淺析汽車制造企業(yè)成本控制

孟林，張翔

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

綜 述

淺析汽車制造企業(yè)成本控制

孟林，張翔

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

隨著市場的自由化與競爭化的不斷深入，為了降低成本，占據(jù)有利市場地位，越來越多的企業(yè)將發(fā)展重點側(cè)重在企業(yè)成本控制方面。因此，為了適應當前中小企業(yè)惡劣生存環(huán)境以及不斷激烈的競爭，企業(yè)成本控制是基礎。鑒于此，本文對汽車制造企業(yè)的成本控制進行了分析探討。

汽車制造企業(yè)；成本；控制

CLC NO.: C935 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)04-126-03

1、汽車制造企業(yè)的成本構成

汽車的總成本包括生產(chǎn)成本與營銷成本，其中生產(chǎn)成本主要由設計成本和制造成本構成。汽車是典型的裝配型產(chǎn)品。隨著我國汽車產(chǎn)品生命周期的縮短和技術的創(chuàng)新等，使得汽車的設計成本在總成本中有上升趨勢，但制造成本中的汽車零件采購成本占整車總成本的比例高達60% ～80%，因此汽車零件采購成本控制對汽車總成本控制起著決定性的作用。

從汽車零件采購的角度上講，汽車通常由動力總成(發(fā)動機與變速器)、車身與底盤、內(nèi)外飾、電子電器設備 4 大模塊組成。每個模塊又由不同的子系統(tǒng)組成。從功能的角度汽車模塊與子系統(tǒng)的劃分如圖 1 所示。

就單個的零件采購成本而言，零件采購成本又可劃分為零件生產(chǎn)成本和銷售成本兩部分，零件生產(chǎn)成本又分為原材料成本、零件制造成本、勞動力成本、開發(fā)成本、模具分攤以及設備折舊等，零件銷售成本又包括包裝成本、零件運輸成本、管理費用和利潤等。

2、我國汽車企業(yè)在成本管理上的主要問題

2.1 缺乏全面成本意識

從汽車企業(yè)的視點來說，一款車型的成本構成大體可劃分為以下幾個有些：收購成本、內(nèi)制成本、管理費用、稅金等。其間，內(nèi)制成本細分為輔助材料成本、燃料動力成本、人工成本、東西耗費、物流成本、模檢具攤銷與維修成本、設備折舊、開發(fā)費攤銷、廢品損失成本等。公司需要對一切成本項目全部、歸納思考，缺一不可。一般來說，收購成本和內(nèi)制成本占整車成本的80%擺布，大多數(shù)公司都會重點重視。這恰恰使得大有些公司簡單忽略前期出資和開發(fā)費用，這些攤銷進入制作成本的隱含有些；忽略出售環(huán)節(jié)的出售費用、出售者的運用成本等。還有些公司忽略在財務報表中以費用的形式表現(xiàn)并包含在成本項目當中的物流成本、資金成本等這些“隱性”成本。但這些都是切切實實的成本的重要組成有些，不能也不應該被忽略。

2.2 缺乏產(chǎn)品研發(fā)成本管理

新車的生命周期包含了商品設計、開發(fā)規(guī)劃、出產(chǎn)準備、量產(chǎn)4個首要期間。商品的規(guī)劃優(yōu)勢，不只可以為公司帶來競爭力，還能大幅度降低成本。實際上，商品的成本在研制規(guī)劃完成后就現(xiàn)已根本成形，作為后期的出產(chǎn)制作(實際成本完成)，只能在有限的范圍內(nèi)進行成本改進。盡管可以降低出產(chǎn)過程中的損耗，卻很難改動規(guī)劃留下的先天不足。也就是說，商品成本的70%～80%是在商品的規(guī)劃期間就現(xiàn)已斷定的。而當前，有些汽車公司往往錯失在商品研制這個黃金時段進行成本管理，而將成本管理要點放在量產(chǎn)后，注重在制作過程中降低成本，降低成本的根本手法是節(jié)省。這種管理方式，更偏重于事后管理，疏忽了事前的猜測和決策，缺乏全局觀念，難以充沛發(fā)揮成本管理的預防性作用，是舍近求遠的做法。另外，因為商品研制人員不需要對成本方針擔任，因此往往過于重視商品的功能，疏忽商品的經(jīng)濟性(成本)。

規(guī)劃人員以為自個的首要職責是規(guī)劃滿足功能需求的商品和如期出圖，只尋求商品功能的一無是處，而疏忽了成本；重視表面成本，疏忽隱含成本；規(guī)劃人員沒有充沛考慮到商品的生命周期費用，進而過渡規(guī)劃，帶來額定的附加成本。

3、加強成本管理的對策建議

3.1 優(yōu)化設計，控制源頭成本

成本決定于設計，從商品開發(fā)伊始就操控成本，是汽車公司新商品研發(fā)過程中所應遵從的首要準則。在商品設計期間，根據(jù)商品設計書，設計出商品原型，把成本下降的方針分化到各個零部件上。剖析各零部件，在滿意功用的基礎上，運用價值工程下降成本，優(yōu)化設計。假如成本的下降能到達方針成本需求，就可轉(zhuǎn)入根本設計期間，否則還需要運用價值工程從頭加以調(diào)整，以到達需求。另外，還能夠采用比照成本的辦法，即是拿競爭對手的商品進行剖析，找出功用附近但設計優(yōu)于本身的當?shù)兀右韵瘧?。?yōu)化設計斷定后，就能夠轉(zhuǎn)向試生產(chǎn)。試生產(chǎn)期間是對前期成本設計工作的剖析和評價，致力于解決也許存在的潛在疑問。一旦在試生產(chǎn)期間發(fā)現(xiàn)商品成本超越方針成本需求，就得從頭返回設計期間，進行再次改進。只要在方針成本到達的前提下，才干進入最終的批量生產(chǎn)。有些公司，很容易更改開始的方針成本，在設計超出成本時，思考的不是怎么優(yōu)化設計，而是增加核算，這樣的方針成本形同虛設，最終設計出來的商品也不是性價比最佳的。

3.2 過程成本管理

在新車投入批量出產(chǎn)后，對成本實踐值的收集和整理也是十分必要的，這些數(shù)據(jù)是成本管理作用的評估根據(jù)。量產(chǎn)前，是構成規(guī)范成本的進程，而量產(chǎn)后，是依照規(guī)范成本出產(chǎn)工作的進程。量產(chǎn)后，經(jīng)過半年擺布的學習曲線進程，收集成本的實踐發(fā)作值，分析規(guī)范成本與實踐成本之間的區(qū)別緣由，及時改善，可使實踐成本值達到規(guī)范值，而且經(jīng)過修正定額使規(guī)范值更加合理。公司能夠?qū)γ總€工作單位進行分析，包含出產(chǎn)流程，瓶頸工位，人員組織，設備OEE等一系列參數(shù)，找出能夠優(yōu)化的項目，活躍盡力的采納辦法。

3.3 采購成本管理

一般來說，收購件占總成本的70%擺布，所以對供貨商的管理，供貨商的一體化是公司管控成本的要害。但是公司為了完成下降成本的方針，向供貨商提出嚴苛的降價要求，這是下降成本的最大誤區(qū)。轎車制作公司能夠派專員，到供貨商的出產(chǎn)現(xiàn)場去進行輔導，推動改進，輔導的內(nèi)容也并不僅是下降成本。這種對供貨商的協(xié)助推動了供貨商成本控制才能的加強，使其所供給商品的報價逐漸合理，終究完成了從低報價購買到低報價供應的改變。要完成收購成本的下降，供貨商的配合至關重要。為完成供應鏈共贏開展，要由僅重視公司內(nèi)部經(jīng)營管理向重視全部價值鏈管理改變。經(jīng)過結合供貨商資本，提高供貨商的才能，削減供貨商數(shù)量，完成資本集中化、規(guī)劃化。經(jīng)過渠道資本連續(xù)出產(chǎn)，完成規(guī)劃策略，攤薄制作和收購成本，終究完成降成本。

3.4 建立價值工程

目標成本管理的中心東西是價值工程。價值工程(Val-ue Engineering)指的是經(jīng)過團隊團體才智和有組織的活動對商品進行功用分析，以最低的成本完成必要功用的活動。價值工程能夠?qū)⑦m宜的、真正重要的功用差異出來，將不必要的功用清晰出來加以除掉，或許將過剩功用降低到恰當水平，到達價值提高和降低成本的意圖。

價值工程主要有3個過程：首要辨認需求進行成本削減的功用，然后提出成本改進辦法，最終評估并施行切實可行的降成本辦法。成本改進辦法包含選用新材料、新工藝，通用化，輕量化，構造優(yōu)化，除掉過剩功用等。經(jīng)過展開價值工程活動，能夠更好地處理功用與成本的對立統(tǒng)一聯(lián)系，到達成本的最好裝備。價值工程活動展開的最好時期是在商品的研制期間，查清不必要成本發(fā)作的緣由并在規(guī)劃上進行更改，在源頭處完成對成本的有效管理和操控。當然，公司在后續(xù)的制造期間，也能夠不斷分析，提出改進，優(yōu)化商品，這也為下一個項目供給思路與時機。

3.5 建立成本保障體系

成本管理保障體系是為了確保成本管理辦法有用、順暢施行而樹立的各種標準。樹立成本管理保障辦法主要經(jīng)過樹立起一系列的事務處理與陳述應當遵從的程序和標準，以及經(jīng)過對組織構造的設定、功能的劃分與分工等，來確保組織內(nèi)的各項活動依照有利于降低成本、有利于成本管理的方式進行。這些辦法的功能不直接作用于成本發(fā)作進程自身，而是對處理事務的行動依照成本管理的需求加以倡議或約束。如，樹立相應的組織機構、作業(yè)流程、節(jié)點評估準則、成本鼓勵準則等管理手法。成本管理要以人為本，構成“人人參加成本，個個尋求效益”的局面。特別是工程技術人員等成本認識對比單薄的，更要增強成本認識和素質(zhì)，把經(jīng)濟性和技術性極好地結合起來，這對有用的施行目標成本管理有著非常重要的含義。

4、結束語

綜上所述，任何一種管理方式都不是一成不變的，它會隨著社會的發(fā)展和環(huán)境的變化而不斷變化。因此，企業(yè)成本管理也必須適應這一客觀要求，不斷研究和提高成本管理方式，不斷創(chuàng)新成本管理水平，真正成為市場競爭中的強者。

[1]李玩.汽車制造企業(yè)人力資源成本確定與監(jiān)測研究[D].吉林大學,2014.

[2]曹曉霞.紡織企業(yè)作業(yè)成本控制研究[D].蘇州大學,2014.

[3]韓玉芬.試論機械制造企業(yè)成本控制管理[J].北方經(jīng)貿(mào),2014,04: 143-144.

[4]鄭曉曉.制造企業(yè)成本控制研究[J].中外企業(yè)家,2014,03:261-262.

Cost control of automobile manufacturers

Meng Lin, Zhang Xiang
（Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601）

As the market liberalization and competition of deepening, in order to reduce costs, to occupy a favorable position in the market, more and more enterprises will focus on development priorities in terms of cost control. Therefore, in order to adapt to the current harsh living environment for SMEs, and continued intense competition, cost control is the foundation. In view of this, the paper car manufacturer's cost control were analyzed and discussed.

Automotive manufacturers；Costs；Control

C935

B

1671-7988(2015)04-126-03

孟林，就職于安徽江淮汽車股份有限公司， 主要從事產(chǎn)品開發(fā)階段性策劃和質(zhì)量監(jiān)控等工作。