基于多通道車載自組織網(wǎng)絡的車-路通信強化

基于多通道車載自組織網(wǎng)絡的車-路通信強化

目前汽車制造商、電子設備供應商、政府以及研究機構正在大力合作進行車-車（V2V）和車-路（V2R）網(wǎng)絡通信的研究，加快推進短時無線網(wǎng)絡的應用。V2R無線網(wǎng)絡通信是未來大規(guī)模應用于智能交通網(wǎng)絡（ITS）的基礎，但發(fā)展初期需要大規(guī)模道路基礎設施建設的投資。本文根據(jù)發(fā)布的IEEE 802.11p/IEEE 1609.4協(xié)議標準，考慮其具有的多通道特性，設計最佳的路邊單元（RSU）布置方案，使無線車載自組織網(wǎng)絡（WAVE）達到較好的信息傳播效果。通過合理地利用時間、空間和頻道等方式，提高網(wǎng)絡廣告程序在市區(qū)的工作效率和魯棒性，因為市區(qū)的高大建筑和交通擁堵狀態(tài)可能阻礙信息的收發(fā)。通過設定不同的RSU布置密度、車載網(wǎng)絡傳輸速度、數(shù)據(jù)傳輸速率以及數(shù)據(jù)包的容量，對WAVE進行仿真，用以綜合評估所提方案的可行性和高效性。

為了綜合評估V2R通信的特性，分析了IEEE 802.11p/WAVE網(wǎng)絡的多通道特性、信號傳播的實際質(zhì)量以及市區(qū)車輛頻繁流動和擁堵環(huán)境對其的影響。研究發(fā)現(xiàn)，服務頻道間隔期間的車載無線網(wǎng)絡服務廣告（WSA）具有十分巨大的潛力。使WAVE擁有高質(zhì)量的網(wǎng)絡鏈接同時具有更快的自適應傳輸速率將是今后的研究重點。

刊名：Journal of Network and Computer App lications（英）

刊期：2013年第36期

作者：C.Campolo et al

編譯：劉曉瑩