ABS剎車系統(tǒng)偶然失效性的研究

王 芹

（連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇 連云港 222000）

ABS剎車系統(tǒng)偶然失效性的研究

王 芹

（連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇 連云港 222000）

伴隨汽車科技的發(fā)展，汽車制動(dòng)的防止車輪抱死系統(tǒng)被應(yīng)用的越來越多，但因系統(tǒng)失效釀成的車禍率也在逐步上升。本文根據(jù)剎車的功能特點(diǎn)，從多方角度分析ABS剎車系統(tǒng)的偶然失效性，提出了一些預(yù)防問題的見解，希望能夠?qū)BS系統(tǒng)失效提供一些幫助。

ABS剎車系統(tǒng)；偶然時(shí)效性；研究探討

1 什么是ABS系統(tǒng)

ABS系統(tǒng)是由對(duì)應(yīng)控制開關(guān)的傳感器、電子設(shè)備控制的裝置系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)裝置系統(tǒng)、ABS警示燈等裝置組成。而在現(xiàn)代的汽車裝置中，ABS剎車系統(tǒng)既能具備雙重功能，其一是制動(dòng)系統(tǒng)，其二是防止車輪抱死不能行車，ABS系統(tǒng)能夠讓汽車在剎車的狀態(tài)下依然可以進(jìn)行行車轉(zhuǎn)向，保證汽車能夠在剎車的狀態(tài)下依然能夠平穩(wěn)的運(yùn)行，防止跑偏和側(cè)滑，而這種ABS系統(tǒng)在當(dāng)今依然是最先進(jìn)的制動(dòng)裝置。

2 ABS裝置的注意事項(xiàng)以及故障判斷

2.1 保持剎車距離

在路面上駕駛時(shí)，要保證車體離前面的車輛最少要有3 s的制動(dòng)時(shí)間。對(duì)于惡略路況，制動(dòng)的預(yù)留時(shí)間更長(zhǎng)。

2.2 ABS系統(tǒng)的剎車功能

ABS的剎車系統(tǒng)在進(jìn)行緊急剎車時(shí)，通常情況下車輪是不會(huì)被鎖死的，汽車前輪仍然可以進(jìn)行導(dǎo)向的工作。作用仍可進(jìn)行工作。駕駛員可以使用剎車并控制方向盤進(jìn)行避險(xiǎn)。

2.3 不能反復(fù)踩踏制動(dòng)板

有許多駕駛員對(duì)于開式液壓剎車系統(tǒng)時(shí)都愿意反復(fù)踩踏制動(dòng)踏板進(jìn)行剎車，這在ABS汽車是不可行的，反復(fù)的踩踏制動(dòng)板并不能提升汽車的制動(dòng)效果，反而會(huì)將制動(dòng)距離拉長(zhǎng)。其實(shí)，ABS剎車系統(tǒng)會(huì)用更高的速率進(jìn)行自動(dòng)增減其制動(dòng)力，并讓方向盤處于可控的狀態(tài)。

2.4 ABS傳感器的清潔

ABS傳感器均安裝在車輪上，要保持傳感器探頭清潔，防止污漬粘附在表面，導(dǎo)致傳感器失效或信號(hào)錯(cuò)誤，影響ABS正常工作。

2.5 ABS報(bào)警燈

在行車過程中，駕駛員應(yīng)時(shí)刻留意儀表板的ABS報(bào)警燈。發(fā)現(xiàn)報(bào)警燈閃爍或不亮，就表示ABS系統(tǒng)停止工作，剎車為常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)，汽車雖然可以正常行駛，但ABS功能已關(guān)閉，應(yīng)到修理廠進(jìn)行檢修。

2.6 ABS制動(dòng)液

ABS制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車的制動(dòng)液型號(hào)要求是非常高的，因此對(duì)于制動(dòng)液的型號(hào)選擇，應(yīng)該嚴(yán)格遵守說明書中對(duì)于制動(dòng)液的要求和使用方法進(jìn)行添加。通常更換情況為一年更換一次且型號(hào)相同的制動(dòng)液。

3 ABS系統(tǒng)失效分析

3.1 電子控制器故障

ABS ECU 系統(tǒng)發(fā)生失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致行車系統(tǒng)不能正確、及時(shí)的接收到相應(yīng)的汽車行車信號(hào)，同時(shí)也不能進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)器的有效控制和運(yùn)行，導(dǎo)致ABS剎車系統(tǒng)徹底癱瘓。

3.2 傳感器系統(tǒng)產(chǎn)生故障

ABS系統(tǒng)對(duì)于傳感器的使用是可以為駕駛員以及行車控制器進(jìn)行相應(yīng)的車輪轉(zhuǎn)速以及減速的信號(hào)的提供。如果傳感器出現(xiàn)故障，那么對(duì)于駕駛員而言，剎車時(shí)系統(tǒng)就不能根據(jù)路況制定出相應(yīng)的控制方案。

3.3 控制開關(guān)故障

ABS制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)因控制開關(guān)出現(xiàn)故障便不能進(jìn)行正常的工作。而制動(dòng)液位的指示燈開關(guān)出現(xiàn)問題，就不能給駕駛員提供添加制動(dòng)液的信息，導(dǎo)致汽車因不能及時(shí)的添加制動(dòng)液而導(dǎo)致制動(dòng)液的耗盡使剎車失靈。

3.4 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障

ABS執(zhí)行器是制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器失效就不能讓制動(dòng)壓力進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，車輪就不能進(jìn)行正常工作，汽車將失去控制。

4 ABS剎車系統(tǒng)失效時(shí)的處理方法

4.1 根據(jù)路況控制車速

對(duì)于不同的路況，車速的控制是至關(guān)重要的，在惡劣路況時(shí)，駕駛員踩油門時(shí)，迅速將檔位變換成低檔。用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力降低車速。另外在使用手剎時(shí)需換至低檔。但駕駛員需注意的是手剎不能拉緊，動(dòng)作要迅速。因?yàn)槭謩x拉近會(huì)讓車抱死，太慢也會(huì)影響駐車制動(dòng)效果。

4.2 發(fā)生意外時(shí)

在行車時(shí)如發(fā)生意外，應(yīng)利用車身的自身?xiàng)l件和如路旁的障礙物進(jìn)行碰撞，如利用車身的保險(xiǎn)杠、剛性位置和路邊的樹木、欄桿進(jìn)行碰撞等等。被迫停車、減少損失。

4.3 上、下坡時(shí)出現(xiàn)剎車失效

在上坡出現(xiàn)問題時(shí)駕駛員首先將擋位拉低，確保汽車能有足夠的牽引力使車上行，如果出現(xiàn)后滑現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)讓車尾應(yīng)朝向安全一面，打開危險(xiǎn)警示燈，確保安全。

5 結(jié)語

汽車飛速發(fā)展的今天，對(duì)于ABS剎車系統(tǒng)偶然失效的問題，在分析過后希望駕駛員可以掌握一定的知識(shí)，如對(duì)于ABS剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)的掌握，并能夠了解偶然失效的原因等等。在探究預(yù)防剎車系統(tǒng)的偶然失效后，掌握在失效時(shí)的緊急處理方法。

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王芹（1976—），女，本科，講師，江蘇連云港人，汽車維護(hù)控制。