非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)絡(luò)位置與創(chuàng)新績(jī)效的關(guān)系——以吉利汽車為例的案例研究

盛 亞，俞科女

（浙江工商大學(xué) 工商管理學(xué)院，杭州 310018）

1 研究背景

在技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，創(chuàng)新成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。隨著創(chuàng)新的復(fù)雜性和不確定的加劇，“閉門造車”式創(chuàng)新已無法適應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代加速的形勢(shì)，現(xiàn)代創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)相互合作、不斷形成企業(yè)合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的過程。

在合作網(wǎng)絡(luò)中，合作雙方在企業(yè)規(guī)模、資金設(shè)備、融資渠道、研發(fā)技術(shù)等方面往往表現(xiàn)出強(qiáng)大的非對(duì)稱性。關(guān)于非對(duì)稱性合作的現(xiàn)有研究主要聚焦于后發(fā)企業(yè)與領(lǐng)先企業(yè)的合作及前者對(duì)后者的追趕。自身?xiàng)l件的劣勢(shì)使得后發(fā)企業(yè)往往選擇擁有特殊資源、地位斐然的卓越企業(yè)作為潛在伙伴。這種非對(duì)稱性合作一方面可為后發(fā)企業(yè)帶來先進(jìn)的知識(shí)、稀缺的資源、關(guān)鍵的技能以及市場(chǎng)地位和行業(yè)聲譽(yù)，另一方面也使后發(fā)企業(yè)面臨諸如議價(jià)能力喪失等危機(jī)。同時(shí)，在非對(duì)稱性合作中，在網(wǎng)絡(luò)中處于不同位置的后發(fā)企業(yè)具有不同的創(chuàng)新績(jī)效，占據(jù)良好的網(wǎng)絡(luò)位置的后發(fā)企業(yè)在信息、資源控制、收益等方面更具有優(yōu)勢(shì)。近年來學(xué)者們開始關(guān)注非對(duì)稱性合作中成員的網(wǎng)絡(luò)位置對(duì)其創(chuàng)新績(jī)效的影響［1］。除了網(wǎng)絡(luò)位置外，很多學(xué)者還發(fā)現(xiàn)企業(yè)家精神也是影響后發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效的重要因素。

眾多處于趕超階段的中國(guó)后發(fā)企業(yè)——尤其是汽車企業(yè)——有強(qiáng)烈的愿望和動(dòng)機(jī)與大量國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)建立合作關(guān)系。這是一條快捷又充滿風(fēng)險(xiǎn)的道路。在相同的國(guó)際環(huán)境下，要更好地利用領(lǐng)先企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，需要企業(yè)家具有遠(yuǎn)見卓識(shí)，為后發(fā)企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。吉利汽車是中國(guó)民營(yíng)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的典型代表，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱為吉利汽車），擁有年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車、30萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和20萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力，連續(xù)6年位列中國(guó)汽車銷量10 強(qiáng)企業(yè)，連續(xù)2 年位列“財(cái)富世界500強(qiáng)”，是中國(guó)最大的民營(yíng)轎車制造企業(yè)之一，被評(píng)為首批國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。在吉利汽車的發(fā)展過程中，其網(wǎng)絡(luò)位置對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的作用路徑如何變化？尤其是在非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中后發(fā)企業(yè)如何基于網(wǎng)絡(luò)位置和企業(yè)家精神實(shí)現(xiàn)追趕？草根出身的吉利汽車集團(tuán)主席李書福在這樣的非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中又表現(xiàn)出何種特質(zhì)影響企業(yè)的獨(dú)立創(chuàng)新之路？

本文將案例研究方法與扎根理論方法相結(jié)合，以吉利汽車為例，探討后發(fā)企業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、資源、品牌和綜合實(shí)力都居于弱勢(shì)地位的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系中的不同時(shí)期的網(wǎng)絡(luò)位置對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響，為中國(guó)眾多自主品牌汽車的發(fā)展提供指導(dǎo)和借鑒。

許多學(xué)者指出，案例研究更適合解釋演化過程［2-3］，更適合探討“為什么”以及“如何”的問題［4］，能夠更細(xì)致和系統(tǒng)地展示網(wǎng)絡(luò)位置影響創(chuàng)新績(jī)效的過程。選擇單一案例進(jìn)行研究是為了更好地對(duì)一個(gè)“故事”進(jìn)行深入的描述和解讀［5］，以便發(fā)現(xiàn)其中路徑，從而產(chǎn)生啟示和指導(dǎo)意義。

扎根理論方法是運(yùn)用系統(tǒng)化的程序、針對(duì)某一現(xiàn)象來發(fā)展并歸納式地引導(dǎo)出理論的一種定性研究方法，其主要宗旨是基于經(jīng)驗(yàn)資料建立理論［6］。該方法是一種在系統(tǒng)收集資料的基礎(chǔ)上尋找反映事物現(xiàn)象本質(zhì)的核心概念、根據(jù)概念間的聯(lián)系構(gòu)建相關(guān)理論的方法。扎根理論的核心在于譯碼程序。所謂譯碼就是一種將資料分解、概念化，再以一個(gè)嶄新方式將概念重新組合的操作程序。它要求保持對(duì)數(shù)據(jù)和資料的敏感性，通過不斷比較概念間的差異來靈活地補(bǔ)充資料，以豐富、嚴(yán)密和接近飽和的資料增加理論的說服性。

扎根理論方法要求數(shù)據(jù)和信息足夠豐富。本文采用多種來源的數(shù)據(jù)來“三角驗(yàn)證”構(gòu)念和關(guān)鍵議題。數(shù)據(jù)來源主要包括：第一，實(shí)地調(diào)研，即自2011年開始對(duì)吉利汽車進(jìn)行深入訪談?wù){(diào)研及參觀記錄，從而獲得一手資料；第二，歷年企業(yè)年報(bào)、行業(yè)分析、相關(guān)媒體新聞報(bào)道和出版物等，從而獲得二手資料，并不斷調(diào)整與跟蹤最新消息以確保二手?jǐn)?shù)據(jù)的可靠性；第三，專家意見，即積極請(qǐng)教轎車工業(yè)領(lǐng)域的資深零部件專家以及高校師生等，保證第三方信息把握的準(zhǔn)確性。

2 研究述評(píng)

2.1 非對(duì)稱合作關(guān)系

在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，合作雙方在公司規(guī)模、資金儲(chǔ)備、融資渠道、研發(fā)技術(shù)和管理水平等方面都存在很大差異。Emerson根據(jù)對(duì)交易伙伴的依賴程度將合作關(guān)系分為對(duì)稱（symmetry）的和非對(duì)稱的（asymmetry）［7］。近幾年，許多學(xué)者將目光停留在對(duì)非對(duì)稱合作關(guān)系的研究上，發(fā)現(xiàn)幾乎所有被用于研究合作行為的經(jīng)典模式系統(tǒng)都存在不同程度的非對(duì)稱相關(guān)關(guān)系，而非對(duì)稱相關(guān)關(guān)系會(huì)顯著影響合作個(gè)體的合作行為［8］。在諸如吉利汽車等的中國(guó)后發(fā)企業(yè)與國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行合作創(chuàng)新的過程中，這種非對(duì)稱合作關(guān)系的差異更加明顯。

一方面，后發(fā)企業(yè)在創(chuàng)新過程中選擇合作對(duì)象時(shí)往往選擇與資源稟賦較高的領(lǐng)先企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，這樣形成的合作網(wǎng)絡(luò)關(guān)系不僅有利于后發(fā)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源和知識(shí)的溢出，而且有助于提升自身的信譽(yù)，如吉利汽車收購(gòu)沃爾沃（業(yè)界稱為“蛇吞象”現(xiàn)象）。Fombrum 和Shanley提出良好的信譽(yù)本身就是創(chuàng)造租金的重要資產(chǎn)，這樣的合作關(guān)系間接提高了企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效［9］。同時(shí)，后發(fā)企業(yè)的知名度往往不高，技術(shù)先進(jìn)、規(guī)模龐大的領(lǐng)先企業(yè)背后蘊(yùn)含的地位信息也會(huì)帶來企業(yè)形象的提升［10］。領(lǐng)先企業(yè)憑借自身的明顯優(yōu)勢(shì)具有較大的合作伙伴選擇范圍，加之長(zhǎng)久發(fā)展帶來了豐富的甄別經(jīng)驗(yàn)，因此后發(fā)企業(yè)一旦與領(lǐng)先企業(yè)建立合作關(guān)系就意味著擁有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，這對(duì)于行業(yè)和公眾而言是信賴的保證。

另一方面，非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中的后發(fā)企業(yè)缺乏能夠立刻轉(zhuǎn)化為商業(yè)化產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)和資源［11］，需要與領(lǐng)先企業(yè)合作才能快速?gòu)浹a(bǔ)和完善自身不足［12-13］、加快順利進(jìn)入陌生市場(chǎng)的步伐、有效利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)，通過向領(lǐng)先企業(yè)學(xué)習(xí)來獲取技術(shù)溢出和聲譽(yù)溢出，逐漸累積并形成自我競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、逐步提高企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效。

然而，越來越多的學(xué)者通過深入研究也發(fā)現(xiàn)，非對(duì)稱合作關(guān)系給后發(fā)企業(yè)帶來了很多風(fēng)險(xiǎn)。首先，擁有自主品牌的后發(fā)企業(yè)受限于自身?xiàng)l件和能力，在非對(duì)稱合作關(guān)系中所獲的收益總小于領(lǐng)先企業(yè)。例如，Leung通過研究中國(guó)與跨國(guó)生物制藥的合作發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)弱實(shí)力差距巨大的企業(yè)雙方從同一網(wǎng)絡(luò)合作關(guān)系中獲取的租金收益完全不同［14］。其次，后發(fā)企業(yè)急于在與領(lǐng)先企業(yè)合作的過程中為自身能力的提升甚至趕超鋪平道路，往往會(huì)選擇讓渡控制權(quán)和收益權(quán)而簽訂非對(duì)等的合作契約以吸引領(lǐng)先企業(yè)的青睞。中國(guó)很多企業(yè)在與跨國(guó)企業(yè)合作的過程中就陷入了這種“合作陷阱”而阻礙企業(yè)的升級(jí)發(fā)展［15］。最后，由于后發(fā)企業(yè)在非對(duì)稱合作關(guān)系中獲取知識(shí)的速度較慢，或領(lǐng)先企業(yè)出于保守商業(yè)秘密等的考慮而進(jìn)行技術(shù)封鎖，因此合作雙方的信息不透明，造成合作雙方的議價(jià)能力存在差異，領(lǐng)先企業(yè)更易獲取投機(jī)“漁利”機(jī)會(huì)。這種長(zhǎng)期的不對(duì)稱合作中的依賴關(guān)系，導(dǎo)致合作網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)絡(luò)成員所獲利益不一致、控制權(quán)不對(duì)等，加劇了彼此間沖突。吉利汽車作為中國(guó)民營(yíng)后發(fā)企業(yè)，在與跨國(guó)企業(yè)合作的過程中，盡管在技術(shù)、規(guī)模、資源、聲譽(yù)和行業(yè)地位等方面都處于汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈低端，卻沒有陷入非對(duì)稱合作關(guān)系中的“合作陷阱”，反而控制了合作網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新，走上了自主發(fā)展道路，這值得深思和進(jìn)一步探究。

2.2 網(wǎng)絡(luò)位置與創(chuàng)新績(jī)效

在非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中，非對(duì)稱合作伙伴關(guān)系為后發(fā)企業(yè)提供了學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也隱藏著風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)。創(chuàng)新的源泉存在于由網(wǎng)絡(luò)位置帶來的企業(yè)與其他行動(dòng)者的關(guān)系中。Astra Zeneca公司的首席執(zhí)行官Tom Mckillop甚至指出，“99%的想法都在研究室之外”［16］。雙方在網(wǎng)絡(luò)中的位置代表著企業(yè)在合作網(wǎng)絡(luò)中的地位［17］。不同的網(wǎng)絡(luò)位置代表不同的知識(shí)獲取機(jī)會(huì)，也就是說企業(yè)能從其他合作伙伴中獲取收益的能力存在差異［18］。因此，網(wǎng)絡(luò)位置對(duì)企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效具有舉足輕重的影響［17］，網(wǎng)絡(luò)位置優(yōu)越可幫助企業(yè)獲取有價(jià)值的信息、探索對(duì)創(chuàng)新績(jī)效有用的資源［18］，創(chuàng)新績(jī)效、資源和信息的獲取都被解釋為網(wǎng)絡(luò)位置的關(guān)鍵函數(shù)。Podolny認(rèn)為，目前存在兩種不同但又有關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)位置，它們可為企業(yè)帶來不同的收益：一種是強(qiáng)調(diào)外部資源獲取的中心位置；另一種是以Burt的結(jié)構(gòu)洞理論為基礎(chǔ)的、在獲取外部信息上具有優(yōu)勢(shì)的中介位置——它可為企業(yè)帶來創(chuàng)新收益［19］。對(duì)于企業(yè)的合作創(chuàng)新行為而言，這兩種位置并存，并發(fā)揮著各自的作用。

2.2.1 網(wǎng)絡(luò)中心位置對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響

網(wǎng)絡(luò)中心位置充當(dāng)著網(wǎng)絡(luò)中心樞紐［20］以及獲取和控制資源的角色，被用來衡量個(gè)體行動(dòng)者在網(wǎng)絡(luò)中的重要程度，目前相關(guān)研究?jī)?nèi)容主要集中于中心性、直接關(guān)系對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響上。大量研究均表明中心性高的行動(dòng)者更傾向于創(chuàng)新。Walker、Kogut和Shan通過研究新興生物科技產(chǎn)業(yè)驗(yàn)證了網(wǎng)絡(luò)合作數(shù)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效具有正向影響［21］。Powell、Koput和Smith-Doerr利用1988—1997 年400 家國(guó)際生物技術(shù)企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中心性與創(chuàng)新績(jī)效正相關(guān)，企業(yè)占據(jù)的網(wǎng)絡(luò)中心位置與相應(yīng)的專利發(fā)明和網(wǎng)絡(luò)外收入成正相關(guān)的關(guān)系［22］。Tsai的研究結(jié)果也表明，網(wǎng)絡(luò)中心性與組織業(yè)務(wù)單元的創(chuàng)新績(jī)效顯著正相關(guān)。

當(dāng)然，也有研究者發(fā)現(xiàn)，企業(yè)獲得網(wǎng)絡(luò)中心位置與網(wǎng)絡(luò)中創(chuàng)新活動(dòng)行動(dòng)者獲取的直接關(guān)系數(shù)量有關(guān)，與企業(yè)有直接關(guān)系的聯(lián)盟伙伴的數(shù)量甚至被解釋為中心性高的企業(yè)從網(wǎng)絡(luò)中獲益的函數(shù)。Ahuja通過大量實(shí)踐和研究證實(shí)了，企業(yè)借助直接聯(lián)系可從網(wǎng)絡(luò)中獲取更多的資源和知識(shí)溢出、實(shí)現(xiàn)資源和知識(shí)的共享，從而提升創(chuàng)新績(jī)效。企業(yè)擁有多重密切聯(lián)系可使其在網(wǎng)絡(luò)中擁有較高的中心性，容易建立密集封閉式的自我網(wǎng)絡(luò)。Coleman認(rèn)為，在密集封閉式網(wǎng)絡(luò)中，企業(yè)間相互信任而建立的信息流動(dòng)和共享導(dǎo)致統(tǒng)一規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的形成［23］。也就是說，在密集網(wǎng)絡(luò)中，這種高度信任的合作關(guān)系使得任何越軌行為能被迅速察覺、信息得以迅速傳播，這種行為很快會(huì)受到網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)制裁，從而加速了規(guī)范密集網(wǎng)絡(luò)的步伐。此外，它還能加快知識(shí)轉(zhuǎn)移速度、提升行動(dòng)者的創(chuàng)新績(jī)效。

2.2.2 網(wǎng)絡(luò)中介位置對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響

中心位置強(qiáng)調(diào)關(guān)注與自我存在的直接聯(lián)系，而中介位置強(qiáng)調(diào)與自我有聯(lián)系的企業(yè)間關(guān)系模式。近幾年，許多學(xué)者開始關(guān)注網(wǎng)絡(luò)中介位置在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)研究中的應(yīng)用。Merida-Campos在研究經(jīng)濟(jì)學(xué)和計(jì)算機(jī)聯(lián)合系統(tǒng)的關(guān)系時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)了中介位置的作用［24］。Grossman和Dominguez特意用中介位置研究利益集團(tuán)的從屬網(wǎng)絡(luò)對(duì)政治的影響［25］。占據(jù)中介位置的企業(yè)在信息轉(zhuǎn)換中直接影響信息傳遞，從而導(dǎo)致行動(dòng)者的信息傳遞功能差異，進(jìn)而可能影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的信息質(zhì)量［26］。

一些學(xué)者主要通過探究結(jié)構(gòu)洞、間接關(guān)系等來研究企業(yè)占據(jù)中介位置所帶來的收益。Burt認(rèn)為，占據(jù)結(jié)構(gòu)洞位置的企業(yè)可以接觸彼此不相連的合作伙伴，結(jié)構(gòu)洞代表著兩個(gè)行動(dòng)者之間的非冗余聯(lián)系，即網(wǎng)絡(luò)中各點(diǎn)之間無聯(lián)系或非等位的情形。比如，企業(yè)A 與企業(yè)B和企業(yè)C均有聯(lián)系，而企業(yè)B與企業(yè)C沒有聯(lián)系，那么就說企業(yè)A 在網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)了一個(gè)結(jié)構(gòu)洞的位置。

現(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)中不可能任意兩個(gè)企業(yè)都發(fā)生聯(lián)系，結(jié)構(gòu)洞是普遍存在的。占據(jù)結(jié)構(gòu)洞位置的企業(yè)憑借連接著兩兩不直接聯(lián)系的企業(yè)而能獲得三方面的優(yōu)勢(shì)：首先，占據(jù)結(jié)構(gòu)洞位置的企業(yè)可從其他企業(yè)獲取豐富的非冗余信息，能觸及差異化信息并可從中進(jìn)行篩選整合；其次，由于占據(jù)結(jié)構(gòu)洞位置的企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)中具有聯(lián)系兩個(gè)不直接聯(lián)系的企業(yè)的“橋梁”作用，因此有機(jī)會(huì)控制信息和資源，比網(wǎng)絡(luò)中位于其他位置的企業(yè)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；最后，占據(jù)結(jié)構(gòu)洞位置的企業(yè)可從其他企業(yè)獲取套利資源，即低價(jià)獲取信息并高價(jià)賣給其他企業(yè)，從而獲取“第三方漁翁之利”，即結(jié)構(gòu)洞就是行動(dòng)者可以玩弄以獲利的空間、網(wǎng)絡(luò)中的“好位置”［27］。

在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，占據(jù)結(jié)構(gòu)洞位置的網(wǎng)絡(luò)成員有機(jī)會(huì)獲取“信息利益”和“控制利益”，這對(duì)企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效的提高非常有利［28］。Zaheer和Bell對(duì)加拿大共同基金企業(yè)的實(shí)證研究結(jié)果表明，跨越結(jié)構(gòu)洞的企業(yè)具有更高的創(chuàng)新績(jī)效。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)中沒有建立直接聯(lián)系的各企業(yè)而言，處于中介位置的企業(yè)擔(dān)當(dāng)了橋梁作用，使它們得以建立間接聯(lián)系。Ahuja的研究表明，企業(yè)的間接聯(lián)系數(shù)量越多，其創(chuàng)新績(jī)效越高［13］。Gulati以及Salman和Saives認(rèn)為，間接聯(lián)系擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)中行動(dòng)者涉獵信息的范圍，為企業(yè)與其他行動(dòng)規(guī)則進(jìn)行信息交流提供了途徑，同時(shí)利用間接關(guān)系還能監(jiān)控外部環(huán)境、彌補(bǔ)稀缺知識(shí)［29-30］。處于中介位置的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴缺少直接聯(lián)系數(shù)量，更易在自我網(wǎng)絡(luò)層面形成稀疏開放式網(wǎng)絡(luò)。McEvily 和Zaheer［28］對(duì)美國(guó)227個(gè)制造類企業(yè)的實(shí)證研究結(jié)果表明，網(wǎng)絡(luò)非冗余、稀疏性和地理分散程度對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升起正向調(diào)節(jié)作用。

2.3 企業(yè)家精神的中介作用

在非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中，不同企業(yè)占據(jù)不同的網(wǎng)絡(luò)位置，獲得了不同的創(chuàng)新績(jī)效——這與企業(yè)家精神緊密相關(guān)。企業(yè)家精神是現(xiàn)存企業(yè)為了適應(yīng)環(huán)境變化和提升競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行的“創(chuàng)造性破壞”，即一個(gè)公司整體具有的創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)精神［31］。有研究指出，企業(yè)家精神對(duì)企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效具有正向的促進(jìn)作用［32］。第一，企業(yè)家精神能幫助企業(yè)在主動(dòng)探索新技術(shù)和新市場(chǎng)的活動(dòng)中獲取大量新知識(shí)，而這些新知識(shí)往往正是創(chuàng)新的來源，并能促進(jìn)組織學(xué)習(xí)、提高創(chuàng)新績(jī)效；第二，企業(yè)的這種領(lǐng)先精神也促使企業(yè)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)先獲得市場(chǎng)基點(diǎn)、快速反應(yīng)市場(chǎng)、增加創(chuàng)新成果產(chǎn)出；第三，風(fēng)險(xiǎn)和收益總是并存的，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)精神隱藏著巨大的獲利空間。

當(dāng)然，不同的網(wǎng)絡(luò)位置也給企業(yè)帶來不同的位置優(yōu)勢(shì)——包括信息和控制收益。資源基礎(chǔ)觀認(rèn)為，企業(yè)家精神本質(zhì)上是一種積累、轉(zhuǎn)換和利用資源的有效方式［33］。動(dòng)態(tài)能力觀指出，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)除了來自資源稀缺性之外，還來自在動(dòng)態(tài)環(huán)境下有效配置和利用資源的能力上［34］。網(wǎng)絡(luò)位置在很大程度上決定了資源配置的方式和流向。

資源（如知識(shí)擴(kuò)散和人力資本）的差異使得不同行業(yè)具有不同的競(jìng)爭(zhēng)條件和進(jìn)入條件，網(wǎng)絡(luò)位置的差異意味著區(qū)域地理?xiàng)l件和行業(yè)特征的不同，網(wǎng)絡(luò)位置對(duì)企業(yè)家精神的培養(yǎng)產(chǎn)生一定作用［35］。企業(yè)家精神在很大程度上是一種區(qū)域性現(xiàn)象和時(shí)空現(xiàn)象［36］，空間地理位置影響了企業(yè)的創(chuàng)建過程和結(jié)果，不同區(qū)域的企業(yè)家精神具有不同的空間依賴性和空間異質(zhì)性［37-38］——這正是中心和中介位置的體現(xiàn)。例如：Goetz和Freshwater以美國(guó)50個(gè)州為研究樣本，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新氛圍是創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的決定因素之一［39］；Armington和Acs認(rèn)為美國(guó)創(chuàng)業(yè)水平的地區(qū)差異主要源于市場(chǎng)需求、人力資本等因素［40］；部分研究者從團(tuán)隊(duì)層面研究企業(yè)家精神，包括權(quán)變因素、團(tuán)隊(duì)異質(zhì)性、團(tuán)隊(duì)規(guī)模等對(duì)企業(yè)家精神的影響。中心性高的企業(yè)容易建立緊密的封閉網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而位于中介位置的企業(yè)容易獲得異質(zhì)性信息，更有能力應(yīng)對(duì)創(chuàng)新和不斷變化的環(huán)境。例如：Cooper和Daily認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在年齡、教育背景和種族等方面的異質(zhì)性與團(tuán)隊(duì)效率和創(chuàng)業(yè)績(jī)效正相關(guān)［41］；Glick、Miller和Huber發(fā)現(xiàn)，在變化的環(huán)境下異質(zhì)性創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)能獲得高績(jī)效，因?yàn)楫愘|(zhì)性提供了更多決策以應(yīng)對(duì)變化的環(huán)境［42］。企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)需要不斷創(chuàng)造新的資源組合，而經(jīng)濟(jì)全球化恰好提供了組合這些資源的途徑，從而拓展了企業(yè)的能力范圍和開發(fā)機(jī)會(huì)，并最終促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)成長(zhǎng)目標(biāo)。例如：Covin和Slevin認(rèn)為企業(yè)家的創(chuàng)新能力體現(xiàn)為公司組織結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新性、開拓性和冒險(xiǎn)性等［43］；Morris 和Kuratko關(guān)注了企業(yè)家的組織管理風(fēng)格、組織及其環(huán)境的開放性互動(dòng)［44］。

處于中心位置的企業(yè)更傾向于運(yùn)用以創(chuàng)新和變革為根本特征的企業(yè)家精神來不斷配置和利用緊密型網(wǎng)絡(luò)帶來的內(nèi)外部資源來提升創(chuàng)新績(jī)效。而對(duì)于處于中介位置的企業(yè)來說，結(jié)構(gòu)洞和間接關(guān)系蘊(yùn)含著新的多樣化信息，推動(dòng)企業(yè)將資源投入新產(chǎn)品或新市場(chǎng)，促使企業(yè)重新定義戰(zhàn)略更新活動(dòng)，進(jìn)而提高企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效。

3 開放性譯碼

開放性譯碼是指將所收集的資料分解、檢驗(yàn)、比較、概念化和范疇化的過程。它通過仔細(xì)檢驗(yàn)將所收集的資料分解成各個(gè)單位，也就是對(duì)現(xiàn)象取名字或加以分類，然后仔細(xì)檢驗(yàn)并比較異同，針對(duì)所反映的現(xiàn)象提出問題，在經(jīng)歷上述過程后最終針對(duì)假設(shè)提出質(zhì)疑和探索，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)新現(xiàn)象。

1）網(wǎng)絡(luò)位置。

在網(wǎng)絡(luò)位置范疇的提取過程中，通過分析和處理所獲取的資料得出兩個(gè)范疇——網(wǎng)絡(luò)中心位置和網(wǎng)絡(luò)中介位置。本研究中，網(wǎng)絡(luò)中心位置是指吉利汽車在非對(duì)稱合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中通過獲取關(guān)鍵資源、構(gòu)建直接的外部網(wǎng)絡(luò)關(guān)系以共同合作開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享、技術(shù)互補(bǔ)和規(guī)模效應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)位置；網(wǎng)絡(luò)中介位置是指吉利汽車在與自身有間接聯(lián)系的不同企業(yè)結(jié)成的合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)的中介人位置，該位置可幫助吉利汽車獲取掮客收益，即信息收益和控制收益。

2）企業(yè)家精神。

企業(yè)家精神范疇的提取過程如下：首先收集和分析資料，對(duì)與吉利汽車總裁李書福相關(guān)的資料和報(bào)道以及企業(yè)年報(bào)進(jìn)行編碼，然后提取概念，最終實(shí)現(xiàn)概念化過程。例如，1994年李書福拆了自己價(jià)值100多萬(wàn)的奔馳汽車，1996年又斥資數(shù)百萬(wàn)元買來奔馳、寶馬等名車拆開研究，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，常常凌晨1 點(diǎn)才睡，4 點(diǎn)就起床琢磨技術(shù)，自己動(dòng)手、自己畫圖、自己裝配生產(chǎn)汽車。筆者將之理解為李書福在技術(shù)創(chuàng)新過程中表現(xiàn)出的敢于冒險(xiǎn)、銳意進(jìn)取、艱苦奮斗、敬業(yè)敬職的精神，最后將之概念化為風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)精神。經(jīng)過概念化的挖掘后，找出概念間的共同屬性，最后統(tǒng)一范疇化為企業(yè)家精神，從而完成整個(gè)范疇化研究過程。本文用3個(gè)緯度衡量企業(yè)家精神，即創(chuàng)新、風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)和戰(zhàn)略更新［32］，最終歸納出的企業(yè)家精神就是：吉利汽車總裁李書福對(duì)創(chuàng)新有強(qiáng)烈偏好、自己不斷創(chuàng)造和發(fā)揮才能、敢于開發(fā)新市場(chǎng)和新產(chǎn)品，他在制定和調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略上富有冒險(xiǎn)精神，并且保持主動(dòng)探索新技術(shù)和新市場(chǎng)的熱情，從而領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)者獲取市場(chǎng)基點(diǎn)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，及時(shí)更新戰(zhàn)略。

3）跨國(guó)聯(lián)盟和全球研發(fā)體系。

通過資料分析和處理得出兩個(gè)范疇——跨國(guó)聯(lián)盟制造和全球研發(fā)體系。在本研究中，跨國(guó)聯(lián)盟是指吉利汽車遭遇成長(zhǎng)的“天花板”，急于改變與低端產(chǎn)品掛鉤的印象，在積蓄了創(chuàng)新改革的實(shí)力后，經(jīng)過一系列國(guó)際合作以及制定產(chǎn)品的全球標(biāo)準(zhǔn)和戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。全球研發(fā)體系是指吉利汽車建立技術(shù)國(guó)際聯(lián)盟和海外研究所，突破汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)封鎖，走上自主創(chuàng)新之路。

4）非對(duì)稱性合作。

在非對(duì)稱性合作范疇的提取過程中，本文挖掘出3個(gè)主要概念——技術(shù)合作和開發(fā)、信息收益和控制收益。在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，吉利汽車在與許多領(lǐng)先企業(yè)的資源稟賦存在巨大差異的情況下，一方面憑借中心位置優(yōu)勢(shì)與領(lǐng)先企業(yè)開展技術(shù)合作、共同開發(fā)核心技術(shù)，另一方面通過作為網(wǎng)絡(luò)位置較遠(yuǎn)的行動(dòng)者的中介者來獲得新信息、發(fā)現(xiàn)新機(jī)會(huì)、察覺新威脅產(chǎn)生的“信息收益”和“控制收益”［20］。

5）R&D 投入、人才引進(jìn)和政府支持。

通過資料整理和分析得出兩個(gè)范疇——R&D投資和人才引進(jìn)［45］。在本研究中：R&D 投資是指吉利汽車進(jìn)行研發(fā)時(shí)采用與國(guó)際水平相當(dāng)?shù)母哐邪l(fā)投入比例，投入人力、物力和財(cái)力等資源；人才引進(jìn)是指吉利汽車從外部引進(jìn)專家、職業(yè)經(jīng)理人，采取自我培養(yǎng)的方式興辦學(xué)校、培養(yǎng)適合企業(yè)發(fā)展的人才；政府支持是指吉利汽車借助政府政策和資金的支持，最終使企業(yè)屢次成功完成跨國(guó)并購(gòu)。

6）人才儲(chǔ)備和內(nèi)部修煉。

通過資料整理和分析得出兩個(gè)范疇——人才儲(chǔ)備和內(nèi)部修煉。本研究中：人才儲(chǔ)備是指吉利汽車采取自辦教育、自我培養(yǎng)等方式擁有大量專業(yè)對(duì)口的技術(shù)和管理人才；內(nèi)部修煉是指吉利汽車通過管理創(chuàng)新和流程再造來應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，以適應(yīng)快速變化和復(fù)雜的市場(chǎng)。

7）創(chuàng)新績(jī)效。

通過資料分析和處理得出兩個(gè)范疇——技術(shù)績(jī)效和經(jīng)濟(jì)績(jī)效。本研究中：經(jīng)濟(jì)績(jī)效是指1998年至今吉利汽車的新產(chǎn)品發(fā)布數(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新帶來的銷售收入完成比例，以及在中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)中的地位；技術(shù)績(jī)效是指吉利汽車在整個(gè)技術(shù)創(chuàng)新過程中也即從模仿先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)到最終走上自主創(chuàng)新的道路中的專利①包括實(shí)用新型、發(fā)明專利和外觀設(shè)計(jì)。申請(qǐng)數(shù)以及新技術(shù)產(chǎn)品的利潤(rùn)率，提高企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際獲得多項(xiàng)“第一”的殊榮，從而推動(dòng)企業(yè)技術(shù)的跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從“敲敲打打造汽車”到成為世界500強(qiáng)。

4 主軸譯碼和選擇性譯碼

4.1 主軸譯碼

主軸譯碼是指借助所分析現(xiàn)象的條件、脈絡(luò)、行動(dòng)/互動(dòng)的策略和結(jié)果，將各范疇間聯(lián)系起來，進(jìn)行又一次資料重組的過程。它一般遵循“因果條件、現(xiàn)象、脈絡(luò)、中介條件、行動(dòng)/活動(dòng)、結(jié)果”這一典型模式，在這個(gè)模式進(jìn)一步發(fā)展范疇。我們一般主要利用產(chǎn)生此現(xiàn)象的條件、現(xiàn)象背后寄寓的脈絡(luò)（特定性質(zhì)），以及在現(xiàn)象中行動(dòng)者執(zhí)行、處理的策略，觀察采用相關(guān)策略后的結(jié)果，據(jù)此對(duì)某一核心范疇有更深入和準(zhǔn)確的理解。

在主軸譯碼階段，利用典型模型得到一個(gè)主范疇——網(wǎng)絡(luò)位置。網(wǎng)絡(luò)位置由跨國(guó)聯(lián)盟、全球研發(fā)體系、企業(yè)家精神、R&D 投入、人才引進(jìn)、人才儲(chǔ)備和內(nèi)部修煉7個(gè)范疇以及技術(shù)合作和開發(fā)、信息收益和控制收益3個(gè)概念的構(gòu)成。主范疇的典范模型分析過程如圖2所示。

圖2 主范疇網(wǎng)絡(luò)位置的典范模型

典范模型構(gòu)建了范疇間的緊密關(guān)系，利用它可以系統(tǒng)地思考資料，將資料藉由概念間的復(fù)雜關(guān)系整合起來，據(jù)此可以更好理解研究問題的深層意義和邏輯思路。吉利汽車在非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)不同的網(wǎng)絡(luò)位置。為避免像許多合資品牌嵌入過度嵌入和路徑依賴的困境，吉利汽車開展內(nèi)部修煉、跨國(guó)學(xué)習(xí)，不斷增加研發(fā)投入，引進(jìn)和儲(chǔ)備人才，形成全球的研發(fā)體系。同時(shí)，企業(yè)家精神所蘊(yùn)含的精神加速外部新知識(shí)的轉(zhuǎn)移和運(yùn)用，并使這些新知識(shí)迅速內(nèi)化為吉利汽車內(nèi)部創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，使企業(yè)的新產(chǎn)品不斷商業(yè)化，而專利申請(qǐng)數(shù)量的增多進(jìn)一步提高了創(chuàng)新績(jī)效。

4.2 選擇性譯碼

選擇性譯碼是指在開放式譯碼和主軸譯碼的基礎(chǔ)上選擇核心范疇，系統(tǒng)地將它與其他范疇相聯(lián)接并驗(yàn)證其間的關(guān)系，并將概念化的、尚未發(fā)展完備的范疇補(bǔ)充整齊的過程。該過程主要包括：①繼續(xù)收集和補(bǔ)充資料，開發(fā)出范疇、關(guān)系等以構(gòu)建一個(gè)可扼要說明研究現(xiàn)象主題的核心，即“故事線”；②根據(jù)通過主軸性譯碼整理出的因果條件、脈絡(luò)、中介條件、行動(dòng)或互動(dòng)及結(jié)果等譯碼單位，連接核心范疇與附加范疇；③根據(jù)每個(gè)范疇的所在位置即面向的層次將各范疇加以聯(lián)系；④利用所有收集到的資料來驗(yàn)證上述范疇間的關(guān)系；⑤繼續(xù)開發(fā)范疇，以便完備和補(bǔ)充尚未發(fā)展全的范疇，達(dá)到細(xì)微兼完備的特征。當(dāng)然，選擇性譯碼并不一定要機(jī)械地、直線地一步一步按順序完成，而是一個(gè)不斷完善、反反復(fù)復(fù)的過程。

通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)位置、跨國(guó)聯(lián)盟、非對(duì)稱合作、全球研發(fā)體系、企業(yè)家精神、R&D 投入、人才引進(jìn)、政府支持、人才儲(chǔ)備、內(nèi)部修煉和創(chuàng)新績(jī)效11個(gè)范疇進(jìn)行繼續(xù)考察，尤其是對(duì)網(wǎng)絡(luò)位置這一主范疇進(jìn)行深入分析，結(jié)合和補(bǔ)充其他原始資料來記筆記、提問，發(fā)現(xiàn)可用網(wǎng)絡(luò)位置來分析其他所有范疇。吉利汽車較好地呈現(xiàn)了這一范疇的內(nèi)涵，即后發(fā)企業(yè)在非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)一定的網(wǎng)絡(luò)位置，不斷依賴企業(yè)家精神轉(zhuǎn)化和運(yùn)用知識(shí)，最終獲得更高的創(chuàng)新績(jī)效。圍繞這一核心，可將故事線概括為：吉利汽車在經(jīng)歷初期創(chuàng)業(yè)的坎坷后，在中國(guó)民營(yíng)汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)了一定的市場(chǎng)中心地位，穩(wěn)定地?fù)碛衼碜哉?、跨?guó)聯(lián)盟、國(guó)內(nèi)自我修煉的資源和信息優(yōu)勢(shì)；面臨新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)和新的挑戰(zhàn)，吉利汽車沒有陷入傳統(tǒng)的“合作陷阱”，而是通過各種方式，尤其是憑借企業(yè)家精神和政府支持，將領(lǐng)先企業(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)知識(shí)進(jìn)行消化和吸收，同時(shí)在風(fēng)雨變幻的市場(chǎng)環(huán)境中及時(shí)把握先機(jī)、敢于冒險(xiǎn)，借助政府的強(qiáng)大后盾，推動(dòng)企業(yè)不斷提高創(chuàng)新績(jī)效，在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；吉利汽車與多家企業(yè)合作，在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中妥善利用自己中介人的位置，將自身與其他企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。這一切都離不開吉利汽車總裁李書福以及所有“吉利人”不放棄繼續(xù)發(fā)展的夢(mèng)想。

在前期的卓絕努力下，一方面，吉利汽車?yán)^續(xù)與領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作和共同開發(fā)。例如：與殼牌、阿克蘇諾貝爾、江森自控等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；與法國(guó)弗吉亞、韓國(guó)大義、韓國(guó)萬(wàn)都建立合資企業(yè)、跨國(guó)聯(lián)盟，加強(qiáng)緊密的直接關(guān)系，實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享、技術(shù)開發(fā)和規(guī)模效應(yīng)。這些使吉利汽車在合作網(wǎng)絡(luò)中處于中心位置，從而大大增加了企業(yè)可獲關(guān)鍵資源的數(shù)量。例如，吉利汽車通過成功收購(gòu)DSI集團(tuán)獲得了汽車開發(fā)的關(guān)鍵資源——變速器，從而成為中國(guó)第一家擁有完整自動(dòng)變速器研發(fā)和制造能力的自主品牌汽車制造企業(yè)，使企業(yè)向創(chuàng)新方向前進(jìn)。雖然中心企業(yè)擁有許多有利的外部網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，但是這僅僅表明中心企業(yè)有機(jī)會(huì)接近合作伙伴的資源，而能否真正發(fā)揮這些資源的創(chuàng)新作用還依賴于企業(yè)家精神。高度的企業(yè)家精神能夠幫助企業(yè)克服新知識(shí)轉(zhuǎn)移困難，使企業(yè)在不斷變化的環(huán)境中最大限度地利用和運(yùn)作新知識(shí)，將中心位置帶來的新知識(shí)為企業(yè)所用、提高創(chuàng)新績(jī)效。對(duì)于吉利汽車來說，正是李書福等“吉利人”的企業(yè)家精神中包含的創(chuàng)新意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)精神，才使得吉利汽車在多次與領(lǐng)先企業(yè)合作中所獲得的外部資源得以重新轉(zhuǎn)化和配置，最終用于創(chuàng)新。

另一方面，吉利企業(yè)在非對(duì)稱合作網(wǎng)絡(luò)中還積極與網(wǎng)絡(luò)中較遠(yuǎn)的行動(dòng)者——包括海外并購(gòu)?fù)稒C(jī)集團(tuán)、政府機(jī)構(gòu)、媒體機(jī)構(gòu)等——構(gòu)建良好的間接關(guān)系，接近不同的信息流——包括不同類型的人才以及技術(shù)信息，不斷發(fā)現(xiàn)新的商業(yè)機(jī)會(huì)——如各種收購(gòu)成功的機(jī)遇，跨越國(guó)界范圍在不同群體中獲得觀念選擇的機(jī)會(huì)，比其他企業(yè)獲取更多多元化、非冗余的信息，同時(shí)在管理創(chuàng)新和流程再造、增加研發(fā)投入和建立全球研發(fā)體系等措施的共同作用下控制網(wǎng)絡(luò)變革的創(chuàng)新速率及頻率、加快自我創(chuàng)新的步伐。由于處于中介位置的企業(yè)能獲得更多信息，因此擁有信息價(jià)值識(shí)別和篩選能力尤為重要，而該能力正體現(xiàn)在企業(yè)家精神中。只有在企業(yè)家精神的推動(dòng)下，企業(yè)才能沖破信息控制和轉(zhuǎn)移中遇到的障礙、識(shí)別外部信息價(jià)值、獲取更高的創(chuàng)新績(jī)效。李書福當(dāng)初從新聞媒體上收集到中國(guó)汽車市場(chǎng)具有巨大潛力的信息后，經(jīng)過仔細(xì)辨別和理解，最終放棄了蒸蒸日上的摩托車事業(yè)，毅然走上汽車制造之路。此外，吉利汽車在占據(jù)中介位置時(shí)更快打聽到機(jī)會(huì)和威脅，在收購(gòu)澳大利亞DSI集團(tuán)時(shí)已與投機(jī)集團(tuán)建立合作關(guān)系，于是在全資收購(gòu)沃爾沃時(shí)憑借洛希爾的結(jié)構(gòu)洞位置最先從福特公司獲得收購(gòu)信息，協(xié)助吉利汽車分析收購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，李書福等對(duì)此信息進(jìn)行了理解和分析，設(shè)計(jì)了合理的收購(gòu)方案，排除其他并購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)者的威脅，最終促成國(guó)際并購(gòu)的成功。吉利汽車采用沃爾沃的先進(jìn)汽車安全技術(shù)，促使吉利原有的安全技術(shù)達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了創(chuàng)新績(jī)效的提升。

5 結(jié)語(yǔ)

本文通過對(duì)吉利汽車進(jìn)行案例研究并運(yùn)用扎根理論方法進(jìn)行三重譯碼分析，圍繞核心范疇、主副范疇及所有范疇和概念來構(gòu)建理論，得到以下研究結(jié)論。

第一，占據(jù)網(wǎng)絡(luò)中介位置和結(jié)構(gòu)洞位置的企業(yè)表現(xiàn)出更高的創(chuàng)新績(jī)效。企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)位置對(duì)創(chuàng)新行為的影響比較明顯。雖然緊密的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系會(huì)給企業(yè)帶來大量信息，但是信息冗余程度也相應(yīng)較高；企業(yè)位于橋連接的中介位置除了可獲取異質(zhì)性信息外，更能有效地獨(dú)立控制信息流和資源流，從而獲得更高收益。在世界汽車行業(yè)中，中國(guó)汽車企業(yè)在技術(shù)、資源和規(guī)模方面均處于后發(fā)地位，這樣的網(wǎng)絡(luò)位置導(dǎo)致吉利汽車發(fā)展的不均衡性和非系統(tǒng)性?？v觀吉利汽車的發(fā)展，不難看出，占據(jù)中介位置的吉利汽車能獲得更多新技術(shù)、新思維等流動(dòng)信息，從與政府、跨國(guó)汽車企業(yè)、跨國(guó)投資機(jī)構(gòu)等的外部間接聯(lián)系中發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新機(jī)會(huì)，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的追趕戰(zhàn)略。

第二，在非對(duì)稱合作中，選擇高質(zhì)量的合作伙伴才能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。優(yōu)勢(shì)的資源和先進(jìn)的技術(shù)是企業(yè)提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力、在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的源泉。吉利汽車在發(fā)展歷程中始終將目標(biāo)瞄準(zhǔn)國(guó)際大型汽車企業(yè)，通過跨國(guó)聯(lián)盟、全球研發(fā)、人才引進(jìn)、R&D 投入等展開合作，尤其是對(duì)互補(bǔ)性技術(shù)的渴求促使吉利積極與大型企業(yè)合作。我們清楚地發(fā)現(xiàn)，在兼并收購(gòu)大型汽車企業(yè)（如DSI集團(tuán)、韓國(guó)大宇、沃爾沃等）后，吉利的出口額大幅增加。因此，企業(yè)在非對(duì)稱合作中追求異質(zhì)性明顯、技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)、規(guī)模大的合作伙伴，是提高創(chuàng)新績(jī)效的有效選擇。

第三，企業(yè)家精神是吉利汽車獲得網(wǎng)絡(luò)位置優(yōu)勢(shì)、推動(dòng)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。企業(yè)家精神的核心是創(chuàng)新精神，其原動(dòng)力是自我實(shí)現(xiàn)。企業(yè)家精神對(duì)企業(yè)家提出了諸多要求。一是要有創(chuàng)新意識(shí)、不斷突破?！皠?chuàng)新就是人家反對(duì)你，你還堅(jiān)持去做。”這是李書福面對(duì)吉利汽車一次次碰壁時(shí)仍堅(jiān)持告誡自己的信條。從第一臺(tái)自動(dòng)變速器到發(fā)動(dòng)機(jī)、爆胎和安全監(jiān)測(cè)技術(shù)以及初具規(guī)模的整車制造，無數(shù)次失敗也未使他放棄吉利“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的汽車”的夢(mèng)想。二要有先導(dǎo)性。在金融危機(jī)的影響下，DSI公司宣告破產(chǎn)，在其破產(chǎn)1個(gè)月13天后，吉利汽車率先收購(gòu)全球第二大汽車自動(dòng)變速箱公司——DSI公司，從而成為中國(guó)第一家擁有完整自動(dòng)變速器研發(fā)和制造能力的自主品牌汽車企業(yè)；福特秘密操作出售沃爾沃資產(chǎn)，吉利汽車最先從洛希爾集團(tuán)獲取收購(gòu)消息，率先獲得排他性優(yōu)先競(jìng)標(biāo)權(quán)，最終從跨國(guó)收購(gòu)中獲益，這加速其進(jìn)入世界500強(qiáng)的行列。三要敢于冒險(xiǎn)。創(chuàng)新往往伴隨著不間斷的風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)才能使企業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展——當(dāng)然這是企業(yè)必須解決的問題。

第四，政府支持為吉利汽車通過網(wǎng)絡(luò)位置影響創(chuàng)新績(jī)效奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？紤]到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的生存環(huán)境，無論是上游、下游，還是融資渠道，均需要“國(guó)家支持”，需要國(guó)家通過實(shí)施法規(guī)、政策和措施等從宏觀層面加以指導(dǎo)。吉利汽車多次成功的跨國(guó)收購(gòu)案例均映射出政府強(qiáng)有力的作用。吉利汽車在收購(gòu)DSI集團(tuán)時(shí)，國(guó)家規(guī)定企業(yè)進(jìn)行跨國(guó)收購(gòu)必須獲得國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、外管局的申請(qǐng)批準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)政府通過多種便利渠道僅用1個(gè)月時(shí)間就成功簽約；吉利汽車在并購(gòu)沃爾沃時(shí)，不但順利拿到了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的排他性支持函，而且獲得了34億政府背景的銀行融資來源，最終成功地實(shí)現(xiàn)“跨國(guó)婚姻”。

本文的研究結(jié)果對(duì)于企業(yè)的管理實(shí)踐具有一定借鑒意義。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尚處于成長(zhǎng)階段，受國(guó)際汽車市場(chǎng)頻繁變化、技術(shù)制約、國(guó)家政策調(diào)整、國(guó)際金融危機(jī)的直接影響，加之自身缺乏核心技術(shù)、發(fā)展緩慢，因此非對(duì)稱性合作下的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)始終沒有完全顯現(xiàn)出來。同時(shí)，汽車行業(yè)本身具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，核心技術(shù)、良好的外部環(huán)境以及企業(yè)內(nèi)部不斷的戰(zhàn)略調(diào)整和改革能夠幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地，實(shí)現(xiàn)追趕和超越的夢(mèng)想。要說明的是，本研究屬于探索性案例分析，其結(jié)論在其他行業(yè)的適用性尚待檢驗(yàn)。

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