讓駕駛更美好 試駕全新Acura MDX

文/攝影 肖晗 設(shè)計(jì) 田偉

讓駕駛更美好 試駕全新Acura MDX

文/攝影 肖晗 設(shè)計(jì) 田偉

一部車子，怎樣才算“更美好”？更舒適雅致的乘坐環(huán)境、更酣暢淋漓的操控體驗(yàn)、更放心可靠的安全措施、更靈活多用的空間布置……這些“更”，意味著設(shè)計(jì)師們的不斷創(chuàng)新、制造商們的不斷進(jìn)步，從而帶給消費(fèi)者們一代又一代能讓駕駛“更美好”的車型。謳歌，以其在技術(shù)上孜孜不倦地追求成為了世界豪華車市場(chǎng)的一枝獨(dú)秀，它是怎樣“讓駕駛更美好”的呢？

我們的范本是剛剛上市的全新MDX，它集成了諸多Acura（謳歌）的前沿技術(shù)，有資格作為謳歌品牌的代表。

全新MDX的基本理念是“自我”、“社交”與“家庭”。這看似不相干的三個(gè)名詞分別象征著全新MDX的三個(gè)特征。

“自我”，在于堅(jiān)持和表達(dá)M D X的豪華、品牌高度以及動(dòng)態(tài)性能，從而傳遞駕駛者的個(gè)性；

“社交”，通過(guò)領(lǐng)先科技、時(shí)尚設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)勢(shì)來(lái)展現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)，它可以在社交場(chǎng)合中輕而易舉地受到關(guān)注；

“家庭”，意味著寬敞舒適的乘坐空間和諸多安全措施使之能為一個(gè)家庭帶來(lái)諸多歡樂(lè)，也是車主生活態(tài)度的一種表達(dá)。

“更美好”的樣貌

全新M D X定位為“行政級(jí)”的豪華SUV，因此無(wú)論是外觀、內(nèi)飾乃至任何細(xì)節(jié)，必須要對(duì)得起自己“行政級(jí)”的定位。

謳歌的車型都具有個(gè)性的外觀和鮮明的家族特征，全新MDX更是在這上面花費(fèi)了很大的心思。全新MDX的車身線條簡(jiǎn)明、順暢，從頭到尾沒(méi)有一處讓人覺(jué)得繁冗的設(shè)計(jì)。前臉造型經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，盾形金屬質(zhì)感的進(jìn)氣格柵強(qiáng)調(diào)了謳歌品牌獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性，但其邊緣的線條、大燈的棱角都變得更加內(nèi)斂，原先所有的一絲張揚(yáng)已不再表露在“臉”上，整車顯得更為低調(diào)。尤其是在車長(zhǎng)、車寬和軸距都得到了加長(zhǎng)后，全新MDX表現(xiàn)出了更多美國(guó)式的低調(diào)和豪華，雖不張揚(yáng)，但誰(shuí)也不敢對(duì)其小覷。

全新M D X外觀設(shè)計(jì)中最引人注目的是全新設(shè)計(jì)的照明系統(tǒng)。這套照明系統(tǒng)被稱為Jewel Eye（寶石眼），集成了5眼LED大燈和DRL日間行車燈等，其中每個(gè)發(fā)光體都包含LED或DRL，投射出的光線在色溫和亮度上更接近于太陽(yáng)光，會(huì)帶給駕駛員更清晰的夜間視野，將可視范圍擴(kuò)大到25米，同時(shí)在能耗方面也大大降低。

秉承著“我就是我，我就是中心”的品牌口號(hào)，全新MDX在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是圍繞駕駛員展開(kāi)，同時(shí)兼顧到每一席座位乘客的舒適體驗(yàn)。

首先，更長(zhǎng)、更寬的車身直接增大了車內(nèi)的乘坐空間。來(lái)自北美的設(shè)計(jì)師們十分清楚一個(gè)買得起豪華車的家庭對(duì)于一部SUV有怎樣的需求，因此格外用心地在車內(nèi)布局上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，顧及到了每一個(gè)車內(nèi)乘員的乘坐感受，尤其是在軸距增加了70mm后，第二、三排的舒適性得到了提升。

然后，設(shè)計(jì)師為每一名乘客都準(zhǔn)備了高科技的影音設(shè)施和舒適的高級(jí)座椅。對(duì)于前排乘客，雙屏幕的中控臺(tái)和看上去就很“科幻”的多功能方向盤(pán)、顯示屏附近的按鈕和撥桿等裝置能讓你在啟動(dòng)車輛前就感受到科技的魅力。上一代MDX中控臺(tái)上足足布置了41個(gè)按鈕，全新MDX用一塊觸摸屏替代了其中的大部分按鈕，其余一些必備的按鈕也是為了方便操作和提高效率。后排的乘客也能享受到單獨(dú)的照顧。全新MDX擁有一套強(qiáng)大的后排娛樂(lè)系統(tǒng)，可折疊的16.2英寸寬屏顯示器被一個(gè)獨(dú)立遙控器控制，可播放DVD、車載硬盤(pán)、通過(guò)HDMI或Video in接口接駁的外接娛樂(lè)設(shè)備乃至游戲機(jī)等內(nèi)容。這還不算什么，更大的驚喜是這塊超寬屏幕可以分為左、右區(qū)域播放不同的視頻，這才是美國(guó)式的豪華！而且，后排的獨(dú)立空調(diào)以及第二排的座椅加熱更是能讓全新MDX從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。

“豪華”的定義不只是空間和科技。在用料與做工方面，全新MDX集成了美國(guó)式的厚道及日本式的精細(xì)。多處面板采用實(shí)木裝飾，這些來(lái)自歐洲的木材經(jīng)過(guò)手工打造具有獨(dú)一無(wú)二的亞光效果，而沒(méi)有任何聚酯或面漆處理，保證了木材的原汁原味。而皮飾的縫合、中控臺(tái)的用料、儲(chǔ)物空間的設(shè)置也都表現(xiàn)出了“行政級(jí)”的水準(zhǔn)。

行駛時(shí)的靜謐性也是評(píng)價(jià)一部車舒適性的重要指標(biāo)之一。全新MDX采用了兩大主動(dòng)降噪系統(tǒng)和全新玻璃封裝，通過(guò)主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架除去了多余的振動(dòng)，另外通過(guò)多層密封、柱體分隔件等手段實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的降噪。加厚的隔音擋風(fēng)玻璃將傳至駕駛室內(nèi)的噪聲及振動(dòng)再一次過(guò)濾，大大提高了乘坐舒適性。

“更美好”的操控

M D X的看家本領(lǐng)是其獨(dú)有的S H-A W D超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)。這是一項(xiàng)首先運(yùn)用在MDX車型上的謳歌獨(dú)有技術(shù)，主要工作原理是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可將更多扭矩傳遞至外側(cè)車輪，從而保證轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和安全性。全新MDX所搭載的SH-AWD得到了升級(jí)，在原有的基礎(chǔ)上加入了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，在車輛制動(dòng)時(shí)也能通過(guò)制動(dòng)延長(zhǎng)扭矩矢量分配，進(jìn)一步降低了駕駛員的操作難度，讓MDX在彎道上擁有難以比擬的優(yōu)勢(shì)。與SH-AWD一同工作的還有EPS自適應(yīng)電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可將轉(zhuǎn)向不足或濕滑路面的剎車控制反饋降至最低程度，轉(zhuǎn)向比提高了9%，不僅提高了駕駛樂(lè)趣和操控安全性，在油耗上也有2%的降低貢獻(xiàn)。

一部車操控性能的核心在于其發(fā)動(dòng)機(jī)。全新MDX搭載了全新3.5L直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCM智能動(dòng)力管理技術(shù)，比老款發(fā)動(dòng)機(jī)在低速扭矩上提高了8%，在總功率不變的情況下具有了更高的效率。上一代MDX的6擋變速器得到了沿用，但經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)校提高了變扭性能和換擋質(zhì)量。VCM智能動(dòng)力管理技術(shù)也是謳歌的獨(dú)門絕技，在高速巡航時(shí)它能將V6發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)改變?yōu)?缸工作， 既延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，又降低了油耗。

全新MDX的“下盤(pán)”依然是前麥克弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，不過(guò)多連桿減振器將輪胎的振動(dòng)和噪聲傳遞至車架邊緣處，大大降低了車內(nèi)的振動(dòng)和胎噪。行程自適應(yīng)型可變阻尼減振器也在全新MDX上得到了運(yùn)用，這套液壓系統(tǒng)能使操控性和舒適性進(jìn)入更高的領(lǐng)域。

此外，全新MDX還加入了IDS綜合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可在“運(yùn)動(dòng)”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“舒適”三種主要模式中一鍵式切換，轉(zhuǎn)向助力、懸架減振、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋、換擋時(shí)機(jī)和SH-AWD的響應(yīng)時(shí)間都會(huì)有不同的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的駕駛模式。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在“舒適”模式下全新MDX在動(dòng)力和操控上表現(xiàn)的十分平穩(wěn)甚至未免讓人有些著急，油門要踏到一半以下車速才會(huì)有明顯的提升，而切換到“運(yùn)動(dòng)”模式后油門響應(yīng)馬上變得很敏捷，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也變得格外充沛有力。

“更美好”的科技

當(dāng)然，每一輛汽車的科技都是蘊(yùn)含于設(shè)計(jì)到售后的每一個(gè)步驟和車內(nèi)外的各個(gè)角落的。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，我們著重提及全新MDX的人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)和投入巨大研發(fā)精力的安全系統(tǒng)。

全新MDX的人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)主要為首次搭載的AcuraLink全能智駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能提供“以顧客為中心”的智能服務(wù)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)支持，將車輛終端與客服中心通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，能夠提供救援、導(dǎo)航、防盜、遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)服務(wù)。

M D X是北美第一款獲得N H T S A（美國(guó)高速公路安全管理局）五星級(jí)最高安全評(píng)價(jià)的豪華SUV，每一代車型上都在安全方面下足了功夫。全新MDX采用了雙向車身保護(hù)結(jié)構(gòu)，能夠有效地將沖擊力傳遞到車身的各個(gè)方向，從而減小撞擊對(duì)駕駛室的損害。主動(dòng)安全措施則包括新增的電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）和主動(dòng)巡航系統(tǒng)（ACC），這套系統(tǒng)能在追尾發(fā)生前提前介入從而避免事故的發(fā)生。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型額外配備了金屬剎車片以縮短制動(dòng)距離。

“更美好”的駕駛

豪華舒適的駕乘空間、經(jīng)濟(jì)又高效的操縱感受、人性而安全的科技配置，這些都是MDX乃至謳歌品牌在全球尤其是北美豪華車市場(chǎng)屹立不衰的重要理由。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，謳歌還是一個(gè)新貴品牌，品牌效應(yīng)較弱并不完全是件壞事，因?yàn)檫@樣也能保證其車主的層次。能打動(dòng)消費(fèi)者的，不只是這款性能出眾、科技領(lǐng)先的優(yōu)秀產(chǎn)品，4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)策略對(duì)于飄忽不定的消費(fèi)者同樣是極大的誘惑。在豪華S U V市場(chǎng)，B M W X5和奧迪Q7是與MDX最相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這三款車每一款都有與眾不同的優(yōu)勢(shì)，能夠代表自己品牌的科技與特征。能“讓駕駛更美好”的全新MDX也許在銷量上暫時(shí)還不能與X5和Q7同日而語(yǔ)，但是車主們享受到車輛帶來(lái)的“美好”，也許就能高下立斷了。