石化油罐區(qū)消防通道寬度對滅火作戰(zhàn)的影響

■ 韓傳軍

近些年來，隨著對石化企業(yè)消防安全的重視程度越來越高，各類特種消防車不斷投入使用，比如：高噴消防車、云梯車、防化洗消車等，這些車輛較之過去的老式消防車在揚程、射程、覆蓋角度、滅火劑種類等方面都有了很大提升，對于石化罐區(qū)的消防安全是很好的保障。然而，這些車輛因性能的提升，不可避免地造成自身尺寸的增加，在滅火作戰(zhàn)中不僅自身缺乏機動靈活性，而且大量占用道路，影響其他車輛通行，特別是各類高噴車，在使用時需要將4個支撐腿向外伸展，占用了過多的道路寬度，阻塞道路，影響其他消防車輛參與作戰(zhàn)。筆者作為長期在基層工作的消防民警，在實際工作中，對石化油罐區(qū)消防車通道問題有著切身的感受，建議：從滅火實戰(zhàn)工作的角度考慮，要解決這一矛盾需，要對國家有關設計規(guī)范中的道路寬度進行調(diào)整。

1．現(xiàn)狀和問題

1.1 國家現(xiàn)行規(guī)范中對罐區(qū)道路寬度的規(guī)定

根據(jù)現(xiàn)有中華人民共和國國家標準《石油庫設計規(guī)范》第5.0.9款第7條規(guī)定：一級石油庫的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的路面寬度不應小于6?m，其他級別石油庫的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的路面寬度不應小于4 m。

最新的《石油庫設計規(guī)范》GB 50074—2011修訂版（征求意見稿）第5.2.2款規(guī)定：同一個環(huán)形消防道路內(nèi)相鄰罐組防火堤外堤腳線之間應留有寬度不小于7 m的消防通道。

第5.2.7款規(guī)定：一級石油庫的儲罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的寬度不應小于9 m，其中路面寬度不應小于7 m；其他級別石油庫的儲罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的路面寬度不應小于6 m，其中路面寬度不應小于4 m。

1.2 一些石化罐區(qū)內(nèi)道路的實際寬度

筆者曾對所去過的10個單位的13個石化罐區(qū)進行調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)：由于資金以及場地等實際情況的限制，現(xiàn)有罐區(qū)的道路大部分都是按照規(guī)范的下限設計和建設的，例如，筆者單位周邊地區(qū)的某大型油罐區(qū)的消防通道主干道寬度為12 m，但罐區(qū)環(huán)形道路寬度為7 m，僅僅能夠滿足最基本的消防需求。

1.3 現(xiàn)有消防車的尺寸

1.3.1 普通消防車的尺寸

一般消防車的長度均大于或接近10 m，高度近4 m，寬度近2.5 m。以常見的黃河162、東風140、斯太爾等消防車為例，這些車輛的寬度一般為2.5 m左右，如果考慮車頭兩邊反光鏡的寬度，可達到2.8 m左右。

1.3.2?大型特種消防車的尺寸

以筆者所在單位的北方奔馳牌高噴消防車（沈陽捷通消防車有限公司JP32型）為例，其尺寸參數(shù)：（長×寬×高）10 900 mm×2 500 mm×3 865 mm；支撐跨距：縱向4 930 mm，橫向4 800 mm。再以沃爾沃JP56型高噴消防車技術(shù)規(guī)格（該數(shù)據(jù)得知于互聯(lián)網(wǎng)），外形尺寸：13 365?mm×2 500?mm×4 000?mm；支腿伸展范圍：縱向跨距6 840 mm，橫向跨距5 560?mm。

1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)查詢到的消防車尺寸數(shù)據(jù)

目前，在網(wǎng)上能查到的消防車的最大長度為13.4?m，最大寬度為4.5?m，最大高度為4.15?m，最大載重量為35.3?t，最大轉(zhuǎn)彎直徑為24?m；消防車的最小轉(zhuǎn)彎直徑為10?m，最小長度為5.8?m，最小寬度為1.95?m，最小高度為1.98?m。

1.4 滅火實戰(zhàn)對消防車道設置的實際要求與現(xiàn)有道路之間的矛盾

眾所周知，消防車的長、寬、高是影響消防車道通行能力的一個決定性因素。據(jù)各消防中隊在撲救火災實踐中反映，較大面積的儲罐區(qū)發(fā)生火災時，燃燒極快，火勢猛烈，撲救火災延續(xù)時間較長，如果沒有較寬的消防環(huán)行車道和面積較大的平坦空地，必然造成消防車輛只進不出，勢必造成堵塞，使消防車難以靠近火場，并且在發(fā)生危險時，無法及時撤離而造成不應有的損失。

目前在實際應用中，按照規(guī)范建造的道路對于普通消防車的通行沒有問題，而對于大型消防車與罐區(qū)道路寬度存在如下的矛盾：對于高噴車等大型消防車，在使用中，高噴車需要將4條支腿撐地，將占據(jù)5?～?6 m的車道寬度，道路剩余寬度為1?～?2 m?，這樣一來，使得其他的車輛根本無法通行，實際上形成了盡頭消防通道，既不符合規(guī)范中關于環(huán)形消防車道的要求，又勢必對滅火救援工作造成影響，甚至延誤戰(zhàn)機，導致火災損失加大。

通過對高噴車的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高噴車的支腿縱向跨距一般為5?～?6 m，橫向跨距為5?～?6 m。在高噴車支起的情況下，占據(jù)道路寬度為5?～?6 m，大型消防車和裝載機等機械的寬度為2.5?～?3 m，從這可以看出，要保證其他車輛通行，道路寬度至少應為9 m以上。

2．對策和建議

2.1 對相關技術(shù)規(guī)范的修改建議

修改現(xiàn)行石油庫規(guī)范中的消防車通道寬度標準，將消防車通道的路面凈寬度改為不小于9 m。特別是在新建油罐區(qū)，要通過加寬車道，保證在高噴車等特種消防車輛?？康那闆r下，還可以方便其他消防車等車輛的通行。因此，對《石油庫設計規(guī)范》標準的修改，應要求新建罐區(qū)的環(huán)形主干道路面凈寬度不得低于9 m，這個標準應強制執(zhí)行。

2.2 局部改造現(xiàn)有罐區(qū)道路，滿足消防車需求

鑒于當前大多數(shù)石化罐區(qū)的規(guī)劃情況，拓寬全部道路可行性不高，因此，對于現(xiàn)有罐區(qū)，在消防車通道無法全部加寬的情況下，可以利用罐區(qū)道路兩側(cè)消火栓60 m之間的間隙，采取類似于城市港灣式公交車停靠站的設計，對道路進行局部加寬，既便于?？肯儡?，又便于其他車輛通行，從而盡可能減小車輛和道路之間的矛盾。

消防車道應經(jīng)常保持暢通，禁止任何單位和個人占用消防通道搭屋、堆物、設攤。消防車道一般不得停放其他車輛，不要在搭建違章建筑、堆放物品。

另外，由于現(xiàn)在的消防車不斷向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，消防車自重和載重量不斷加大，考慮到特種消防車的支撐對地面的壓力，應當適當增加路面的厚度和硬度，確保消防車的支撐面不出現(xiàn)問題。消防車道下的管道和暗溝等，應能承受消防車輛的壓力。

2.3 設立消防車集中區(qū)域

在新建罐區(qū)時，建議在罐區(qū)內(nèi)或者罐區(qū)外的適當位置，建立大型停車場，平時可用于外來有關運輸車的集中停放，戰(zhàn)時作為消防車臨時集中區(qū)域，方便調(diào)度指揮，又不至于堵塞道路。對于現(xiàn)有罐區(qū)，可以結(jié)合實際，通過新建或改造，在罐區(qū)內(nèi)外設立停車場，方便各類車輛集中停放，避免由于罐區(qū)內(nèi)消防通道狹窄，造成堵塞，影響滅火作戰(zhàn)。

2.4 制定預案時要做到量體裁衣

目前，國家對石化罐區(qū)等易燃易爆部位的重視程度越來越高，每年要針對石化罐區(qū)舉行多種規(guī)模的消防演練，在制定這些預案中，要針對不同的規(guī)模，投入的力量情況，結(jié)合罐區(qū)實際道路寬度，并綜合罐區(qū)的環(huán)形干道、輔助干道等通行情況，合理部署力量，特別應考慮計算好大型消防車的支撐跨距問題，以達到預案的實用性。并應在預案中注明，相關區(qū)域能夠承受車輛的極限，達到極限后，其余車輛應作為后援力量進行部署，決不能為追求規(guī)模，而無限制投入。

2.5 強化對基層消防指揮員的培訓

從滅火實戰(zhàn)角度出發(fā)，對消防指揮員應進行有針對性的培訓，加強他們對轄區(qū)道路的熟悉程度，使之了如指掌，并具備相應的指揮素質(zhì)，能夠針對某些預案外的突發(fā)情況以及無背景演練情況，科學合理而又迅速有效地部署車輛。同時還應當注意一些看似細節(jié)的問題，例如：在火場停車時，注意將車頭對著疏散的方向，以便發(fā)生危險時，能夠快速撤離，避免火災中人員傷亡、消防車被燒毀等類似事故的出現(xiàn)。

當前，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，石油化工企業(yè)的安全生產(chǎn)顯得越來越重要，石化企業(yè)油罐區(qū)消防車通道寬度問題作為影響滅火作戰(zhàn)的重要因素，應當引起我們的高度重視。筆者在此拋磚引玉，希望各位消防專家和同仁也能重視和研究這個問題，盡快修改規(guī)范，以期能夠盡早和圓滿地解決這個問題，共同為維護國家的消防安全作出我們應有的貢獻。