淺談汽輪發(fā)電機(jī)組的密封油系統(tǒng)故障與對(duì)策

徐樂

摘 要：該文簡述汽輪發(fā)電機(jī)組密封油系統(tǒng)的重要性，然后該文根據(jù)筆者的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)密封油系統(tǒng)的幾種故障進(jìn)行了總結(jié)和歸納，并提出了故障的解決處理辦法。對(duì)發(fā)電機(jī)組的密封油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

關(guān)鍵詞：密封油系統(tǒng) ?發(fā)電機(jī)進(jìn)油 ?差壓閥

中圖分類號(hào)：TK264.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）11（b）-0084-01

隨著科技的不斷發(fā)展，近幾年，在國內(nèi)大型發(fā)電廠中，汽輪發(fā)電機(jī)組得到廣泛的應(yīng)用，汽輪發(fā)電機(jī)組的密封油系統(tǒng)的地位越來越重要。密封油系統(tǒng)的運(yùn)行是否穩(wěn)定，直接關(guān)系著整個(gè)發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)，密封油系統(tǒng)根據(jù)密封瓦形式我們分為兩類，一類為盤式，中等容量發(fā)電機(jī)多采用此種類型。另外一種是環(huán)式，又分為單流，多流以及三流等多種類型。由于密封油系統(tǒng)的運(yùn)行安全直接威脅到整個(gè)發(fā)電機(jī)組的安全，因此本文將發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)在日常中遇到的故障進(jìn)行了歸納分析。

1 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)故障

發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的故障主要包括，電機(jī)進(jìn)油故障和密封油系統(tǒng)的振動(dòng)故障等故障。

1.1 發(fā)電機(jī)進(jìn)油

發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)進(jìn)油現(xiàn)象是發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的主要故障原因，密封油系統(tǒng)可以對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣進(jìn)行很好的密封，在發(fā)電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，操作不當(dāng)或者其他原因，都會(huì)導(dǎo)致密封油直接進(jìn)入發(fā)電機(jī)，進(jìn)而會(huì)慢慢腐蝕發(fā)電機(jī)內(nèi)的定子線圈，使得定子線圈的絕緣性能大大降低，使得線圈短路或者知擊穿，使得發(fā)電機(jī)組不能運(yùn)行。

（1）發(fā)電機(jī)進(jìn)油故障，重要的原因就是由于不適當(dāng)?shù)臍鋫?cè)回油箱油位控制，使得發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)油滿而溢，使得油進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)。

（2）密封瓦配油槽油壓過高，密封油壓力設(shè)置不正確，使得密封油進(jìn)入發(fā)電機(jī)中。

（3）發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)故障，當(dāng)氫側(cè)回油箱油位的自動(dòng)控制系統(tǒng)失靈的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致補(bǔ)油閥卡住無法運(yùn)行，排油閥又由于油位比較高，而不能自動(dòng)開啟，此時(shí)就會(huì)在空側(cè)密封油壓力，會(huì)高于氫側(cè)密封油壓，使得密封瓦處的油由壓力高的地方進(jìn)入壓力較低的地方，油竄流致氫側(cè)回油箱，使得氫側(cè)回油箱油滿，進(jìn)而導(dǎo)致消泡箱油滿，使得油進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)。

（4）密封液壓自動(dòng)控制失靈故障也會(huì)使得油進(jìn)入發(fā)電機(jī)，當(dāng)密封油壓控制出現(xiàn)故障的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致密封瓦處的油竄入發(fā)電機(jī)，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間長，在退氫過程中，由于要使得差壓閥和平衡閥長時(shí)間保持某一開度，運(yùn)行時(shí)間較長的時(shí)候，就會(huì)引起差壓調(diào)節(jié)閥堵塞或者平衡閥的卡澀，今兒引起密封油壓自動(dòng)控制失靈。

通過對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)油故障的分析，筆者提出如下發(fā)電機(jī)進(jìn)油的解決方案

對(duì)于氫側(cè)回油箱油位控制故障，筆者根據(jù)長時(shí)間的使用經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為，應(yīng)該對(duì)氫、油壓差進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，使油壓差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，油壓差不能太大，以防止發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)油滿而溢進(jìn)入發(fā)電機(jī)。

對(duì)于密封油壓力的調(diào)整故障，筆者認(rèn)為，在機(jī)組檢修的時(shí)候，要時(shí)常觀察密封瓦壓力調(diào)整范圍，加強(qiáng)對(duì)密封油的壓力監(jiān)測， 使密封油的壓力恒定在一定范圍內(nèi)。

發(fā)電機(jī)氣體置換過程中，當(dāng)氣體壓力小于0.1 MPa時(shí)，此時(shí)容易引起發(fā)電機(jī)進(jìn)油時(shí)，通過微調(diào)平衡閥，保持液壓壓力的氫氣側(cè)油壓比空側(cè)油壓稍高油，可以避免發(fā)電機(jī)進(jìn)油的發(fā)生。

要保持密封油的油質(zhì)的質(zhì)量，使油質(zhì)合格，進(jìn)而降低差壓閥的堵塞情況，同時(shí)經(jīng)常對(duì)差壓閥，平衡閥進(jìn)行調(diào)節(jié)校驗(yàn)，使密封液壓自動(dòng)控制處于工作狀態(tài)。

筆者建議在氫側(cè)回油箱中，加入氫氣干燥器，降低氫側(cè)回油箱內(nèi)的氫氣濕度，使空側(cè)密封油壓力和高于氫側(cè)密封油壓維持一定的平衡。

1.2 密封油系統(tǒng)的振動(dòng)

1.2.1 差壓閥擺動(dòng)導(dǎo)致系統(tǒng)振動(dòng)

差壓閥擺動(dòng)影響密封油系統(tǒng)的振動(dòng)的又一個(gè)主要原因，其中分為兩種情況。

第一種情況是使用了質(zhì)量差的密封油，由于油中含有的雜質(zhì)，從而導(dǎo)致差壓閥或泵出口止回閥卡澀，導(dǎo)致系統(tǒng)的振動(dòng)。

第二種情況是由于差壓閥的壓力差信號(hào)的空側(cè)過于敏感，從而導(dǎo)致差壓閥擺動(dòng)。這種情況往往發(fā)生在氫或系統(tǒng)的液壓壓力波動(dòng)發(fā)生頻率變化較大的時(shí)候。

對(duì)于第一種情況，應(yīng)該在試運(yùn)行階段，工作人員就使用良好的通濾波器油潤滑系統(tǒng)，以防止雜物，異物，泥沙等殘留在系統(tǒng)中，調(diào)試密封油系統(tǒng)試運(yùn)行應(yīng)該在潤滑系統(tǒng)調(diào)試后進(jìn)行性，在對(duì)密封油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試時(shí)候，同時(shí)對(duì)整個(gè)管道加裝濾網(wǎng)進(jìn)行大流量沖洗濾油，并安裝機(jī)油濾清器，以確保干凈的密封油系統(tǒng)。

對(duì)于第二個(gè)問題，取自空側(cè)泵出口附近的油壓信號(hào)，由于本身壓力的不穩(wěn)定，直接導(dǎo)致主差壓閥的壓力信號(hào)不穩(wěn)定，加上主路采樣管相當(dāng)厚，從而導(dǎo)致壓力信號(hào)更敏感，進(jìn)而引起差壓閥頻繁波動(dòng)。事實(shí)上，原裝進(jìn)口的這種密封油系統(tǒng)，差壓閥禁區(qū)的主液壓管路的信號(hào)只有一個(gè)節(jié)流孔，沒有道路采樣管的設(shè)計(jì)，國內(nèi)安裝一個(gè)旁路主要是基于系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)低氣溫因油粘稠，油壓通過節(jié)流孔反應(yīng)不敏感而設(shè)計(jì)。因此正常運(yùn)行時(shí)靠節(jié)流孔取空側(cè)油壓即可，主路采樣管只起到配合調(diào)節(jié)作用，系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)可保持其關(guān)閉，而這些很多工作人員并不清楚，認(rèn)為這一路必須全開才行，因此直接導(dǎo)致導(dǎo)致差壓閥擺動(dòng)。

1.2.2 空側(cè)防爆風(fēng)機(jī)出口逆止門卡澀，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的振動(dòng)

該逆止門使油箱形成正壓，卡澀將導(dǎo)致油箱內(nèi)空側(cè)油中的氫氣不易析出來，從而導(dǎo)致氫的油箱空側(cè)不容易對(duì)它們進(jìn)行分析，并且分離出氫氣不能排出，這將使得氫氣隨空氣側(cè)密封油進(jìn)入空側(cè)泵入口，導(dǎo)致空側(cè)泵出口壓力的波動(dòng)，油泵的振動(dòng)，引起差壓閥的振動(dòng)。因此，防爆風(fēng)機(jī)機(jī)輸出的壓力應(yīng)盡量選擇較大的，以方便回油和析出，氫氣排出，同時(shí)也要選擇可靠的逆止出口門。

3 結(jié)語

該文通過對(duì)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)故障，提出如下預(yù)防和改進(jìn)措施：

（1）空側(cè)密封油壓力和氫側(cè)密封油壓維持一定的平衡，能夠有效降低發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的故障頻率，可以加強(qiáng)對(duì)油壓的監(jiān)測。

（2）差壓閥，平衡閥調(diào)節(jié)不好，啟停過程中容易產(chǎn)生發(fā)電機(jī)進(jìn)油，可以從設(shè)備，操作等多方面的努力避免。

（3）密封油質(zhì)量差，差壓閥的液壓信號(hào)過于敏感，防爆風(fēng)機(jī)出口止回閥卡澀，會(huì)造成差壓閥擺動(dòng)。提高油的質(zhì)量，關(guān)閉空氣側(cè)的液壓壓差閥主路信號(hào)，是解決該問題的有效措施。

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