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    22001133年世界導(dǎo)航衛(wèi)星回顧

    2014-12-25 02:28:42徐菁北京空間科技信息研究所
    國際太空 2014年2期
    關(guān)鍵詞:北斗衛(wèi)星信號

    徐菁(北京空間科技信息研究所)

    2013年全球?qū)Ш叫l(wèi)星的發(fā)射數(shù)量較少,成功發(fā)射了1顆“全球定位系統(tǒng)”(GPS)衛(wèi)星、1顆“全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”(GLONASS)衛(wèi)星和1顆“印度區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)衛(wèi)星”(IRNSS)。但是,幾個發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家或地區(qū)都在加緊衛(wèi)星導(dǎo)航星座的研制和部署,不約而同地將全系統(tǒng)升級換代或投入運(yùn)行的目標(biāo)定在了2020年左右。

    1 美國GPS-3衛(wèi)星研制工作順利

    截至2013年底,美國GPS星座共有32顆衛(wèi)星,其中31顆在軌運(yùn)行,1顆超期服役。31顆衛(wèi)星中包括8顆2A衛(wèi)星,12顆2R衛(wèi)星,7顆2RM衛(wèi)星,4顆2F衛(wèi)星。

    研制和發(fā)射GPS-2F衛(wèi)星

    2013年2月,美國空軍授予波音公司1年期合同,價值510萬美元,包括將GPS-2F衛(wèi)星裝載到發(fā)射場、發(fā)射前的準(zhǔn)備、發(fā)射后的檢驗,以及移交和在軌支持等。波音公司從20世紀(jì)70年代就開始研制GPS衛(wèi)星,大約70%的衛(wèi)星都是該公司制造。

    2013年5月15日,美國用宇宙神-5火箭將一顆GPS-2F衛(wèi)星送入軌道,用于替換1996年發(fā)射的超期服役衛(wèi)星。這顆GPS-2F衛(wèi)星成本約1.21億美元,質(zhì)量1542kg,由波音公司建造,是12顆升級的GPS-2F衛(wèi)星中的第4顆。該衛(wèi)星具有改進(jìn)的星載原子鐘、更好的信號抗干擾能力,增加了新的民用L5信號和一個改進(jìn)的M碼軍用信號,因此能夠提供更高的導(dǎo)航精度。

    未來的美國GPS-3衛(wèi)星在軌飛行示意圖

    繼續(xù)現(xiàn)代化技術(shù)改造

    2013年3月20日,美國空軍航天司令部公布了在GPS衛(wèi)星L2C和L5頻段上測試民用電文(CNAV)信息的計劃,并在6月15-29日進(jìn)行測試。在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)上增加L2C和L5頻段,是GPS現(xiàn)代化改進(jìn)項目的一部分,將為民用用戶提供更強(qiáng)的導(dǎo)航定位能力。在未來幾年內(nèi),每年都將進(jìn)行兩次CNAV的測試工作,且測試不會影響GPS衛(wèi)星提供正常服務(wù)。該測試將為民用用戶和設(shè)備制造商提供機(jī)會,參與到對L2C和L5頻段的評估之中,有助于他們提前適應(yīng)將于2016年投入運(yùn)行的下一代GPS運(yùn)行控制系統(tǒng)。

    2013年6月,美國洛克韋爾公司在霍洛曼空軍基地成功測試了集成到“大烏鴉”(Raven)無人機(jī)系統(tǒng)上的由洛克韋爾公司研制的M碼GPS接收機(jī),首次實現(xiàn)了對使用實時軍碼(M碼)信號的飛行器的成功導(dǎo)航。M碼信號是軍用GPS技術(shù)現(xiàn)代化的關(guān)鍵要素之一。此次試驗有助于實現(xiàn)美國國會委托的“將下一代M碼技術(shù)應(yīng)用于所有美國國防部防御平臺”,為增強(qiáng)美軍的一體化、專用、增強(qiáng)抗干擾能力邁進(jìn)了一大步。

    2013年9月,美國Exelis公司完成下一代GPS運(yùn)行控制系統(tǒng)(OCX)現(xiàn)代化的關(guān)鍵數(shù)據(jù)安全工作,已經(jīng)向雷神公司交付了3臺地面加密機(jī)。加密機(jī)設(shè)計用于對GPS信號的自動編碼和解碼,從而通過安全地發(fā)送導(dǎo)航載荷數(shù)據(jù),促進(jìn)現(xiàn)代化OCX地面站和在軌衛(wèi)星之間的用戶信息交換。一旦與OCX系統(tǒng)進(jìn)行集成,將能夠為GPS信號的軍事用戶和民用用戶及整個GPS現(xiàn)代化工作,提供先進(jìn)的能力和安全性。

    2013年10月,雷聲公司完成OCX軟件的關(guān)鍵設(shè)計評審。OCX是下一代運(yùn)行網(wǎng)關(guān)服務(wù),它的設(shè)計旨在為軍事、商業(yè)和民用用戶提供安全、精確、可靠的導(dǎo)航和授時信息。OCX將為GPS-2R、2RM、2F、3衛(wèi)星星座提供指令、控制和任務(wù)管理,將集成地面段、空間段和用戶段的服務(wù)于一體,以加強(qiáng)其無縫支持全球數(shù)十億用戶的任務(wù)指揮、控制及態(tài)勢感知能力。

    另外,美國正在考慮實現(xiàn)GPS系統(tǒng)的低成本建設(shè)。2013年4月,美國空軍提交了一份關(guān)于“提供全球定位系統(tǒng)能力的較低成本方案”的報告,該報告探討未來GPS發(fā)展方案,認(rèn)為采用“一箭雙星”技術(shù)和小型“導(dǎo)航星”等新興技術(shù)來構(gòu)建未來GPS星座能為其節(jié)省數(shù)十億美元,從而提供低成本、高性能的定位、導(dǎo)航與授時能力。9月,美國政府問責(zé)辦公室(GAO)公布了對該方案的評估報告,認(rèn)為美軍的方案是個很好的開端,但需要更多關(guān)于主要成本來源、成本評估以及資金投入的信息來支持未來投資決策。

    GPS-3衛(wèi)星研制進(jìn)展

    美國計劃于2015年發(fā)射第一顆GPS-3衛(wèi)星。在GPS-3衛(wèi)星第4次初始設(shè)計評審中,洛馬公司提出了一些改進(jìn)方案,具體包括增加一個信號波形發(fā)生器、搜索與救援載荷、激光反射器陣列(LRA),特別是宇宙神-5火箭將采用“一箭雙星”的方式發(fā)射GPS-3衛(wèi)星,這能使美國空軍發(fā)射每顆衛(wèi)星的成本降低5000萬美元。

    美國空軍計劃共采購32顆GPS-3衛(wèi)星。2013年2月,空軍授予洛馬公司兩份固定價格合同,根據(jù)該合同,洛馬公司為空軍研制第5、6、7和8顆GPS-3衛(wèi)星。GPS-3衛(wèi)星將替代老舊的GPS衛(wèi)星,定位精度將是現(xiàn)在的3倍,抗干擾能力是現(xiàn)在的8倍,壽命延長25%。還將攜帶一個新的民用信號,用于與其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)互操作,提高民用用戶的連通性,從而滿足軍隊、商業(yè)和民用用戶的需求。為吸取以往GPS項目的經(jīng)驗,空軍開始對GPS-3項目實施“回歸基礎(chǔ)”的采購方案。該方案強(qiáng)調(diào)全尺寸GPS-3衛(wèi)星樣機(jī)的系統(tǒng)工程、工業(yè)部件標(biāo)準(zhǔn)、研制中的投資,從而顯著降低風(fēng)險,提高生產(chǎn)可預(yù)測性,降低全項目成本。洛馬公司是GPS-3項目的主承包商,其合作伙伴包括ITT Exelis公司、通用動力公司、無限系統(tǒng)工程公司、霍尼韋爾公司、ATK公司及其他分包商。

    2013年4月,洛馬公司完成GPS“非飛行衛(wèi)星地面試驗平臺”(GNST)的吸波試驗,該平臺是一個全尺寸GPS-3衛(wèi)星原型樣機(jī),將成為未來GPS-3星座在工程、制造和研發(fā)上的“探路者”。在首顆GPS-3衛(wèi)星正樣星集成和測試之前,有助于確定和解決研制中出現(xiàn)的問題。6月,洛馬公司完成首顆GPS-3衛(wèi)星平臺電子系統(tǒng)的功能測試,這次測試保證所有平臺子系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行;7月,GPS-3的GNST平臺成功完成一系列高保真度探索試驗,并交付美國空軍發(fā)射基地使用;10月,GNST平臺通過交叉鏈路成功與GPS星座的在軌衛(wèi)星實現(xiàn)通信;這些試驗和測試為衛(wèi)星導(dǎo)航有效載荷的最后集成做準(zhǔn)備。

    2 俄羅斯改進(jìn)GLONASS衛(wèi)星技術(shù)并促進(jìn)其市場化應(yīng)用

    截至2013年底,俄羅斯“全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”(GLONASS)共有28顆衛(wèi)星在軌,其中24顆正常運(yùn)行,3顆備份,1顆測試飛行,其導(dǎo)航精度約為2.8m,在軌衛(wèi)星壽命為7年。新一代GLONASS-K衛(wèi)星正在飛行試驗階段,隨著GLONASS-K的逐步更新,該系統(tǒng)性能將進(jìn)一步提高;同時,衛(wèi)星還將引入CDMA信號,以增強(qiáng)系統(tǒng)信號強(qiáng)度和互操作能力。

    俄羅斯GLONASS衛(wèi)星星座

    只有1顆衛(wèi)星入軌,3顆衛(wèi)星損毀

    2013年4月26日,俄羅斯用聯(lián)盟-2.1b運(yùn)載火箭成功發(fā)射1顆GLONASS-M衛(wèi)星。然而,在7月2日“一箭三星”的發(fā)射中,俄羅斯質(zhì)子-M/DM-3運(yùn)載火箭升空1min內(nèi)即墜毀,它所攜帶的3顆GLONASS-M衛(wèi)星損毀,這是質(zhì)子-M/DM-3運(yùn)載火箭自2010年事故后的又一次事故。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),發(fā)射失敗可能是由于火箭第一級上的角速度傳感器安裝錯誤所致,使得火箭發(fā)射后偏離軌道,然后水平飛行,解體并爆炸。事后,俄羅斯副總理表示,GLONASS在軌衛(wèi)星星座具有必要的備份來保證其有效工作,這次的墜毀事件不會導(dǎo)致其系統(tǒng)性能的降低,然而在未來彌補(bǔ)損失的衛(wèi)星是有必要的。

    俄羅斯出臺新的GLONASS發(fā)展計劃

    2013年1月12日,俄羅斯聯(lián)邦航天局發(fā)布了一份名為《俄羅斯2013-2020空間活動》的文件,宣布到2020年將建造并發(fā)射13顆GLONASS-M衛(wèi)星和22顆GLONASS-K衛(wèi)星,屆時共部署30顆衛(wèi)星,其中6顆在軌備份。根據(jù)文件,俄羅斯將在未來8年中為GLONASS項目繼續(xù)投資3265億盧布(約合107.7億美元),并計劃使GLONASS的定位精度在2015年達(dá)到1.4m,在2020年達(dá)到0.6m。

    俄羅斯采取多種措施提升GLONASS系統(tǒng)競爭力

    首先,GLONASS系統(tǒng)努力從技術(shù)層面上減小與GPS的差距。最先進(jìn)的GLONASS-K衛(wèi)星最高壽命可達(dá)15年,在未來數(shù)年內(nèi)俄羅斯還準(zhǔn)備將系統(tǒng)在軌工作的衛(wèi)星數(shù)量從24顆增至30顆,俄羅斯境外第一個GLONASS衛(wèi)星地面監(jiān)測站也已于2013年在巴西開始運(yùn)行,這將對俄羅斯優(yōu)化系統(tǒng)產(chǎn)生極大作用。

    其次,GLONASS系統(tǒng)在民用市場的推廣得到了國家的大力支持。根據(jù)俄交通部的指令,從2013年1月1日開始所有客運(yùn)車輛和運(yùn)輸危險品的貨車均需安裝該系統(tǒng),而從2014年開始,出租車也必須安裝。俄國家杜馬還準(zhǔn)備起草法案,規(guī)定從2020年起,所有俄境內(nèi)登記上路的交通工具必須強(qiáng)制安裝GLONASS事故緊急反應(yīng)系統(tǒng),用于在發(fā)生交通事故時通過衛(wèi)星向應(yīng)急部門報告情況。俄通訊與大眾傳播部長尼基福羅夫在2013年參加世界移動通信大會上會見了高通、英特爾等手機(jī)芯片生產(chǎn)商代表,討論了在手機(jī)上植入GLONASS系統(tǒng)的前景。根據(jù)GLONASS系統(tǒng)俄羅斯運(yùn)營商尼斯-格洛納斯公司所提供的資料,在該系統(tǒng)基礎(chǔ)上研制的交通管理與監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在俄羅斯糧食公司、TNK-BP等大型公司得到應(yīng)用,其中在能源開采業(yè),該系統(tǒng)的使用數(shù)量已經(jīng)在2009年的基礎(chǔ)上增加了250%。

    中國“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

    此外,GLONASS系統(tǒng)也在積極拓展海外市場。印度是與GLONASS系統(tǒng)合作最緊密的伙伴之一,尼斯-格洛納斯公司已經(jīng)在印度開設(shè)了分公司,并在旁遮普邦等三個邦展開利用GLONASS系統(tǒng)進(jìn)行交通管理與檢測的試點。尼斯-格洛納斯公司還與埃及、南非、巴西等國正在就建立合資公司、技術(shù)交流方面進(jìn)行磋商。未來2~4年,GLONASS系統(tǒng)在俄羅斯國內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)市場的份額可能上升至60%~65%,而GPS的份額將下降至35%~40%。

    3 中國“北斗”系統(tǒng)完成區(qū)域部署,著力實施應(yīng)用推廣

    2012年底,“北斗”系統(tǒng)完成區(qū)域組網(wǎng),正式提供區(qū)域?qū)Ш椒?wù)。目前在軌衛(wèi)星有14顆,包括5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和4顆中圓軌道衛(wèi)星,系統(tǒng)運(yùn)行連續(xù)、穩(wěn)定,覆蓋能力達(dá)到設(shè)計指標(biāo)要求,定位精度10m。2013年,“北斗”系統(tǒng)開始進(jìn)入星座全球部署階段,將在2020年實現(xiàn)星座的全球組網(wǎng)。

    衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展文件出臺

    2013年9月,中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會對外發(fā)布了《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2012年度)》。該白皮書顯示,2012年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到810億元人民幣,比2011年增長15.71%,導(dǎo)航定位終端的總銷量突破2.05億臺,“北斗”相關(guān)產(chǎn)值接近40億元人民幣。當(dāng)前中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍處于初級發(fā)展階段,但產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景美好,預(yù)計到2015年產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將超過2250億元人民幣。

    2013年10月,國務(wù)院下發(fā)《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局基本形成,產(chǎn)業(yè)應(yīng)用規(guī)模和國際化水平大幅提升,產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元人民幣,“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其兼容產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,在大眾消費市場逐步推廣普及,對國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場的貢獻(xiàn)率達(dá)到60%,重要應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到80%以上,在全球市場具有較強(qiáng)的國際競爭力。

    系統(tǒng)應(yīng)用推廣

    2013年3月,用于增強(qiáng)“北斗”系統(tǒng)精度的地基增強(qiáng)系統(tǒng)(BGBES)在湖北省通過驗證?!氨倍贰钡鼗鰪?qiáng)系統(tǒng)由30個地面站、1個操作系統(tǒng)和1個精密定位系統(tǒng)組成。利用該系統(tǒng)能夠使“北斗”系統(tǒng)定位精度達(dá)到水平2cm,垂直5cm,利用單頻差分導(dǎo)航技術(shù),實時定位精度達(dá)到1.5m,將用于制圖、土地資源、城市建設(shè)、規(guī)劃和水源保護(hù),以及車輛定位服務(wù)。

    繼2012年成功開展“北斗”珠江三角洲應(yīng)用示范工程后,2013年6月,“北斗”長江三角洲應(yīng)用示范工程啟動,該示范工程以上海市智慧城市建設(shè)為切入點,圍繞城市管理和民生應(yīng)用,有重點地推動長三角地區(qū)“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化。主要包括三部分內(nèi)容:一是構(gòu)建基于“北斗”的位置服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施體系,建設(shè)以兼容“北斗”地面增強(qiáng)網(wǎng)、WIFI室內(nèi)定位網(wǎng)為核心的位置服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施體系;二是針對重點車輛監(jiān)管、老人兒童監(jiān)護(hù)、高精度定位等應(yīng)用,推廣5萬臺套“北斗”終端設(shè)備;三是建設(shè)“北斗”導(dǎo)航與位置服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新基地、重點實驗室、產(chǎn)品檢測認(rèn)證中心等共性技術(shù)平臺。該示范工程的建設(shè)周期為18個月,總投入1.9億元人民幣。

    “北斗”/全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)基礎(chǔ)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)已突破,技術(shù)攻關(guān)和使用驗證基本完成。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“北斗”/GPS雙模芯片已量產(chǎn)實用,可靠性、穩(wěn)定性、靈敏度等性能進(jìn)一步提升,2013年中國自主研發(fā)的“北斗”/GPS雙模芯片銷量達(dá)150萬片以上。

    行業(yè)應(yīng)用方面,“北斗”系統(tǒng)在交通、氣象、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、電力及應(yīng)急救援等領(lǐng)域得到較好應(yīng)用。如在北京、安徽等9省市共14萬輛“兩客一?!钡戎攸c運(yùn)輸車輛上安裝“北斗”兼容終端,預(yù)計未來2年內(nèi)會有100萬輛營運(yùn)車輛加裝“北斗”兼容終端。

    GNSS示意圖

    與巴基斯坦、印尼、斯里蘭卡、泰國、新加坡、澳大利亞等國家開展衛(wèi)星導(dǎo)航交流與合作,致力于推動國際GNSS監(jiān)測評估系統(tǒng)建設(shè),促進(jìn)“北斗”/GNSS國際應(yīng)用。

    4 歐洲“伽利略”衛(wèi)星研制進(jìn)展稍緩

    歐洲原計劃于2013年發(fā)射4顆由德國OHB公司建造的“伽利略”(Galileo)全面運(yùn)行能力(FOC)衛(wèi)星,但因準(zhǔn)備工作延遲,這4顆FOC衛(wèi)星不能按期發(fā)射入軌,而這將影響Galileo星座的部署。按照計劃,到2014年完成另外14顆FOC衛(wèi)星發(fā)射后,Galileo系統(tǒng)就可以投入運(yùn)行,提供公開服務(wù)、公共特許服務(wù)和搜索與營救服務(wù);到2019年,30顆衛(wèi)星全部發(fā)射完成,就可以實現(xiàn)全球覆蓋。其中27顆為工作衛(wèi)星,3顆為備用衛(wèi)星,定位導(dǎo)航系統(tǒng)的精度達(dá)到10~15m。

    目前在軌的4顆歐洲Galileo導(dǎo)航衛(wèi)星

    歐洲Galileo在軌示意圖

    測試在軌衛(wèi)星

    目前,Galileo系統(tǒng)只有4顆在軌衛(wèi)星,還不能實現(xiàn)24h全球定位導(dǎo)航。2013年3月,歐洲首次利用這4顆衛(wèi)星及全新的地面設(shè)施進(jìn)行了地面定位,定位了位于荷蘭諾德韋克的歐洲航天局歐洲航天技術(shù)中心導(dǎo)航實驗室的經(jīng)度、緯度和海拔高度,定位精度為10~15m。5月,我國清華大學(xué)的研究人員利用4顆Galileo衛(wèi)星同時過境的機(jī)會,及時捕捉到信號,并進(jìn)行了三維定位,取得成功,這是我國科研人員首次驗證Galileo系統(tǒng)的可用性。7月,設(shè)在意大利福齊諾的Galileo系統(tǒng)控制中心進(jìn)行了路演,通過4顆在軌衛(wèi)星,順利獲得高精度三維坐標(biāo)信息,同時為安裝了信號接收器的交通工具提供衛(wèi)星定位導(dǎo)航服務(wù)。

    2013年9月,歐洲四國(比利時、法國、意大利和英國)測試了在軌Galileo衛(wèi)星的準(zhǔn)軍事信號——公共特許服務(wù)(PRS)信號,以確保當(dāng)Galileo星座運(yùn)行時,地面系統(tǒng)能為政府用戶服務(wù)。PRS信號被設(shè)計成抗干擾信號,相當(dāng)于軍碼,留給歐洲軍事部門和重要的政府部門使用。對于目前只有4顆Galileo衛(wèi)星在軌、地面基礎(chǔ)設(shè)施也未完全建成的情況下,測試的PRS信號就能達(dá)到10m的定位精度。歐洲GNSS監(jiān)督管理局(GSA)表示,未來將放寬PRS信號的使用權(quán)限,非歐盟的加盟國只要和歐盟簽署協(xié)議并得到其批準(zhǔn)就可以使用該信號,從而獲得精度更高、抗干擾性能更好的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。

    加緊FOC衛(wèi)星的研制

    Galileo項目的FOC階段由歐盟投資和管理,歐洲委員會和歐洲航天局已簽署了一項委派協(xié)議,按照該協(xié)議,歐洲航天局作為委員會的代理設(shè)計和采購機(jī)構(gòu)。

    2013年初,薩瑞衛(wèi)星技術(shù)有限公司(SSTL)完成首批4顆Galileo FOC衛(wèi)星有效載荷研制,并交付給主承包商組裝到衛(wèi)星平臺上進(jìn)行測試。5月,首顆FOC衛(wèi)星被運(yùn)往歐洲空間研究與技術(shù)中心(ESTEC),接受一系列的地面試驗。首顆衛(wèi)星與之前發(fā)射入軌的4顆在軌驗證衛(wèi)星相同,不過是由不同的工業(yè)團(tuán)隊制造,與后續(xù)21顆FOC衛(wèi)星相同,這顆衛(wèi)星的主承包商是OHB公司。這顆衛(wèi)星的尺寸和形狀與一個老式電話亭相似,其圓形L頻段天線將向地球發(fā)送導(dǎo)航信息,衛(wèi)星側(cè)面的六角形天線則將完成一個至關(guān)重要的任務(wù):收集遇險船舶發(fā)出的緊急呼救信號,并轉(zhuǎn)發(fā)給搜索和營救機(jī)構(gòu),為國際衛(wèi)星輔助搜救組織(Cospas-Sarsat)服務(wù)。11月,首顆FOC衛(wèi)星已經(jīng)通過了熱真空試驗。

    目前,Galileo系統(tǒng)地面建設(shè)已經(jīng)趨于成熟,有3個遙測和遙控指揮站投入運(yùn)營,還有2個已于2013年完工;12個傳感器站和5個導(dǎo)航信息上行站也已建成使用;分別建在意大利和德國的2個控制中心也將在2014年得到進(jìn)一步完善。

    5 印度研制并發(fā)射首顆導(dǎo)航衛(wèi)星

    2013年7月1日,首顆IRNSS由極軌衛(wèi)星運(yùn)載火箭-C22成功發(fā)射。這顆IRNSS-1A衛(wèi)星質(zhì)量約1.4t,設(shè)計工作壽命10年。衛(wèi)星發(fā)射后不久,印度對其有效載荷進(jìn)行了為期1周的測試,然后在軌進(jìn)行3~4個月的試驗。IRNSS-1A衛(wèi)星的成功發(fā)射使印度躋身于擁有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家行列。

    IRNSS項目于2006年批準(zhǔn)實施,計劃在2015年完成,預(yù)計耗資160億盧比(約合3.5億美元)。按照計劃,IRNSS導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面控制段和用戶段組成,覆蓋印度及周邊1500km以內(nèi)區(qū)域,提供優(yōu)于20m的定位精度??臻g段由7顆位于地球靜止軌道(GEO)和地球同步軌道(GSO)衛(wèi)星組成。IRNSS的7顆衛(wèi)星中,3顆位于GEO,分別定位于34°(E)、83°(E)和132°(E);另外4顆位于GSO,軌道傾角為29°,其中2顆定位于55°(E),另外2顆定位于111°(E)。IRNSS的設(shè)計星座覆蓋范圍為40°(E)~140°(E)和40°(S)~40°(N)之間,可以為用戶播發(fā)單頻和雙頻信號,標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)定位精度優(yōu)于20m(95%)。IRNSS衛(wèi)星采用C、S和L頻段3個載波頻段。其中,C頻率(上行3400~3425MHz,下行6700~6725MHz)主要用于測控,S和L頻段用于播發(fā)導(dǎo)航信號。

    印度首顆IRNSS衛(wèi)星

    通過IRNSS導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè),印度可以降低對美國GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。IRNSS系統(tǒng)兼顧民用和軍事用途,將向用戶提供全天候的精確實時定位、導(dǎo)航和授時服務(wù),有兩類基本服務(wù):向普通民眾提供標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)和向特殊授權(quán)用戶提供加密服務(wù)。

    余下的6顆IRNSS衛(wèi)星將每隔6個月發(fā)射一次,陸續(xù)在未來的30~36個月內(nèi)發(fā)射完畢。目前,第二顆衛(wèi)星已準(zhǔn)備就緒,將于2014年初發(fā)射。

    為了配合IRNSS系統(tǒng)的建設(shè),2013年5月28日,印度空間研究組織成立了導(dǎo)航中心(INC),該中心位于班加羅爾以西的拜阿拉魯(Byalalu)印度深空網(wǎng)(IDSN)綜合設(shè)施內(nèi)。INC是IRNSS系統(tǒng)的重要組成部分,負(fù)責(zé)提供時間基準(zhǔn),形成導(dǎo)航信息,并監(jiān)控包括IRNSS測距站在內(nèi)的地面設(shè)施。INC管理多個關(guān)鍵技術(shù)設(shè)施,支持多種導(dǎo)航功能。

    6 日本優(yōu)先實施QZSS項目

    日本國家航天政策辦公室將“準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)”(QZSS)作為最高優(yōu)先級項目。2013年3月日本內(nèi)務(wù)省宣布,分別與三菱電機(jī)公司和日本電氣公司(NEC)簽訂合同,為日本的QZSS建造衛(wèi)星和地面控制系統(tǒng)。三菱電機(jī)公司所簽訂合同價值500億日元(約合5.4億美元),根據(jù)合同規(guī)定,該公司將建造1顆地球靜止軌道衛(wèi)星和2顆傾斜軌道衛(wèi)星,并于2017年底之前發(fā)射入軌,與2010年發(fā)射的第一顆“準(zhǔn)天頂衛(wèi)星”(QZS)共同構(gòu)建衛(wèi)星星座。與此同時,日本電氣公司將領(lǐng)導(dǎo)建立一個團(tuán)隊,成員由三菱UFJ租賃有限公司和三菱電機(jī)公司組成,該團(tuán)隊將利用民間投資,建造QZSS的地面控制段,預(yù)計將從民間融資渠道募集到約1170億日元(約合13億美元)的資金,用于地面系統(tǒng)的設(shè)計和建造,并支持該系統(tǒng)未來15年的運(yùn)行。

    日本QZSS衛(wèi)星

    QZSS都將傳送以下信號:L1C/A、L1C、L2C、L5、L1S[之前被稱為L1-完整功能亞米級增強(qiáng)(L1-SAIF)]、L6a(一種公共規(guī)范服務(wù))、L5S(GPS L5頻率的增強(qiáng)信號)以及L6b[之前被稱為L頻段試驗(LEX),一種高精度增強(qiáng)信號,頻率中心1278.75MHz,與Galileo E6信號相同]。

    根據(jù)計劃,QZSS將在2018年3月完成四星在軌測試。目前GPS信號覆蓋時間是90%,而使用QZSS后,衛(wèi)星導(dǎo)航的時間能達(dá)到99.8%。QZSS將增加既定時間天空中的導(dǎo)航衛(wèi)星數(shù)量,解決城市中的高層建筑限制地平切線附近衛(wèi)星的可見能力的問題,從而能向城市中更多用戶發(fā)射定位信號,同時,山區(qū)用戶也將從QZSS中受益。QZSS還將帶來更高的精度,在特定時間,東京市中心定位能力提高1倍,定位錯誤減少了2/3。

    7 結(jié)語

    未來幾年,各國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段。GPS和GLONASS系統(tǒng)將陸續(xù)完成現(xiàn)代化改造,“北斗”和Galileo系統(tǒng)將實現(xiàn)全球星座部署并投入運(yùn)行,印度的IRNSS和日本的QZSS也建設(shè)完畢。到2020年,多個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)行會使衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的競爭進(jìn)入白熱化。

    同時,隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)安全性問題的日益突出,美國正在尋求新的導(dǎo)航方案替代廣泛使用的GPS系統(tǒng),例如在“全源導(dǎo)航”(ASPN)計劃下正在研究一種即插即用的開放式體系結(jié)構(gòu)導(dǎo)航系統(tǒng)(OANS)。這也是導(dǎo)航領(lǐng)域值得關(guān)注的新動向。

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