程歷軍 張 豐
(天津大唐國際盤山發(fā)電有限責任公司 天津)
在大型發(fā)電機組中,汽輪機超速保護系統(tǒng)(OverSpeed Protect Controller,OPC)非常重要,其作用是當汽輪機轉(zhuǎn)速達到或超過額定轉(zhuǎn)速的103%時,立即關閉所有調(diào)節(jié)汽門,防止汽輪機轉(zhuǎn)速進一步升高,確保汽輪機組安全運行。
天津大唐國際盤山發(fā)電有限責任公司現(xiàn)有2×600 MW燃煤火力發(fā)電機組,是華北地區(qū)建設投產(chǎn)最早的600 MW亞臨界火電機組,也是京津唐電網(wǎng)的主力機組,工程于1998年10月開工,3#機組于2001年12月18日投入商運。汽輪機調(diào)速控制系統(tǒng)采用新華公司DEH-V型控制系統(tǒng),調(diào)速系統(tǒng)的測速探頭為磁阻式,WSA、WSB和WSC等3個轉(zhuǎn)速信號均取自汽輪機前箱,分別進入新華公司的3塊測速卡SDP中。SDP卡為可獨立運行智能卡,OPC 和危急遮斷(Automatic Stop Trip,AST)的保護定值( 分別為3090 r/min和3300 r/min)設計在SDP卡中,當汽輪機的3個轉(zhuǎn)速信號有兩個或兩個以上達到或超過3090 r/min時,SDP卡輸出OPC保護信號至就地兩只OPC電磁閥,任意1只電磁閥帶電,OPC母管油壓被泄放,汽輪機所有調(diào)門全部關閉。
3#機組負荷穩(wěn)定在460 MW,機組在協(xié)調(diào)方式下運行,AGC投入,機組各主要參數(shù)顯示正常。2010年10月9日10:59:50,機組負荷460MW,A、B、C、D和E等5臺磨運行,運行人員發(fā)現(xiàn)負荷突降至180 MW后立即恢復正常,高調(diào)門、中調(diào)門及抽氣逆止門全部關閉后立即恢復正常,AGC自動退出,汽機CCS遙控解除,監(jiān)視汽機參數(shù),通知檢修人員檢查。
檢修人員立即趕到現(xiàn)場,調(diào)閱、檢查事件記錄和歷史趨勢,發(fā)現(xiàn)當時事件記錄中無OPC動作記錄,初步結(jié)論為調(diào)門全部關閉是OPC誤動所導致,檢查經(jīng)過如下。
(1)檢查發(fā)現(xiàn)機組調(diào)門全部關閉前3個轉(zhuǎn)速測量信號工作正常(圖1),WSA、WSB和WSC轉(zhuǎn)速實時值分別為2997.9 r/min、3000 r/min和 2998.8 r/min,正常,均未達到OPC的保護定值,據(jù)此可排除是轉(zhuǎn)速信號異常引起的OPC動作。
(2)檢查OPC指令出口監(jiān)視回路,發(fā)現(xiàn)OPC指令并未發(fā)出信號(圖2、圖3)。圖2是啟機前做OPC試驗時的動作情況,轉(zhuǎn)速達到3090 r/min后OPC指令由0變?yōu)?,同時調(diào)門關閉。圖3是異常發(fā)生時的動作情況,轉(zhuǎn)速正常,OPC指令無輸出,據(jù)此可排除控制邏輯發(fā)出OPC指令信號。
(3)檢查異常發(fā)生時閥門管理卡的指令并未被清零(圖4、圖5),據(jù)此排除DEH控制邏輯發(fā)出OPC指令信號的可能。
圖2 OPC指令出口監(jiān)視回路
圖3 OPC指令出口監(jiān)視回路
(4)辦理相關工作票,全面檢查控制系統(tǒng)到OPC控制回路。檢查兩個OPC電磁閥供電電源電壓為DC 110 V,正常。檢查2個OPC電磁閥阻值分別為1.30 kΩ和1.33 kΩ,正常。檢查兩個OPC電磁閥供電電源線間及對地阻值為無窮大,正常。檢查OPC指令擴展繼電器線圈阻值為407 Ω,正常,繼電器未動作時阻值在200 Ω到幾兆歐之間變化。
圖4 高調(diào)門指令與反饋動作情況
圖5 中調(diào)門指令與反饋動作情況
經(jīng)過熱工專業(yè)較全面的檢查、分析,最終判斷調(diào)門全部關閉的原因是OPC指令擴展繼電器故障。
(1)OPC指令擴展繼電器長期未更換,運行中存在安全隱患。
(2)設備專責人對管轄設備底數(shù)不清,設備管理存在盲區(qū)。
(1)排查梳理管轄設備,對于鍋爐主燃料跳閘保護、汽輪機緊急跳閘保護等重要的主輔機保護繼電器,要在兩個大修周期內(nèi)進行更換。
(2)檢修人員要加強責任心,提高技能水平,建立系統(tǒng)臺賬,設備更換要有記錄,設備故障要分類建檔,摸清設備老化規(guī)律,做到防患于未然。