關(guān)鍵詞

關(guān)鍵詞：自貿(mào)區(qū)

上海“自貿(mào)區(qū)”（FTZ）成立已有一年，中國政府大力宣傳自貿(mào)區(qū)為其經(jīng)濟(jì)和金融改革抱負(fù)的試驗(yàn)田，但自貿(mào)區(qū)改革一直進(jìn)展緩慢，令許多投資者感到失望。然而，盡管批評(píng)人士說的不錯(cuò)——目前只有自貿(mào)區(qū)允許、而中國其他地區(qū)不允許的經(jīng)營和投資活動(dòng)很少，但現(xiàn)在就說自貿(mào)區(qū)已經(jīng)失敗言之過早。

關(guān)鍵詞：亞洲新秩序

北京正力圖重繪亞洲地緣政治版圖?；魻柟怪皇潜本┰噲D通過油氣管道、公路鐵路和港口拉近周邊地區(qū)的大戰(zhàn)略的一小部分。其他還包括亞太自貿(mào)協(xié)議、500億美元的亞投行及400億美元的絲路基金。北京如今正著力說服亞洲和以外的國家相信，接受中國作為亞洲大陸的老大符合他們的利益。

關(guān)鍵詞：中國高鐵

中國高鐵無疑具有世界上最高的性價(jià)比，但由于國外高鐵建設(shè)和運(yùn)營存在巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和政治風(fēng)險(xiǎn)。中國高鐵走出去，在國外客戶能夠按市場(chǎng)價(jià)格和國際商業(yè)規(guī)則購買的條件下，可以承擔(dān)建設(shè)項(xiàng)目或出口動(dòng)車組，可以承擔(dān)運(yùn)營技術(shù)支持，但不能承擔(dān)運(yùn)營的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；如果參與運(yùn)營，國外政府必須全額承擔(dān)運(yùn)營虧損。