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    電商大打世界杯夜戰(zhàn)展開夜間配送

    2015-01-03 09:34:17楊勤燕
    中國管理信息化 2015年10期
    關(guān)鍵詞:下單物流配送薪資

    楊勤燕

    (中山市技師學(xué)院,廣東 中山 528429)

    1 夜間配送的來由

    夜間配送,在物流行業(yè)并非新鮮事物,EMS、順豐快遞都曾嘗試過,京東商城晚間配送服務(wù)也上線。在此之前,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧易購、天貓等多家國內(nèi)電商已經(jīng)開始嘗試夜間配送。電商接連跟進(jìn)可能促使夜間配送成為電商物流的標(biāo)配,因為在輪番的價格戰(zhàn)下,價格對消費者吸引力正在逐步減小。與此同時,配送速度成為影響用戶網(wǎng)上購物下單的重要因素之一,物流配送服務(wù)的提升應(yīng)成為網(wǎng)站運營的重點。

    2 夜間配送模式難以形成的原因

    夜間配送模式之所以沒形成潮流,是因為大多快遞企業(yè)出于各種原因的考慮,不敢輕易嘗試。分析其原因主要有以下幾點。

    2.1 推廣受成本制約

    針對夜間配送,國內(nèi)一家民營快遞負(fù)責(zé)人坦言,國內(nèi)快遞之所以不敢輕易嘗試夜間服務(wù),大多還是出于成本考慮。一方面,為了保證晚間配送貨物安全投遞,需要各環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)。例如,在航空環(huán)節(jié)需優(yōu)先配載;在地面操作環(huán)節(jié),也需獨立的處理模式,這樣必然會增加成本。另一方面,如果長期開通夜間配送至少需要增加1/3的配送員,人力成本太高,這使原本微利的物流快遞企業(yè)在運營車輛調(diào)度和人員安排等方面,增加人工成本。

    2.2 員工的工作模式的制約

    要使夜間配送常規(guī)化,需要得力的物流配送企業(yè)的支持,但是很多物流配送企業(yè)暫時無法提供這種服務(wù)。杭州全峰快遞的負(fù)責(zé)人韓俊透露“快遞員的工作時間是規(guī)律的,從7:00到14:00點左右是派件,14:00之后到18:00是收件”。如果變成晚上配送,將造成配送人員的工作時間不規(guī)律,配送行業(yè)的工資本就不高,上班時間的更換,會導(dǎo)致配送員工離職增多、配送員工緊缺的問題。

    2.3 企業(yè)的管理模式的制約

    為保證夜間配送的安全,不僅快遞員需要加班加點并調(diào)整工資,企業(yè)的用工制度和體系、配送車輛的調(diào)度等都需要更改。要使夜間配送成功實施,需要從上而下進(jìn)行企業(yè)管理制度的改革。

    3 開展夜間配送采取的措施

    在快遞業(yè)內(nèi),目前唯一能提供夜間配送服務(wù)的是順豐快遞,他們在去年推出了“18:00—21:00”的夜間配送服務(wù),但夜間配送這塊服務(wù)目前主要針對電商客戶,對普通消費者還無法實現(xiàn)。如果想在夜間配送,快遞企業(yè)必定要增收費用,而這個費用不可能由普通消費者來付,只能由作為寄件方的電商或企業(yè)來承擔(dān),因此夜間配送難以實施。要使夜間配送常規(guī)化,可以嘗試以下幾種措施。

    3.1 采取差異化配送策略

    繼京東之后,其他電商也紛紛嘗試了“夜間配送”模式,例如阿里巴巴旗下的天貓推出了“賽前當(dāng)日送達(dá)”、淘寶推出了“餓急送”服務(wù)等。在2014年巴西世界杯期間,淘寶的“餓急送”,在下單時間和配送時間上做了特殊的設(shè)置,7月14日前,每天18:00至次日2點,如果用戶需要晚間送貨服務(wù),下單時勾選“僅晚間配送”即可。而且,考慮到不影響球迷的觀賽時間,快遞員會在開賽前一小時前將包裹送達(dá)。這也意味著,凡是在22:00前下單購買啤酒套餐和零食套餐的消費者,24:00點也就是第一場比賽開始時,就能吃上了;22:00以后下單的,在觀看第二場球賽時也能吃上美食。事實證明,這種方法是成功的,企業(yè)總的配送成本下降了20%。

    3.2 采用共同配送降低配送成本

    共同配送是幾個企業(yè)聯(lián)合,集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式,其標(biāo)準(zhǔn)運作形式是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享,也稱集中協(xié)作配送。它是在中心機構(gòu)的統(tǒng)一指揮和調(diào)度下,各配送主體以經(jīng)營活動為目的的聯(lián)合行動。有業(yè)內(nèi)專家表示,開通夜間配送有助于加快電商的物流配送速度,從而解決在電商促銷期間出現(xiàn)的爆倉問題,盡管夜間送貨仍是新鮮事物,為跟上網(wǎng)購的發(fā)展速度,進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,是快遞企業(yè)的必然出路。否則,將會導(dǎo)致部分企業(yè)被對手超越、被市場淘汰。

    3.3 加強物流網(wǎng)絡(luò)

    在網(wǎng)絡(luò)時代,只有在信息系統(tǒng)的正確引導(dǎo)和支持下,才能使企業(yè)的物流管理保證效率。實施“夜間配送”的電商往往有著自己的物流體系,例如,京東和蘇寧擁有龐大的物流網(wǎng)絡(luò),如這次淘寶“餓急送”服務(wù)就由菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供物流全程支持。據(jù)了解,為保證賽前一小時準(zhǔn)時送達(dá),在世界杯開賽前一個月,菜鳥聯(lián)合各地物流及落地配送公司進(jìn)行了多次測試,以確保物流信息、配送中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)銜接順暢。

    3.4 提高激勵措施

    加薪或重新設(shè)計薪資結(jié)構(gòu)可有效激勵員工,使其全身心投入工作。首先改變原有薪酬等級,加大每一薪資等級區(qū)間,上下等級之間可以有一定的重疊。比如:員工是四級工資,范圍在2 000~3 000元之間,中值為2 500元;經(jīng)理是五級工資,范圍在3 000~4 000之間,中值為3 500元。這樣下級員工通過努力工作可以拿到3 500元,上司不努力工作可能只拿到2 500,這樣可有效發(fā)揮薪資的激勵作用。

    [1]高更君,黃衛(wèi).現(xiàn)代物流中心的貨物配送問題[J].東南大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2001(6).

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