M2M，物聯(lián)網(wǎng)的又一個金礦？

本刊記者｜石菲

M2M是什么技術(shù)?通俗的說，將數(shù)據(jù)從一臺終端傳送到另一臺終端，也就是機器與機器(Machine to Machine)之間的對話，而這種技術(shù)廣泛運用于企業(yè)管理、醫(yī)療、汽車、制造業(yè)等領(lǐng)域，以幫助企業(yè)提高管理效率，以及數(shù)據(jù)之間的互通有無。

隨著通信技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得M2M技術(shù)理念得以進一步實現(xiàn)，通過在機器內(nèi)部嵌入無線通信模塊，以無線通信等為接入手段，為用戶提供綜合的信息化解決方案，以滿足用戶在數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)控和遠程調(diào)度等方面的信息化需求。到2014年底，全球M2M的連接數(shù)將從2013年的1.95億增加至2.5億。中國是這一市場的排頭兵， 是目前世界上最大的M2M市場，連接數(shù)量達到5000萬，超過了美國和日本的總和。

市場預(yù)測前景廣闊

從近日全球移動通訊運營商沃達豐（Vodafone）發(fā)布的M2M Adoption Barometer 2014報告中了解到，現(xiàn)在M2M技術(shù)的部署對比同期竟然上升了80%，而有超過五分一的公司已成功部署了支持M2M技術(shù)的設(shè)備。

盡管各種市場預(yù)測對M2M 傾注了極大的熱情，但IEEE（電氣與電子工程師協(xié)會）會士、英國皇家工程院院士、英國工程技術(shù)學會會士William Webb認為實現(xiàn)機器聯(lián)網(wǎng)還缺失了重要一環(huán)——具備低成本（2美元的硬件費，2美元/年的聯(lián)網(wǎng)費）、長達十年的電池壽命以及全方位覆蓋三大特征的廣域無線解決方案。

William表示，成本、電池壽命和覆蓋面的問題仍然存在。只是在某些應(yīng)用中，這些問題變得不那么重要，比如自動售貨機等?！拔覀儗⒖吹皆谶@個細分市場中的一些增長，但這僅代表著M2M總體市場中最多10%的份額，甚至可能更少?！?/p>

截至2013年全世界M2M連接總數(shù)達到1.89億，其中亞洲市場占比40%，成為全球最大的地區(qū)M2M市場。2010年至2013年，亞洲新增了5500萬M2M連接數(shù)，而中國加了近3900萬的M2M連接數(shù)，成為全球新增市場的主力。

而在國家政策導向、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、相關(guān)標準推動和產(chǎn)業(yè)化推廣等方面M2M都受到了廣泛的重視。

政策方面，在工業(yè)和信息化部制定的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，我國已形成全球最大的M2M市場之一，在后續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中，要繼續(xù)推動M2M終端、通信模塊、網(wǎng)關(guān)等產(chǎn)品制造能力的提升，推動基于M2M等運營服務(wù)業(yè)發(fā)展。

技術(shù)方面，現(xiàn)階段對于M2M關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)從多層面同步展開。首先，針對M2M整體架構(gòu)的研究普遍基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)進行改進和完善，為M2M整體環(huán)境建設(shè)提供理論指導；其次，針對M2M終端設(shè)備的研究主要包括設(shè)備抽象描述、功能拓展、通信模塊優(yōu)化和設(shè)備標識識別等工作，目的是使M2M終端設(shè)備能夠更好地獨立運行并完成數(shù)據(jù)交互，為M2M應(yīng)用提供底層支撐；再次，針對接入網(wǎng)絡(luò)的研究基于通信技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，致力于為M2M設(shè)備提供隨時隨地的網(wǎng)絡(luò)接入；最后針對M2M環(huán)境中存在的泛在異構(gòu)性（異構(gòu)設(shè)備、異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、異構(gòu)應(yīng)用），中間件的研發(fā)能夠提供不同協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換接口，實現(xiàn)異構(gòu)體系之間的兼容和互聯(lián)互通。

標準方面，CCSA早在2009年完成了M2M的業(yè)務(wù)研究報告，2012年，工信部發(fā)布了《M2M業(yè)務(wù)總體技術(shù)要求》系列標準，規(guī)定了在提供M2M業(yè)務(wù)時，對通信網(wǎng)的業(yè)務(wù)功能要求、系統(tǒng)功能架構(gòu)、系統(tǒng)邏輯功能模塊、計費要求、接口要求、業(yè)務(wù)安全等技術(shù)要求。

行業(yè)應(yīng)用呈現(xiàn)差異化

對于中國政府對M2M的大力支持，William認為每個國家的M2M會因為具體情況和需求不同而有所差異。例如，一些城市的交通堵塞問題比較嚴重，那么交通管理就會相對重要。在某些重視農(nóng)業(yè)的國家里，輔助農(nóng)民的應(yīng)用會得到更快的發(fā)展。在美國，醫(yī)療保健的成本非常昂貴，因此能夠降低醫(yī)療保健成本的M2M解決方案就應(yīng)該更早在美國出現(xiàn)。

而中國政府非常重視智慧城市建設(shè)，恰恰智慧城市應(yīng)用是M2M有明顯發(fā)展趨勢的應(yīng)用。

William介紹說，智慧城市是共用無線基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)以千萬計的不同應(yīng)用的集合?！澳男?yīng)用將會是最重要的目前還不清楚，而且這個可能因不同城市而異。但目前一些早期的應(yīng)用已經(jīng)出現(xiàn)了，包括智能停車、智能垃圾桶、智能路燈、智能交通等。”

智能停車是指在每一個泊車位都配有一個傳感器，它可以探測車位是否空著并把司機直接引導到空的泊車位。智能垃圾桶能夠在垃圾桶即將裝滿的時候自動發(fā)送信息，優(yōu)化垃圾收集的時間，達到節(jié)約開支的效果，并確保垃圾不會外溢。智能道路照明能自動監(jiān)測路燈的開關(guān)操作，優(yōu)化它們開啟或關(guān)閉的時間以達到節(jié)電效果。智能交通能夠隨著車流的改變自動調(diào)整紅綠燈的切換時間，可以應(yīng)用在例如體育賽事結(jié)束后大量人流離開體育場時的自動響應(yīng)。

“現(xiàn)在談?wù)摮鞘谢A(chǔ)設(shè)施的發(fā)展方向可能還太早了。在最開始的時候，M2M只是讓它運行得更好，但隨著時間推移，基礎(chǔ)設(shè)施本身可能會逐步形成并反映出設(shè)施之間的連通性?！?William說。

此外，M2M還在一些行業(yè)應(yīng)用中擁有廣闊的發(fā)展前景。根據(jù)美國市場研究公司ABIResearch的預(yù)測顯示，到2016年將有53%的車安裝遠程信息處理裝置。而目前M2M支撐平臺的搭建成了車聯(lián)網(wǎng)運營的首要步驟，William認為盡管一般情況下汽車工業(yè)采納新技術(shù)比較慢（藍牙技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用多年才在汽車中普及），車聯(lián)網(wǎng)的M2M應(yīng)用可能是非常重要的。他認為汽車應(yīng)用有兩種類型，第一種是利用現(xiàn)有移動解決方案向乘客提供娛樂——包括視頻、網(wǎng)絡(luò)等；第二種是基于引擎、道路、汽車條件等的遠程信息處理，允許遠程診斷或優(yōu)化發(fā)生的問題，然后下載軟件并更新到汽車上。William預(yù)測大概在5到10年后，這種M2M解決方案將嵌入在每一輛新車中。

而在工業(yè)控制領(lǐng)域， 無線電在工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)超過20年，例如應(yīng)用數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）去監(jiān)測油箱水位等。William認為M2M只是無線技術(shù)領(lǐng)域的一個擴展，隨著設(shè)備更廉價，覆蓋面更廣，它可以監(jiān)測更多的基礎(chǔ)設(shè)施。如控制煉油廠里的閥門，校園里的供暖和供電管理等。