論我國高校本科物流人才的需求及培養(yǎng)

蔡 玫

（南京信息工程大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 南京210044）

0 引言

物流被管理學(xué)家稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“第三方利潤源”。我國在加入世貿(mào)組織之后，國民經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求也越來越高了。黨的十六大報(bào)告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”。目前，各個(gè)地方政府都花大力氣籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為個(gè)地方新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給我國物流市場帶來了旺盛的活力,但物流技術(shù)和物流管理與當(dāng)今世界水平相比還非常落后,急需大批中高層次物流人才。隨著物流領(lǐng)域的進(jìn)一步開放,沃爾瑪、寶潔、聯(lián)合利華等著名跨國公司紛紛進(jìn)駐中國，并且設(shè)立采購中心,這些都對(duì)我國物流人才的質(zhì)和量提出了新的要求。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，大量物流人才成了緊缺人才。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。權(quán)威機(jī)構(gòu)兌物流人才需求的調(diào)查顯示,到2010年，全國高級(jí)物流人才需求量約為20-30萬,而中級(jí)、初級(jí)物流人才需求達(dá)600萬左右。

1 國內(nèi)外物流教育比較

發(fā)達(dá)國家經(jīng)過幾十年物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)形成成熟的學(xué)歷教育和高效的培訓(xùn)教育相結(jié)合的物流人才教育體系，能夠有效地滿足各個(gè)層次的物流人才需求。據(jù)2000年歐洲物流協(xié)會(huì)公布，當(dāng)時(shí)的歐洲已有87所大學(xué)開展物流高等教育，其中54所大學(xué)設(shè)有物流管理或供應(yīng)鏈管理碩士和本科專業(yè)，另外33所院校在其他專業(yè)培養(yǎng)方案中，開設(shè)有物流管理和供應(yīng)鏈管理等課程。學(xué)習(xí)國外的物流教育模式，應(yīng)用于我國的物流人才培養(yǎng)，對(duì)我國的物流教育有著重要的幫助。借鑒國外專業(yè)教育先進(jìn)的教育理念及專業(yè)發(fā)展模式不僅是國內(nèi)物流專業(yè)培養(yǎng)模式發(fā)展的一個(gè)有效方式，對(duì)其他專業(yè)的發(fā)展也有很大作用。

發(fā)達(dá)國家培養(yǎng)物流人才有兩種途徑，一是在高等院校培養(yǎng)物流專業(yè)人，二是各種非正規(guī)的培訓(xùn)。在國外，高校開設(shè)物流專業(yè)教育，開設(shè)的課程既涉及整個(gè)物流流程，又各具專業(yè)針對(duì)性，培養(yǎng)出專業(yè)的綜合性的物流人才。同時(shí)，歐美日等國都建立了完善的物流職業(yè)資格認(rèn)證體系，實(shí)現(xiàn)在教育，讓人們工作后可以繼續(xù)提高自己的專業(yè)水平。

國外物流課程的設(shè)置一般是基于物流主要的活動(dòng)要素開展的，典型課程有配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、配送信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的開發(fā)與使用、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)的規(guī)劃管理。不同專業(yè)學(xué)科對(duì)物流管理的課程設(shè)置有很大區(qū)別。其中商學(xué)院設(shè)置的物流管理專業(yè)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理，課程包括供應(yīng)鏈物流、供應(yīng)鏈管理技術(shù)和應(yīng)用、戰(zhàn)略采購與供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略與應(yīng)用、人力資源管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學(xué)科。土木工程系開設(shè)的物流課程包括：港口規(guī)劃與管理、智能交通與車輛系統(tǒng)、運(yùn)輸管理與政策、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、交通流理論、地理信息系統(tǒng)等。工業(yè)工程系開設(shè)的課程則偏重運(yùn)營規(guī)劃與控制、工業(yè)物流。國外的物流教育有個(gè)非常明顯的特點(diǎn)，就是重視學(xué)生的實(shí)踐能力。這樣，從高校出來的畢業(yè)生可以很快的適應(yīng)新的環(huán)境，在工作崗位發(fā)揮自己的作用。

2 我國高校本科物流人才培養(yǎng)存在的問題

我國對(duì)物流人才的需求分布類似三角形，高級(jí)人才占據(jù)塔尖，要求少而優(yōu)。中間層是本科的物流專業(yè)學(xué)生，基礎(chǔ)層是職業(yè)技術(shù)學(xué)校培養(yǎng)的擁有扎實(shí)的技術(shù)專長的人才。這樣的需求合理，而且符合行業(yè)發(fā)展。然而現(xiàn)在培養(yǎng)出的人才結(jié)構(gòu)卻是紡錘形，呈現(xiàn)中間大，兩頭小的格局。高校培養(yǎng)出的物流本科生明顯供過于求。我國各高校的物流人才培養(yǎng)體系也才剛建立不久,很多高校都是近幾年才設(shè)置物流管理專業(yè),而且專業(yè)設(shè)置都不太完善,層次相對(duì)比較低,不具備提供本科物流人才繼續(xù)深造的能力，不能實(shí)現(xiàn)本科人才向高級(jí)人才轉(zhuǎn)變的要求。大多數(shù)高校的物流管理專業(yè)都只有大?；虮究茖哟?極少數(shù)高校具備大專-本科-碩士-博士這么完善的專業(yè)層次體系。而另一方面本科的物流畢業(yè)生，在扎實(shí)的基本功方面比起職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生又顯得欠缺。這樣就形成了目前我國高校物流專業(yè)培養(yǎng)本科人才的困境。物流專業(yè)人才的需求與現(xiàn)狀比較見圖1。

圖1 物流人才需求與現(xiàn)狀比較

3 本科物流人才培養(yǎng)模式研究

基于以上分析，本文提出本科物流人才培養(yǎng)模式。

3.1 本科物流人才培養(yǎng)目標(biāo)

由于物流行業(yè)跨越多種行業(yè)領(lǐng)域，涉及環(huán)節(jié)眾多，動(dòng)手實(shí)踐性較強(qiáng)。然而教學(xué)內(nèi)容與當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況不匹配，現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容偏重于理論分析和探討，許多學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的理解往往來自于書本或者網(wǎng)絡(luò)，缺少對(duì)物流行業(yè)實(shí)際情況的直觀感知。 這一情況使得實(shí)踐操作性較強(qiáng)的物流專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃淪為和其他經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)變得極為雷同，學(xué)生的實(shí)踐能力較低。因此，為了更好地落實(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的要求，亟需對(duì)一般本科院校物流專業(yè)加強(qiáng)建設(shè)，為物流行業(yè)提供合格的創(chuàng)新性應(yīng)用型人才。

3.2 本科物流培養(yǎng)人才方法

為了實(shí)現(xiàn)以上的培養(yǎng)目標(biāo)，首先要調(diào)整物流管理專業(yè)課課程設(shè)置?，F(xiàn)代物流所具備的系統(tǒng)工程的特點(diǎn)決定了我國高校設(shè)置的物流專業(yè)必須是綜合性的，從而能夠?qū)⒏鱾€(gè)基礎(chǔ)學(xué)科融會(huì)貫通。同時(shí)，物流教育還要側(cè)重于對(duì)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。因此物流管理專業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容要按照市場對(duì)人才的需要開辦和設(shè)置相關(guān)專業(yè)與課程。

物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)已成為物流專業(yè)教育解決物流專業(yè)畢業(yè)生缺乏實(shí)踐能力的重要手段。一些院校大力開展產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的教育方式。如:北方交通大學(xué)與中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司共同籌建了國內(nèi)高校第一個(gè)綜合物流實(shí)驗(yàn)室。學(xué)生在物流實(shí)驗(yàn)室可以學(xué)習(xí)到物流管理的實(shí)用性技能，從而提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力，解決了物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識(shí)脫鉤的矛盾。

國外的畢業(yè)生都會(huì)有在企業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。但是由于我國處于市場經(jīng)濟(jì)的初期,國內(nèi)部分企業(yè)不愿意接收學(xué)生實(shí)習(xí),造成高校學(xué)生找不到地方實(shí)習(xí)的困難。沒有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，也是物流本科生在以后競爭中落后的一個(gè)原因。而技術(shù)職業(yè)院校通常是企業(yè)向其定制人才，所以有充分了解和熟悉今后工作環(huán)境與崗位的機(jī)會(huì)。在這一點(diǎn)上，本科人才輸給了職業(yè)技術(shù)院校培養(yǎng)的人才。針對(duì)這種狀況我們可以建議國家設(shè)立相關(guān)的法律條文,讓企業(yè)承擔(dān)起教育實(shí)踐的義務(wù),這不僅有利于國家,也有利于企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生。另一方面，學(xué)校在教學(xué)中要重視物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè),更要重視動(dòng)手能力，重視案例教學(xué)，改進(jìn)教學(xué)方法。

4 結(jié)論

物流行業(yè)正欣欣向榮的發(fā)展，需要高校提供對(duì)口的人才，這不僅是學(xué)生的就業(yè)問題，也關(guān)系到這個(gè)行業(yè)的發(fā)展與前途，因此，高校應(yīng)該積極主動(dòng)的進(jìn)行改革，培養(yǎng)出市場急需的人才。

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