陳 昉
高鐵承載了更多的社會與經(jīng)濟發(fā)展的重任,維護高鐵線路安全是首要任務(wù),由于高鐵沿線安保力量缺乏,僅憑目前的防護柵欄,極易造成不法人員侵入,而人防模式投入大,若不能實時發(fā)現(xiàn)安全隱患,難以查找隱患來源。
為有效解決人防能力薄弱,盡可能減小高鐵安全隱患,嚴密防范、及時發(fā)現(xiàn)并快速處置恐怖襲擊和破壞鐵路犯罪活動,高鐵線路建設(shè)一套防入侵預(yù)警系統(tǒng)迫在眉睫。入侵預(yù)警系統(tǒng)具有現(xiàn)場高清抓拍和錄像、阻擋和報警的防護特性。一旦有人想從柵欄等處闖入高鐵線路內(nèi),預(yù)警系統(tǒng)可立即做出反應(yīng),達到安全隔離和防范的目的。本文通過對周界報警方案的分析,提出振動光纜技術(shù)的監(jiān)測方式,以及直流遠供結(jié)合的高鐵沿線防入侵解決方案。
防入侵預(yù)警系統(tǒng)由2個子系統(tǒng)構(gòu)成:周界告警子系統(tǒng)和視頻監(jiān)控子系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)上分為3層:探測層、接入聯(lián)動層和管理層。其總體構(gòu)成如圖1所示。
圖1 防入侵預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)成圖
周界告警子系統(tǒng)通過探測層先進的科學(xué)技術(shù)手段及時感知、檢測入侵信號,并將檢測到的告警信號上傳至接入聯(lián)動層和管理層,由接入聯(lián)動層的告警周界接入服務(wù)器與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的接口服務(wù)器對接聯(lián)動,調(diào)取相關(guān)位置的攝像機進行入侵位置的實時監(jiān)控,對入侵行為及時感知。
光纖傳感器是20世紀70年代中期發(fā)展起來的一種新型傳感器,它與傳統(tǒng)的傳感器相比具有眾所周知的優(yōu)勢:靈敏度高、抗電磁干擾、耐腐蝕耐高低溫、傳感光纖本身無源本質(zhì)安全、無易老化部件、壽命長易維護、可監(jiān)測距離長,無源傳感光纜可達數(shù)十公里,多個單位可以級聯(lián)組成龐大的檢測系統(tǒng)等。
當光在光纜中傳輸時,由于光子與纖芯晶格間發(fā)生作用,不斷向后傳輸瑞利散射光,當外界有振動發(fā)生時,會引起光纜中纖芯發(fā)生形變,導(dǎo)致纖芯長度和折射率發(fā)生變化,背向瑞利散射光的相位隨之發(fā)生變化,這些攜帶外界振動信息的信號光,反射回光纖傳感器時,經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)處理,將微弱的相位變化轉(zhuǎn)換為光強變化,經(jīng)光電轉(zhuǎn)換和信號處理后,進入計算機進行數(shù)據(jù)分析,根據(jù)分析的結(jié)果,判斷入侵事件的發(fā)生,并確認入侵地點。
振動光纜探測感應(yīng)方案以光纜作為振動元,持續(xù)采集外界振動信號,并將振動信號轉(zhuǎn)化為干涉信號,傳送至光纖信號處理器,經(jīng)過智能分析及模式識別,通過后臺管理中心聯(lián)動視頻采集系統(tǒng),判斷出不同的外部入侵行為,以及對可能威脅警戒防區(qū)的破壞、機械施工等行為實現(xiàn)預(yù)警,從而達到對侵入警戒區(qū)域周界的威脅行為進行實時報警監(jiān)測的目的。信號采集系統(tǒng)由振動光纜、防區(qū)采集器、終端盒及報警主機構(gòu)成。如圖2所示。
振動光纜采用普通的鎧裝光纜敷設(shè)在水泥柵欄上,作為報警傳感器,采用單芯探測技術(shù),它能夠?qū)⒎雷o區(qū)域內(nèi)的微小機械振動 (即侵入者帶來的微小振動)傳遞到防區(qū)采集器,進行信號收集和分析處理;采集器對振動傳感光纜的振動信號進行分析、處理后,通過通信線路傳入報警主機,實現(xiàn)報警控制。報警主機采集振動光纜采集器輸出的報警信號,并顯示報警的防區(qū)號,通過客戶端可顯示電子地圖,準確反應(yīng)出某個區(qū)域的報警信息,和NVR結(jié)合使用可實現(xiàn)視頻聯(lián)動的功能。
圖2 振動光纜探測感應(yīng)方式原理圖
終端盒用于保護振動光纜末端接口和實現(xiàn)光信號轉(zhuǎn)化,以保證設(shè)備在各種惡劣的自然環(huán)境下正常工作。由于探測源采用光纜,其強度高、韌性好、耐寒、耐磨、耐油、耐高溫、耐水、耐老化、耐惡劣氣候等特性,使它具有高防水性、透濕性、防寒、抗紫外線等優(yōu)異功能。
目前,周界報警主要有3種監(jiān)測方式:振動光纖、脈沖電子圍欄及紅外對射。3種方案均為目前安防市場主流報警信號采集方案,各方案適用于不同場合,主要優(yōu)劣比較如表1。
從表1中可看出3種報警信號采集系統(tǒng)各有特點。方案二智能脈沖感應(yīng) (脈沖電子圍欄)方式在高鐵線路環(huán)境中,抗干擾性不高,安裝難度大,防護安全性能和可靠性下降,尤其需全線供電,解決難度大;方案三遠紅外觸發(fā)感應(yīng)(紅外對射)方式在高鐵線路環(huán)境中,誤報率極高,安裝難度高,極易造成探測漏點,防護安全性能和可靠性下降,不建議采用;方案一振動光纜探測感應(yīng)方式在高鐵線路環(huán)境中,抗擾能力最高,防區(qū)整合簡單,整體安裝簡單,對人身無傷害,防護安全性能和可靠性高。
報警信號的監(jiān)測需要與視頻攝像頭進行聯(lián)動。沿途的視頻攝像頭眾多,且離基站 (直放站)機房均有較遠距離。采用常規(guī)辦法對攝像頭進行供電的電力電纜的線纜截面計算公式
其中:S為線纜截面;L為線纜長度;I為供電電流;A為導(dǎo)電率 (銅為57,鋁為34);U 為受電設(shè)備允許壓降。由于各報警聯(lián)動攝像頭離基站 (直放站)機房的平均距離在1km以上,那么由公式(1)可知,為保證攝像頭的穩(wěn)定工作,需要大量粗線徑電力電纜。
將-48V基礎(chǔ)電源在局端設(shè)備處經(jīng)過直流/直流變換,升壓為280V/380VDC輸出;經(jīng)遠供電力電纜傳輸?shù)竭h端設(shè)備;遠端設(shè)備將遠端獲得 (經(jīng)傳輸降壓)的電壓提升到穩(wěn)定的400VDC(不隨輸入電壓的波動而變化);遠端設(shè)備的開關(guān)電源將400VDC變換到所需的工作電壓 (-48V),從而完成遠程供電,如圖3所示。
圖3 遠程供電模塊的實現(xiàn)框圖
直流遠供系統(tǒng)由局端設(shè)備、遠供電纜和遠端設(shè)備組成,如圖4所示。在沿線的基站 (直放站)機房布設(shè)局端設(shè)備,將直流電壓提高,這樣,在受電功率不變的情況下,電流降低,線纜線徑可以大大降低,同時通過遠端設(shè)備的穩(wěn)壓降壓處理,將壓降保證在允許范圍內(nèi)。
針對高鐵的設(shè)備沿線布放的情況,設(shè)備采用鏈式結(jié)構(gòu)布放方式,保證防區(qū)的攝像頭正常供電。
圖4 遠程供電組網(wǎng)圖
基于高鐵沿線的供電情況,沿途的弱電設(shè)備不宜從地方取電。遠端設(shè)備的供電主要有幾種:機房直供,太陽能 (風(fēng)力)供電和直流遠供。供電方式比較見表2。
從表2中可見,直流遠供在電源的穩(wěn)定性、施工難度、維護便利方面均有優(yōu)勢,特別是在設(shè)備投資方面,由于降低了電纜的線徑,鏈式組網(wǎng)只需一根較細的線纜加上局端和受端設(shè)備,就能有效保證電力的正常。當然,如受電設(shè)備離機房距離很近,由機房直供,投資也較低。
表2 供電方式比較
高鐵沿線設(shè)置防入侵預(yù)警系統(tǒng),可提前發(fā)現(xiàn)意外情況發(fā)生的位置,及時投入力量終止犯罪。該系統(tǒng)可為高鐵系統(tǒng)實現(xiàn)現(xiàn)代化管理打下堅實基礎(chǔ),對威脅安全的事件進行實時監(jiān)測,及時控制威脅事件的發(fā)生,對今后的安全管理效率有著重要的現(xiàn)實意義。
[1] 史天運,張惟皎,李樊等.TJ/QT003-2015.高速鐵路周界入侵報警系統(tǒng)總體技術(shù)方案(暫行)[S].2015.
[2] 史天運,張惟皎,李樊等.TJ/QT005-2015.高速鐵路周界入侵報警系統(tǒng)振動光纖監(jiān)測設(shè)備技術(shù)條件(暫行)[S].2015.