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    日本智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

    2014-12-13 13:10:30
    汽車文摘 2014年9期
    關(guān)鍵詞:過路費載貨車節(jié)約能源

    日本智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

    日本在20世紀80年代中期就已經(jīng)開始推進智能交通系統(tǒng)項目,旨在加強道路安全性,節(jié)約有限的能源,減少道路交通擁堵。當前,車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛員信息系統(tǒng)和電子過路費收取系統(tǒng)已經(jīng)非常廣泛地應(yīng)用在交通中,并在不久的將來,將推動車路通信系統(tǒng)和車車通信系統(tǒng)的大規(guī)模安全性試驗。通信技術(shù)將是基于5.8GHz的專用短程通信。除此之外,還有項目旨在節(jié)約能源并且減少CO2排放量,并開發(fā)出一個自動載貨車車隊控制系統(tǒng)。

    日本啟動了幾個具有代表性的智能交通系統(tǒng)項目。

    (1)第1個稱為“車輛信息與通信”,此套系統(tǒng)主要基于5.8GHz的專用短程通信,用于駕駛員信息收集和自動過路費收取。截止2011年3月,配備導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛信息與通信系統(tǒng)的車輛分別為4400萬輛和3000萬輛。電子收費系統(tǒng)則裝備了4300萬輛車。

    (2)第2個稱為“Smarway”,主要提供先進駕駛員輔助功能,用以提高道路安全性。

    (3)第3個系統(tǒng)為“Energy ITS”,旨在節(jié)約能源并且減少CO2排放,這個項目在2008年開始啟動,應(yīng)用于載貨車的車隊控制。測試工況下,載貨車以80km/h的速度行駛,結(jié)果顯示,車隊系統(tǒng)能夠節(jié)約15%~20%的能量。

    Sadayuki Tsugawa.Intelligent Radio for Future Personal Terminals(IMWS-IRFPT), 2012 IEEE MTT-S International Microwave Workshop Series.

    編譯:王也

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