航空航天和汽車系統(tǒng)架構(gòu)的發(fā)展趨勢

航空航天和汽車系統(tǒng)架構(gòu)的發(fā)展趨勢

研究了航空航天和汽車系統(tǒng)架構(gòu)的發(fā)展趨勢及其對CMMI?組織結(jié)構(gòu)的影響。發(fā)展趨勢包括：①后全球化和區(qū)域化趨勢；②技術(shù)寡頭的形成；③共性、標準化和協(xié)同的趨勢（部件、工具、開發(fā)過程、認證代理以及標準）；④重復使用性和可擴展性；⑤知識協(xié)同和工具集成；⑥成本壓力和創(chuàng)新速度；⑦環(huán)境和安全問題；⑧新技術(shù)的豐富性與應用新技術(shù)的熟練勞動力的短缺。

基于發(fā)展趨勢的影響在于：①航空航天和汽車系統(tǒng)需求和系統(tǒng)要求；②系統(tǒng)開發(fā)和認證標準（包括SAE-ARP 4761、SAE-ARP 4754、RTCA DO-297、RTCA DO-254、RTCA DO-178B/C、RTCADO-160）；③組織管理水平（包括行政管理、資產(chǎn)組合管理和項目管理）；④適用的指導方針（CMMI?、OPM3?、BSC?）已成功的開展和執(zhí)行工作。

基于這些影響，提出了一項基本項目架構(gòu)和指導方案，以支持當前設想的系統(tǒng)架構(gòu)發(fā)展，以清晰的接口連接系統(tǒng)工程和系統(tǒng)管理，使用必要的項目管理數(shù)據(jù)來實現(xiàn)測量和分析，確保所提出的管理水平下的指標。

研究得出的指導方案可以幫助中小航空航天和汽車公司采用CMMI?作為參考成熟度模型。所提出的“標準包”概念可能用作參考來組織其業(yè)務，并將繼續(xù)為當前航空航天和汽車系統(tǒng)架構(gòu)提供方案，特別是在開發(fā)過程的標準化領域。該領域包括：流程型組織（人、工具、設備、方法和程序）、管理組織（CMMI2級和PMBOK）、管理工程（CMMI3級）、安全關鍵部件開發(fā)（具體過程領域）、系統(tǒng)管理和系統(tǒng)工程接口。

Marcelo Lopes de Oliveira e Souza et al.SAE 2011-36-0387.

編譯：劉超