車巍：細節(jié)創(chuàng)新會帶來巨大的節(jié)能減排效應

陳惟杉

“一方面，在新常態(tài)下，經(jīng)濟增速放緩，對我們來講是一個挑戰(zhàn)，因為企業(yè)的銷售與成本都受到大的經(jīng)濟形勢的影響。但另一方面，我們所屬的行業(yè)屬于低碳節(jié)能行業(yè)，在政府越來越重視節(jié)能環(huán)保的背景下，我們看到了更多的機會?！?/p>

在被問到中國經(jīng)濟進入新常態(tài)將給企業(yè)的發(fā)展帶來哪些影響時，參加第十四屆中國經(jīng)濟論壇的丹佛斯中國區(qū)副總裁車巍做出了上述表示。

作為丹麥最大的跨國工業(yè)制造公司之一，丹佛斯進入中國市場已經(jīng)有18年的時間，車巍除希望將中國市場打造為丹佛斯的“第二家鄉(xiāng)市場”外，還希望將經(jīng)濟發(fā)展與能耗、碳排放完全脫鉤的丹麥模式引入中國，而在他看來，企業(yè)創(chuàng)新是丹麥模式得以形成的關鍵因素。車巍表示，有時候在細節(jié)上的創(chuàng)新會帶來巨大的節(jié)能減排效應，據(jù)其介紹，一款由丹佛斯創(chuàng)始人發(fā)明的溫控閥在全球的銷量已經(jīng)累計達到4億多，而其每年節(jié)約下來的燃油，用油罐車裝可以從莫斯科排到北京。

車巍表示，丹佛斯在中國的研發(fā)會“更接地氣”，目前丹佛斯在中國關注的重點可以用“一冷一熱”來概括，即冷鏈以及區(qū)域供熱系統(tǒng)的建設。在食品安全日益受到重視的今天，據(jù)車巍介紹，其實從田間到餐桌食品都需要處于必需的低溫環(huán)境下，而這就需要冷鏈的覆蓋。中國冷鏈的覆蓋率在20%至30%之間，而在很多西方國家，這一數(shù)字可以達到90%，甚至是100%。車巍向記者表示，未來丹佛斯會在增加中國冷鏈覆蓋率這一點上覓得很多商機。此外，車巍認為丹麥經(jīng)驗中最值得在中國推廣的是區(qū)域供熱中的零碳技術與理念，而丹佛斯已經(jīng)在中國展開了相應的試驗。

車巍向記者介紹，丹佛斯在鞍山嘗試用鞍鋼的余熱給城市供熱，項目完成以后，可以覆蓋整個城市50%～60%的面積，大概5000多萬平米。而這個項目從技術上來說完全根據(jù)哥本哈根供熱系統(tǒng)進行設計，由于沒有大的工業(yè)，哥本哈根40%的能源來自于垃圾焚燒。鞍山主要是用鞍鋼的余熱，這為城市減少了污染，給鋼鐵廠增加了競爭力，而且給城市降低了能耗。這個項目完成以后，每年可以減低碳排放量200萬噸，減少燒煤120萬噸。而在鞍山之外，相似的低碳試驗還發(fā)生在河北保定與浙江海鹽。

除去技術層面的創(chuàng)新，商業(yè)模式的創(chuàng)新也至關重要，車巍坦言，目前在中國推行低碳理念的一個現(xiàn)實障礙便是資金問題，在供熱領域，丹佛斯正在嘗試合同能源管理（即以減少的能源費用來支付節(jié)能項目全部成本的節(jié)能業(yè)務方式）等商業(yè)模式，同時車巍透露，丹佛斯現(xiàn)在也在跟一些國際機構進行探討，比如正在與世界銀行探討一些合作方式。