車行獨龍江自駕極致考驗

車行獨龍江自駕極致考驗

1999年，公路修進了獨龍江，從此山不再高路不再漫長。駕車翻越高黎貢山，享受的是無處不在的美麗。

“三江并流”同發(fā)源于青藏高原，其實在這三江邊上還有另一條更為神秘的“第四江”——獨龍江。由于地處偏遠路途艱險，一直以來，獨龍江地區(qū)的物資供應(yīng)都靠著馬幫馱運，長此以往便形成著名的“最后的馬幫”。如今獨龍江地區(qū)早已通了公路，而人馬驛道也早已廢棄，成為戶外愛好者趨之若鶩的徒步探險線路。

最初的興奮

1999年以來，僅有96公里的獨龍江公路便是獨龍江鄉(xiāng)同外界聯(lián)系的唯一通道，卻也是中國最艱險的公路之一。在懸崖絕壁上開鑿出來的獨龍江公路只是勉強通行汽車的毛石路，這絕對是一條考驗越野車性能和駕駛技術(shù)的公路，半年的通山期有三分之二的時間是在下雨，整段公路水毀嚴重、彎多且急、路窄且顛，車輛常常是緊貼懸崖而行，還要擔(dān)心山石滾落和滑坡；行車在這樣的公路可謂是步步驚心。獨龍江公路的驚險刺激、高黎貢山夢幻的景色和獨龍江的原始神秘像磁石一樣吸引著渴望自由的自駕游愛好者慕名前來挑戰(zhàn)。

駛出貢山縣城，我們兩輛車向著獨龍江方向行駛，當(dāng)普拉河出現(xiàn)在視野中，我的獨龍江公路之旅便開始了。車窗外紅葉、綠葉、黃葉，連同遠處的雪峰構(gòu)成高黎貢山絕美的秋色，而我們也是十足的幸運，遇到陽光普照的大晴天，要知道通車期間的獨龍江公路幾乎有一大半時間是在下雨。這樣的天氣當(dāng)然最適合拍照了，幾乎是每隔一小段路就停下車，然后一車人便下車掏出“長槍短炮”，架起三腳架，各種角度，“咔嚓咔嚓”記錄下這美景。

車行駛到黑娃底管理站，邊防人員好心地提醒我們山路難走，不過我們都到了這里了沒有任何理由不前進。越往上走路越難走也越顛簸，蜿蜒的盤山公路看不到盡頭，心想究竟何時才能到埡口！一路向前我們遇到很多的飛瀑疊水，走走停停，用相機記錄下沿途的風(fēng)景。正沉迷在秋色中，我們被攔了下來，看守的大姐告訴我們前面正在鋪路禁止通行，這時已經(jīng)是下午2點多了，一路興奮拍照的我們也感覺到有那么點餓了，然而出門時所帶的食物都在另一輛車上，那輛車已趕在鋪路之前提前通過了。實在是餓得慌，就厚著臉皮問修路隊的大姐有沒有什么可以“果腹”，沒想到大姐很豪爽地拿出幾個洋芋放到火堆里烤起來。

接近美景地帶

路越來越難走，顛簸的程度大大超過了我的想象，我的頭和車頂“親密接觸”的次數(shù)更頻繁；車幾乎是貼著懸崖邊行駛，行駛在這條公路上絕對是對司機和乘車者心里素質(zhì)和身體素質(zhì)的雙重考驗。就這樣越野車一路搖搖晃晃往前行，路邊的植被在不斷地變化，蔥郁的闊葉樹林消失了，映入眼簾的是高大、粗壯的冷杉林。這些珍貴的大樹身軀上披滿了厚厚的青苔和一種寄生植物，就好像枝桿上長出了“胡須”。超過海拔3000米森林消失了，山坡上生長著的是有著半尺高的草叢和連綿不斷的箭竹。快到雪山埡口出現(xiàn)了一片山谷，山谷下的一片高原濕地里閃爍著如同銀鏡般的湖泊，這是被稱之為“高山神田”的奇觀。在這樣的迷人景色下，很快就有人的內(nèi)存卡用完。另一輛車也早已在這里等候許久，從車里拿出食物狼吞虎咽。稍作休整之后，我們再次啟程，車子穿越過海拔4100米的黑普布洛埡口隧道，便進入了被印度板塊和歐亞板塊碰撞、擠壓、切割而形成的全長146公里的獨龍江峽谷。峽谷兩側(cè)是海拔5128米的高黎貢山主峰嘎阿嘎普峰、海拔4500米的擔(dān)當(dāng)力卡山主峰白馬臘卡峰，眾多的雪山如同守護這個世界的巨人般展現(xiàn)在眼前。秋色正濃，原始森林在雪峰的映襯下構(gòu)成了一道奇特、迷人的風(fēng)光。

一波三折入秘境

下山的路更難走，因為處于高黎貢山的陰面，長期下雨和缺少日曬，窄窄的路面經(jīng)過常年的冰雪浸透、雨水沖刷，還有在能通行的黃金時間搶運物資的重車碾壓，已經(jīng)形成了高低不平、坑坑洼洼的路面。我把身子繃的僵直雙手死死抓住把手，眼睛一刻都不敢閉上。突然一個急剎車，我的頭毫無預(yù)警地撞上前面的座椅背。心想怎么回事，抬頭一看，一只獨龍族放養(yǎng)的“野?！睌r在車前，正睜著大眼睛一動不動地盯著我們看，“野?！彼坪鯇ξ覀兒芎闷?，還不時拿鼻子沖著我們用力地聞。然而我們對它更好奇，能遇到“野?！笔乔лd難逢的機會，為了不驚動它，悄悄摸出相機想要拍照，可是這“野?！睂嵲谑翘`敏了，還不等按下快門，一溜煙地鉆入樹林中消失了。

就這樣一路顛簸向下，疲憊的我早已顧不得窗外美景和道路險峻，兩個眼皮一碰上就再也分不開了。睡到不知何時，腦袋被車門狠狠一撞把我從夢中給撞醒，此時天色早已暗下，月亮已高高掛在天上。車速緩慢前行。坐在車里，突然思緒放空，想：雖然山路顛簸但是總比以前走“人馬驛道”要舒服多了，想想要走三天的山路，還要小心藏在草叢樹林間的毒蟲、野獸，一陣頭皮發(fā)麻。感嘆還是現(xiàn)代交通工具便捷??！

在離獨龍江鄉(xiāng)孔當(dāng)只有14公里的地方我們又被迫停下來了，我們簡直太幸運了！這一路，難得一遇的陽光普照大晴天，平時深藏不露的“野?！保F(xiàn)在又“幸運”地遇到“千載難逢”的交通事故，一輛運貨的小貨車因為速度太快和一輛修路的卡車撞上了。由于肇事車擋住了路，所有的車都過不去，要等明天交警從貢山縣城趕來鑒定后才能移開。聽到這消息腦子就向炸開了花一樣，這不是要逼我們走路下山，要么就在車里睡一晚么！選擇題，二選一，還不算難，以前進獨龍江都要走三天，我們就算走3個小時算個啥啊！而且交警明天到事故現(xiàn)場也不知是什么時候了，靠我的“11路車”早走到山腳了。為了不耽誤時間，我們一行五人和當(dāng)?shù)氐膸讉€老鄉(xiāng)結(jié)伴，就著銀色的月光順著公路優(yōu)哉游哉漫步向下走。走了兩公里不到，鄉(xiāng)里來了個車，所有人一齊擠上去。終于在出發(fā)12個小時以后來到獨龍江鄉(xiāng)政府所在地孔當(dāng)。

夜色中的孔當(dāng)稀稀疏疏的燈火顯得十分寧靜，好像蒙著黑色面紗的女郎，神秘而圣潔，引人向往。是的，我到達這次自駕之旅的終點站，但是我才剛剛開始觸摸到神秘的獨龍江，我的旅程其實才開始。獨龍江公路留給我的驚險和高黎貢山留給我的一個又一個驚喜也將成為我永恒的記憶。要是從前我是不敢預(yù)言什么時候回來這里，畢竟道路太過艱險，未來也太過于不確定；但是，正在修建的新公路燃起我濃濃的希望，不久的將來我應(yīng)該還會再次光臨這片神秘而圣潔的秘境。