邁騰車(chē)儀表盤(pán)中偶爾會(huì)顯示電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（215124） 顧曉慶

邁騰車(chē)儀表盤(pán)中偶爾會(huì)顯示電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（215124） 顧曉慶

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約1.5萬(wàn)km的2008年產(chǎn)一汽大眾邁騰轎車(chē)（裝配1.8 TSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和09G手/自一體變速器）。車(chē)主反映儀表盤(pán)中偶爾會(huì)有電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障的文字提示，當(dāng)拔出點(diǎn)火鑰匙時(shí)，電子轉(zhuǎn)向柱鎖無(wú)法鎖止。該車(chē)此前曾因類(lèi)似故障維修過(guò)，維修人員只是當(dāng)作偶發(fā)性故障，清除了故障代碼，但故障會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。

故障診斷接車(chē)時(shí)，儀表盤(pán)中未出現(xiàn)電子轉(zhuǎn)向柱故障的文字提示，說(shuō)明該故障是偶發(fā)性故障。使用VCDS ZHS 908.1診斷軟件，查閱該車(chē)各電控單元存儲(chǔ)的故障代碼，在防盜控制單元（地址碼25）中存儲(chǔ)有偶發(fā)性故障代碼02823，其含義是“轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止要求未滿(mǎn)足”。對(duì)于邁騰車(chē)，防盜控制單元（J518）功能和輪胎壓力監(jiān)控首次集成到了舒適系統(tǒng)中央控制單元（J393）中，和奧迪A8、奧迪A6及奧迪A3車(chē)一樣，應(yīng)用第4代防盜器。第4代防盜系統(tǒng)由舒適系統(tǒng)中央控制單元（J393）、進(jìn)入和起動(dòng)授權(quán)開(kāi)關(guān)（E415）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）和轉(zhuǎn)向柱鎖止控制單元（J764），系統(tǒng)控制電路如圖1所示。

轉(zhuǎn)向柱鎖和J764集成在一起安裝在轉(zhuǎn)向柱上（圖2）。轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的過(guò)程為：斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并取出鑰匙時(shí)，E415將S觸點(diǎn)斷開(kāi)信號(hào)和P觸點(diǎn)接通信號(hào)傳遞給J527（E415/T16f/16），J527通過(guò)一根單線將S/P觸點(diǎn)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向柱鎖鎖止請(qǐng)求信號(hào)，并傳遞給J764以激活轉(zhuǎn)向柱鎖（J527/T20d/2-J764/T10k/3）。同時(shí)，J527通過(guò)網(wǎng)關(guān)（J533）將另一個(gè)鎖止信號(hào)傳遞給J764作為轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的確認(rèn)信號(hào)（J764/T10k/3-J533/T20e/4）。J533依據(jù)車(chē)速信號(hào)來(lái)計(jì)算鎖止確認(rèn)信號(hào)。如果車(chē)速不為零，ABS控制單元（J104）就會(huì)將車(chē)速信號(hào)傳遞給J533，此時(shí)，電子轉(zhuǎn)向柱鎖不會(huì)被鎖止。即使在15號(hào)線斷開(kāi)，動(dòng)力系統(tǒng)總線處于“休眠”狀態(tài)時(shí)，車(chē)速信號(hào)仍可以傳遞給J533。只有當(dāng)J533的鎖止確認(rèn)信號(hào)和J527的鎖止請(qǐng)求信號(hào)都傳遞給J764后，電子轉(zhuǎn)向柱鎖才被激活，轉(zhuǎn)向柱被鎖止。

通過(guò)分析，得知轉(zhuǎn)向柱鎖止過(guò)程需要的信號(hào)包括S/ P觸點(diǎn)邏輯信號(hào)和車(chē)速信號(hào)。如果轉(zhuǎn)向柱鎖止條件未滿(mǎn)足，則會(huì)形成故障代碼02823——轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止要求未滿(mǎn)足。

使用VCDS ZHS 908.1診斷軟件讀取J764中的鎖止確認(rèn)信號(hào)，數(shù)據(jù)流顯示已確認(rèn)，表示車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，4個(gè)輪速傳感器的顯示值為0 km/h，符合轉(zhuǎn)向柱鎖止要求。再讀取J527中S/P觸點(diǎn)的邏輯信號(hào)數(shù)據(jù)，反復(fù)插拔點(diǎn)火鑰匙，數(shù)據(jù)流顯示S觸點(diǎn)為常接通狀態(tài)，其可能的故障原因有E415元件損壞、E415/T16f/16-J527/T20d/12間的線路對(duì)搭鐵短路或J527元件本體損壞。由于SC16（10 A）熔絲未熔斷，故直接檢查E415的T16f/16與T16f/3端子（圖3）在插拔點(diǎn)火鑰匙時(shí)的狀態(tài)。經(jīng)測(cè)量，確定E415無(wú)論點(diǎn)火鑰匙在插入或拔出位置，均呈現(xiàn)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通狀態(tài)，故障點(diǎn)確定為E415損壞。

由于E415不能及時(shí)發(fā)送點(diǎn)火鑰匙拔出位置的信號(hào)，使得J527發(fā)送了電子轉(zhuǎn)向柱無(wú)須鎖止的請(qǐng)求信號(hào)，此時(shí)J764即使接收到鎖止確認(rèn)信號(hào)，也不能激活電子轉(zhuǎn)向柱鎖，造成轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止需求未滿(mǎn)足的故障。J764屬于防盜系統(tǒng)，所以此故障代碼存儲(chǔ)在舒適系統(tǒng)控制單元J393內(nèi)部。

故障排除 更換E415（集成了防盜鑰匙讀寫(xiě)線圈），清除故障代碼后試車(chē)，故障排除。

2015-07-01）