江淮輕卡全線出擊第七屆卡車節(jié)油大賽

2015年的腳步越來(lái)越近，輕卡即將全面進(jìn)入國(guó)Ⅳ時(shí)代。在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上舉辦的第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽，自然受到各個(gè)廠家的格外重視，紛紛拿出主力車型，參加這場(chǎng)堪稱國(guó)Ⅳ第一賽的卡車節(jié)油大賽。

作為中國(guó)輕卡市場(chǎng)主力的江淮汽車，自然不會(huì)示弱。在今年的節(jié)油大賽上，江淮輕卡旗下三大品牌，分別以搭載“歐威”發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴、搭載邁斯福3.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)的駿鈴和搭載4DA1 發(fā)動(dòng)機(jī)的好運(yùn)三款重磅車型，全線出擊第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽。

出擊此次節(jié)油大賽的“歐威版”帥鈴是一款新上市的車型，匹配濰柴專供、擁有歐洲血統(tǒng)的“歐威”發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0L 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96 千瓦，最大扭矩達(dá)到350牛米，具有動(dòng)力充沛、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高等綜合優(yōu)勢(shì)，尤其適合輕型卡車。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮汽車相關(guān)技術(shù)人員介紹說(shuō)：“‘歐威’發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自擁有70年歷史的歐洲著名柴油機(jī)制造商VM，是江淮與濰柴聯(lián)手，專門針對(duì)江淮輕卡平臺(tái)量身打造的。裝備全新‘歐威’動(dòng)力的帥鈴，表現(xiàn)出了高功率、大扭矩、低噪聲、低排放、低油耗的優(yōu)異品質(zhì)?！?/p>

搭載邁斯福3.2L 動(dòng)力的駿鈴，無(wú)疑是江淮輕卡中最受關(guān)注的一款明星車型。這款9月底在江淮納威司達(dá)新基地剛剛下線的高端動(dòng)力，是江淮引進(jìn)美國(guó)納威司達(dá)最新技術(shù)，并由雙方合資生產(chǎn)的全新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)的最大功率為118千瓦/3000轉(zhuǎn)，可在1500-2200 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，持續(xù)發(fā)出450 牛米的最大扭矩，而它的全負(fù)荷最低燃油消耗值僅為200克/千瓦時(shí)，無(wú)論是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性還是噪聲水平，都遠(yuǎn)超市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品，代表了當(dāng)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新成就。也正是因?yàn)樗鲱惏屋偷谋憩F(xiàn)，引起了輕卡市場(chǎng)的極大期待，自然也成為駿鈴征戰(zhàn)此次節(jié)油大賽的必然之選。

江淮4DA1 是一款在輕卡市場(chǎng)上廣受好評(píng)、享有極高聲譽(yù)的經(jīng)典動(dòng)力。迄今為止，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)累計(jì)保有量已超過(guò)40 萬(wàn)臺(tái)。此次好運(yùn)匹配的4DA1 國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了VNT 可變截面渦輪增壓器，使得燃燒時(shí)空氣與燃料的比例更加合理、精確，燃燒效率更高，節(jié)油效果更加優(yōu)異。

更讓江淮輕卡自信的是，借助國(guó)Ⅳ產(chǎn)品換代的機(jī)會(huì)，結(jié)合江淮50年的底盤開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整車傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化匹配，在降低行駛阻力的同時(shí)提升了傳動(dòng)效率，確保產(chǎn)品油耗進(jìn)一步降低。截至目前，江淮輕卡帥鈴、駿鈴、好運(yùn)三大品牌已推出了80 余款國(guó)Ⅳ產(chǎn)品。