“一帶一路”成宇通客車發(fā)展新契機(jī)

鄭州宇通與委內(nèi)瑞拉陸路交通部下屬FONTUR公司簽署了2300臺套客車KD件的銷售合同，合同總金額3.61億美元，給形勢低迷的中國商用車行業(yè)打了一針大大的強(qiáng)心劑。

宇通客車董事長湯玉祥表示，由于受到人民幣升值、歐元貶值等匯率機(jī)制影響，中國商用車行業(yè)“走出去”面臨的困難越來越大，但中國政府提出的“工業(yè)4.0”、“一帶一路”等國家發(fā)展戰(zhàn)略又給宇通提供了更大的發(fā)展契機(jī)?！霸诤Ｍ馐袌龇矫?，宇通不僅要做到市場占有，還要做到品牌占有，當(dāng)然首先不要賠錢。”湯玉祥笑稱。

頹勢之下客車行業(yè)仍很“健康”

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年3月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別增長39.9%和40.6%，但是3月份商用車產(chǎn)銷卻同比下降21.71%和19.34%。在汽車行業(yè)普遍增長的大環(huán)境之下，商用車行業(yè)發(fā)展形勢堪憂。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，宇通客車第一季度客車產(chǎn)量同比增加21.58%，但銷量卻下降了1.77%。

宇通準(zhǔn)備銷往海外市場的客車宇通準(zhǔn)備銷往海外市場的客車面對這樣的市場大環(huán)境，湯玉祥卻稱客車市場仍很健康。

“大家也都能看的到，與自主品牌乘用車不同的是，客車品牌當(dāng)中很少有賠錢的，虧損的情況并不多，說明這個市場還是一個健康的市場?！睖裣楦嬖V新浪汽車，“我估計客車市場還會小幅增長。”

與高端品牌差距縮小 宇通海外飄紅

雖然客車行業(yè)大環(huán)境略顯低迷，但宇通卻利用自身的優(yōu)勢將海外市場做得有聲有色。

宇通客車海外營銷部營銷經(jīng)理王峰坦陳，與奔馳商用車等大品牌相比，宇通還有差距，但優(yōu)勢也很明顯。王峰對新浪汽車表示，宇通高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能力不足、在海外市場整體解決方案以及與大客戶協(xié)同合作層面與奔馳等品牌尚存一定差距。

“但是，宇通有生產(chǎn)成本、多樣化的產(chǎn)品層次及靈活的政策等優(yōu)勢，依靠這些優(yōu)勢宇通2014年以年銷量超過6萬臺的數(shù)字刷新行業(yè)紀(jì)錄，而海外銷售總額達(dá)42億人民幣，這個數(shù)字估計一些自主乘用車企業(yè)也不一定達(dá)到。而宇通的海外出口量占據(jù)我國客車整車出口總額的三分之一、客車散件出口的一半以上?！?/p>

“一帶一路”成宇通發(fā)展新契機(jī)

2014年宇通海外成績可圈可點(diǎn)，而2015年“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的不斷深化實(shí)施又給宇通海外市場帶來了更大的發(fā)展契機(jī)。

“習(xí)近平主席提出的一帶一路我理解為新經(jīng)濟(jì)形勢下的貿(mào)易模式轉(zhuǎn)變?！睖裣榉Q，“中國的電器、水泥、客車等行業(yè)在國際上很有競爭力，供給不成問題；二、三世界國家對這些產(chǎn)業(yè)需求大、有各種資源但沒錢。如果政府層面能夠通過一帶一路等國家戰(zhàn)略將這種供求關(guān)系理順，置換回來的資源又可以滿足我國國內(nèi)的消化能力，一帶一路可以做的更大。”

而事實(shí)上，近幾年來，宇通客車已經(jīng)遠(yuǎn)銷古巴、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等120多個國家和地區(qū)，在海外市場上已經(jīng)形成拉美、獨(dú)聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域的發(fā)展布局。隨著“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的不斷深化，宇通在上述海外市場的發(fā)展將會有更大的發(fā)展契機(jī)。