港口航道與海岸工程專業(yè)“專業(yè)實踐教學(xué)”改革

周效國+李曉亮+黃貴標(biāo)

摘 要：針對港口航道與海岸工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及卓越工程師背景下對畢業(yè)生的能力要求，結(jié)合港航專業(yè)專業(yè)實踐教學(xué)體系及我校港航專業(yè)十多年的“專業(yè)實踐教學(xué)”情況，分析了我校港航專業(yè)“專業(yè)實踐教學(xué)”中綜合性試驗、課程設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計過程中存在的問題，并提出了改革的方向。

關(guān)鍵詞：港口航道與海岸工程專業(yè) 專業(yè)實踐教學(xué) 改革

中圖分類號：U617 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（b）-0136-01

2010年7月，教育部頒發(fā)了《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，2011年1月，教育部又頒發(fā)了《教育部關(guān)于實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的若干意見》，2011年1月為落實“綱要”以及“意見”中提出的關(guān)于高等教育重大戰(zhàn)略性改革計劃，我校正式啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”建設(shè)實施工作。卓越工程師不僅在于要求其專業(yè)知識更豐富，綜合素質(zhì)更高，更在于其解決實際問題的能力要強(qiáng)。按照卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的要求，畢業(yè)生通過實踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練必須具備構(gòu)思和工程系統(tǒng)分析的能力、設(shè)計能力、工程項目實施能力、工程運行維護(hù)能力、工程信息獲取鑒別能力、獨立思考解決問題的能力、較好的團(tuán)隊合作精神、良好的表達(dá)交流能力及寫作能力。港航專業(yè)如何鍛造一名卓越的工程師，“專業(yè)實踐教學(xué)”對解決工程實際問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。

1 港航專業(yè)專業(yè)實踐教學(xué)體系

依照港航專業(yè)專業(yè)規(guī)范，各學(xué)校應(yīng)以加強(qiáng)基礎(chǔ)、突出工程設(shè)計、全面提高實際工作能力為目標(biāo)確定實踐教學(xué)的內(nèi)容，并在教學(xué)中注意推陳出新，形成以基本實驗為基礎(chǔ)、以設(shè)計為主線、以工程訓(xùn)練和科學(xué)研究為依托、具有特色的實踐教學(xué)內(nèi)容體系，實踐教學(xué)體系的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 “專業(yè)實踐教學(xué)”存在的問題

依據(jù)港航專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)，港航專業(yè)的實踐教學(xué)主要由實踐教學(xué)基礎(chǔ)、專業(yè)實踐教學(xué)以及實踐教學(xué)依托三部分組成，專業(yè)實踐教學(xué)主要有設(shè)計性實驗、課程實際及畢業(yè)設(shè)計，結(jié)合我校辦學(xué)十多年來專業(yè)實踐教學(xué)情況，主要存在以下幾個方面問題。

（1）實驗教學(xué)在實踐教學(xué)內(nèi)容體系中地位較低，設(shè)計性實驗甚至沒有。我校實驗教學(xué)從屬于各門理論課程，不具有獨立的課程體系，導(dǎo)致師生對其不夠重視；學(xué)生在進(jìn)行相關(guān)實驗時，也并不要求理論課老師下實驗室指導(dǎo)，導(dǎo)致理論教學(xué)與實驗教學(xué)部分脫離；實驗室工作人員由于實驗課時較少，實驗教學(xué)一般重復(fù)著準(zhǔn)備設(shè)備儀器、老師示范、分組學(xué)生實驗、老師巡回指導(dǎo)、最后學(xué)生撰寫實驗報告，然而，這種教學(xué)模式在學(xué)生基本實驗素質(zhì)培養(yǎng)的同時也制約了實驗教學(xué)質(zhì)量的提高和對學(xué)生思維能力的訓(xùn)練；設(shè)計性綜合實驗方面，我校港航專業(yè)雖然設(shè)置了《模型試驗技術(shù)》這門課程，然而課程教學(xué)僅停留在理論講授上，并沒有安排有針對性的綜合設(shè)計性課外實驗，對學(xué)生綜合實踐能力的培養(yǎng)可想而知。

（2）課程設(shè)計脫離工程、內(nèi)容陳舊、各自分開、管理較差、評價簡單。港航專業(yè)各門專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課課程設(shè)計從屬于各門專業(yè)課程，其教學(xué)評價過程一般經(jīng)歷任課老師編寫下達(dá)任務(wù)書、任務(wù)書講解、學(xué)生設(shè)計、輔導(dǎo)答疑、提交成果、學(xué)生答辯、老師評定等幾個環(huán)節(jié)，然后在執(zhí)行每個環(huán)節(jié)時卻暴露出很多問題。任務(wù)書下達(dá)一般由老師提出一個模擬性的設(shè)計，學(xué)生缺乏自主選擇課題的機(jī)會，往往只是將往年的任務(wù)書稍加修改，導(dǎo)致學(xué)生會抄襲往年課程設(shè)計內(nèi)容，并不能培養(yǎng)學(xué)生針對具體工程的設(shè)計能力；港航專業(yè)有多門專業(yè)課都配有課程設(shè)計，然而課程設(shè)計指導(dǎo)老師相互溝通較少，部分課程的課程設(shè)計內(nèi)容相同或相似，直接導(dǎo)致學(xué)生接受的專業(yè)課程設(shè)計實踐訓(xùn)練不成體系，不夠全面；在課程設(shè)計過程管理中輔導(dǎo)答疑及答辯評價環(huán)節(jié)問題更為突出，指導(dǎo)老師工作不夠負(fù)責(zé)，學(xué)生對于課程設(shè)計過程中的重點難點能糊則糊，答辯環(huán)節(jié)一般也是象征性的進(jìn)行簡單問詢甚至沒有答辯環(huán)節(jié)，這類問題直接導(dǎo)致學(xué)生對課程設(shè)計本身不夠重視；最后，在課程設(shè)計的評價方面，指導(dǎo)老師并不能像對待考試課程的試卷批改一樣嚴(yán)謹(jǐn)，往往只是粗略看看，我們很少見到有學(xué)生課程設(shè)計不及格的現(xiàn)象。

（3）畢業(yè)設(shè)計時間投入不夠，與具體工程結(jié)合較少，軟件使用過多，過程管理不夠。畢業(yè)設(shè)計一般安排在第8學(xué)期，適逢學(xué)生找工作的時候，很多學(xué)生忙于聯(lián)系用人單位、面試以及各類事業(yè)單位公務(wù)員等考試，不能安心地把更多的精力放在做畢業(yè)設(shè)計上；畢業(yè)設(shè)計題目一般同樣是由指導(dǎo)老師給出一個模擬性的綜合設(shè)計，與具體工程結(jié)合較少，學(xué)生缺乏自我選擇課題的能力，在畢業(yè)設(shè)計過程中，軟件使用過多，對重點難點的細(xì)節(jié)追究不夠；有的指導(dǎo)老師允許部分同學(xué)到實習(xí)單位實習(xí)的同時開展畢業(yè)畢業(yè)，這種做法若不加以必要的監(jiān)督和管理，畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量完全依賴學(xué)生的個人自覺性，溝通管理跟不上，則很容易發(fā)生各種問題。

3 “專業(yè)實踐教學(xué)”改革的方向

針對港口航道與海岸工程專業(yè)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)實踐、善管理、會創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及卓越工程師背景下對畢業(yè)生實踐能力的具體要求，結(jié)合“專業(yè)實踐教學(xué)”中存在問題，提出三點改革的方向。

實驗教學(xué)建立獨立的課程體系，改善教學(xué)內(nèi)容，完善教學(xué)方法，積極鼓勵學(xué)生參加以老師指導(dǎo)為主的課外綜合性實驗設(shè)計。要站在港航專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)及卓越工程師背景下對畢業(yè)生實踐創(chuàng)新能力的要求的高度重新認(rèn)識實踐教學(xué)，在教學(xué)計劃制定過程中，摒棄理論教學(xué)為主實踐教學(xué)為輔的觀念，建立理論教學(xué)與實踐教學(xué)并重的教學(xué)計劃，兩者相互滲透，形成科學(xué)的實踐教學(xué)課程體系；實驗教學(xué)的目的是培養(yǎng)學(xué)生的實驗技能與創(chuàng)新精神，實驗教學(xué)要針對學(xué)生所處的不同階段不同的實驗內(nèi)容，區(qū)別探索實驗教學(xué)的方法，譬如對于驗證性演示性的實驗，其目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生基本的實驗操作規(guī)范及基本技能，在學(xué)生有了一定實驗技能后，積極引導(dǎo)學(xué)生參加綜合性實驗設(shè)計，學(xué)生經(jīng)過綜合性實驗訓(xùn)練后，積極創(chuàng)造條件讓學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新活動，在老師指導(dǎo)下進(jìn)行實驗方案設(shè)計及技術(shù)路線設(shè)計等?？傊瑢嶒灲虒W(xué)要遵循“把握基本，強(qiáng)調(diào)綜合，提倡研究，鼓勵創(chuàng)新”的原則循序漸進(jìn)地培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新精神。

課程設(shè)計更新內(nèi)容，統(tǒng)籌兼顧，加強(qiáng)過程管理，科學(xué)評價。港航專業(yè)課程設(shè)計主要有混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計、土力學(xué)課程設(shè)計、水利制圖課程設(shè)計、航道工程學(xué)課程設(shè)計、海岸工程學(xué)課程設(shè)計、港口工程學(xué)課程設(shè)計、水運工程施工課程設(shè)計。各門課程設(shè)計是港航專業(yè)人才培養(yǎng)方案總體結(jié)構(gòu)專業(yè)教育中的專業(yè)知識實踐單元，彼此之間緊密聯(lián)系，在進(jìn)行各門課程設(shè)計內(nèi)容時，各門課程指導(dǎo)老師要加強(qiáng)溝通，避免重復(fù)，統(tǒng)籌兼顧，力求各門課程的設(shè)計內(nèi)容相互銜接形成體系；課程設(shè)計過程中要加強(qiáng)過程管理，在任務(wù)書的講解過程中，要突出重點和難點，并對重點難點提出具體要求，難點要鼓勵學(xué)生相互研究討論，同時要定時定點給予學(xué)生輔導(dǎo)答疑，從學(xué)生平時出勤，重點難點的掌握情況以及課程設(shè)計的總體質(zhì)量，科學(xué)合理的給出總體評價。

畢業(yè)設(shè)計要增加周時，結(jié)合具體工程，強(qiáng)調(diào)規(guī)范使用，部分限制軟件使用，并加強(qiáng)過程管理。我校的畢業(yè)設(shè)計安排在第8學(xué)期，除去前面幾周各類課程的課程設(shè)計及畢業(yè)實習(xí)，實際用于畢業(yè)設(shè)計的時間只有12周，時間相對較少，而對于水工建筑物設(shè)計，若要完成總平面布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工組織設(shè)計，從時間上看就更不可能，即使能完成，質(zhì)量也實在難以保證；畢業(yè)設(shè)計的選題要盡量結(jié)合具體工程，摒棄目前模擬性設(shè)計中老師給出初始設(shè)計資料的做法，培養(yǎng)學(xué)生調(diào)研搜集資料的能力；畢業(yè)設(shè)計過程中，指導(dǎo)老師要強(qiáng)調(diào)規(guī)范使用，可要求學(xué)生對本設(shè)計所用到的本專業(yè)主要專業(yè)規(guī)范做出文獻(xiàn)綜述，學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計依照慣例更要結(jié)合規(guī)范進(jìn)行；畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書中要鼓勵學(xué)生利用本專業(yè)基礎(chǔ)知識動手計算，避免過量使用軟件；任務(wù)書中要明確各時間階段應(yīng)完成的內(nèi)容，對設(shè)計任務(wù)的落實情況要加強(qiáng)指導(dǎo)督促檢查，對檢查的情況要進(jìn)行總結(jié)，及時提出整改意見。

參考文獻(xiàn)

[1] 港口航道與海岸工程本科專業(yè)規(guī)范.http：//sljzw.hhu.edu.cn/hyxxxx.asp？id=142.

[2] 夏建中，吳建華.卓越土木工程師培養(yǎng)的實踐環(huán)節(jié)教學(xué)研究[J].浙江科技學(xué)院學(xué)報，2010（10）.

[3] 吳相豪.港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題及改進(jìn)措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011（25）.endprint

摘 要：針對港口航道與海岸工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及卓越工程師背景下對畢業(yè)生的能力要求，結(jié)合港航專業(yè)專業(yè)實踐教學(xué)體系及我校港航專業(yè)十多年的“專業(yè)實踐教學(xué)”情況，分析了我校港航專業(yè)“專業(yè)實踐教學(xué)”中綜合性試驗、課程設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計過程中存在的問題，并提出了改革的方向。

關(guān)鍵詞：港口航道與海岸工程專業(yè) 專業(yè)實踐教學(xué) 改革

中圖分類號：U617 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（b）-0136-01

2010年7月，教育部頒發(fā)了《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，2011年1月，教育部又頒發(fā)了《教育部關(guān)于實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的若干意見》，2011年1月為落實“綱要”以及“意見”中提出的關(guān)于高等教育重大戰(zhàn)略性改革計劃，我校正式啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”建設(shè)實施工作。卓越工程師不僅在于要求其專業(yè)知識更豐富，綜合素質(zhì)更高，更在于其解決實際問題的能力要強(qiáng)。按照卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的要求，畢業(yè)生通過實踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練必須具備構(gòu)思和工程系統(tǒng)分析的能力、設(shè)計能力、工程項目實施能力、工程運行維護(hù)能力、工程信息獲取鑒別能力、獨立思考解決問題的能力、較好的團(tuán)隊合作精神、良好的表達(dá)交流能力及寫作能力。港航專業(yè)如何鍛造一名卓越的工程師，“專業(yè)實踐教學(xué)”對解決工程實際問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。

1 港航專業(yè)專業(yè)實踐教學(xué)體系

依照港航專業(yè)專業(yè)規(guī)范，各學(xué)校應(yīng)以加強(qiáng)基礎(chǔ)、突出工程設(shè)計、全面提高實際工作能力為目標(biāo)確定實踐教學(xué)的內(nèi)容，并在教學(xué)中注意推陳出新，形成以基本實驗為基礎(chǔ)、以設(shè)計為主線、以工程訓(xùn)練和科學(xué)研究為依托、具有特色的實踐教學(xué)內(nèi)容體系，實踐教學(xué)體系的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 “專業(yè)實踐教學(xué)”存在的問題

依據(jù)港航專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)，港航專業(yè)的實踐教學(xué)主要由實踐教學(xué)基礎(chǔ)、專業(yè)實踐教學(xué)以及實踐教學(xué)依托三部分組成，專業(yè)實踐教學(xué)主要有設(shè)計性實驗、課程實際及畢業(yè)設(shè)計，結(jié)合我校辦學(xué)十多年來專業(yè)實踐教學(xué)情況，主要存在以下幾個方面問題。

（1）實驗教學(xué)在實踐教學(xué)內(nèi)容體系中地位較低，設(shè)計性實驗甚至沒有。我校實驗教學(xué)從屬于各門理論課程，不具有獨立的課程體系，導(dǎo)致師生對其不夠重視；學(xué)生在進(jìn)行相關(guān)實驗時，也并不要求理論課老師下實驗室指導(dǎo)，導(dǎo)致理論教學(xué)與實驗教學(xué)部分脫離；實驗室工作人員由于實驗課時較少，實驗教學(xué)一般重復(fù)著準(zhǔn)備設(shè)備儀器、老師示范、分組學(xué)生實驗、老師巡回指導(dǎo)、最后學(xué)生撰寫實驗報告，然而，這種教學(xué)模式在學(xué)生基本實驗素質(zhì)培養(yǎng)的同時也制約了實驗教學(xué)質(zhì)量的提高和對學(xué)生思維能力的訓(xùn)練；設(shè)計性綜合實驗方面，我校港航專業(yè)雖然設(shè)置了《模型試驗技術(shù)》這門課程，然而課程教學(xué)僅停留在理論講授上，并沒有安排有針對性的綜合設(shè)計性課外實驗，對學(xué)生綜合實踐能力的培養(yǎng)可想而知。

（2）課程設(shè)計脫離工程、內(nèi)容陳舊、各自分開、管理較差、評價簡單。港航專業(yè)各門專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課課程設(shè)計從屬于各門專業(yè)課程，其教學(xué)評價過程一般經(jīng)歷任課老師編寫下達(dá)任務(wù)書、任務(wù)書講解、學(xué)生設(shè)計、輔導(dǎo)答疑、提交成果、學(xué)生答辯、老師評定等幾個環(huán)節(jié)，然后在執(zhí)行每個環(huán)節(jié)時卻暴露出很多問題。任務(wù)書下達(dá)一般由老師提出一個模擬性的設(shè)計，學(xué)生缺乏自主選擇課題的機(jī)會，往往只是將往年的任務(wù)書稍加修改，導(dǎo)致學(xué)生會抄襲往年課程設(shè)計內(nèi)容，并不能培養(yǎng)學(xué)生針對具體工程的設(shè)計能力；港航專業(yè)有多門專業(yè)課都配有課程設(shè)計，然而課程設(shè)計指導(dǎo)老師相互溝通較少，部分課程的課程設(shè)計內(nèi)容相同或相似，直接導(dǎo)致學(xué)生接受的專業(yè)課程設(shè)計實踐訓(xùn)練不成體系，不夠全面；在課程設(shè)計過程管理中輔導(dǎo)答疑及答辯評價環(huán)節(jié)問題更為突出，指導(dǎo)老師工作不夠負(fù)責(zé)，學(xué)生對于課程設(shè)計過程中的重點難點能糊則糊，答辯環(huán)節(jié)一般也是象征性的進(jìn)行簡單問詢甚至沒有答辯環(huán)節(jié)，這類問題直接導(dǎo)致學(xué)生對課程設(shè)計本身不夠重視；最后，在課程設(shè)計的評價方面，指導(dǎo)老師并不能像對待考試課程的試卷批改一樣嚴(yán)謹(jǐn)，往往只是粗略看看，我們很少見到有學(xué)生課程設(shè)計不及格的現(xiàn)象。

（3）畢業(yè)設(shè)計時間投入不夠，與具體工程結(jié)合較少，軟件使用過多，過程管理不夠。畢業(yè)設(shè)計一般安排在第8學(xué)期，適逢學(xué)生找工作的時候，很多學(xué)生忙于聯(lián)系用人單位、面試以及各類事業(yè)單位公務(wù)員等考試，不能安心地把更多的精力放在做畢業(yè)設(shè)計上；畢業(yè)設(shè)計題目一般同樣是由指導(dǎo)老師給出一個模擬性的綜合設(shè)計，與具體工程結(jié)合較少，學(xué)生缺乏自我選擇課題的能力，在畢業(yè)設(shè)計過程中，軟件使用過多，對重點難點的細(xì)節(jié)追究不夠；有的指導(dǎo)老師允許部分同學(xué)到實習(xí)單位實習(xí)的同時開展畢業(yè)畢業(yè)，這種做法若不加以必要的監(jiān)督和管理，畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量完全依賴學(xué)生的個人自覺性，溝通管理跟不上，則很容易發(fā)生各種問題。

3 “專業(yè)實踐教學(xué)”改革的方向

針對港口航道與海岸工程專業(yè)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)實踐、善管理、會創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及卓越工程師背景下對畢業(yè)生實踐能力的具體要求，結(jié)合“專業(yè)實踐教學(xué)”中存在問題，提出三點改革的方向。

實驗教學(xué)建立獨立的課程體系，改善教學(xué)內(nèi)容，完善教學(xué)方法，積極鼓勵學(xué)生參加以老師指導(dǎo)為主的課外綜合性實驗設(shè)計。要站在港航專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)及卓越工程師背景下對畢業(yè)生實踐創(chuàng)新能力的要求的高度重新認(rèn)識實踐教學(xué)，在教學(xué)計劃制定過程中，摒棄理論教學(xué)為主實踐教學(xué)為輔的觀念，建立理論教學(xué)與實踐教學(xué)并重的教學(xué)計劃，兩者相互滲透，形成科學(xué)的實踐教學(xué)課程體系；實驗教學(xué)的目的是培養(yǎng)學(xué)生的實驗技能與創(chuàng)新精神，實驗教學(xué)要針對學(xué)生所處的不同階段不同的實驗內(nèi)容，區(qū)別探索實驗教學(xué)的方法，譬如對于驗證性演示性的實驗，其目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生基本的實驗操作規(guī)范及基本技能，在學(xué)生有了一定實驗技能后，積極引導(dǎo)學(xué)生參加綜合性實驗設(shè)計，學(xué)生經(jīng)過綜合性實驗訓(xùn)練后，積極創(chuàng)造條件讓學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新活動，在老師指導(dǎo)下進(jìn)行實驗方案設(shè)計及技術(shù)路線設(shè)計等。總之，實驗教學(xué)要遵循“把握基本，強(qiáng)調(diào)綜合，提倡研究，鼓勵創(chuàng)新”的原則循序漸進(jìn)地培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新精神。

課程設(shè)計更新內(nèi)容，統(tǒng)籌兼顧，加強(qiáng)過程管理，科學(xué)評價。港航專業(yè)課程設(shè)計主要有混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計、土力學(xué)課程設(shè)計、水利制圖課程設(shè)計、航道工程學(xué)課程設(shè)計、海岸工程學(xué)課程設(shè)計、港口工程學(xué)課程設(shè)計、水運工程施工課程設(shè)計。各門課程設(shè)計是港航專業(yè)人才培養(yǎng)方案總體結(jié)構(gòu)專業(yè)教育中的專業(yè)知識實踐單元，彼此之間緊密聯(lián)系，在進(jìn)行各門課程設(shè)計內(nèi)容時，各門課程指導(dǎo)老師要加強(qiáng)溝通，避免重復(fù)，統(tǒng)籌兼顧，力求各門課程的設(shè)計內(nèi)容相互銜接形成體系；課程設(shè)計過程中要加強(qiáng)過程管理，在任務(wù)書的講解過程中，要突出重點和難點，并對重點難點提出具體要求，難點要鼓勵學(xué)生相互研究討論，同時要定時定點給予學(xué)生輔導(dǎo)答疑，從學(xué)生平時出勤，重點難點的掌握情況以及課程設(shè)計的總體質(zhì)量，科學(xué)合理的給出總體評價。

畢業(yè)設(shè)計要增加周時，結(jié)合具體工程，強(qiáng)調(diào)規(guī)范使用，部分限制軟件使用，并加強(qiáng)過程管理。我校的畢業(yè)設(shè)計安排在第8學(xué)期，除去前面幾周各類課程的課程設(shè)計及畢業(yè)實習(xí)，實際用于畢業(yè)設(shè)計的時間只有12周，時間相對較少，而對于水工建筑物設(shè)計，若要完成總平面布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工組織設(shè)計，從時間上看就更不可能，即使能完成，質(zhì)量也實在難以保證；畢業(yè)設(shè)計的選題要盡量結(jié)合具體工程，摒棄目前模擬性設(shè)計中老師給出初始設(shè)計資料的做法，培養(yǎng)學(xué)生調(diào)研搜集資料的能力；畢業(yè)設(shè)計過程中，指導(dǎo)老師要強(qiáng)調(diào)規(guī)范使用，可要求學(xué)生對本設(shè)計所用到的本專業(yè)主要專業(yè)規(guī)范做出文獻(xiàn)綜述，學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計依照慣例更要結(jié)合規(guī)范進(jìn)行；畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書中要鼓勵學(xué)生利用本專業(yè)基礎(chǔ)知識動手計算，避免過量使用軟件；任務(wù)書中要明確各時間階段應(yīng)完成的內(nèi)容，對設(shè)計任務(wù)的落實情況要加強(qiáng)指導(dǎo)督促檢查，對檢查的情況要進(jìn)行總結(jié)，及時提出整改意見。

參考文獻(xiàn)

[1] 港口航道與海岸工程本科專業(yè)規(guī)范.http：//sljzw.hhu.edu.cn/hyxxxx.asp？id=142.

[2] 夏建中，吳建華.卓越土木工程師培養(yǎng)的實踐環(huán)節(jié)教學(xué)研究[J].浙江科技學(xué)院學(xué)報，2010（10）.

[3] 吳相豪.港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題及改進(jìn)措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011（25）.endprint

摘 要：針對港口航道與海岸工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及卓越工程師背景下對畢業(yè)生的能力要求，結(jié)合港航專業(yè)專業(yè)實踐教學(xué)體系及我校港航專業(yè)十多年的“專業(yè)實踐教學(xué)”情況，分析了我校港航專業(yè)“專業(yè)實踐教學(xué)”中綜合性試驗、課程設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計過程中存在的問題，并提出了改革的方向。

關(guān)鍵詞：港口航道與海岸工程專業(yè) 專業(yè)實踐教學(xué) 改革

中圖分類號：U617 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（b）-0136-01

2010年7月，教育部頒發(fā)了《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，2011年1月，教育部又頒發(fā)了《教育部關(guān)于實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的若干意見》，2011年1月為落實“綱要”以及“意見”中提出的關(guān)于高等教育重大戰(zhàn)略性改革計劃，我校正式啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”建設(shè)實施工作。卓越工程師不僅在于要求其專業(yè)知識更豐富，綜合素質(zhì)更高，更在于其解決實際問題的能力要強(qiáng)。按照卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的要求，畢業(yè)生通過實踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練必須具備構(gòu)思和工程系統(tǒng)分析的能力、設(shè)計能力、工程項目實施能力、工程運行維護(hù)能力、工程信息獲取鑒別能力、獨立思考解決問題的能力、較好的團(tuán)隊合作精神、良好的表達(dá)交流能力及寫作能力。港航專業(yè)如何鍛造一名卓越的工程師，“專業(yè)實踐教學(xué)”對解決工程實際問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。

1 港航專業(yè)專業(yè)實踐教學(xué)體系

依照港航專業(yè)專業(yè)規(guī)范，各學(xué)校應(yīng)以加強(qiáng)基礎(chǔ)、突出工程設(shè)計、全面提高實際工作能力為目標(biāo)確定實踐教學(xué)的內(nèi)容，并在教學(xué)中注意推陳出新，形成以基本實驗為基礎(chǔ)、以設(shè)計為主線、以工程訓(xùn)練和科學(xué)研究為依托、具有特色的實踐教學(xué)內(nèi)容體系，實踐教學(xué)體系的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 “專業(yè)實踐教學(xué)”存在的問題

依據(jù)港航專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)，港航專業(yè)的實踐教學(xué)主要由實踐教學(xué)基礎(chǔ)、專業(yè)實踐教學(xué)以及實踐教學(xué)依托三部分組成，專業(yè)實踐教學(xué)主要有設(shè)計性實驗、課程實際及畢業(yè)設(shè)計，結(jié)合我校辦學(xué)十多年來專業(yè)實踐教學(xué)情況，主要存在以下幾個方面問題。

（1）實驗教學(xué)在實踐教學(xué)內(nèi)容體系中地位較低，設(shè)計性實驗甚至沒有。我校實驗教學(xué)從屬于各門理論課程，不具有獨立的課程體系，導(dǎo)致師生對其不夠重視；學(xué)生在進(jìn)行相關(guān)實驗時，也并不要求理論課老師下實驗室指導(dǎo)，導(dǎo)致理論教學(xué)與實驗教學(xué)部分脫離；實驗室工作人員由于實驗課時較少，實驗教學(xué)一般重復(fù)著準(zhǔn)備設(shè)備儀器、老師示范、分組學(xué)生實驗、老師巡回指導(dǎo)、最后學(xué)生撰寫實驗報告，然而，這種教學(xué)模式在學(xué)生基本實驗素質(zhì)培養(yǎng)的同時也制約了實驗教學(xué)質(zhì)量的提高和對學(xué)生思維能力的訓(xùn)練；設(shè)計性綜合實驗方面，我校港航專業(yè)雖然設(shè)置了《模型試驗技術(shù)》這門課程，然而課程教學(xué)僅停留在理論講授上，并沒有安排有針對性的綜合設(shè)計性課外實驗，對學(xué)生綜合實踐能力的培養(yǎng)可想而知。

（2）課程設(shè)計脫離工程、內(nèi)容陳舊、各自分開、管理較差、評價簡單。港航專業(yè)各門專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課課程設(shè)計從屬于各門專業(yè)課程，其教學(xué)評價過程一般經(jīng)歷任課老師編寫下達(dá)任務(wù)書、任務(wù)書講解、學(xué)生設(shè)計、輔導(dǎo)答疑、提交成果、學(xué)生答辯、老師評定等幾個環(huán)節(jié)，然后在執(zhí)行每個環(huán)節(jié)時卻暴露出很多問題。任務(wù)書下達(dá)一般由老師提出一個模擬性的設(shè)計，學(xué)生缺乏自主選擇課題的機(jī)會，往往只是將往年的任務(wù)書稍加修改，導(dǎo)致學(xué)生會抄襲往年課程設(shè)計內(nèi)容，并不能培養(yǎng)學(xué)生針對具體工程的設(shè)計能力；港航專業(yè)有多門專業(yè)課都配有課程設(shè)計，然而課程設(shè)計指導(dǎo)老師相互溝通較少，部分課程的課程設(shè)計內(nèi)容相同或相似，直接導(dǎo)致學(xué)生接受的專業(yè)課程設(shè)計實踐訓(xùn)練不成體系，不夠全面；在課程設(shè)計過程管理中輔導(dǎo)答疑及答辯評價環(huán)節(jié)問題更為突出，指導(dǎo)老師工作不夠負(fù)責(zé)，學(xué)生對于課程設(shè)計過程中的重點難點能糊則糊，答辯環(huán)節(jié)一般也是象征性的進(jìn)行簡單問詢甚至沒有答辯環(huán)節(jié)，這類問題直接導(dǎo)致學(xué)生對課程設(shè)計本身不夠重視；最后，在課程設(shè)計的評價方面，指導(dǎo)老師并不能像對待考試課程的試卷批改一樣嚴(yán)謹(jǐn)，往往只是粗略看看，我們很少見到有學(xué)生課程設(shè)計不及格的現(xiàn)象。

（3）畢業(yè)設(shè)計時間投入不夠，與具體工程結(jié)合較少，軟件使用過多，過程管理不夠。畢業(yè)設(shè)計一般安排在第8學(xué)期，適逢學(xué)生找工作的時候，很多學(xué)生忙于聯(lián)系用人單位、面試以及各類事業(yè)單位公務(wù)員等考試，不能安心地把更多的精力放在做畢業(yè)設(shè)計上；畢業(yè)設(shè)計題目一般同樣是由指導(dǎo)老師給出一個模擬性的綜合設(shè)計，與具體工程結(jié)合較少，學(xué)生缺乏自我選擇課題的能力，在畢業(yè)設(shè)計過程中，軟件使用過多，對重點難點的細(xì)節(jié)追究不夠；有的指導(dǎo)老師允許部分同學(xué)到實習(xí)單位實習(xí)的同時開展畢業(yè)畢業(yè)，這種做法若不加以必要的監(jiān)督和管理，畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量完全依賴學(xué)生的個人自覺性，溝通管理跟不上，則很容易發(fā)生各種問題。

3 “專業(yè)實踐教學(xué)”改革的方向

針對港口航道與海岸工程專業(yè)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)實踐、善管理、會創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及卓越工程師背景下對畢業(yè)生實踐能力的具體要求，結(jié)合“專業(yè)實踐教學(xué)”中存在問題，提出三點改革的方向。

實驗教學(xué)建立獨立的課程體系，改善教學(xué)內(nèi)容，完善教學(xué)方法，積極鼓勵學(xué)生參加以老師指導(dǎo)為主的課外綜合性實驗設(shè)計。要站在港航專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)及卓越工程師背景下對畢業(yè)生實踐創(chuàng)新能力的要求的高度重新認(rèn)識實踐教學(xué)，在教學(xué)計劃制定過程中，摒棄理論教學(xué)為主實踐教學(xué)為輔的觀念，建立理論教學(xué)與實踐教學(xué)并重的教學(xué)計劃，兩者相互滲透，形成科學(xué)的實踐教學(xué)課程體系；實驗教學(xué)的目的是培養(yǎng)學(xué)生的實驗技能與創(chuàng)新精神，實驗教學(xué)要針對學(xué)生所處的不同階段不同的實驗內(nèi)容，區(qū)別探索實驗教學(xué)的方法，譬如對于驗證性演示性的實驗，其目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生基本的實驗操作規(guī)范及基本技能，在學(xué)生有了一定實驗技能后，積極引導(dǎo)學(xué)生參加綜合性實驗設(shè)計，學(xué)生經(jīng)過綜合性實驗訓(xùn)練后，積極創(chuàng)造條件讓學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新活動，在老師指導(dǎo)下進(jìn)行實驗方案設(shè)計及技術(shù)路線設(shè)計等。總之，實驗教學(xué)要遵循“把握基本，強(qiáng)調(diào)綜合，提倡研究，鼓勵創(chuàng)新”的原則循序漸進(jìn)地培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新精神。

課程設(shè)計更新內(nèi)容，統(tǒng)籌兼顧，加強(qiáng)過程管理，科學(xué)評價。港航專業(yè)課程設(shè)計主要有混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計、土力學(xué)課程設(shè)計、水利制圖課程設(shè)計、航道工程學(xué)課程設(shè)計、海岸工程學(xué)課程設(shè)計、港口工程學(xué)課程設(shè)計、水運工程施工課程設(shè)計。各門課程設(shè)計是港航專業(yè)人才培養(yǎng)方案總體結(jié)構(gòu)專業(yè)教育中的專業(yè)知識實踐單元，彼此之間緊密聯(lián)系，在進(jìn)行各門課程設(shè)計內(nèi)容時，各門課程指導(dǎo)老師要加強(qiáng)溝通，避免重復(fù)，統(tǒng)籌兼顧，力求各門課程的設(shè)計內(nèi)容相互銜接形成體系；課程設(shè)計過程中要加強(qiáng)過程管理，在任務(wù)書的講解過程中，要突出重點和難點，并對重點難點提出具體要求，難點要鼓勵學(xué)生相互研究討論，同時要定時定點給予學(xué)生輔導(dǎo)答疑，從學(xué)生平時出勤，重點難點的掌握情況以及課程設(shè)計的總體質(zhì)量，科學(xué)合理的給出總體評價。

畢業(yè)設(shè)計要增加周時，結(jié)合具體工程，強(qiáng)調(diào)規(guī)范使用，部分限制軟件使用，并加強(qiáng)過程管理。我校的畢業(yè)設(shè)計安排在第8學(xué)期，除去前面幾周各類課程的課程設(shè)計及畢業(yè)實習(xí)，實際用于畢業(yè)設(shè)計的時間只有12周，時間相對較少，而對于水工建筑物設(shè)計，若要完成總平面布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工組織設(shè)計，從時間上看就更不可能，即使能完成，質(zhì)量也實在難以保證；畢業(yè)設(shè)計的選題要盡量結(jié)合具體工程，摒棄目前模擬性設(shè)計中老師給出初始設(shè)計資料的做法，培養(yǎng)學(xué)生調(diào)研搜集資料的能力；畢業(yè)設(shè)計過程中，指導(dǎo)老師要強(qiáng)調(diào)規(guī)范使用，可要求學(xué)生對本設(shè)計所用到的本專業(yè)主要專業(yè)規(guī)范做出文獻(xiàn)綜述，學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計依照慣例更要結(jié)合規(guī)范進(jìn)行；畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書中要鼓勵學(xué)生利用本專業(yè)基礎(chǔ)知識動手計算，避免過量使用軟件；任務(wù)書中要明確各時間階段應(yīng)完成的內(nèi)容，對設(shè)計任務(wù)的落實情況要加強(qiáng)指導(dǎo)督促檢查，對檢查的情況要進(jìn)行總結(jié)，及時提出整改意見。

參考文獻(xiàn)

[1] 港口航道與海岸工程本科專業(yè)規(guī)范.http：//sljzw.hhu.edu.cn/hyxxxx.asp？id=142.

[2] 夏建中，吳建華.卓越土木工程師培養(yǎng)的實踐環(huán)節(jié)教學(xué)研究[J].浙江科技學(xué)院學(xué)報，2010（10）.

[3] 吳相豪.港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題及改進(jìn)措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011（25）.endprint