構(gòu)建鐵路信號(hào)企業(yè)實(shí)名制管理模式

李 慧

由于信號(hào)設(shè)備質(zhì)量原因造成鐵路行車事故和故障屢有發(fā)生，其根源與信號(hào)設(shè)備全生命周期各階段的質(zhì)量管控不到位密切相關(guān)，所以加強(qiáng)對(duì)信號(hào)設(shè)備全生命周期各階段的管控，有效提高信號(hào)設(shè)備質(zhì)量，杜絕和減少信號(hào)設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故障，是鐵路信號(hào)企業(yè)當(dāng)前也是長(zhǎng)期需要解決的課題。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備故障范圍和原因的確定，需要詳細(xì)分析信號(hào)設(shè)備現(xiàn)在和以往的有關(guān)信息，而這些信息的獲取完全依賴于信號(hào)設(shè)備的可追溯系統(tǒng)。但目前產(chǎn)品追溯不是按照產(chǎn)品全生命周期考慮，無法實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確和全面地追溯。為此探索構(gòu)建了具有中國(guó)鐵路信號(hào)企業(yè)管理特點(diǎn)的實(shí)名制管理模式。

1 實(shí)名制管理概念

實(shí)名制管理是以保障鐵路交通信號(hào)行業(yè)所提供的鐵路運(yùn)營(yíng)信號(hào)設(shè)備 (產(chǎn)品)的安全為目標(biāo)，以產(chǎn)品全生命周期始終處于有效管控狀態(tài)為基本要求，以質(zhì)量的全過程和全面的可追溯管理為主線，以IRIS管理體系和產(chǎn)品安全保障體系的有效運(yùn)行為保證措施，以先進(jìn)的信息化技術(shù)為管理的支撐平臺(tái)，以產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)名制考核為促進(jìn)手段的系統(tǒng)質(zhì)量安全管控模式，如圖1所示。

2 總體目標(biāo)和要求

建立健全一個(gè)能夠準(zhǔn)確、便捷地追溯到產(chǎn)品全生命周期各階段、重要活動(dòng)、取得結(jié)果和重要影響因素等信息的信息化系統(tǒng)，并通過實(shí)施有效的質(zhì)量控制和全方位的質(zhì)量激勵(lì)，以確保鐵路信號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

充分利用信息化技術(shù)手段，逐步做到實(shí)時(shí)采集和錄入產(chǎn)品在全生命周期各過程和相關(guān)管理過程的重要質(zhì)量信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息全部電子化。通過相關(guān)質(zhì)量信息特征輸入，快速、準(zhǔn)確地查詢和統(tǒng)計(jì)分析需要的質(zhì)量信息，并進(jìn)行質(zhì)量預(yù)警。

質(zhì)量信息追溯系統(tǒng)的建立和完善，要以不斷優(yōu)化和完善的技術(shù)管理體系、IRIS管理體系和產(chǎn)品安全保障體系為基礎(chǔ)，并且能夠做到相互間有效地融合，確保經(jīng)濟(jì)、高效地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

要借助于質(zhì)量信息追溯系統(tǒng)提供的信息，建立健全旨在促進(jìn)員工質(zhì)量安全意識(shí)提高的、以正向激勵(lì)為主的質(zhì)量實(shí)名制考核機(jī)制。

圖1 實(shí)名制管理模式圖

3 實(shí)名制管理構(gòu)成

實(shí)名制管理的總體構(gòu)成，包括產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量信息追溯系統(tǒng)、質(zhì)量安全控制系統(tǒng)和質(zhì)量考核系統(tǒng)。

3.1 質(zhì)量信息追溯系統(tǒng)

質(zhì)量信息追溯系統(tǒng)應(yīng)具備在產(chǎn)品的全生命周期中，以某種特定的質(zhì)量管理模式為基礎(chǔ)，最大程度地運(yùn)用信息化技術(shù)手段，以記錄和惟一性標(biāo)識(shí)為主要方法，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、便捷地確定產(chǎn)品的歷史情況、應(yīng)用情況和所處位置的能力。簡(jiǎn)單地說，質(zhì)量信息追溯系統(tǒng)主要解決“追什么”和“怎么追”2個(gè)方面的問題。質(zhì)量追溯模式如圖2所示。

“追什么”是指要追溯的信息，它由產(chǎn)品全生命周期信息和支持其成長(zhǎng)的重要管理過程信息組成。通過產(chǎn)品全生命周期任何階段、過程、活動(dòng)信息、取得的結(jié)果和重要影響因素，體現(xiàn)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)、主要參與人員、背景、結(jié)果、結(jié)論、信息流轉(zhuǎn)等要素。重要管理過程信息主要包括過程的輸入、輸出信息和主要活動(dòng)信息。

“怎么追”就是便捷地追溯到某一質(zhì)量信息的路徑和方法，也是由2個(gè)維度構(gòu)成。追溯路徑依賴產(chǎn)品工藝流程和管理業(yè)務(wù)流程，追溯方法依賴于以信息化技術(shù)手段為基礎(chǔ)的惟一性標(biāo)識(shí)和記錄。采取的信息化技術(shù)手段包括生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)(MES)、產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng) (PLM)、企業(yè)資源管理系統(tǒng) (ERP)和自動(dòng)化辦公系統(tǒng) (OA)等，其中將產(chǎn)品條形碼或二維碼做為信息錄入和相互間關(guān)聯(lián)的紐帶。

圖2 質(zhì)量追溯模式

無論在當(dāng)前還是在未來階段，質(zhì)量信息的追溯路徑是現(xiàn)有的產(chǎn)品工藝流程和工藝路線、IRIS管理體系的流程和產(chǎn)品安全保障體系流程;質(zhì)量信息追溯的方法是以產(chǎn)品條形碼或二維碼為主要標(biāo)識(shí)手段，以產(chǎn)品其他標(biāo)識(shí)為次要標(biāo)識(shí)手段，以紙質(zhì)文檔和電子文檔為追溯信息的主要載體。

逐步構(gòu)建并完善支持產(chǎn)品質(zhì)量追溯的管理制度，諸如信息化管理辦法、應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理辦法、產(chǎn)品檔案管理辦法、ERP系統(tǒng)各部門職責(zé)及操作說明、產(chǎn)品條形碼編制及管理規(guī)則、視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理考核辦法、OA(辦公自動(dòng)化)系統(tǒng)管理辦法等。

3.2 質(zhì)量安全控制系統(tǒng)

產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量控制系統(tǒng)是指為保證產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠，以產(chǎn)品全生命周期追溯到的質(zhì)量信息為依據(jù)，應(yīng)用系統(tǒng)的質(zhì)量管理和產(chǎn)品安全管理方法，對(duì)產(chǎn)品全生命周期每一階段的關(guān)鍵過程和重要因素實(shí)施有效控制的系統(tǒng)。

產(chǎn)品全生命周期各階段過程和活動(dòng)形成的質(zhì)量信息，反映了產(chǎn)品質(zhì)量安全的狀態(tài)，為進(jìn)行有效的質(zhì)量控制提供了依據(jù)。通過對(duì)追溯到的信息進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)視、適時(shí)的分析，并及時(shí)采取必要的措施，可確保質(zhì)量追溯對(duì)象始終保持受控狀態(tài)，IRIS管理體系和產(chǎn)品安全保障體系就是以此為目的，不斷建立和完善的。

3.3 質(zhì)量考核系統(tǒng)

產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量考核系統(tǒng)是指以促進(jìn)員工提高質(zhì)量安全意識(shí)、落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任為目的，依托產(chǎn)品全生命周期可追溯機(jī)制，依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量形成全過程中的員工行為及實(shí)際結(jié)果進(jìn)行評(píng)估與激勵(lì)的體制和方法。

產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)名制考核范圍，應(yīng)該包括在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)影響產(chǎn)品質(zhì)量的相關(guān)人員，即技術(shù)人員、營(yíng)銷人員、采購人員、操作人員、發(fā)貨交付人員、檢驗(yàn)人員、開通調(diào)試人員、技術(shù)服務(wù)人員及與各項(xiàng)業(yè)務(wù)有關(guān)的管理人員等。

以崗位和人員能力評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，設(shè)立實(shí)名制獎(jiǎng)勵(lì)工資，通過“經(jīng)濟(jì)杠桿”撬動(dòng)員工的質(zhì)量安全意識(shí)，采取以正向激勵(lì)為主、反向激勵(lì)為輔的員工激勵(lì)策略，逐步建立健全差異性和全方位實(shí)名制管理制度，實(shí)施對(duì)產(chǎn)品全生命周期相關(guān)人員的考核。

實(shí)名制考核主要從2個(gè)層面考慮:一是以部門考核為主，突出正向激勵(lì)的日常產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量實(shí)名制考核;二是以企業(yè)職能部門考核為主，采取反向激勵(lì)方式的問題拉動(dòng)式的產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量實(shí)名制考核。

在具體實(shí)施操作方面，主要通過可追溯系統(tǒng)所得到的產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量信息，依據(jù)相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法實(shí)施，逐步建立和完善針對(duì)不同層次和不同類別考核對(duì)象的實(shí)名制考核制度，諸如“質(zhì)量實(shí)名制考核辦法”、“營(yíng)銷人員質(zhì)量實(shí)名制考核辦法”、“技術(shù)人員質(zhì)量實(shí)名制考核辦法”、“生產(chǎn)作業(yè)人員質(zhì)量實(shí)名制考核辦法”、“管理人員質(zhì)量實(shí)名制考核辦法”、“產(chǎn)品質(zhì)量安全事件責(zé)任追究辦法”等。實(shí)名制考核制度結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 實(shí)名制考核制度結(jié)構(gòu)

4 結(jié)論

實(shí)名制管理模式在中國(guó)鐵路通信信號(hào)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，并有效地提高了全行業(yè)的質(zhì)量安全管控水平，信號(hào)設(shè)備事故和故障率明顯降低。對(duì)于生產(chǎn)制造企業(yè)來說，在運(yùn)用實(shí)名制管理模式過程中，需結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，制定有效的措施和辦法，以確保質(zhì)量安全管控目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

［1］ EN50126，Railway applications-The specification and demonstration of Reliability， Availability， Maintainability and Safety(RAMS)［S］．2009.

［2］ 菲利浦·克勞斯比著.楊鋼，林海譯．質(zhì)量免費(fèi)［M］．北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社，2006．

［3］ 中華人民共和國(guó)鐵道部，政治部，宣傳部．鐵道部黨校．全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定［N］．人民鐵道報(bào)，2012-2-1-A2版．