橋梁伸縮縫施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究

張志燁(河北省高速公路石安管理處石家莊養(yǎng)護(hù)工區(qū),河北石家莊 051430)

橋梁伸縮縫施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究

張志燁(河北省高速公路石安管理處石家莊養(yǎng)護(hù)工區(qū),河北石家莊 051430)

橋梁伸縮縫施工是公路施工建設(shè)中最為重要的部分之一,橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量直接影響到橋梁的使用壽命、橋梁使用時(shí)的安全性以及橋梁的其他性能。橋梁在使用過(guò)程中,易受周圍環(huán)境、車輛荷載、橋梁本身建筑材料等影響,會(huì)出現(xiàn)形變或移位現(xiàn)象,而在橋梁上設(shè)置伸縮縫,能夠有效緩解這些因素對(duì)橋梁的損壞。但由于橋梁伸縮縫對(duì)施工要求高,精準(zhǔn)度高,并且橋梁伸縮縫長(zhǎng)期暴露在空氣中,會(huì)對(duì)橋梁造成一定程度的損壞,這就要求施工人員在橋梁建設(shè)過(guò)程中,通過(guò)制定相應(yīng)的建設(shè)方案,既能在橋梁上設(shè)置橋梁伸縮縫,又能減少橋梁伸縮縫對(duì)橋梁使用壽命減少以及使用性能的損壞。

橋梁建設(shè) 伸縮縫 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

橋梁伸縮縫在橋梁建設(shè)中起到緩沖位移的作用,橋梁伸縮縫質(zhì)量的好壞直接影響著橋梁車輛的行駛是否通暢、橋梁的使用壽命以及橋梁的使用功能等。橋梁伸縮縫質(zhì)量較差,是目前交通行駛不暢的一項(xiàng)主要因素,而橋梁伸縮縫主要受人為因素和環(huán)境因素兩方面影響。一方面,橋梁伸縮縫的自身材質(zhì)比較脆弱,當(dāng)橋梁的車輛荷載量較大時(shí),橋梁伸縮縫受到車輛的反復(fù)荷載,自身材質(zhì)會(huì)發(fā)生較為明顯的形變；另一方面,橋梁伸縮縫的使用也受到周圍自然環(huán)境的影響,溫度的影響以及長(zhǎng)期暴露在大氣中,都會(huì)使橋梁伸縮縫出現(xiàn)一些問(wèn)題,導(dǎo)致橋梁的使用受到影響。本文通過(guò)對(duì)多個(gè)地區(qū)橋梁建設(shè)進(jìn)行研究,總結(jié)出了橋梁伸縮縫的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制技術(shù),現(xiàn)將總結(jié)結(jié)果報(bào)告如下。

1 橋梁伸縮縫的種類

1.1 鋼板型伸縮縫

鋼板式伸縮縫主要有兩種,分別是鍍鋅鐵皮U型和搭接板型。前者較適用于人行道或跨徑較小的橋梁,這種材料具有價(jià)格低、施工技術(shù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn),使用鍍鋅鐵皮U型材料建成的是橋梁伸縮縫的伸縮范圍較小,強(qiáng)度較低;搭接板伸縮縫伸縮量大,伸縮強(qiáng)度較鍍鋅鐵皮大,但該材料建成的伸縮縫使用性能以及吸震效果較差。

1.2 土工布型伸縮縫

土工布型伸縮縫是由鍍鋅鐵皮U型伸縮縫衍生出來(lái)的一種類型。該種伸縮縫具有造價(jià)較其他伸縮縫材料低、經(jīng)濟(jì)適用、施工要求低、使用性能高等優(yōu)點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō),相比于其他類型的橋梁伸縮縫,土工布型伸縮縫基本上強(qiáng)于其他類型的伸縮縫,適用范圍較廣。

1.3 橡膠式伸縮縫

橡膠式伸縮縫具有減震效果好、防水性能高、降噪能力強(qiáng)等特點(diǎn),是所有伸縮縫材料中,伸縮量最大的一種伸縮縫材料。橡膠式伸縮縫主要包括兩種,一種是嵌固對(duì)接式,另一種為剪切式。在具體施工中,可根據(jù)地區(qū)的具體車流量以及周圍因素等,選擇伸縮縫的類型。

1.4 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫是由橡膠伸縮縫發(fā)展出來(lái)的一種伸縮縫類型,改類型伸縮縫具有較好的排水性能以及減噪、減震功能。除此之外,該類型伸縮縫的伸縮量較大,施工技術(shù)要求低,適用范圍廣,適合大多數(shù)橋梁建設(shè)選擇。

2 橋梁伸縮縫的施工過(guò)程

2.1 橋梁伸縮縫施工前準(zhǔn)備

在建設(shè)橋梁伸縮縫之前,需要做一系列的準(zhǔn)備。在橋面的準(zhǔn)備階段,伸縮縫的施工一般需要在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成之后進(jìn)行。對(duì)于伸縮縫,在施工前應(yīng)對(duì)伸縮縫的材質(zhì)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),在施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照出廠時(shí)規(guī)定的安裝方法、運(yùn)輸方法進(jìn)行安裝,對(duì)于運(yùn)輸不當(dāng)或有質(zhì)量問(wèn)題的伸縮縫,則不能使用。在建造橋梁伸縮縫時(shí),應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)等的混凝土材料,并且應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢測(cè),根據(jù)具體情況可在混凝土中加入外加劑以增強(qiáng)混凝土強(qiáng)度。伸縮縫的尺寸應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況進(jìn)行設(shè)定。

表1 多個(gè)地區(qū)影響伸縮縫質(zhì)量因素

2.2 開槽

在伸縮縫施工時(shí),首先應(yīng)根據(jù)圖紙的尺寸進(jìn)行切割,確保切割的伸縮縫尺寸準(zhǔn)確。在切割的同時(shí)還應(yīng)注意保證避免損壞切割以外路面,并且防止切割的灰塵污染路面。

2.3 安裝

在對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)考慮到伸縮縫材質(zhì)受溫度的影響,并且適當(dāng)改變伸縮縫的位置。當(dāng)安裝的伸縮裝置大于160mm時(shí),應(yīng)根據(jù)伸縮裝置位移保護(hù)箱的位置,切斷干涉的預(yù)埋鋼筋。在安裝時(shí),使用龍門吊架和角鋼進(jìn)行定位,以安裝的兩側(cè)瀝青層面作為標(biāo)高。應(yīng)選取薄鐵板、泡沫板或纖維板作為模板,且應(yīng)保證模板的牢固和緊密程度。

2.4 澆筑混凝土

澆筑混凝土的塌落度應(yīng)小于2cm,并從兩側(cè)進(jìn)行振搗,搗致混凝土出漿并不再有氣泡為止,確保混凝土振搗緊密。對(duì)于一些死角,應(yīng)著重振搗,防止出現(xiàn)氣泡。振搗好后應(yīng)用刮桿將混凝土表面刮至平整,刮平整后的混凝土厚度不能高于橋梁標(biāo)高2mm。

2.5 養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑好后,在混凝土凝結(jié)初期,應(yīng)在表面噴灑水并覆蓋麻布或土工布,混凝土初凝階段的養(yǎng)護(hù)應(yīng)不低于7d。在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)派專人進(jìn)行看管,做好防護(hù)和交通管制,嚴(yán)禁人員和車輛通行。當(dāng)混凝土凝結(jié)程度大于50%時(shí),可安裝橡膠密封條,路面完全凝結(jié)后才可允許車輛和行人通過(guò)。

3 橋梁伸縮縫質(zhì)量的影響因素

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,影響橋梁伸縮分質(zhì)量的因素主要有伸縮縫的選材、伸縮縫的施工技術(shù)、伸縮縫的材質(zhì)等。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明影響伸縮縫質(zhì)量的因素,伸縮縫質(zhì)量占50.2%,伸縮縫的施工技術(shù)占29.3%,伸縮縫的材質(zhì)20.8%,多種因素占10.2%。見(jiàn)(表1)。

4 橋梁伸縮縫質(zhì)量控制方法

4.1 在伸縮縫選材上對(duì)伸縮縫質(zhì)量的控制

在選擇伸縮縫時(shí),應(yīng)首先考慮伸縮縫的剛度和質(zhì)量。除此之外,還應(yīng)考慮的因素有:材料能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移;能夠保證車輛在橋梁上行駛順暢;保證設(shè)置過(guò)伸縮縫的橋梁橋面平坦;有效避免雨水和垃圾滲入橋體內(nèi);并且選用的橋梁伸縮縫能夠承受長(zhǎng)期的磨損以及車輛的荷載。

4.2 在伸縮縫施工技術(shù)上對(duì)伸縮縫質(zhì)量進(jìn)行控制

在橋梁伸縮縫施工過(guò)程中,應(yīng)保證伸縮縫切割、安裝的準(zhǔn)確度,并保證伸縮縫安裝的穩(wěn)定性。在安裝過(guò)程中,注意溫度對(duì)橋梁伸縮縫的影響,應(yīng)盡量在溫度較低的時(shí)間段安裝。安裝時(shí),應(yīng)盡量將橋梁兩端的垃圾以及水分清除干凈,對(duì)槽口的清理要徹底,保證槽口的尺寸。在切割和焊接的過(guò)程中,應(yīng)保證焊接的順序嚴(yán)格按照伸縮縫出廠的要求進(jìn)行,焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)定。在對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行混凝土澆筑時(shí),應(yīng)保證車輛和行人在混凝土完全凝固后通行,避免通車過(guò)早對(duì)混凝土造成損傷,使伸縮縫的周圍環(huán)境遭到破壞。安裝時(shí),應(yīng)按照規(guī)定的順序進(jìn)行安裝,根據(jù)施工環(huán)境確定安裝的位置以及深度,這就要求施工隊(duì)在施工初期對(duì)周圍環(huán)境充分了解并指定詳盡的施工計(jì)劃。

4.3 在伸縮縫材質(zhì)上對(duì)伸縮縫質(zhì)量進(jìn)行控制

隨著科學(xué)的進(jìn)步與發(fā)展,現(xiàn)如今對(duì)橋梁施工的研究也不斷深入,針對(duì)現(xiàn)在橋梁建設(shè)中,各種橋梁伸縮縫的弊端,相繼推出了許多新型材質(zhì)的伸縮縫,如:BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無(wú)縫伸縮縫等。這些新型伸縮縫彌補(bǔ)了之前伸縮縫的不足,并且具有較廣的適用范圍和使用條件。有效提高橋梁的使用壽命和使用性能。

5 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)多個(gè)地區(qū)橋梁建設(shè)進(jìn)行分析研究,得出影響橋梁伸縮縫質(zhì)量的主要因素有伸縮縫的材質(zhì)、伸縮縫建設(shè)時(shí)的施工技術(shù)以及伸縮縫的選材等等。目前,隨著橋梁研究的深入發(fā)展,逐漸出現(xiàn)一些新型的伸縮材料,這些材料有效降低之前其他伸縮縫材料的弊端,別且適用范圍較廣,使用條件要求小,是大多數(shù)橋梁建設(shè)的選擇。其中,伸縮縫選材也十分重要,伸縮縫的質(zhì)量與強(qiáng)度也會(huì)影響橋梁建設(shè)的質(zhì)量,伸縮縫施工時(shí)設(shè)計(jì)的合理性也與伸縮縫的質(zhì)量密切相關(guān)?？傊?在橋梁建設(shè)過(guò)程中,應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境,合理設(shè)計(jì)施工方案,保證伸縮縫的質(zhì)量以及安裝的合理性,從而提高橋梁的使用性能和使用壽命。

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