最近在使用某款打車軟件時，發(fā)現(xiàn)一個新變化：原來出租車司機在接單時，是知道目的地的，因此，一些短途乘客往往打不到車，沒有司機愿意接短途單子。我?guī)状未蜍嚾ケ容^遠的地方，發(fā)現(xiàn)司機接單的積極性不像以往那般熱烈而迅速，而是姍姍來遲，問起來才知道打車軟件做了改進，只有乘客坐上車后才顯示目的地。這一改進使得出租車再次回到公共服務交通功能的基本角色上去，和之前整治“拒載”的手段如出一轍。這樣一個改善，最終讓互聯(lián)網(wǎng)重新回到出租車行業(yè)最為本質(zhì)的功能角色，基本上杜絕了司機“嫌貧愛富”的唯金錢觀，表現(xiàn)出了技術(shù)的善意。

其實，從互聯(lián)網(wǎng)的演化史來看，互聯(lián)網(wǎng)進化的每一步如果充滿善意都將為這個行業(yè)帶來尊重和發(fā)展空間。起初，某些美食網(wǎng)站的興起主要靠在技術(shù)上給用戶賦權(quán)，用戶口碑成就了這類平臺的人氣風向標，進而成為一種約束機制使得商家實現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”的目標。這樣皆大歡喜的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進化價值取向或許正是互聯(lián)網(wǎng)迷人而且充滿正能量的地方。絕對的權(quán)力必然帶來絕對腐敗，絕對市場權(quán)力何嘗不會帶來對用戶的傲慢和懈??？但是，發(fā)展幾年后，我們發(fā)現(xiàn)，作為用戶體驗經(jīng)驗評價的指標成了一門新的生意，要幾星級都可以刷出來。其實杜絕這種向惡方向的進化很簡單，例如，評價只有在買單后才能做到，不買單就無法評價。商家如果聯(lián)合水軍作弊，會冒著被吃窮的危險，這是個不劃算的買賣。其實，如果商家敢這樣請水軍們?nèi)コ源蟛?，大概水軍們也不敢拿自己的腸胃開玩笑。

近年來，算法成為一種新的網(wǎng)絡信息投放平臺謀略，信息平臺可根據(jù)用戶使用習慣來計算出用戶信息偏好，進而選擇對路信息主動投放給用戶。這給用戶隱私窺探的設(shè)計原理帶來很大爭議。有些用戶反映說某些信息平臺老是喜歡推薦給用戶低俗不堪的東西，而信息平臺則聲稱這是算法自然運算的結(jié)果，暗示所謂低俗不堪的始作俑者其實是用戶本人的真實訴求，而不是信息平臺的故意抹黑。更有甚者，有人聲稱中國人自己不尊重自己隱私，喜歡用隱私換取更多網(wǎng)絡福利。其實，這種貌似技術(shù)中立的觀點遮蔽了技術(shù)倫理的核心問題，即技術(shù)的進化究竟應該是服務于真善美的善意，還是假惡丑的惡意？如果技術(shù)成為阻礙社會進步的力量的幫兇，這樣的技術(shù)就是充滿惡意的發(fā)明，最終會被扔進歷史垃圾堆。

當互聯(lián)網(wǎng)作為當代社會進步的主要技術(shù)而出現(xiàn)的時候，人們常常忘記了互聯(lián)網(wǎng)是冷戰(zhàn)的產(chǎn)物，根子里面帶著有對立沖突的惡意。當互聯(lián)網(wǎng)鏈接了更為廣闊的世界與群體時，那些人性中的美好才像星星之火一樣可以燎原，最終成就了互聯(lián)網(wǎng)的輝煌和善意。互聯(lián)網(wǎng)是一種技術(shù)，技術(shù)當然是中性的，也是可以做到中立的；但互聯(lián)網(wǎng)背后的技術(shù)管理者在很多時候卻因為巨大的利益誘惑而不斷教唆、挑逗人性中的惡。如果對技術(shù)管理者缺乏必要和符合人性的規(guī)制，互聯(lián)網(wǎng)終將走向不歸路，而技術(shù)的管理者也將玩火自焚。

人類常常擔心未來機器人控制地球，其實，如果人性中的善意被激活，而不是惡意被放縱，機器人控制地球很難。人類最大的敵人從來不是機器，不是技術(shù)，而是人類的惡本身。