兩國三方聯(lián)手助推國際聯(lián)運(yùn)

2015年3月17日，中鐵集裝箱公司聯(lián)合連云港港口集團(tuán)、韓國西中物流三方在韓國首爾召開國際聯(lián)運(yùn)推介會(huì)。三方將通過進(jìn)一步加強(qiáng)全程物流的溝通對(duì)接合作，助推連云港新亞歐大陸橋國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)客戶、物流企業(yè)與港口之間的合作共贏。

連云港港口集團(tuán)副總裁張子揚(yáng)表示，當(dāng)前，“一帶一路”戰(zhàn)略已獲得越來越多國家和地區(qū)的認(rèn)同及呼應(yīng)，互聯(lián)互通是基礎(chǔ)，從“帶”來看，關(guān)鍵在于依托新亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸；從“路”來看，關(guān)鍵在于航運(yùn)物流的開展，而港口則是兩個(gè)關(guān)鍵的結(jié)合和支撐。未來，連云港港將充分運(yùn)用中哈物流中轉(zhuǎn)基地的先機(jī)效應(yīng)和陸橋運(yùn)輸?shù)钠放苾?yōu)勢(shì)，發(fā)揮連云港港口、鐵路、航運(yùn)聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，全力拓展新亞歐大陸橋國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，為廣大廠商客戶提供更加暢通、快捷、經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)。

作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港港通過與中鐵集裝箱公司以及眾多物流企業(yè)的密切合作，深耕陸橋運(yùn)

輸20 多年，已形成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)的示范品牌，在交通綜合運(yùn)輸體系中具有重要的戰(zhàn)略作用。在國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想提出之后，連云港依托自身優(yōu)勢(shì)全力打造中國東西雙向開放的重要門戶和海陸轉(zhuǎn)換樞紐，加速建設(shè)成為成為中亞地區(qū)乃至上合組織成員國的首選中轉(zhuǎn)港。2014年5月19日，在中哈兩國元首的見證下，中哈物流合作基地正式啟用，成為了國家“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，首個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目。成為哈國在華投資建設(shè)的唯一國際物流合作平臺(tái)，連云港港口和哈國鐵簽署旨在加強(qiáng)和改善陸橋物流運(yùn)輸服務(wù)，全面提升合作層次和合作領(lǐng)域，特別是不久前正式開行的貨物重去重回、對(duì)流運(yùn)作的中亞（連云港—阿拉木圖）國際班列，這些都充分凸顯了連云港在“一帶一路”建設(shè)中的雙向開放窗口和海陸聯(lián)運(yùn)樞紐作用。當(dāng)前連云港“一體兩翼”的港口發(fā)展格局全面鋪開，正積極申報(bào)綜合保稅區(qū)和自由貿(mào)易港區(qū)，著手在港口后方規(guī)劃建設(shè)38 平方公里的上合組織國際物流園區(qū)，將為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)的繁榮和陸橋沿線國家的發(fā)展提供了新的引擎。

據(jù)悉，2012年12月1日，在新亞歐大陸橋開通運(yùn)營20 周年慶典和大陸橋運(yùn)輸研討會(huì)上，連云港港口集團(tuán)、中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)公司、韓國西中物流集團(tuán)、烏茲別克斯坦通用汽車公司等四家單位還共同簽署了《大陸橋鐵水聯(lián)運(yùn)合作構(gòu)架三國四方協(xié)議》，共同推動(dòng)連云港新亞歐大陸橋集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

為了提高運(yùn)營效率，連云港港還開發(fā)建設(shè)了連云港口岸鐵水聯(lián)運(yùn)公共服務(wù)系統(tǒng)。依托省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)了港口、鐵路、口岸相關(guān)部門及船代、貨代、理貨等鐵水聯(lián)運(yùn)多方之間的系統(tǒng)對(duì)接和信息共享。目前，連云港口岸集裝箱貨代覆蓋率達(dá)80%以上，口岸件雜貨貨代覆蓋率達(dá)65%以上，報(bào)文流量增幅達(dá)到78%，有力支撐了鐵水聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展。