新科技推廣做深化治黃改革抓手

隨著最后一條探測船“黃河物探3號(hào)”在花園口浮橋起船吊運(yùn)，2014年歷時(shí)兩個(gè)多月的汛前黃河河道整治工程根石探測項(xiàng)目外業(yè)工作順利完成！

這是新的根石探測技術(shù)在黃河進(jìn)行全面推廣應(yīng)用的第一a年，也標(biāo)志著黃河河道探測技術(shù)邁上一個(gè)新的臺(tái)階。作為項(xiàng)目承擔(dān)單位的黃河設(shè)計(jì)公司工程物探研究院，走過了一條不平凡的技術(shù)創(chuàng)新之路。

“新技術(shù)”的成長之路

“馬上進(jìn)入信息化時(shí)代了，想不到咱們黃河上還在用這么原始的方法探測根石，這是我們做技術(shù)的黃河人的恥辱啊！”憶及當(dāng)初開始琢磨根石探測新技術(shù)的初衷時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理郭玉松如是說。1997年，當(dāng)時(shí)的他還在研究堤防隱患探測技術(shù)，在大堤上工作時(shí)，看到當(dāng)?shù)睾觿?wù)局的技術(shù)人員拿著測量竿，一點(diǎn)一點(diǎn)地靠搗來探測根石，他不禁想：要是能夠開著船走幾遍就把水下面的根石探測清楚就美了！我們黃河設(shè)計(jì)公司應(yīng)該有能力實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。

從這樣一個(gè)簡單美好的想法出發(fā)，黃河設(shè)計(jì)公司開始了根石探測新技術(shù)的探索之路。通過大量的實(shí)踐摸索和技術(shù)調(diào)研，1997年黃河設(shè)計(jì)公司通過水利部“948”項(xiàng)目資助，引進(jìn)了X-STAR全譜掃頻式數(shù)字淺地層剖面儀，用于根石探測技術(shù)研究。2006年又通過水利部“948技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化”項(xiàng)目，對(duì)探測設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改造。2009年1月，研究成果通過水利部國科司組織的技術(shù)鑒定，鑒定委員會(huì)認(rèn)為：研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中在小尺度精細(xì)化根石探測等關(guān)鍵技術(shù)的綜合集成方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平！研究成果于同年獲得了黃委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)，2010年獲水利部大禹水利科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，并被列入水利部2010年度水利先進(jìn)實(shí)用技術(shù)重點(diǎn)推廣指導(dǎo)目錄和水利部科技推廣計(jì)劃。

經(jīng)過十幾年的努力，黃河設(shè)計(jì)公司不斷實(shí)踐改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，最終形成了一套完整的根石探測技術(shù)，該成果技術(shù)的先進(jìn)性和工程實(shí)用性得到了黃委領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的高度重視，并于2014年度由黃委建管局牽頭制訂了全河推廣應(yīng)用方案。根石探測新技術(shù)大顯身手的時(shí)機(jī)來臨了！

傳統(tǒng)與科技的“交鋒”

2014年2月18日，隨著“黃河物探3號(hào)”船在花園口浮橋順利下水，2014年度全河根石探測的序幕正式拉開。隨后，“黃河物探1號(hào)”船與“黃河物探2號(hào)”船分別于山東濟(jì)南、河南臺(tái)前順利下水，全河根石探測工作按照計(jì)劃順利展開。

在山東東明河務(wù)局高村險(xiǎn)工工程段，新技術(shù)與東明河務(wù)局的人工錐探進(jìn)行了現(xiàn)場對(duì)比試驗(yàn)。通過這次直觀的對(duì)比試驗(yàn)，東明河務(wù)局的現(xiàn)場工作人員切實(shí)感受到了科技對(duì)傳統(tǒng)工作方式所帶來的改變。在高村險(xiǎn)工進(jìn)行對(duì)比的22號(hào)、23號(hào)壩，累積靠水?dāng)嗝?道。河務(wù)局工作人員利用傳統(tǒng)錐探方式進(jìn)行探測，共動(dòng)用測工10余人，耗費(fèi)時(shí)間約3個(gè)小時(shí)，整個(gè)探測過程由于水流較大，泥沙淤積較為嚴(yán)重，出現(xiàn)了探桿插入淤泥后斷落、無法拔出等情況。因水流原因，相繼出現(xiàn)探測船固定不穩(wěn)，測點(diǎn)偏離斷面線、錐桿無法垂直錘入、工作人員面臨安全威脅等問題。在東明河務(wù)局已錐探過的斷面上，黃河物探2號(hào)船沿著既定測量軌跡開始了測量，整個(gè)探測過程僅用時(shí)5分鐘左右。相對(duì)于傳統(tǒng)錐探2米一個(gè)點(diǎn)距，淺地層剖面儀可直接將水底及泥底情況“掃”出來，使工作人員更直觀觀測到根石分布情況。通過衛(wèi)星、基準(zhǔn)站和移動(dòng)站差分結(jié)算進(jìn)行定位，可將測量數(shù)據(jù)定位到毫米級(jí)別，為高精度探測提供了保障。

傳統(tǒng)與科技的碰撞，讓東明河務(wù)局現(xiàn)場工作人員對(duì)新技術(shù)贊不絕口：“黃河根石探測終于用上了高科技！”全數(shù)字化及非接觸式的測量方式，在保證測量安全的同時(shí)，也可為堤防工程提供相關(guān)數(shù)字化信息，為構(gòu)建“數(shù)字黃河”提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

一切只為黃河安瀾

根據(jù)黃委要求，2014年度整個(gè)黃河中下游堤防工程根石探測任務(wù)要在汛前完成，項(xiàng)目組面臨著任務(wù)重、時(shí)間緊、戰(zhàn)線長等問題。為保證項(xiàng)目的順利完成，2014年元宵節(jié)剛過，還能聞到沿黃兩岸濃濃的爆竹味兒時(shí)，項(xiàng)目組成員便按計(jì)劃分別踏上了各工程的旅途。

料峭的初春，早上和晚上的溫度多在攝氏零度以下。但在下船伊始，黃河物探人就以圓滿完成工作為己任，以船為家，以河為家，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)把安全關(guān)。

在河南至山東段，以項(xiàng)目組“黃河物探3號(hào)”船為主進(jìn)行探測工作。由于“黃河物探3號(hào)”船為新竣工探測船，船工是第一次進(jìn)行根石探測工作，且河南多為大壩頭，易出現(xiàn)回流等水情，因此測量剛開始就出現(xiàn)探測船偏離設(shè)定的路線等情況。為此，項(xiàng)目組對(duì)探測質(zhì)量提出嚴(yán)格要求，對(duì)探測軌跡不上線、探測數(shù)據(jù)噪音大等問題采取多次測量，重復(fù)采集等技術(shù)措施，嚴(yán)把探測數(shù)據(jù)質(zhì)量關(guān)。對(duì)于河南至山東段采砂船多、河道中鋼絲多等問題，項(xiàng)目組要求船工和船上人員時(shí)刻注意水情水況，遇到采砂船、鋼絲阻攔段不靠近，做到寧可多繞彎，也不為趕時(shí)間“走鋼絲”。從枯枝滿樹的花園口，到春風(fēng)已綠河兩岸的山東鄆城，項(xiàng)目組克服了大風(fēng)、大雨、機(jī)械故障等諸多困難，接受了黃委建管局、黃河設(shè)計(jì)公司安委會(huì)等部門組織的多次現(xiàn)場檢查。

在山東段，遇到的最大問題莫過于浮橋和入?？谧兓媚獪y的天氣。雖已是草長鶯飛的四月天，但在墾利的入?？趨s是另外一番情景。毫無預(yù)兆的大風(fēng)天氣、廣闊的入海口帶來的GPS信號(hào)的傳輸問題等都給項(xiàng)目組帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本是換上單衣的季節(jié)，項(xiàng)目組成員在這里又重新穿上了厚厚的棉衣。一換一穿之間，仿佛又是一次季節(jié)的變換。

而在陜西、山西段，少了采砂船、浮橋、鋼絲，而且從禹門口下船之時(shí)，恰逢上游水位下降、流量變小，行船更為安全。看似一切都很順利，可是在這個(gè)黃河物探船第一次踏足的區(qū)域卻又面臨了新的問題：流量變小使整個(gè)上游水位較之前下降近1米，顯露的或隱藏的淺灘，給探測船帶來了極大的隱患，在前往堤防工程途中，探測船經(jīng)常擱淺。由于渭河入河口上游流量較小，而且黃河的河汊較多，所以很多工程處黃河已經(jīng)沒有了主流，剩下的只有平均水深不到1米的淺灘。在黃河韓城段和大荔縣雨林段等，望著對(duì)岸近在咫尺的工程，只有“明知山有虎，偏向虎山行”。在上游，項(xiàng)目組記憶深刻的便是：推船。行船時(shí)船上必須有3個(gè)人，以便在擱淺時(shí)隨時(shí)下水推船。在上游工作結(jié)束時(shí)，支持探頭的3根鐵桿，也因淺灘等原因而斷了兩根。大家開玩笑說：“上游的船其實(shí)不是開下來的，是推下來的”。

從禹門口到鸛雀樓、從風(fēng)陵渡到西霞院、從花園口到東壩頭、從東平湖到入?？冢掷m(xù)兩個(gè)多月時(shí)間，探測船累計(jì)行程2000多公里，輾轉(zhuǎn)河南、山東、山西、陜西四省。

黃河寧，天下平。黃河物探人愿用自己的智慧和汗水，保衛(wèi)黃河安瀾！