)發(fā)展表示關心。圍繞建設“一帶一路”發(fā)展海洋經(jīng)濟已經(jīng)成為浙江的重要工作之一，浙江也為此做了眾多準備。2014年6月，我國首個北斗海洋應用示范基地就落戶于舟山。

“可以說，北斗系統(tǒng)的規(guī)模化應用是從海洋船舶開始的?！敝袊凹昂Ｑ蠊こ淘O計研究院工程師周玲表示，利用定位功能和短報文通信功能，實現(xiàn)對船舶的船位監(jiān)控、導航定位、信息化管理，并為船舶提供便捷、低成本的衛(wèi)星通訊功能，是北斗導航系統(tǒng)在船舶上的典型應用。周玲表示，北斗船載終端能夠按照規(guī)定的時間要求，或者航速航向變化情況，進行動態(tài)位置數(shù)據(jù)采集，并按照設定的時間間隔、距離間隔或時刻點，自動發(fā)送位置信息。“定位是船舶監(jiān)控管理的基礎?！敝芰岜硎荆诖嘶A上，北斗船載終端還能實現(xiàn)緊急報警和區(qū)域報警功能，為船舶提供禁漁區(qū)報警和他國水域越界報警，甚至還能跟蹤海上泄漏的石油?！皩⒏送度牒裼湍ぶ须S之一同漂移，溢油跟蹤監(jiān)測平臺通過北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時接收浮標的位置信息，可以對溢油的位置、漂移速度、軌跡、方向進行跟蹤，而且還能對溢油未來走向進行預測?！苯Y合定位和授時功能，北斗系統(tǒng)獨有的短報文通信功能還將為遠洋船舶的通信提供廉價又可靠的解決方案。農(nóng)業(yè)部漁政指揮中心副主任居禮表示，當漁船在海上遇險時，漁船上的衛(wèi)星導航通信系統(tǒng)將向監(jiān)控中心發(fā)送遇險報告，監(jiān)控中心根據(jù)衛(wèi)星定位確定距離遇險漁船最近的船只，并與之取得聯(lián)系，大大提高了遇險漁民的獲救率。中國科學院院士、中國衛(wèi)星導航定位應用管理中心研究員楊元喜對本刊記者表示，相比國外衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)獨具的位置報告和短報文服務相結合的特色，既能知道“我在哪里”，也能知道“你在哪里”，“2008年汶川抗震救災中，在通信中斷情況下，北斗導航試驗系統(tǒng)就擔負了向指揮部實時傳遞最新災情信息的任務。

北斗系統(tǒng)全面應用為“一帶一路”定位導航（3）

和高鐵一同“走出去”

“這是中國高鐵真正意義上‘走出去’的第一單。”6月18日，中國中鐵股份有限公司旗下公司簽下了高速鐵路莫斯科—喀山段工程勘測、區(qū)域土地測量設計作業(yè)合同。中鐵二院集團工程有限責任公司海外經(jīng)營部副部長鄔利敏說，這標志著中俄高鐵合作項目向前邁出了實質性一步，也實現(xiàn)了中國高鐵技術“走出去”的新突破。

今年5月，國家主席習近平訪問俄羅斯期間，中俄雙方簽署了共同使用北斗系統(tǒng)與格洛納斯系統(tǒng)數(shù)據(jù)的聲明。中國鐵路通信信號上海工程集團有限公司高級工程師陳國鋒表示，高速鐵路建設和運營中的線路勘測、運營安全檢測對定位精度的要求越來越高?！芭c傳統(tǒng)測量方式相比，衛(wèi)星導航定位無論在人力、物力還是財力的投入上都事半功倍?！标悋h說，北斗的全面應用還將避免我國在高鐵建設中受制于美國GPS的不利因素。目前，我國正在將北斗定位系統(tǒng)與移動通信網(wǎng)絡進行融合，構建在室內(nèi)外都能利用北斗系統(tǒng)進行高精度定位的“羲和系統(tǒng)”。北京空間科技信息研究所研究員劉春保預測，鐵路系統(tǒng)將是衛(wèi)星導航及其與通信、網(wǎng)絡融合的重要受益者，“隧道、站臺等地點因遮擋而無法使用衛(wèi)星導航服務的問題將得到解決。同時，北斗也將在鐵路線指揮與控制系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、主干線信號系統(tǒng)等領域獲得廣泛應用?！?/p>