航空機(jī)務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建研究

【摘要】本文首先分析了航空機(jī)務(wù)維修的重要性，并在此基礎(chǔ)上對(duì)航空機(jī)務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)行研究。期望通過(guò)本文的研究能夠?qū)μ岣唢w機(jī)的維修效率和維修質(zhì)量有所幫助。

【關(guān)鍵詞】航空；機(jī)務(wù)維修；控制預(yù)警系統(tǒng)

一、航空機(jī)務(wù)維修的重要性分析

我國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)在短短數(shù)十年里獲得了快速發(fā)展，這為旅客出行提供了極大的便利條件。對(duì)于航空公司而言，確保飛機(jī)安全飛行是最為重要的環(huán)節(jié)之一，大量的事實(shí)證明，機(jī)務(wù)維修是保證飛機(jī)安全飛行的前提和基礎(chǔ)。由于飛機(jī)屬于一種非常復(fù)雜的設(shè)備，從而使得對(duì)它的維修成為一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工作，為了進(jìn)一步提高維修效率和質(zhì)量，各大航空公司都紛紛構(gòu)建起了較為完善的機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)。在整個(gè)機(jī)務(wù)維修的過(guò)程中，航空公司的生產(chǎn)管理部門扮演著非常重要的角色，該部門是確保維修工作順利開(kāi)展的關(guān)鍵之所在。通常情況下，該部門都是按照工程技術(shù)部門下達(dá)的相關(guān)維修指令，并依據(jù)飛機(jī)的實(shí)際飛行數(shù)據(jù)，對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)制定出合理的維修計(jì)劃，再將計(jì)劃下達(dá)給維修車間，對(duì)于一些無(wú)法執(zhí)行的維修指令，則會(huì)反饋給工程技術(shù)部門。由生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)制定的維修計(jì)劃基本都是每周制定一次，維修車間會(huì)將相關(guān)的維修數(shù)據(jù)反饋給生產(chǎn)管理部門，并以此為依據(jù)，進(jìn)行下一周維修計(jì)劃的制定。雖然這種維修方式也能夠確保飛機(jī)安全飛行，但是整個(gè)過(guò)程相對(duì)比較繁瑣，針對(duì)這一情況，本文提出機(jī)務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)能夠使整個(gè)維修過(guò)程得以簡(jiǎn)化，不但可以顯著提高維修效率，而且還能節(jié)約維修成本。下面對(duì)系統(tǒng)的具體構(gòu)建進(jìn)行論述。

二、航空機(jī)務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建研究

（一）系統(tǒng)的構(gòu)建原則

在對(duì)控制預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建的過(guò)程中，必須遵循的一點(diǎn)原則是構(gòu)建出來(lái)的系統(tǒng)要滿足當(dāng)前航空機(jī)務(wù)維修的發(fā)展需要，并且還要符合機(jī)務(wù)維修未來(lái)的發(fā)展方向。為此，控制預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)以機(jī)務(wù)維修部門的日常工作為基礎(chǔ)，并充分結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)流量以及工作流程。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)按照系統(tǒng)論的方法對(duì)整個(gè)控制預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行合理的構(gòu)建。此外，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)時(shí)，要確保軟件系統(tǒng)的可操作性和實(shí)用性，這樣才能使系統(tǒng)滿足實(shí)際工作要求。

（二）系統(tǒng)的框架程序

本系統(tǒng)的框架程序由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：用戶登錄驗(yàn)證、初始化應(yīng)用、MDI主界面。當(dāng)用戶完成登錄驗(yàn)證之后，系統(tǒng)會(huì)自行提取用戶的信息，如用戶名、所屬部門、權(quán)限等級(jí)等等，并以此為依據(jù)判定用戶進(jìn)入系統(tǒng)后可執(zhí)行的操作。同時(shí)完成對(duì)登錄用戶相關(guān)信息的緩存處理。MDI界面則可以提供各種子功能、工具欄。

（三）系統(tǒng)功能模塊的實(shí)現(xiàn)

控制預(yù)警系統(tǒng)包括的主要功能模塊如下：

1.標(biāo)準(zhǔn)代碼子模塊

該模塊具體負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)基本代碼和相關(guān)數(shù)據(jù)信息的維護(hù)，其由兩個(gè)界面組成，一個(gè)是代碼表界面，該界面可以按照不同的代碼進(jìn)行分類顯示，同時(shí)還能提供代碼表錄入以及編輯等操作；另一個(gè)是數(shù)據(jù)列表界面，這個(gè)界面主要負(fù)責(zé)提供以下操作：數(shù)據(jù)錄入、編輯、有效和無(wú)效判定。該模塊的功能分別由不同的函數(shù)予以實(shí)現(xiàn)，如表1所示。

2.預(yù)警設(shè)置子模塊

該模塊主要負(fù)責(zé)預(yù)警時(shí)間值的設(shè)置，在工作預(yù)報(bào)中會(huì)按照預(yù)先設(shè)定好的預(yù)警時(shí)間值預(yù)報(bào)單機(jī)以及機(jī)件維修剩余的時(shí)間。該模塊包括以下幾個(gè)界面：已設(shè)列表、未設(shè)列表、預(yù)警時(shí)間設(shè)置與編輯。在具體應(yīng)用過(guò)程中，當(dāng)用戶通過(guò)鼠標(biāo)箭頭對(duì)機(jī)型節(jié)點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)擊后，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)顯示出該機(jī)型的已設(shè)和未設(shè)列表，而預(yù)警時(shí)間設(shè)置界面能夠?yàn)橛脩籼峁└鱾€(gè)時(shí)間段內(nèi)單位預(yù)警值的設(shè)置，當(dāng)完成設(shè)置后，預(yù)警記錄便會(huì)在已設(shè)列表中顯示出來(lái)，通過(guò)編輯界面可以對(duì)預(yù)警值進(jìn)行相應(yīng)的修改。該模塊能夠針對(duì)不同的機(jī)型和各種部件設(shè)置不同的預(yù)警時(shí)間，進(jìn)一步確保了對(duì)飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備的精細(xì)化控制，有效防止了因人為操作不當(dāng)引起維修事故的情況發(fā)生，大幅度提高了機(jī)務(wù)維修的工作效率和質(zhì)量。

3.機(jī)件管理子模塊

該模塊主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)新增和修改機(jī)件的相關(guān)信息，同時(shí)還能按照所屬部件對(duì)機(jī)件的規(guī)定年限進(jìn)行修改。當(dāng)某個(gè)型號(hào)的部件因翻修或是其他原因需要以新的時(shí)間進(jìn)行控制時(shí)，只需要對(duì)時(shí)間單位進(jìn)行修改即可，無(wú)需對(duì)每個(gè)機(jī)件都進(jìn)行相應(yīng)的修改，這為質(zhì)量控制人員對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)帶來(lái)了極大的方便。

4.機(jī)件構(gòu)型子模塊

該模塊主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)維修方案的綜合管理，能夠直觀地展現(xiàn)出飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。在構(gòu)型緩存表當(dāng)中，只存儲(chǔ)飛機(jī)與機(jī)件的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這樣可以對(duì)飛機(jī)上的機(jī)件進(jìn)行快速檢索。若是從飛機(jī)上拆除某個(gè)機(jī)件時(shí)，則可在緩存表中將其與飛機(jī)對(duì)應(yīng)關(guān)系的記錄全部刪除，此時(shí)該機(jī)件的位置信息為空。如果將一個(gè)新的機(jī)件安裝到指定位置時(shí)，模塊會(huì)自動(dòng)生成機(jī)件構(gòu)型，并在緩存表中增加該機(jī)件與飛機(jī)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

（四）系統(tǒng)應(yīng)用效果

本文提出的控制預(yù)警系統(tǒng)現(xiàn)已在某航空公司中獲得了應(yīng)用，自系統(tǒng)投入使用至今，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，為機(jī)務(wù)維修部門組織維修工作提供了可靠的依據(jù)，這不但進(jìn)一步提高了維修工作效率和維修質(zhì)量，而且還消除了人為因素的干擾，確保了飛機(jī)的飛行安全。

三、結(jié)論

總而言之，對(duì)于航空公司而言，確保飛機(jī)安全飛行是最為重要的環(huán)節(jié)之一，該目標(biāo)需要機(jī)務(wù)維修部門予以實(shí)現(xiàn)，為了進(jìn)一步提高機(jī)務(wù)維修部門的工作效率和維修質(zhì)量，航空公司應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的機(jī)務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)。只有這樣，才能使機(jī)務(wù)維修工作順利開(kāi)展，也才能從根本上保障飛機(jī)安全飛行。

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