制造型企業(yè)生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)管理思路構(gòu)建

楊 程，趙培鈞

（天津航天長(zhǎng)征火箭制造有限公司，天津 300462）

當(dāng)今世界已是信息化飛速發(fā)展的時(shí)代，各行各業(yè)均在不斷發(fā)展壯大，以航空工業(yè)的發(fā)展為例，航空業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)、政治統(tǒng)治和軍事戰(zhàn)略具有極為重要的影響。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理基本上就是以完成車間生產(chǎn)任務(wù)為中心點(diǎn)，逐步解決影響生產(chǎn)任務(wù)完成的各種因素。當(dāng)車間達(dá)到能正常生產(chǎn)、完成任務(wù)后，把注意力轉(zhuǎn)移到提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證安全生產(chǎn)的措施上。最后解決車間生產(chǎn)成本問題，如設(shè)備、場(chǎng)地的改進(jìn),人員的調(diào)配、培訓(xùn)等。

1 制造執(zhí)行系統(tǒng)在航天制造企業(yè)生產(chǎn)車間里的應(yīng)用

1.1 制造執(zhí)行系統(tǒng)

制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）是指面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。對(duì)于生產(chǎn)性企業(yè)來說，制造執(zhí)行系統(tǒng)可為企業(yè)提供多種管理模塊，包括制造數(shù)據(jù)的管理、計(jì)劃排程和生產(chǎn)調(diào)度的管理、庫存和質(zhì)量管理、生產(chǎn)過程控制及底層數(shù)據(jù)集成分析等。

1.2 制造執(zhí)行系統(tǒng)在航空制造企業(yè)生產(chǎn)管理車間的作用

作為面向車間生產(chǎn)的管理系統(tǒng)，制造執(zhí)行系統(tǒng)在航空制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理車間各個(gè)階段的計(jì)劃和調(diào)度上具有重要作用，可以針對(duì)當(dāng)前生產(chǎn)車間的任務(wù)和能力，制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，協(xié)調(diào)批量生產(chǎn)任務(wù)的組織與安排，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的不足或者其他因素引起的任務(wù)拖延和可能出現(xiàn)的生產(chǎn)方面的問題。制造執(zhí)行系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度日計(jì)劃編制，可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取有效措施，提高設(shè)備的利用率，提高計(jì)劃的有效性和生產(chǎn)的效率。制造執(zhí)行系統(tǒng)的建立按照不同時(shí)段的計(jì)劃下達(dá)、調(diào)度安排、工段派工的牧師，在提高生產(chǎn)計(jì)劃有效性的同時(shí)，強(qiáng)化了生產(chǎn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性、簡(jiǎn)化和改善了管理。使生產(chǎn)運(yùn)行更為平順和高效。同時(shí)，還可以提高日常業(yè)務(wù)工作自動(dòng)化水平，各類生產(chǎn)文檔自動(dòng)化生成，提高了工作效率。

2 精益生產(chǎn)理念在航空制造中的應(yīng)用

2.1 精益生產(chǎn)

精益生產(chǎn)即是少而精、有效益，不投入多余的生產(chǎn)要素，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的市場(chǎng)急需產(chǎn)品（或者是下道工序急需產(chǎn)品），且具有其經(jīng)濟(jì)效益，它是當(dāng)前工業(yè)界最佳的一種生產(chǎn)組織體系和方式。

2.2 精益生產(chǎn)在航空企業(yè)的實(shí)施案例及其作用

2.2.1 精益生產(chǎn)理念在波音公司的應(yīng)用

主要在于使波音商用飛機(jī)生產(chǎn)形成了實(shí)現(xiàn)直送工位交付的方式，使生產(chǎn)線流暢而連續(xù)的運(yùn)行。這種方式是由上游工位將下游需要的零部件按照適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，適合的數(shù)量直接交付至使用的一種生產(chǎn)線；減少了波音公司的大部分庫存和生產(chǎn)需使用的土地面積，縮短了機(jī)體最終對(duì)接的流程時(shí)間。采用這種方法可以與波音747共用一個(gè)裝配廠房，省去了重建第二條生產(chǎn)線需投入的資金，減少了生產(chǎn)一部分零部件所需要的時(shí)間，降低了零部件的返修率，為波音公司節(jié)省了成本，現(xiàn)已成為波音公司文化的一部分。

2.2.2 精益生產(chǎn)理念在空客公司的應(yīng)用

在生產(chǎn)線上優(yōu)化了人力資源，使整個(gè)制造過程實(shí)現(xiàn)及時(shí)性生產(chǎn)，提高了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力。將生產(chǎn)過程中過于復(fù)雜的地方盡可能地簡(jiǎn)單化，減少生產(chǎn)過程中的重復(fù)步驟，大大縮短了生產(chǎn)所需要的時(shí)間，提高了整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。

2.2.3 精益生產(chǎn)過程需要注意的因素

精益生產(chǎn)過程主要注意人員因素、設(shè)備因素和物流因素。首先強(qiáng)調(diào)對(duì)員工進(jìn)行一崗多能的培訓(xùn)，做到“人停機(jī)不?！薄槠胶夤ぷ髁亢凸r(shí)，通過生產(chǎn)線的重新布置，某些人可能需要同時(shí)操作幾臺(tái)設(shè)備或同時(shí)擔(dān)負(fù)幾個(gè)崗位的工作，而另一部分崗位，則可能需要配備多個(gè)員工共同完成工作。精益生產(chǎn)在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，大大增加了生產(chǎn)線的柔性，即當(dāng)生產(chǎn)數(shù)量增加，可派調(diào)較多作業(yè)人員，每人的操作設(shè)備數(shù)減少；生產(chǎn)數(shù)量減少時(shí)，可一人操作多臺(tái)設(shè)備，為整個(gè)生產(chǎn)線提高了生產(chǎn)效率，在時(shí)間上縮短了周期。為了避免生產(chǎn)過程中設(shè)備發(fā)生故障，對(duì)于所需設(shè)備要求是重要是完好且可用的；對(duì)于設(shè)備的維修保養(yǎng)也甚為講究，要求定時(shí)定點(diǎn)。但是在生產(chǎn)過程中，會(huì)出現(xiàn)買賣關(guān)系的材料供貨商和外包合作廠，這就要求在物流運(yùn)輸上能夠配合協(xié)調(diào)好，不影響生產(chǎn)的周期。同時(shí)，要保證材料和外包廠商產(chǎn)品配套及質(zhì)量達(dá)到所需的水平。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，生產(chǎn)制造企業(yè)學(xué)習(xí)精益理念思想，朝著精益生產(chǎn)的方式去努力，帶來生產(chǎn)效率和企業(yè)效益的提高。

［1］丁國(guó)智,王蓓蕾,宋劍波,等.航天企業(yè)機(jī)加車間MES工程化應(yīng)用研究［J］.軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品,2013(1).

［2］張蕾,何衛(wèi)平,藺小軍,等.復(fù)雜作業(yè)模式下車間生產(chǎn)調(diào)度的建模與優(yōu)化［J］.航空制造技術(shù),2011(6).