地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計的城市特點和應(yīng)用

陳 晨

（南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司，南京 210002）

地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計的城市特點和應(yīng)用

陳 晨

（南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司，南京 210002）

地鐵導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計應(yīng)簡潔、易識，體現(xiàn)人性化、地域特色等特點。本文針對目前地鐵標(biāo)識設(shè)計存在的缺陷，結(jié)合導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計理念，分析研究地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計的特點，總結(jié)經(jīng)驗，為其他城市設(shè)計地鐵導(dǎo)向標(biāo)志提供借鑒。

地鐵；導(dǎo)向標(biāo)志；特點

隨著我國交通系統(tǒng)的不斷完善，地鐵憑借其快速、便捷、舒適等特點，成為人們出行的重要交通工具之一。由于客流量巨大、處于地下的不利空間位置等原因，乘客乘坐地鐵時，容易失去方向感，因而需要設(shè)計導(dǎo)向標(biāo)志，指引乘客。尤其在一些大中城市里，核心地鐵站常位于市中心且有其他線路可以換乘，如果沒有清晰明確的導(dǎo)向標(biāo)志，很容易導(dǎo)致混亂狀況出現(xiàn)。

地鐵的導(dǎo)向標(biāo)志由文字、色彩、造型等共同構(gòu)成，它具有導(dǎo)向、提供資訊、確認(rèn)以及警示等作用。導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)該給乘客提供正確、清楚的導(dǎo)向。我國的地鐵導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計較為合理，但仍存在一些不足。

1　國內(nèi)地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)存在的問題

我國地鐵建設(shè)從1965年開始至今，全國范圍內(nèi)已有北京、天津、香港、上海、廣州、南京等地眾多城市建有地鐵，取得了較大成就。但由于起步較晚，因而在設(shè)計導(dǎo)向標(biāo)志上，也存在一些問題。主要問題如下：

1.1標(biāo)志系統(tǒng)不統(tǒng)一

隨著地鐵建設(shè)的發(fā)展，地鐵導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計也進(jìn)入了繁榮發(fā)展階段，呈現(xiàn)多樣發(fā)展的特點，具體表現(xiàn)在標(biāo)志數(shù)量不斷增長、構(gòu)成元素多樣化、色彩運(yùn)用多元化等方面。但如果多樣化的發(fā)展缺乏監(jiān)管，沒有統(tǒng)一的規(guī)范，必然導(dǎo)致標(biāo)志系統(tǒng)的不統(tǒng)一。不同的標(biāo)志給人眼花繚亂的感覺，不利于乘客識別。

1.2銜接性不足

地鐵標(biāo)志系統(tǒng)的銜接性不足主要體現(xiàn)在地下地鐵標(biāo)志和地面交通標(biāo)志系統(tǒng)的銜接上。人們處在地下時，空間辨識能力降低，很難辨別方向，加上地鐵的出口常常有多個，不同出口所處的方位不同，而且地鐵站只是一個地點，若沒有詳細(xì)的導(dǎo)向標(biāo)志，乘客換乘地面交通時，一方面很難走出地鐵站，另一方面也不知道地面交通的位置和方向。我國很多地方的地鐵的導(dǎo)向標(biāo)志都缺乏銜接性。

1.3國際化程度低

經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，大大促進(jìn)了國際交流，人口流動不斷加強(qiáng)。我國多數(shù)城市的地鐵只有中文標(biāo)識和中文語音播報，不利于國際交流，影響招商引資，不利于當(dāng)?shù)爻鞘械膰H化發(fā)展。

1.4人性化缺失

很多情況下，國內(nèi)地鐵標(biāo)志的設(shè)計只滿足于基本功能，而非從人本角度，和乘客視角出發(fā)進(jìn)行設(shè)計，因而在某些方面缺乏人性化特點。例如因為設(shè)計時沒有考慮乘客辨識能力，標(biāo)志的多樣化發(fā)展反而造成了標(biāo)示的五花八門，難以辨識，給乘客帶來困擾。

目前，這些問題在我國地鐵標(biāo)志系統(tǒng)中普遍存在。但隨著社會的發(fā)展，部分城市也成功地進(jìn)行了一些改革和創(chuàng)新。

2　城市地鐵導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計系統(tǒng)

導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計不同，其在實際應(yīng)用中的功能和作用也隨之出現(xiàn)差異。根據(jù)設(shè)計形態(tài)，可以將導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)具體分為地面導(dǎo)向標(biāo)志、墻體導(dǎo)向標(biāo)志、空中導(dǎo)向標(biāo)志、音控導(dǎo)向標(biāo)志以及動態(tài)導(dǎo)向標(biāo)志等。

所謂地面導(dǎo)向標(biāo)志，是以地面為依托，設(shè)置各類導(dǎo)向標(biāo)志。包括地面紋飾，如一些指引方向、地點、距離的標(biāo)貼等；也包含基座式的標(biāo)志，如旅游地點的方向指示牌、車站立式站名牌等，指示牌上不僅標(biāo)明方向信息，還具有對應(yīng)的時刻表信息、距離信息等內(nèi)容，通過這些基座式導(dǎo)向標(biāo)志的指引，行人可以更便捷地到達(dá)目的地。而墻體導(dǎo)向標(biāo)志，則是將各種指示標(biāo)志放置于建筑物體的平面之上，包括文字、圖形、色彩以及墻體的構(gòu)型和質(zhì)地等。最常見的墻體導(dǎo)向標(biāo)志，就是具有各種意義的標(biāo)貼，如危險場所的警告禁止類標(biāo)貼、公共場所內(nèi)的服務(wù)提示類標(biāo)貼、信息公告類標(biāo)貼等，使人們可以隨時根據(jù)相應(yīng)指示標(biāo)貼的指引辨識方向、做出合理應(yīng)對行為。例如，西安地鐵的導(dǎo)向標(biāo)志對優(yōu)勢色的使用極具特色，西安地鐵二號線以紅色、青色、黃色、綠色和白色作為主要顏色，在一定程度上發(fā)揮了其在指示標(biāo)識系統(tǒng)中的導(dǎo)向、警示等作用。

與平面導(dǎo)向標(biāo)志不同，空中導(dǎo)向標(biāo)志則以立體的懸掛、懸挑方式，將導(dǎo)向信息呈現(xiàn)在行人面前。如在乘車過程中，車站的進(jìn)出站指示牌就懸吊在進(jìn)出站的閘機(jī)處，而乘車指引則置于每處樓梯口處等置有照明燈管的地方，使行人可以對相應(yīng)指示一目了然。在一些特殊場所，常借助霓虹燈的閃爍來吸引人們的視覺注意力，或通過電子媒體、移動電視等互動式交流介質(zhì)的導(dǎo)向標(biāo)志，即動態(tài)導(dǎo)向標(biāo)志。動態(tài)導(dǎo)向標(biāo)志蘊(yùn)含豐富的導(dǎo)向信息，可以保證信息傳播的時效性。與動態(tài)導(dǎo)向標(biāo)志相對應(yīng)的是聲控導(dǎo)向標(biāo)志。這類聲控導(dǎo)向標(biāo)志通常針對于視覺有障礙的特殊人群、老人和兒童，為弱勢群體提供更便利、人性化的服務(wù)。

為了更有效地發(fā)揮導(dǎo)向指示標(biāo)的價值，在實際應(yīng)用過程中，常常將多種導(dǎo)向指示標(biāo)志綜合利用。在設(shè)置墻體導(dǎo)向標(biāo)的同時，配合使用地面導(dǎo)向標(biāo)和聲控導(dǎo)向標(biāo)，實現(xiàn)視覺、聽覺的雙重效用，提高導(dǎo)向信息的指引效率。

3　地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的特點

通過對國內(nèi)各城市地鐵標(biāo)志設(shè)計的比較，發(fā)現(xiàn)地鐵標(biāo)志的設(shè)計在各個城市既具有共性，又具有個性，共性體現(xiàn)在其功能性上，即導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)作為導(dǎo)向、確認(rèn)、警示作用的標(biāo)志系統(tǒng)，應(yīng)注重功能性。個性則體現(xiàn)在其獨有的歷史文化特色上。根據(jù)共性和個性相統(tǒng)一的原理，成功的地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計應(yīng)滿足以下幾個特點。

3.1易識性

導(dǎo)向標(biāo)志的易識性是其基本特點。導(dǎo)向標(biāo)志只有被識別出來才能發(fā)揮作用。地鐵特殊的空間位置，導(dǎo)致人們處于惡劣視覺環(huán)境中，無法識別方向。設(shè)計導(dǎo)向標(biāo)志時，應(yīng)使其能夠被人迅速發(fā)現(xiàn)并識別，并能夠區(qū)別于其他廣告、商業(yè)標(biāo)志等，避免混淆，這是導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計的首要原則。如前述西安地鐵使用優(yōu)勢色，使標(biāo)志與其他廣告區(qū)別開來，不同的顏色代表不同的含義，簡單易識。

3.2準(zhǔn)確性

導(dǎo)向標(biāo)志的準(zhǔn)確性體現(xiàn)在標(biāo)志簡單易懂，意思明確。導(dǎo)向標(biāo)志的內(nèi)容應(yīng)采用專用術(shù)語，內(nèi)容具有唯一準(zhǔn)確性，避免歧義。同時有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)志設(shè)計的規(guī)范化，防止出現(xiàn)標(biāo)志不統(tǒng)一的情況，以防乘客誤會，給乘客的使用造成不便等。這是標(biāo)志設(shè)計的基本原則。

3.3連續(xù)性

地鐵標(biāo)志的連續(xù)性體現(xiàn)在標(biāo)志風(fēng)格的統(tǒng)一、銜接的連續(xù)性上。風(fēng)格的統(tǒng)一表現(xiàn)在標(biāo)志的材質(zhì)、顏色、形式的統(tǒng)一，如南京地面標(biāo)志用箭頭指明方向等。而銜接的連續(xù)性則體現(xiàn)在導(dǎo)向的連續(xù)，即地下與地面的連續(xù)性。如南京地鐵的導(dǎo)向標(biāo)識，其出站標(biāo)志，用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明，并標(biāo)明該出站口附近的商廈、公司地址等。只有構(gòu)建一個穩(wěn)定連貫的體系，才能實現(xiàn)人流的有效連續(xù)流動。

3.4人性化

導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計應(yīng)從人的需要出發(fā)，考慮不同人群的需要。地鐵應(yīng)如公共汽車等公共服務(wù)設(shè)施一樣，為殘疾人提供特殊幫助，如提供盲人導(dǎo)向帶、殘疾人專用電梯標(biāo)志等，給特殊人群提供方便，也營造了相對安全的公共空間。

3.5國際性

我國地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計的國際性不僅包括設(shè)置外文標(biāo)志，還體現(xiàn)在國際規(guī)范化上。導(dǎo)向標(biāo)志中表達(dá)方向的標(biāo)志應(yīng)采用國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及國際慣用符號。這樣既方便了外國人乘坐國內(nèi)地鐵，也方便國人在國外乘坐地鐵。作為我國的首都，北京國際化的要求更高。奧運(yùn)期間，為迎接世界各國游客，北京對地鐵導(dǎo)向標(biāo)志的使用實行規(guī)范，標(biāo)志都是多語注釋，多語播報，所用標(biāo)記也是國際通用，便于外國游客出行。

3.6地域性、人文性

我國地鐵不斷發(fā)展，使用統(tǒng)一的導(dǎo)向標(biāo)志利于乘客識別，但千篇一律的標(biāo)志只能成為導(dǎo)向標(biāo)志的“設(shè)置”，而不能稱之為“設(shè)計”?！霸O(shè)計”作為一種創(chuàng)造性的藝術(shù)活動，應(yīng)有自己的獨特之處。每個城市都有著自身的歷史文化和城市記憶，將城市獨有的文化血液注入其中，可以使設(shè)計得到升華。地鐵標(biāo)志的設(shè)計應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋?、歷史，使乘客在使用導(dǎo)向標(biāo)志的同時，感受當(dāng)?shù)爻鞘歇氂械奈幕厣偷赜蛱攸c。南京地鐵標(biāo)志的梅花標(biāo)志，北京的青花瓷標(biāo)志，都是這種地域性、人文性的特色體現(xiàn)。

4　結(jié)　語

隨著社會的發(fā)展，未來各個城市都將大力建設(shè)發(fā)展，使地鐵成為人們出行的重要交通工具。由于地鐵處于地下，人們不易辨別方向，因而地鐵導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計尤為重要。目前我國地標(biāo)志設(shè)計的四大主要問題：標(biāo)志系統(tǒng)不統(tǒng)一、銜接性不足、國際性不強(qiáng)、人性化缺失。而導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計應(yīng)具有的易識性、準(zhǔn)確性、國際性、人性化、連續(xù)性、地域性等特點，南京、北京、西安等城市地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計的應(yīng)用，凸顯了地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計中的共性和個性。把共性作為設(shè)計基礎(chǔ)，通過融合人文性、地域性等個性，可以實現(xiàn)設(shè)計的升華，設(shè)計導(dǎo)向標(biāo)志時，應(yīng)將兩者充分有機(jī)結(jié)合，創(chuàng)造出符合大眾基本需求和審美需求的設(shè)計成果。

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A

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2015-02-03