單車西藏行 美女與野獸的旅行日記

編輯 大唐 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

單車西藏行 美女與野獸的旅行日記

編輯 大唐 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

一臺(tái)車、一個(gè)背包、三五好友，向自己的夢(mèng)想目的地奔襲……這樣的場(chǎng)景出現(xiàn)在多少人夢(mèng)中，又有多少人夢(mèng)想成真。一位既可以彈鋼琴又可以玩越野的美女果果，向夢(mèng)想進(jìn)發(fā)，與她的猛禽開啟了一段從南京奔赴西藏的自由越野旅行。

出發(fā)前準(zhǔn)備

此次行程為：南京-西藏

12年開著GLK去環(huán)塔觀摩，沒出任何問題，但是總是感覺很不過癮。從我開始接觸越野就想著有自己的猛禽，并希望到處走走看看，父母也比較支持，希望我能夠在旅程中看到不一樣的人生。于是，為了能在城市道路外擁有更廣闊的旅程，對(duì)比了幾個(gè)商家之后在天津榮大圓了我的猛禽夢(mèng)，并為這次進(jìn)藏做了準(zhǔn)備。有了猛禽，我的人生又開始了另外的一面。

Day 1：南京-宜昌 800km

早晨7∶00在南京出發(fā)，看了一下地圖就上路了，直奔宜昌。在宜昌，看到三峽壩區(qū)，往前開了差不多40km，很大的霧氣什么也沒看到。不過在宜昌吃到了很多好吃的奶糖、肥魚。

Day 2：宜昌-成都 900km

早晨7∶00出發(fā)，成都朋友特意幫我準(zhǔn)備了醫(yī)藥箱急救包，并送來(lái)給我。他很支持我進(jìn)藏，只是希望一路小心。到達(dá)成都，當(dāng)然必去的是寬窄巷子。作為成都三大歷史文化保護(hù)區(qū)之一，由寬巷子、窄巷子、井巷子平行排列的城市老式街道及四合院群落組成。這里代表著老成都的慢生活，去西藏的車友基本都會(huì)在此停留，我們也不例外，進(jìn)去喝了一升黃啤，暈暈乎乎感受著成都特有的韻味，在微醉間計(jì)劃著下一步行程。

Day 3：成都-康定 360km

成都到雅安一路高速，過了雅安進(jìn)入G138，初上G138遇到臨時(shí)交通管制，由于修路，單邊放行，等了四個(gè)多小時(shí)。一直到晚上十一點(diǎn)多才抵達(dá)康定——那個(gè)有著美麗傳說(shuō)的地方。一首《康定情歌》讓康定響徹大江南北?？刀ㄅf稱“打箭爐”，位于川西貢嘎山北段跑馬山麓，是一座歷史悠久的高原古城。今晚我們?nèi)胱≡谶@個(gè)美麗的地方，它會(huì)給我們帶來(lái)美麗的夢(mèng)。

Day4：康定-新都橋 190km

新都橋，是一個(gè)鎮(zhèn)子的名字而不是一個(gè)景區(qū)。地處在G318南北兩側(cè)分叉路口，是一片如詩(shī)如畫的世外桃源，新都橋沒有突出的標(biāo)志性景觀，但沿線卻有10余公里被稱為“攝影家走廊”，因此，新都橋又被人們稱為“攝影天堂”！這是一個(gè)很美的地方。

而后我們又去了30km以外的塔公草原?！八毕挡卣Z(yǔ)，其意為“菩薩喜歡的地方”，綠草茵茵，各種小花已經(jīng)盛開。

Day 5：新都橋-理塘 220km

從新都橋到理塘的路很爛，路況很差。大多道路都是一個(gè)半車寬，一路上還限行不斷。早晨9∶00出發(fā)，晚上8∶00多到達(dá)理塘。理塘縣的平均海拔達(dá)到4100m左右，暫時(shí)還沒有高原反應(yīng)，選一家酒店入住，喝了一點(diǎn)啤酒，沒有身體不適。一路上雖然車很臟，但是我還是不打算洗車，因?yàn)檫@樣才有質(zhì)感。

Day 6：理塘-芒康 220km

繼續(xù)走G138，我們要進(jìn)藏啦！今天領(lǐng)到了第一張限速單。進(jìn)入西藏界內(nèi)，規(guī)定兩個(gè)檢查站之間的行駛時(shí)間不能超過限速單規(guī)定的時(shí)間，所以，要算好了時(shí)間和公里數(shù)。進(jìn)藏后總體感覺還是比在四川危險(xiǎn)一些，一路都有落石和泥石流的痕跡。在路上，還碰到了一個(gè)進(jìn)藏的摩友，一起拍照留念。

小插曲：

半夜遇到公安臨檢，查房，他說(shuō)是警察并一直敲門，由于時(shí)間是半夜，也沒有貓眼，覺得有點(diǎn)恐怖，開門是兩個(gè)警察一個(gè)武警，還好不是壞人，只是例行查房，出示身份證就好了。

Day 7：芒康-八宿 360km

今天路況還不錯(cuò)，但是一路彎道較多，達(dá)到怒江，經(jīng)過了海拔5 008m的東達(dá)山口，沿途風(fēng)景很美。由于這邊油品不全，今天也第一次加了93號(hào)的汽油，猛禽在海拔4 000m以上加速會(huì)稍有些滯后，但幾乎可以說(shuō)沒有高反。一路下來(lái)，猛禽非常給力，路上吸引了不少眼球，平均油耗17.4L/100km，沒有大家想象的那么費(fèi)油。動(dòng)力很足，只是在海拔4 000m以上加速有些遲緩，這也是所有車都會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象。

Day 8：八宿-波密 220km

今天路過然烏湖，然烏湖景色如詩(shī)如畫，但是然烏湖藏語(yǔ)的意思卻是有些可怕，是“尸體堆積在一起的湖”。這里有個(gè)神話故事：相傳湖水里住著一頭水牛，湖岸上生活著一頭黃牛，兩頭?；ゲ幌嘧?，時(shí)常互相頂著較量。兩頭牛死去之后，尸體化為湖岸兩邊的大山，然烏湖就夾在兩山之間。然后米堆冰川，我只能說(shuō)這里美麗的讓人難以言喻。

Day 9：波密-八一鎮(zhèn) 235km

從波密到八一鎮(zhèn)要走通麥，通麥以天險(xiǎn)著稱，通麥天險(xiǎn)又稱排龍?zhí)祀U(xiǎn)?！按ú仉y，難于上西天”，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且遍布雪山河流，遇到風(fēng)雨和冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥有“死亡路段”之稱。而通麥天險(xiǎn)，并沒有網(wǎng)上傳的那么可怕，不過路是真的很爛，碎石、稀泥。而我過通麥的前兩天就出了事故死了人，過通麥大橋路只有一車寬，下面就是江，開車過鐵索橋時(shí)的心情十分緊張。今天更高興的一件事是一個(gè)朋友從成都騎行到拉薩，我們?cè)谕局杏龅健?/p>

Day 10：八一鎮(zhèn)-拉薩 410km

今天就可以到拉薩了，再次翻山越嶺，經(jīng)過5013m的米拉山口。路過號(hào)稱“小瑞士”的巴松錯(cuò)，的確是一個(gè)很美麗的地方，巴松錯(cuò)又稱錯(cuò)高湖，“錯(cuò)高”藏語(yǔ)的意思是綠色的水。

小插曲：

車子行駛過程中，突然蹦出來(lái)提示要更換機(jī)油，需要保養(yǎng)，我檢查了一下機(jī)油油位，也咨詢了一些人，得出的結(jié)論是：沒有問題，應(yīng)該是電腦設(shè)置的問題。繼續(xù)上路。

Day 11～14：拉薩

到達(dá)拉薩后首先在城里轉(zhuǎn)了一圈，中午吃了藏餐后，下午趕去見一個(gè)在當(dāng)?shù)亻_客棧的朋友。她只比我大兩三歲，叫小仙兒，多年前第一次來(lái)拉薩后她就不打算走了，在拉薩盤下了一個(gè)客棧，在這里助養(yǎng)孩子，還從尼泊爾背回來(lái)很多小工藝品（圍巾、披肩、鞋子、花瓶等）在這邊販賣。我十分幸運(yùn)的一直都沒有任何的高反現(xiàn)象，每天還會(huì)喝點(diǎn)小酒，不過只是一點(diǎn)點(diǎn)。

第二天依舊在拉薩閑逛，很高興的是在路上碰到的朋友騎行已經(jīng)到拉薩。這兩天一直是休整期，為后面的出發(fā)做準(zhǔn)備。隨后在拉薩遇到一個(gè)很有趣的人，請(qǐng)他幫我畫了兩張畫。

拉薩的第四日，趕到羊卓雍錯(cuò)，又稱為“羊湖”，羊湖碧波如鏡，異常美麗。在河灘上猛禽也大展神威，拯救了一輛被陷入河灘的MPV。

西藏周邊游覽幾日后，從那曲趕往格爾木，途徑唐古拉山、可可西里走青藏線返程。近20日的旅程，一路的美景讓我舍不得離開。西藏的云——世界屋脊上空的云，其它任何地方無(wú)法比擬，它的飄逸、自在、灑脫、情懷，在無(wú)言無(wú)語(yǔ)中坦露無(wú)疑。下一站，還要啟程，要去哪里？