并不風光的印度中產(chǎn)階級

文高榮偉

并不風光的印度中產(chǎn)階級

文高榮偉

一直以來，不斷壯大的中產(chǎn)階級一直推動著印度經(jīng)濟發(fā)展，然而，兩個月前來自印度古吉拉特邦的抗議浪潮，卻讓全球看到了印度中產(chǎn)階級的失望、憤怒以及他們的生存現(xiàn)狀。

哪些人屬于印度中產(chǎn)階級

什么樣的家庭在印度算中產(chǎn)階級？得到的答案出乎意料地簡單：“看到我們大街上開汽車的人了吧，那些都是富人，而那些在汽車中鉆來鉆去的騎摩托車的人就是我們的中產(chǎn)階級?！币晃婚L居印度的中國人認真地對記者說，“包括保安隊的隊長，五星級酒店的領班，工廠的全職司機，這些人都屬于中產(chǎn)階級?！薄坝《鹊闹挟a(chǎn)階級標準很低，他們根本沒有房產(chǎn)，會說幾句英文，有個相對穩(wěn)定的工作，就算是中產(chǎn)了。所謂中產(chǎn)階級在現(xiàn)代社會中，是指擁有一定程度的經(jīng)濟獨立，例如有安定、較高薪酬的工作，他們對社會的發(fā)展和穩(wěn)定起很大的作用。按照中產(chǎn)階級標準，印度年收入介于34萬盧比（約3.3萬元人民幣）至170萬盧比（約16.7萬元人民幣）的家庭被列為中產(chǎn)階級。不少學者對于印度的中產(chǎn)階級持樂觀看法，寫過《世界是平的》等著作的美國學者弗里德曼就認為，按照世界銀行標準，印度擁有3億中產(chǎn)階級，但其“質(zhì)量”一般。除此之外，印度還擁有3億“虛擬中產(chǎn)階級”。所謂的“虛擬中產(chǎn)階級”，是一個全新的政治群體，即印度的“近中產(chǎn)階級”。

近年來，印度作為一個新興市場國家而散發(fā)出的經(jīng)濟活力，給投資者展現(xiàn)了一幅美好藍圖，但印度中產(chǎn)階級的現(xiàn)狀卻讓人有點失望。日前，瑞士信貸發(fā)布的《2014年全球財富報告》顯示，目前全世界有10億中產(chǎn)階級，印度中產(chǎn)階級在“過去十年間”這一比例的改變很小。這一點可以從皮尤研究中心2015年7月公布的一份報告得到證實：2011年印度的貧困率從10年前的35%降至20%，10年內(nèi)有1.33億印度人剛剛擺脫了貧困。貧困率的下降使印度低收入人口——日收入在2至10美元之間的人增加了2.73億，從2001年的63%增至2011年的77%。盡管如此，印度中產(chǎn)階級這10年內(nèi)變化很小，從2001年占人口的1%增加到2011年的3%。研究報告稱這樣的增長“不管根據(jù)什么標準來衡量都太小”，因為從絕對數(shù)字來說，印度中產(chǎn)階級人數(shù)只增加了1700萬。皮尤研究中心說：“從這些趨勢來說，中等收入的門檻更像是一個障礙，只有小部分印度人跨過了這一界線。顯然，在本世紀，印度在發(fā)展中產(chǎn)階級方面落后于中國。”

印度中產(chǎn)階級究竟啥樣

印度中產(chǎn)階級生活什么樣？媒體有一則報道：喬杜里夫婦在印度一家大報社工作，男的是國際部主任，兩人一年稅后總收入合50多萬人民幣。他們住的是大三居室，并將搬入新的200多平米四居室。喬杜里夫婦育一女，雇一保姆一司機，另用兩名打掃衛(wèi)生小時工，他們自認為接近印度中產(chǎn)階級的頂層。他們家的司機合月薪1100人民幣，可以預支工資，也算中產(chǎn)階級。喬杜里一家上下可謂“其樂融融”。

那么，印度一般的中產(chǎn)階級，或者他們的中下層是什么狀況呢？就住房來說，印度的房價排名世界第十，遠遠高于上海、北京等城市，一房一衛(wèi)一廚，售價高達800萬盧布（人民幣與盧比的匯率約為10：1），也就相當于80萬人民幣。而印度中產(chǎn)階級的平均工資為1-2萬盧比，也就是1000多到2000多元人民幣，這就導致大多數(shù)的中產(chǎn)階級根本買不起房。“我們是中產(chǎn)嗎？難道說中產(chǎn)只有看‘景’或者聽‘景’的份？”在新德里，一個自認為是中產(chǎn)階級的印度人對記者尷尬地說。

由于收入拮據(jù)，印度大多數(shù)中產(chǎn)階級甚至沒有余錢買私家車。有媒體直言：實際上，大多數(shù)的中產(chǎn)階級安于選擇一種帶頂?shù)娜喣ν熊嚦鲂?，起步價為3.5元盧比，而30個盧比1公里的出租車，對他們來說都是奢侈的。據(jù)《印度斯坦報》報道，在印度的中產(chǎn)階級中，只有不到10%的家庭買得起目前最流行的印日合資“瑪魯?shù)佟迸菩∑嚮蛉毡镜呢S田摩托車，中產(chǎn)階級的大多數(shù)只能買一部印度產(chǎn)輕便摩托車，下等中產(chǎn)階級中的多數(shù)人還得騎自行車上班，而多數(shù)窮人的交通工具就是媒體上常?？吹降摹伴_著門行駛的公交車和火車——冒著黑煙，按著喇叭，在公路和鐵路上緩慢地行駛”。

由于社會的不公平，引起人們對政府的不滿，媒體報道，從8月25日晚開始，帕特爾人在古吉拉特邦最大城市艾哈邁達巴德集會，要求邦政府將他們列入“其他落后階級”，從而獲得政府部門、大學中的保留名額。集會隨后演變?yōu)橐粓鲵}亂，50萬人上街游行示威，他們燒毀公共汽車、警車，破壞公共設施，搶劫商店，攻擊古吉拉特邦的部長、議員住宅，迫使學校和商店關閉，公共秩序一度失控。此次騷亂撼動了印度政壇。讓人大跌眼鏡的是，騷亂的策源地古吉拉特邦，乃印度現(xiàn)任總理莫迪發(fā)跡之地，也一度是印度經(jīng)濟發(fā)展的樣板，素有印度的“廣東”之稱。莫迪在此地工作了12年，曾長期擔任古吉拉特邦首席部長，該邦也是執(zhí)政的人民黨重要的政治基地。

印度總理莫迪通過電視廣播，呼吁家鄉(xiāng)民眾“保持冷靜”，強調(diào)可以通過協(xié)商解決問題，并指出“騷亂和暴力對誰都沒有好處”。然而，集會召集人哈迪克·帕特爾要求政府滿足示威者全部要求，否則將“加大示威力度”。他甚至威脅：“你們盡管殺死我們更多人，我們會不屈不撓。 ”“古吉拉特邦的帕特爾人發(fā)動示威的目的是不滿政府過于偏袒和照顧低種姓階層和窮人?！甭吠干缛绱藞蟮勒f?？墒?，問題真的有這么簡單嗎？

印度中產(chǎn)階級為啥要抗議

現(xiàn)實中的印度中產(chǎn)階級，并沒有想象中的樂觀。據(jù)悉，8月底的帕蒂爾運動是由一位叫做哈迪克·帕特爾的22歲的年輕人領導的。印度總?cè)丝?2億，其中半數(shù)都是25歲或者以下的年紀，印度的年輕人們，尤其是帕特爾宗族這些中產(chǎn)階級的年輕人們對生存狀況強烈不滿，其實是再正常不過的事情了。他們當中許多人都有大學學歷，但卻找不到自己希望的專業(yè)性工作。世界銀行的數(shù)據(jù)顯示，2013年，在印度的大學適齡人口當中，大約25%都選擇了繼續(xù)升學，大大超過2003年的11%。

《紐約時報》網(wǎng)站發(fā)文回顧了8月底印度古吉拉特邦發(fā)生的以中產(chǎn)階級為主體的大規(guī)模抗議活動，指出抗議和騷亂背后所隱藏的深層次問題：由于基礎設施和法規(guī)政策的缺陷，在印度創(chuàng)業(yè)和經(jīng)營非常困難，這樣就無法為整個社會，尤其是年輕人提供足夠多的就業(yè)機會；在整個國家經(jīng)濟蛋糕體量不足的情況下，不僅中產(chǎn)階級，印度的任何一個群體都不會滿意。

印度的種姓制度是印度社會發(fā)展的痼疾。今日印度種姓制度不僅在各大新興行業(yè)盤根錯節(jié)，而且其每年新職位的招聘也深受種姓影響，低種姓者明顯遭受歧視。知情者指出，“不少公司寧愿雇傭高種姓家庭的‘草包’，也不愿意讓賤民和普通種姓的雇員同屋工作”。 印度的種姓制度頑疾也可以從青年人的婚姻戀愛看出?！澳阒烙《扰嗣夹狞c記是什么意思？這是他們身份與地位的象征，有一個意義就是怕惡靈侵入，造成血統(tǒng)敗壞。印度人對自己的純血是很講究的”。 “某IT 公司里面的婚姻，有不少是自由戀愛而成，只是這個自由究竟有多大程度，那就很難說了”。 作為一個印度年輕人，能念到大學畢業(yè)，再到某一家IT 公司謀份差事，“這和他們的家庭背景不無關系，而家庭背景又和種姓有著瓜葛”。

有媒體直言，印度的種姓制度阻塞了貧困階層子女的上升通道，從而使社會階層固化，由此阻遏了他們中的優(yōu)秀青年脫穎而出。但奇怪的是，無論是中產(chǎn)階級還是貧民，“他們并不象中國的中低收入者那樣急切地希望改變現(xiàn)狀，追求有房有車的生活” 。印度80%的人口都信仰印度教，因為有宗教信仰的支撐，這里的人群對物質(zhì)生活淡然，自我滿足度高，甚至認為“今生的受難是為了來世生活得更好”。無論是否買得起房與車，印度人仍認為自己是世界上最幸福的人。這就不難理解為什么印度人自以為印度是全球幸福指數(shù)最高的國家之一了。

“毫無疑問，這一制度及其由此造成的社會心理將會對印度中產(chǎn)階級的進一步發(fā)展起到阻滯作用” 。皮尤研究中心稱，到2030年，中國大約有10億人可能是中產(chǎn)階級，占總?cè)丝诘?0%。同時，印度的中產(chǎn)階級大約達到0.5億人，或5%的人口?！安贿^，印度最終能否像中國一樣，跨過每天10美元的中等收入門檻的人在人口中所占比例增加，仍然有待觀察”。

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