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      混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性研究

      2014-12-25 01:43:10周康海身份證號(hào)碼36078219851201443江西南昌330000
      江西建材 2014年24期
      關(guān)鍵詞:拱橋鋼管穩(wěn)定性

      ■周康海 ■身份證號(hào)碼:36078219851201443,江西 南昌 330000

      混凝土結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代建筑中是主要的結(jié)構(gòu)方式,主要是以鋼管和混凝土形成的建筑結(jié)構(gòu),特別在現(xiàn)代建筑,如:高架橋、拱橋、高速公路等方面,鋼管混凝土為材料的結(jié)構(gòu)應(yīng)用最廣。以大跨徑的拱橋?yàn)槔?,其拱肋橫向剛度相對(duì)較弱,穩(wěn)定性問題突出,在特定條件下,其穩(wěn)定性決定了整個(gè)建筑的設(shè)計(jì)和施工。

      1 混凝土結(jié)構(gòu)的概述

      1.1 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展情況

      鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在土木工程中的應(yīng)用有一定的歷史。在19世紀(jì)中葉的歐洲,就已經(jīng)應(yīng)用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)來修建鐵路橋墩[1]。到20世紀(jì)中期,前蘇聯(lián)在拱橋和廠房的建設(shè)中大量的使用了鋼管混凝土,在美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也不斷研制出不同類型鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。我國(guó)更為偏重于研究?jī)?nèi)填充式的鋼管混凝土結(jié)構(gòu),在上世紀(jì)60年代,地鐵、廠房等建設(shè)中就開始應(yīng)用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn),鋼管混凝土結(jié)構(gòu)有著蓬勃發(fā)展[2]。

      1.2 鋼管混凝土材料的特點(diǎn)

      鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是鋼和混凝土組合結(jié)構(gòu)中的主要類型,主要以承壓為主。其特點(diǎn)是:(1)良好的塑性及韌性。鋼管混凝土在各種外力的破壞下會(huì)發(fā)生較大的塑性變形,可抗御不確定方向的外力作用,比如:地震、泥石流等??蓻_擊負(fù)荷的作用下,該結(jié)構(gòu)有著很強(qiáng)的韌性;(2)承載力大。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的承壓例比兩種單一型結(jié)構(gòu)的承載力要大很多;(3)較好的經(jīng)濟(jì)效益。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)和普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比,其組件的截面和寬度會(huì)減少近一半;與鋼結(jié)構(gòu)的對(duì)比,在一定的受力和自重的情況下,可節(jié)約近50%的鋼材;(4)較好的抗火性;(5)施工方便。應(yīng)用鋼管和混凝土組合的結(jié)構(gòu),因鋼管的強(qiáng)度和剛度,可作為施工中的勁性骨架,同時(shí)還可簡(jiǎn)化施工和安裝工藝,縮短工期。

      2 穩(wěn)定性研究理論

      2.1 線性屈曲

      按照線性屈曲理論,在計(jì)算混凝土結(jié)構(gòu)在外荷載力的作用下,穩(wěn)定性安全系數(shù)的特征的方程是:

      其中,KD是結(jié)構(gòu)彈性剛度矩陣;KG是幾何剛度矩陣,和構(gòu)建的軸力存在關(guān)系;λ是荷載穩(wěn)定系數(shù);{δ}則是位移的增量。假如式中有N階,則理論上就存在N個(gè)的特征值λ。在建筑工程問題中風(fēng)只有最小的特征值或穩(wěn)定系數(shù)才有實(shí)際的意義。假如設(shè)定特征值為λar,則臨界荷載值就是λarF。

      2.2 非線性屈曲

      根據(jù)幾何線性的要求,拱橋混凝土結(jié)構(gòu)的非線性平衡的方程式是:

      其中,KO是小位移彈性剛度矩陣;KL是初始位移矩陣;Kα則是初始應(yīng)力剛度矩陣;δ是節(jié)點(diǎn)位移;F為等級(jí)節(jié)點(diǎn)的荷載。

      2.3 平衡穩(wěn)定性的判定原則

      結(jié)構(gòu)和構(gòu)件平衡穩(wěn)定性的判定原則是:(1)能量原則:主要適用于保守體系,就是結(jié)構(gòu)體系在受到外加符合發(fā)生位移。應(yīng)變能和外荷載勢(shì)能的和就是整個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的總勢(shì)能,根據(jù)能量原理,推出總勢(shì)能是極大值還是極小值,判定體系的平衡穩(wěn)定性;(2)靜力準(zhǔn)則:該原則只用于保守體系,利用邊界條件、物理及幾何平衡條件來構(gòu)建平衡方程,計(jì)算出結(jié)構(gòu)體系的內(nèi)力;(3)動(dòng)力準(zhǔn)則:只用于非保守體系,穩(wěn)定平衡結(jié)構(gòu)如受到較小的擾動(dòng)時(shí),結(jié)構(gòu)開始振動(dòng),擾動(dòng)撤除后,結(jié)構(gòu)則會(huì)停止振動(dòng),那么原平衡是穩(wěn)定的,反之,則不穩(wěn)定。

      3 鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性分析

      3.1 拱橋概括

      以湖北省某拱橋作為案例來分析。橋型是下承式1到104m鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的提籃型拱橋。拱肋是懸鏈?zhǔn)骄€性。矢高F為21.5m,矢跨比是 1/5,拱肋在橫橋向內(nèi)傾 8°拱肋采用了兩根直徑為1200mmX18mm的焊接鋼管,之間再采用兩塊厚度為15mm的腹板焊接成高和寬分別是3.0m和1.2m的啞鈴狀拱肋。鋼管及其腹內(nèi)應(yīng)有C55無縮式混凝土來灌注填充。該橋的詳細(xì)構(gòu)建圖如圖1:

      圖1 拱橋系梁和拱肋的橫截面簡(jiǎn)圖(cm)

      3.2 有限元模型的建立

      本文應(yīng)有大型有限元分析軟件建立橋梁模型來計(jì)算。計(jì)算模型的建立的關(guān)鍵是混凝土結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量和邊界條件的模擬,應(yīng)該根據(jù)拱橋的結(jié)構(gòu)的特性結(jié)合類似工程計(jì)算案例[3]。在建立結(jié)構(gòu)離散模型時(shí),要考慮兩點(diǎn):一是拱橋的主拱是混凝土和鋼管組合而成的桿系結(jié)構(gòu),計(jì)算時(shí)通常是采用兩種方式,就是把鋼管和混凝土作為分開的兩個(gè)單元來處理和將兩者換算成相同的材料來計(jì)算;二是拱橋系梁箱式結(jié)構(gòu)的,一般可選用梁格法來簡(jiǎn)化模型。

      本文采用線性屈曲分析理論,分成4個(gè)工況來研究,分別是:I工況為恒載;II工況為全部恒載;III工況為全部恒載加全橋滿布活載;IV工況是全部橫載加半滿布活載。

      3.3 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果

      所有工況橋梁的第一階的穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)該在10.5到15.0之間,以達(dá)到普通肋拱橋的穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。橋梁的失穩(wěn)形式和普通肋拱橋存在一定的相似性,都是拱肋的面外扭轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,也就是說改橋的拱肋的橫向剛度比縱向剛度要弱[4][5]。4種工況在模擬作用下,第一階穩(wěn)定性系數(shù)是在10.5到15.0間,也就表明了該拱橋的橫向穩(wěn)定性良好,和拱橋的結(jié)構(gòu)存在關(guān)系:(1)該拱橋兩片大拱肋內(nèi)傾了8°形成提籃狀,進(jìn)而強(qiáng)化了橫向的穩(wěn)定性;(2)從該拱橋的拱肋橫向構(gòu)建關(guān)系來看,兩個(gè)拱肋間基本上等間距的設(shè)置了五道橫撐,拱頂部布置了一道“X”型撐,兩側(cè)則采用了四道“K”型撐,從穩(wěn)定性分析,拱頂橫撐對(duì)約束拱肋的扭轉(zhuǎn)效果明顯,這種橫撐布置模式對(duì)橫向的穩(wěn)定性貢獻(xiàn)是極大的。

      3.4 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)拱橋穩(wěn)定性的影響因素

      對(duì)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)拱橋穩(wěn)定性的影響因素主要有:風(fēng)荷載對(duì)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的穩(wěn)定性影響;矢跨比的影響,主要是通過橫縱兩向?qū)Ψ€(wěn)定性產(chǎn)生影響的;橋梁拱肋的剛度對(duì)穩(wěn)定性的影響;橫撐模式及其布置的形式對(duì)橋梁穩(wěn)定度的影響以及吊桿非保向力對(duì)穩(wěn)定性的影響等。

      4 結(jié)語

      本文以鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的大型拱橋來研究混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,應(yīng)用通過建立四種橋梁工況分別探討了不同因素對(duì)該種結(jié)構(gòu)的拱橋穩(wěn)定性的影響,本文的分析結(jié)果只是從線性屈曲方面來分析,未計(jì)算到結(jié)構(gòu)橋梁的幾何非線性及材料非線性的影響。

      [1]邢雯芳.大跨度鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定性分析[D].長(zhǎng)沙理工大學(xué),2012,23(6):144-146.

      [2]王浩.鐵路鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性參數(shù)研究[D].蘭州交通大學(xué),2014,11(7):201-202.

      [3]沈在康.混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用講評(píng)[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2011,25(11):169-171.

      [4]范文亮等.鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系可靠度分析[J].土木工程學(xué)報(bào),2011,16(05):141-142.

      [5]秦思敏.型鋼混凝土結(jié)構(gòu)在我國(guó)的應(yīng)用和研究[J].山西建筑.2011,7(14):201-203

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