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    抗美援朝的中國“空軍戰(zhàn)神”

    2014-11-19 10:14藍(lán)天
    決策與信息 2014年2期
    關(guān)鍵詞:空戰(zhàn)敵機(jī)志愿軍

    19 49年11月11日中國人民解放軍空軍正式成立。

    人民空軍一誕生,便開始接受朝鮮戰(zhàn)爭的嚴(yán)峻考驗(yàn)。剛剛組建的中國人民志愿軍空軍先后共有12個師赴朝作戰(zhàn),與擁有絕對優(yōu)勢的美國侵朝空軍進(jìn)行驚心動魄的較量??姑涝鲬?zhàn)中,人民志愿軍空軍雛鷹展翅,銳不可當(dāng),敢于刺刀見紅,敢與強(qiáng)敵爭高低,先后擊落美機(jī)330架,擊傷美機(jī)95架,為抗美援朝建立了不朽功勛,譜寫了一幕幕可歌可泣的英雄活劇。

    不畏強(qiáng)敵,初戰(zhàn)告捷

    1950年10月底,中國人民解放軍空軍黨委認(rèn)為,沒有制空權(quán)對中國人民志愿軍的戰(zhàn)斗行動極為不利。為了支援地面部隊(duì)作戰(zhàn),志愿軍空軍不能等到建好再打、練好再打,只能是邊打邊建、邊打邊練,在戰(zhàn)斗中成長。

    1950年12月,志愿軍空軍開始以大隊(duì)為單位進(jìn)駐前沿機(jī)場,進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí),目的是取得戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn),建立起戰(zhàn)勝美軍空軍的勇氣和信心。1950年12月4日,空軍把進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)任務(wù)最先交給了四師十團(tuán)二十八大隊(duì)。

    當(dāng)時,我軍年輕飛行員的平均飛行時間只有200多小時,噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)飛行時間僅15小時左右。這個數(shù)字,在參加過二戰(zhàn)、喝過成千上萬噸航油、飛過數(shù)千小時的美國空軍的“老油條”們面前,被譏諷為“菜雞”。但這些打過惡仗、拼過刺刀的共產(chǎn)黨員,有著高度的政治覺悟和勇敢的戰(zhàn)斗精神,哪怕是剛剛插上翅膀飛上藍(lán)天,也敢以視死如歸的壯志來與強(qiáng)敵廝殺。他們決心打好第一仗,為后續(xù)部隊(duì)樹立榜樣。

    1951年1月21日,美國空軍出動F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)20架,沿平壤至新安州一線對鐵路線進(jìn)行轟炸,企圖阻滯中國人民志愿軍的后勤供應(yīng)。

    討還血債的時候到了!六架戰(zhàn)鷹像六把復(fù)仇的利劍,直插云霄。李漢等人駕駛6架飛機(jī)出戰(zhàn)。

    “101注意!你們已和敵機(jī)接觸?!钡孛嬷笓]員提醒。

    “右側(cè)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)兩架。”3號機(jī)向李漢報(bào)告。

    這時,李漢也在右下方發(fā)現(xiàn)了敵機(jī),20架驕橫的F-84噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)正肆無忌憚地對清川江大橋進(jìn)行轟炸掃射。

    李漢熱血沸騰,大聲命令:“攻擊!”猛一推操縱桿,不顧一切地向敵機(jī)俯沖下去。

    敵機(jī)嚇慌了手腳,立即四散開來。

    “101,注意敵機(jī)正向你圍攻!”2號僚機(jī)大聲報(bào)告。

    “101明白!”李漢敏捷地扭轉(zhuǎn)機(jī)頭,迅速咬住了右后方正在逃竄的兩架敵機(jī)。

    李漢從瞄準(zhǔn)鏡中緊緊地套住敵機(jī),一按炮鈕,對準(zhǔn)敵人的長機(jī)“咚!咚!咚!”就是幾炮,敵機(jī)像斷了線的風(fēng)箏,歪歪斜斜地向南逃去。

    其他五架戰(zhàn)鷹像利劍一樣,插入敵機(jī)群,猛打猛沖。敵機(jī)群發(fā)現(xiàn)長機(jī)受傷,立即掩護(hù)長機(jī)飛速逃竄。

    “返航!”李漢命令。

    這次戰(zhàn)斗是志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場上和美國空軍進(jìn)行的第一次空戰(zhàn)。飛行員們以初生牛犢不怕虎的精神勇敢作戰(zhàn),取得了擊傷一架美機(jī)的戰(zhàn)績。

    1951年1月29日,一批美機(jī)在定州、安州上空盤旋活動,企圖襲擊安州火車站和清川江大橋。

    李漢大隊(duì)長奉命率八架戰(zhàn)鷹直射云天,向戰(zhàn)區(qū)沖去。

    6分鐘后,地面指揮員提醒:“101注意!目標(biāo)就在左前方!”頓時,八名飛行員的視神經(jīng)一下子緊張起來,仔細(xì)巡視著機(jī)身周圍的每一個方位。

    “101!左前方發(fā)現(xiàn)敵機(jī),高度比我們要低?!?號機(jī)的孫悅昆興奮地叫了起來。

    李漢定睛一看,果然在左下方出現(xiàn)了兩個蒼蠅似的黑點(diǎn),兩架……四架……八架……李漢清楚地看到了敵人分作兩層的16架F-86殲擊機(jī)。

    “全隊(duì)注意,投掉副油箱!2中隊(duì)掩護(hù),1中隊(duì)攻擊!”李漢見時機(jī)成熟,果斷地下達(dá)了攻擊命令。

    隨著攻擊命令的下達(dá),四架戰(zhàn)鷹右轉(zhuǎn)120度,像四支銀箭朝著上層的八架敵機(jī)疾射而去。

    美軍飛機(jī)七零八落地慌忙扔掉副油箱,四架敵機(jī)掉轉(zhuǎn)機(jī)頭撲向我機(jī)。

    “101,注意!敵機(jī)向你撲來!”2號機(jī)急呼李漢。

    “101明白,102,102,向我靠攏,向我靠攏!”李漢下達(dá)命令。

    敵機(jī)撲向李漢。李漢見敵機(jī)撲來,毫無懼色,一壓機(jī)頭,勇猛地迎了上去。

    5000米……4000米……1000米!美軍飛行員被中國空軍的英勇氣概嚇破了膽。為首的敵機(jī)一個側(cè)翻,急忙向右躲避而逃。

    這時,敵人另外四架飛機(jī)乘機(jī)溜到了李漢的后方,企圖偷襲。孫悅昆見李漢腹背受敵,立即率1中隊(duì)另外三架戰(zhàn)鷹撲了上去。李漢咬住了敵人的3號機(jī),敵機(jī)見勢不妙,掉轉(zhuǎn)機(jī)身朝海上逃竄。

    “101,敵機(jī)向東逃竄!”僚機(jī)提醒李漢。

    “101明白!”李漢這時手握操縱桿,眼都瞪疼了,一推機(jī)頭,向敵機(jī)追去。

    敵機(jī)群發(fā)現(xiàn)3號機(jī)被我軍套住,立即蜂擁般地朝李漢撲來,妄圖解救3號機(jī)。

    李漢不顧敵機(jī)的槍彈,一推油門,猛沖過去,把敵機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地套進(jìn)了瞄準(zhǔn)光環(huán)。

    800米……600米……500米……400米……李漢猛地一按炮鈕,一下子打出了40多發(fā)炮彈,敵機(jī)一陣急劇顫抖,拖著長長的黑煙,一個跟頭栽進(jìn)了大海。

    這時,一架敵機(jī)在李漢前面正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎逃走,李漢一帶機(jī)頭,瞄準(zhǔn)敵機(jī)尾巴就是一串炮彈,又擊傷一架敵機(jī)。敵人機(jī)群亂了方寸,倉皇向海上逃去。

    這次空戰(zhàn),我年輕的人民空軍不畏強(qiáng)敵,初試鋒芒,和帝國主義第一流的空軍交鋒,取得了擊落、擊傷敵機(jī)三架,我無一損傷的3:0戰(zhàn)績,開創(chuàng)了首次空戰(zhàn)、首次擊傷敵機(jī)、首次擊落敵機(jī)的先例,在人民空軍的戰(zhàn)史上寫下了光輝的一頁??諔?zhàn)之路闖開了,美國大肆吹噓的“空中優(yōu)勢”開始破產(chǎn)!

    “米格走廊”,力壓強(qiáng)敵

    1951年6月五次戰(zhàn)役后,“聯(lián)合國軍”和南朝鮮軍退到“三八線”附近。美軍憑借空中優(yōu)勢發(fā)動了“夏季攻勢”,共投入朝鮮戰(zhàn)場80%的空軍兵力,以破壞朝鮮北部鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)為主要目標(biāo),實(shí)施所謂的“絞殺戰(zhàn)”。這時,敵人各型飛機(jī),已由戰(zhàn)爭開始時的553架增加到1100余架?!敖g殺戰(zhàn)”給中、朝作戰(zhàn)行動和后勤供應(yīng)造成更大的困難。因此,反敵空中封鎖成為志愿軍空軍的首要任務(wù)。

    清川江上的新安州大橋是連接中朝軍隊(duì)前線和后方的咽喉要道。美空軍把這一地帶列為轟炸封鎖的重點(diǎn)之一,經(jīng)常派飛機(jī)狂轟濫炸。大橋幾經(jīng)破壞,幾經(jīng)修復(fù)。保衛(wèi)這一地區(qū)鐵路和公路橋梁的安全,成為對保證地面戰(zhàn)役勝利具有重大意義的任務(wù)。

    志愿軍空軍深知保衛(wèi)大橋的責(zé)任重大,時刻密切注視著美機(jī)的活動。9月25日下午,志愿軍空軍指揮所發(fā)現(xiàn)美機(jī)5批112架戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)混合機(jī)群向新安州地區(qū)進(jìn)犯,立即下令出擊。

    1大隊(duì)大隊(duì)長李永泰從高空俯視地面,看到遠(yuǎn)處一條彎曲的閃著亮光銀帶的清川江附近騰起了一股股滾滾的濃煙,敵機(jī)正對金川里大橋進(jìn)行轟炸和掃射。

    李永泰立即向中隊(duì)發(fā)出命令:“投副油箱!3號、4號掩護(hù),2號跟我攻擊!”

    他率先駕機(jī)向左下方的八架F-84敵機(jī)沖去,敵機(jī)見勢不妙,紛紛逃離。

    李永泰正要上升占位,猛覺得飛機(jī)劇烈地抖動了一下。他回頭一看,機(jī)翼被打了幾個窟窿。此時,后上方有四架F-86“佩刀”式敵機(jī)正惡狠狠地向他撲來。

    情況十分危急!李永泰一個急右轉(zhuǎn)彎,避開了敵人的攻擊。

    這時,僚機(jī)權(quán)太萬從斜下方?jīng)_了過來,趕開了敵機(jī)。李永泰抓住機(jī)會兩次猛按炮鈕開火,可惜軍械系統(tǒng)已被打壞,眼睜睜看著敵機(jī)從炮口下逃了出去。又有八架敵機(jī)向李永泰連連開火,飛機(jī)中彈了!

    在四面受敵而又無法還擊的情況下,李永泰發(fā)揚(yáng)壓倒一切敵人而不被敵人所屈服的英雄氣概,臨危不懼,頑強(qiáng)戰(zhàn)斗。他連續(xù)垂直躍升、盤旋下降,在敵機(jī)陣?yán)镒鬀_右突、上下翻飛,避開了敵機(jī)的一次次打擊,并連連向威脅最大的敵機(jī)沖去,嚇得敵機(jī)緊急逃去。

    擺脫困境后,李永泰駕駛著中彈30余發(fā)、負(fù)傷56處、座艙蓋被打穿的戰(zhàn)鷹安全返回基地。在以后的戰(zhàn)斗中,他先后擊落了四架“佩刀”式飛機(jī),被戰(zhàn)友們譽(yù)為“攻不破、打不爛的空中坦克”!

    在李永泰遭圍攻時,4號機(jī)劉涌新孤膽作戰(zhàn),單機(jī)與6架“佩刀”式敵機(jī)周旋,沉著射擊,擊落一架“佩刀”式美機(jī),首創(chuàng)人民空軍擊落美機(jī)F-86的紀(jì)錄。擊落敵機(jī)后,劉涌新遭5架美機(jī)圍攻,飛機(jī)被擊落,壯烈犧牲。

    9月26日、27日,我空軍又連續(xù)與敵機(jī)進(jìn)行大規(guī)??諔?zhàn)。美空軍的“絞殺戰(zhàn)”計(jì)劃嚴(yán)重遭阻。美軍第5航空隊(duì)宣傳:“這三天戰(zhàn)斗是歷史上最長最大的噴氣機(jī)戰(zhàn)役,而且,也顯示了共產(chǎn)黨空軍的飛行技術(shù)已經(jīng)改進(jìn)了?!泵揽哲姵姓J(rèn)“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)除了扔掉炸彈、四散逃命之外,別無他法”。9月28日,李奇微電令侵朝美空軍:“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)以后不得在米格走廊內(nèi)進(jìn)行封鎖交通的活動?!?/p>

    1951年10月2日,毛主席批示:“空4師奮勇作戰(zhàn),甚好甚慰,你們予以鼓勵是正確的。對壯烈犧牲的家屬應(yīng)予以安慰?!泵珴蓶|主席的嘉勉和關(guān)懷使參戰(zhàn)部隊(duì)受到鼓舞。

    10月份,空4師又連續(xù)打了6次大規(guī)??諔?zhàn),一次比一次打得好。

    10月10日,空4師10團(tuán)、12團(tuán)出動38架戰(zhàn)鷹,在清川江以南空域以優(yōu)于美軍飛機(jī)的兵力,突襲來犯敵機(jī),一舉擊落美機(jī)F-86型飛機(jī)四架,擊傷一架。

    這次戰(zhàn)斗中,大隊(duì)長華龍毅駕機(jī)與八架敵機(jī)周旋,他昂首沖上高空,猛一翻身,俯沖向敵機(jī)撲去,套住一架敵機(jī),“咚咚咚!”一陣重炮,打得敵機(jī)凌空爆炸。其他敵機(jī)倉皇逃走,有一架敵機(jī)慌亂中一下子沖到了華龍毅的前方。華龍毅咬緊牙關(guān),套住敵機(jī)。敵機(jī)急忙爬高企圖甩掉華龍毅。華龍毅加大油門,沖了上去,與敵機(jī)距離越來越近,800米……600米……開火!咚咚咚!一陣炮響,敵機(jī)冒著黑煙栽了下去。

    10月16日,華龍毅在敵眾我寡的情況下,自己的飛機(jī)被敵機(jī)擊中,座艙蓋被打穿,手臂被打斷。他仍然駕機(jī)猛打猛沖,與敵機(jī)周旋。當(dāng)一架敵機(jī)直向他撲來時,華龍毅用負(fù)傷的左手猛按炮鈕,只見50發(fā)炮彈一下子打進(jìn)了敵機(jī)身,敵機(jī)凌空爆炸。

    其他敵機(jī)見狀,慌忙拉起機(jī)頭,爬高升空,四散逃跑。華龍毅猛追敵機(jī),又打傷了一架。

    華龍毅看看油表,油已經(jīng)不多了,他毅然掉轉(zhuǎn)機(jī)頭,把這架滿身創(chuàng)傷的戰(zhàn)鷹開回了機(jī)場。

    由于戰(zhàn)績突出,華龍毅榮立特等功。

    10月20日,空4師奉命轉(zhuǎn)回沈陽休整。從9月12日至10月19日,他們在38天的作戰(zhàn)中,參加敵我雙方200多架飛機(jī)的大機(jī)群空戰(zhàn)達(dá)7次之多,取得了擊落美機(jī)20架,擊傷10架的戰(zhàn)績。作戰(zhàn)中,參戰(zhàn)飛行員敢于參加上百架飛機(jī)激烈空戰(zhàn),個個勇敢頑強(qiáng)、士氣很高。

    英雄大隊(duì),氣沖霄漢

    在空4師奉命調(diào)回二線休整的同一天,空3師50名飛行員,駕駛50架米格-15型殲擊機(jī),在代師長袁彬,政治委員高厚良率領(lǐng)下開赴安東前線,擔(dān)任掩護(hù)泰川一帶新建機(jī)場和平壤至安東一線交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。他們學(xué)習(xí)了空4師的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),研究了美機(jī)活動的特點(diǎn)和規(guī)律,從11月2日至10日,連續(xù)與美空軍分散活動的小機(jī)群空戰(zhàn)五次,擊落擊傷美機(jī)8架而自己僅輕傷1架。戰(zhàn)斗中,第7團(tuán)1大隊(duì)隊(duì)長劉玉堤擊落擊傷美機(jī)2架,3大隊(duì)副大隊(duì)長趙寶桐擊落美機(jī)2架。

    在打了幾次小機(jī)群以后,從1951年11月16日起,空3師開始與美空軍大機(jī)群作戰(zhàn)。

    11月18日14時許,發(fā)現(xiàn)美機(jī)9批184架,一部分活動于永柔地區(qū),一部分進(jìn)至安州、清川江一帶對鐵路目標(biāo)轟炸掃射。志愿軍空軍指揮所即令空3師起飛迎戰(zhàn)。14時24分,空3師9團(tuán)副團(tuán)長林虎率領(lǐng)16架米格-15殲擊機(jī)起飛。當(dāng)飛至肅川上空時,發(fā)現(xiàn)美空軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)正在盤旋活動,有的向清川江橋投炸彈,地面上冒起一股濃煙。王海發(fā)出“跟我攻擊”的命令,便率本大隊(duì)猛沖下去,從高度6000降到1500米,對美機(jī)展開了攻擊。雙方的飛機(jī)混在一起,美機(jī)雖在數(shù)量上占有絕對優(yōu)勢,但一時無法施展兵力。王海充分發(fā)揮米格-15殲擊機(jī)優(yōu)勢的垂直機(jī)動性能,忽而疾速爬高,忽而急沖直下,經(jīng)過幾次上下沖擊,使美機(jī)隊(duì)形大亂。王海和他的僚機(jī)焦景文,在五六百米的距離內(nèi),瞄準(zhǔn)美機(jī)開炮,各擊落美機(jī)2架。4號機(jī)孫生祿發(fā)揚(yáng)“刺刀見紅”的精神,靠近美機(jī),在300米距離用猛烈的炮火把一架美機(jī)打得凌空開花。在這次空戰(zhàn)中擊落美機(jī)6架,其中5架是1大隊(duì)擊落。這個大隊(duì)在抗美援朝作戰(zhàn)中,英勇頑強(qiáng),機(jī)動靈活,先后參加空戰(zhàn)80多次,共擊落擊傷美機(jī)29架,人人都榮立戰(zhàn)功,并榮立集體一等功,被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。大隊(duì)長王海本人共擊落擊傷敵機(jī)9架,被中國人民志愿軍記特等功,授予“一級英雄”稱號。王海、王海大隊(duì)是人民空軍的佼佼者。

    11月23日,空3師7團(tuán)又與美空軍50余架F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)展開空戰(zhàn),取得擊落擊傷美機(jī)8架,自己僅傷1架的戰(zhàn)績。在這次戰(zhàn)斗中,空3師7團(tuán)1大隊(duì)大隊(duì)長劉玉堤開創(chuàng)了一次空戰(zhàn)擊落美機(jī)4架的紀(jì)錄。在清川江口上空空戰(zhàn)中,他單機(jī)追敵,先后與大約六七十架準(zhǔn)備返航的敵機(jī)奮勇作戰(zhàn),發(fā)揚(yáng)了孤膽作戰(zhàn)的精神。劉玉堤在抗美援朝戰(zhàn)爭中,以壓倒一切敵人的英雄氣概和勇猛潑辣的戰(zhàn)斗作風(fēng)擊落擊傷敵機(jī)8架,他以勇猛頑強(qiáng)、機(jī)智靈活、敢于近戰(zhàn)的戰(zhàn)斗作風(fēng),聞名于志愿軍空軍,博得了“云中猛虎”的美稱,獲得志愿軍空軍一級戰(zhàn)斗英雄的光榮稱號。

    12月2日、5日和8日,空3師又接連參加了3次雙方達(dá)300架飛機(jī)的大規(guī)??諔?zhàn),并與美空軍當(dāng)時裝備性能最好的F-86戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)進(jìn)行了較量。由于全體飛行員作戰(zhàn)勇敢,取得擊落美機(jī)13架、擊傷2架的突出戰(zhàn)果。飛行員羅滄海在12月5日的戰(zhàn)斗中,開創(chuàng)了在340米、240米、145米的距離連續(xù)開炮4次、接連擊落美機(jī)3架的范例,充分表現(xiàn)出近、準(zhǔn)、狠的戰(zhàn)斗作風(fēng),被譽(yù)為“空中神炮手”。在抗美援朝空戰(zhàn)中,他勇敢沉著,大膽機(jī)智,掩護(hù)長機(jī)擊落敵機(jī)5架,自己擊落敵機(jī)4架、擊傷4架。羅滄海在多次激烈的空戰(zhàn)中,飛機(jī)曾兩次進(jìn)入螺旋,一次負(fù)傷29處,一次油料耗完,但羅滄海都能沉著勇敢地駕駛著飛機(jī)返回基地。

    從1951年10月21日至1952年1月14日,空3師在86天的作戰(zhàn)中共出動飛機(jī)2391架次,取得擊落美機(jī)55架、擊傷8架的輝煌戰(zhàn)績。1952年2月1日,毛澤東主席看到空軍關(guān)于空3師作戰(zhàn)情況的報(bào)告后非常高興,親筆寫下了“向空軍第3師致祝賀”的批語。這是毛澤東主席對空軍部隊(duì)的又一次勉勵。在志愿軍空軍的嚴(yán)厲打擊下,美空軍的所謂“空中優(yōu)勢”受到了很大的削弱。美國遠(yuǎn)東空軍司令威蘭中將在1951年12月26日舉行的記者招待會上,無奈地承認(rèn)對交通線進(jìn)行的空中封鎖越來越困難了。

    愈戰(zhàn)愈勇,搏擊云天

    1951年1月31日上午,空6師16團(tuán)出動36架飛機(jī),直線出航遠(yuǎn)程奔襲,在平壤附近上空截?fù)?2架美機(jī)。1大隊(duì)大隊(duì)長許秀玉、2大隊(duì)中隊(duì)長朱玉廷分別擊落F-84、F-86飛機(jī)各1架。這是空6師首獲戰(zhàn)果。

    1951年11月間,朝鮮停戰(zhàn)談判出現(xiàn)了可能達(dá)成協(xié)議的跡象。為爭取時機(jī),使更多的部隊(duì)得到實(shí)戰(zhàn)鍛煉,空軍首長決定,由先期參戰(zhàn)的空3、空4師帶領(lǐng)新部隊(duì)繼續(xù)作戰(zhàn)。

    1951年12月13日上午,空14師42團(tuán)出動22架飛機(jī),在空3師9團(tuán)16架飛機(jī)掩護(hù)下,飛至清川江上空截?fù)裘罊C(jī),首戰(zhàn)告捷,擊落美空軍F-86飛機(jī)1架。當(dāng)日下午,空14師40團(tuán)18架飛機(jī),突遇美空軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)的偷襲。在激戰(zhàn)中,空40團(tuán)擊落擊傷美F-86飛機(jī)3架,而自己被擊落7架、擊傷2架,6名飛行員安全跳傘,1名飛行員因傘未張開犧牲。12月14日上午9時20分,空2師6團(tuán)在空3師9團(tuán)的掩護(hù)下前往清川江截?fù)裘罊C(jī)。副團(tuán)長邢海帆率領(lǐng)1大隊(duì)首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo),邢海帆接連3次開炮,擊落擊傷F-80飛機(jī)各1架。3大隊(duì)飛行員楊木易和謝英川在尋找本機(jī)群過程中,于平壤以北發(fā)現(xiàn)1架單獨(dú)活動的美B-26轟炸機(jī),雙機(jī)立即交叉輪番攻擊3次,最后由楊木易將其擊落,取得了志愿軍空軍首次擊落美B-26轟炸機(jī)的戰(zhàn)績。12月15日上午6時58分,第14師42團(tuán)由副團(tuán)長邊逢積率領(lǐng)18架飛機(jī)迎擊美機(jī)。全團(tuán)8人開炮,2大隊(duì)副大隊(duì)長郭子潭、3大隊(duì)中隊(duì)長丁世財(cái)各擊落F-84飛機(jī)1架。9團(tuán)居高臨下掩護(hù)42團(tuán)作戰(zhàn),全團(tuán)5人開炮,擊落F-84飛機(jī)7架,擊傷2架,自己僅被擊落1架。

    1952年1月中旬,空15師飛行員48名、米格-15殲擊機(jī)43架,從公主嶺機(jī)場轉(zhuǎn)至大孤山機(jī)場,進(jìn)行參戰(zhàn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。3月20日,該師空45團(tuán)副團(tuán)長林廣山、1大隊(duì)大隊(duì)長樊玉祥各擊落美機(jī)1架,飛行員孫忠國擊傷美機(jī)1架。

    1952年2月4日,毛澤東主席指示:必須抓緊時機(jī)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉,要十分重視實(shí)戰(zhàn)鍛煉對空軍部隊(duì)的意義,哪怕求得只打幾次空戰(zhàn)也是好的。為了使更多的部隊(duì)得到實(shí)戰(zhàn)鍛煉的機(jī)會,空第12、17、18師也陸續(xù)轉(zhuǎn)到一二線機(jī)場。

    1952年2月10日上午,志愿軍開創(chuàng)空中神話的時機(jī)來到了。美機(jī)起飛轟炸軍隅里附近的鐵路線。空4師奉命起飛兩個團(tuán)34架米格-15殲擊機(jī),急速飛往戰(zhàn)區(qū)。前進(jìn)中,第12團(tuán)3大隊(duì)大隊(duì)長張積慧發(fā)現(xiàn)有美機(jī)在活動,帶隊(duì)長機(jī)阮濟(jì)舟果斷發(fā)出“投掉副油箱,準(zhǔn)備戰(zhàn)斗”的命令。張積慧和僚機(jī)單志玉投掉副油箱后,在爬高占位過程中丟失了目標(biāo),又脫離了編隊(duì)。突然,張積慧發(fā)現(xiàn)從右后方云層間隙中有8架美機(jī)直竄下來,為首的2架已經(jīng)猛撲到他們飛機(jī)的尾后。張積慧猛然作了一個右轉(zhuǎn)上升的動作,使美機(jī)撲了個空,沖到了前面,并且順勢咬住了其中的長機(jī)。美機(jī)見勢不妙,拼命擺脫。張積慧、單志玉雙機(jī)始終緊追不放,步步逼近。第一次開炮未中。第二次,張積慧在距敵機(jī)600米處3炮齊發(fā),將其擊中。這架F-86飛機(jī),連同它的飛行員一起,墜毀在朝鮮博川郡青龍面三光里北面的山坡上。

    張積慧擊落美機(jī)的長機(jī)后,迅速拉起,又開始攻擊另一架美機(jī)。該機(jī)飛行員驚慌地做著不規(guī)則的飛行動作,極力擺脫。但張積慧緊追不舍,在400米的距離上瞄準(zhǔn)射擊,一次開炮就把這架美機(jī)打得凌空開花,粉身碎骨。就這樣,在前后不到1分鐘的時間里,張積慧在僚機(jī)單志玉緊密配合下,一舉擊落美機(jī)2架。

    空戰(zhàn)結(jié)束后,美機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)一枚駕駛員的不銹鋼證章,上刻:第4聯(lián)隊(duì)第334中隊(duì)中隊(duì)長喬治·阿·戴維斯少校。這個戴維斯就是有著約3000小時飛行經(jīng)歷、在第二次世界大戰(zhàn)中曾參加戰(zhàn)斗飛行266次的所謂“百戰(zhàn)不倦”、“特別勇敢善戰(zhàn)”的美軍“空中英雄”。擊落戴維斯,使這次空戰(zhàn)的政治影響迅速擴(kuò)大。1952年2月13日,美國遠(yuǎn)東空軍司令威蘭中將在一項(xiàng)特別聲明中承認(rèn):“戴維斯被擊斃,是對遠(yuǎn)東空軍的重大打擊,是一個悲慘的損失”,“給朝鮮的美國噴氣機(jī)飛行人員帶來了一片暗淡氣氛”。美國國會議員為此又開始爭吵不休。戴維斯的妻子也向美國空軍當(dāng)局提出了強(qiáng)烈抗議。

    志愿軍空軍首長致電各部隊(duì),表彰張積慧的功績以及張積慧、單志玉長僚機(jī)密切協(xié)同的戰(zhàn)斗精神,號召全體指戰(zhàn)員向他們學(xué)習(xí)。中國人民解放軍總政治部將張積慧的事跡通報(bào)全軍,并給張積慧記特等功一次。張積慧擊斃美國空中英雄的壯舉極大地振奮了奮戰(zhàn)中的人們,從自卑、頹靡中解放出來的民族心理又一次受到鼓舞。人們?yōu)橛⑿圩院溃瑸橹袊院?,張積慧的事跡到處傳頌,張積慧的故事編進(jìn)了掃盲課本里,那已經(jīng)不是一個英雄的傳說,而是民族自信的樹立,民族精神的弘揚(yáng)。

    截至1952年5月底,志愿軍空軍共有9個師18個團(tuán)的殲擊機(jī)部隊(duì)和2個轟炸師的部分部隊(duì)參戰(zhàn)。參戰(zhàn)飛行員共447名,先后出動680批、1.11萬架次,參加空戰(zhàn)85批、1602架次,擊落美機(jī)123架,擊傷43架,我方被美機(jī)擊落82架、擊傷27架。志愿軍空軍與美空軍損失飛機(jī)比為1:1.46。在志愿軍空軍和志愿軍防空部隊(duì)的沉重打擊下,美空軍實(shí)行的所謂“絞殺戰(zhàn)”計(jì)劃破產(chǎn)了。初建的人民空軍與強(qiáng)大的“老牌”美國空軍作戰(zhàn)取得這樣的戰(zhàn)績,充分體現(xiàn)了人民空軍英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神。

    勇往直前,銳不可擋

    1952年5月中旬,中央軍委要求志愿軍空軍殲擊機(jī)部隊(duì)進(jìn)行第二番作戰(zhàn),即已經(jīng)參加過和正在參加抗美援朝作戰(zhàn)的空軍部隊(duì),繼續(xù)輪番參戰(zhàn),以增強(qiáng)志愿軍的戰(zhàn)斗力量,加強(qiáng)空軍部隊(duì)的戰(zhàn)斗鍛煉。當(dāng)時也稱之為“加打一番”?!凹哟蛞环弊鲬?zhàn),從1952年6月開始,直到朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束。

    “加打一番”作戰(zhàn)過程中,志愿軍空軍在保衛(wèi)重要目標(biāo)和交通運(yùn)輸線、掩護(hù)志愿軍地面部隊(duì)進(jìn)行抗登陸戰(zhàn)役準(zhǔn)備等任務(wù)中,勇往直前,銳不可擋,共擊落美機(jī)206架、擊傷52架,給予侵朝美空軍以沉重打擊,配合志愿軍地面部隊(duì)取得了抗美援朝的最后勝利。

    1952年8月上旬,志愿軍空軍共出動58批442架次,其中15批122架次與美機(jī)空戰(zhàn),擊落擊傷美機(jī)21架,給敵人以沉重打擊。

    1952年9月4日,美空軍出動100余架戰(zhàn)斗轟炸機(jī),在80余架F-86的掩護(hù)下,進(jìn)襲拉古哨發(fā)電站???師7團(tuán)16架米格-15飛機(jī),與32架美F-86飛機(jī)發(fā)生激戰(zhàn)。在敵我力量對比懸殊的情況下,他們勇敢頑強(qiáng)作戰(zhàn),中隊(duì)長楊文聰、魏雙祿和飛行員郭晨光各擊落美機(jī)1架,有效地阻止了美戰(zhàn)斗轟炸機(jī)接近目標(biāo),完成了保衛(wèi)發(fā)電站的任務(wù)。9月9日、15日、17日,美空軍企圖襲擊拉古哨發(fā)電站和鴨綠江橋,均被志愿軍空軍第3、第12師配合友空軍擊退。

    11月,空戰(zhàn)更為激烈。志愿軍空軍于2日、15日、17日、18日和21日分別與美大機(jī)群發(fā)生空戰(zhàn),共擊落美F-86飛機(jī)16架,擊傷3架,迫使F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)未敢北犯。

    1952年11月25日,中央軍委指示:繼續(xù)發(fā)揮勇往直前、大膽攻擊的精神,打擊來襲之?dāng)?。志愿軍空軍遵照這一指示精神,積極組織一二線部隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn),采取多梯隊(duì)連續(xù)出動的作戰(zhàn)方法,增強(qiáng)對美機(jī)持續(xù)攻擊的力量,強(qiáng)調(diào)“打戰(zhàn)術(shù)、打技術(shù)”,繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果,乘勝將空中戰(zhàn)線向南推進(jìn)。

    1952年12月2日、3日、5日,志愿軍空軍第3、第12師與美空軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)7次,取得擊落美機(jī)11架、擊傷1架的突出戰(zhàn)績。其中2日上午飛行員張道謙單機(jī)追擊美機(jī),迫使1架美機(jī)在慌亂中失事墜海。3日下午,中隊(duì)長孫生祿在激戰(zhàn)中飛機(jī)被擊中光榮犧牲。孫生祿在2日、3日兩天的戰(zhàn)斗中擊落美機(jī)3架,連同以前的戰(zhàn)果共擊落、擊傷美機(jī)7架。這位年輕的“空中突擊手”為了戰(zhàn)斗的勝利,獻(xiàn)出了自己的生命。5日中午,空12師技術(shù)檢查主任魯珉于1.2萬米高度發(fā)現(xiàn)F-86飛機(jī)2架,遂以敏捷的攻擊動作將其全部擊落。在后來的12月6日、16日、23日的戰(zhàn)斗中,魯珉又先后擊落F-86飛機(jī)3架,創(chuàng)造了5次空戰(zhàn)9次攻擊,擊落F-86飛機(jī)5架的戰(zhàn)績,被空軍政治部授予“打F-86能手”稱號。

    12月,志愿軍空軍作戰(zhàn)26天,出動157批1623架次,與美機(jī)空戰(zhàn)34批398架次,擊落美機(jī)37架,擊傷7架,被擊落12架、擊傷14架。美空軍與志愿軍空軍被擊落飛機(jī)之比為3.1:1。1953年1月6日,中央軍委致電志愿軍空軍第3師,慶祝該師參戰(zhàn)13個月取得擊落擊傷敵機(jī)102架的勝利。電報(bào)指出:空3師的光輝戰(zhàn)績,證明了志愿軍空軍的戰(zhàn)斗力已大大提高???師積極英勇機(jī)敏的作戰(zhàn)行動,值得全軍學(xué)習(xí)。

    1953年1月是朝鮮戰(zhàn)場空戰(zhàn)最多的月份。志愿軍空軍全月共戰(zhàn)斗出動144批1566架次,其中117批1326架次是反擊美空軍大機(jī)群。1月13日空戰(zhàn),志愿軍空軍陣容嚴(yán)整,氣勢奪人,一舉沖破了美空軍前鋒部隊(duì)的攔阻,對美機(jī)展開猛烈攻擊???師9團(tuán)大隊(duì)長劉志田率先擊傷美F-86飛機(jī)1架;空12師34團(tuán)副團(tuán)長閻其維、飛行員高義敬各擊落1架。在志愿軍空軍的凌厲攻勢下,美空軍飛機(jī)紛紛逃竄。1月22日下午,美空軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)10余架,竄至安東、昌城之間進(jìn)行襲擾。志愿軍空軍一線的第3、第12、第15師和二線的第4師共起飛56架飛機(jī)。各部隊(duì)齊心協(xié)力,英勇奮戰(zhàn),擊退了美機(jī)的進(jìn)犯。在反擊美空軍大機(jī)群的作戰(zhàn)中,志愿軍空軍第15師45團(tuán)1大隊(duì)副大隊(duì)長李世英和閻清水、宋義春、蔣道平組成的飛行中隊(duì),創(chuàng)造了長僚機(jī)(李世英和閻清水)同時擊落美機(jī)的范例,取得了11次空戰(zhàn)擊落擊傷美機(jī)14架,自己無一損失的出色戰(zhàn)績。

    1953年1月至4月,志愿軍空軍積極作戰(zhàn),取得了擊落美機(jī)70架、擊傷21架的戰(zhàn)績,基本上保護(hù)了鴨綠江沿岸至清川江一線的重要目標(biāo),掩護(hù)了志愿軍地面部隊(duì)抗登陸戰(zhàn)役準(zhǔn)備的順利實(shí)施。

    1953年4、5月間,美空軍調(diào)來一些飛行時間長達(dá)一、二千小時的“王牌駕駛員”組成“獵航組”,偷襲志愿軍空軍正在起飛或著陸的飛機(jī)。4月7日下午,空15師43團(tuán)的12架米格-15比斯飛機(jī),在與美空軍F-86機(jī)群空戰(zhàn)后返航。1中隊(duì)飛行員韓德彩和他的長機(jī)張??圃谘谧o(hù)戰(zhàn)友們安全著陸后,也準(zhǔn)備著陸。當(dāng)下滑至高度1000米時,耳機(jī)里傳來了地面指揮員“拉起來”的命令。韓德彩當(dāng)即拉起機(jī)頭并稍壓坡度,向四周搜索,發(fā)現(xiàn)有1架美機(jī)咬住了右前方正在下滑準(zhǔn)備著陸的長機(jī)。隨后長機(jī)被擊傷。為救長機(jī),韓德彩不顧自己飛機(jī)的油量警告燈已經(jīng)閃亮,果敢地加大油門,迅速推桿,下滑增速,勇猛地沖向美機(jī)。美機(jī)見勢不妙,立刻丟開張牛科慌忙逃走。脫離了美機(jī)威脅的張???,沉著操縱負(fù)傷的飛機(jī),安全降落在機(jī)場上。這時,韓德彩和敵機(jī)的距離在不斷縮短。敵機(jī)黔驢技窮,突然來了個下滑右轉(zhuǎn),企圖誘我機(jī)下追,然后利用F-86優(yōu)于我機(jī)的水平機(jī)動性能逃跑。但是,敵機(jī)只顧逃命,沒有想到他此時的高度僅800米,下面山高二三百米,往下滑動余地小,沒有大的出路。韓德彩在這一瞬間準(zhǔn)確地作出了判斷。他識破了敵人的詭計(jì)并料到敵機(jī)會很快拉起來,因此不僅沒有追下去,反而輕輕一帶機(jī)頭,上升了一點(diǎn)高度。這實(shí)在是非常高明的一招!

    敵機(jī)一見下面有山,我機(jī)又未跟上,急忙向左上方拉起。韓德彩早就等在那里。他一見敵機(jī)抬頭立即向左方截?fù)?。敵機(jī)的影子一下子套進(jìn)瞄準(zhǔn)具光環(huán),他穩(wěn)住機(jī)頭,剛要按動炮鈕,敵機(jī)又忽地左轉(zhuǎn),把韓德彩閃開了一段距離。但韓德彩迅速地一壓坡度,呼地一下追了上去。這一下敵機(jī)再也無法脫身了。在不到300米的距離上,韓德彩狠狠地按動了炮鈕?!斑?!咚!咚!”,炮彈準(zhǔn)確地打在了機(jī)身和后尾之間,敵機(jī)“騰”的一下竄出了團(tuán)團(tuán)煙火。敵機(jī)駕駛員見機(jī)身起火,趕緊跳傘逃命。美國飛行員跳傘后跌落在距機(jī)場不遠(yuǎn)的一個山坡上,被當(dāng)?shù)馗呱渑诓筷?duì)活捉。他就是美國空軍第51聯(lián)隊(duì)上尉小隊(duì)長、“雙料王牌駕駛員”哈羅德·愛德華·費(fèi)席爾。

    這位美國空中英雄被俘后很不服氣,一再要求見見他的對手。當(dāng)年僅20歲的韓德彩被介紹給費(fèi)席爾時,費(fèi)席爾把韓德彩上下打量一番說:“對不起,長官先生,我不愿意開這種玩笑。……要知道,我是美國空中英雄,怎么可能是這個年輕人打下來的?”。志愿軍空軍部隊(duì)首長告訴他:“我們也不想開這種玩笑。他的確很年輕,在戰(zhàn)斗機(jī)上總共飛行不到100小時,但是,他憑著對祖國、對人民的無限忠誠,英勇戰(zhàn)斗,終于把你擊落了!”為表彰韓德彩的英雄事跡,志愿軍政治部和中國人民解放軍空軍政治部授予其二級戰(zhàn)斗英雄、一等功臣的光榮稱號。

    一鳴驚人,紅星閃耀

    1953年7月27日,朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定正式簽字,朝鮮戰(zhàn)爭宣告結(jié)束。中國人民志愿軍空軍在兩年零八個月的抗美援朝作戰(zhàn)中,勝利地完成了實(shí)戰(zhàn)鍛煉、掩護(hù)交通運(yùn)輸線、保衛(wèi)重要目標(biāo)和配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)的任務(wù)。志愿軍空軍由不會空戰(zhàn)到學(xué)會空戰(zhàn),由打小機(jī)群到打大機(jī)群;由單一機(jī)種作戰(zhàn),到多機(jī)種聯(lián)合作戰(zhàn);由只能在晝間簡單氣象條件下作戰(zhàn),到能夠在晝間較為復(fù)雜的氣象條件下和夜間簡單氣象條件下作戰(zhàn)。年輕的中國空軍在3年的時間里,連闖兩關(guān),用不到一年時間,大辦航校,突擊、速成培訓(xùn)5000多名空、地勤人員,組建了大批部隊(duì),闖過了“飛行關(guān)”。在國土防空,特別是兩年八個月抗美援朝空戰(zhàn)實(shí)踐中力挫強(qiáng)敵,屢建戰(zhàn)功,又闖過了“打仗關(guān)”??哲姵踅〞r,有飛行人員232人,破舊飛機(jī)159架;僅有一所航校,沒有航空兵部隊(duì)。至1953年底,空軍就建成了一支由各種航空兵部隊(duì)組成的有戰(zhàn)斗力的空中力量,擁有各型飛機(jī)3000余架。當(dāng)時美國空軍參謀長范登堡將軍驚呼:“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間變成了世界主要空軍強(qiáng)國之一”。

    在參戰(zhàn)期間,人民空軍雛鷹展翅,銳不可擋,敢于刺刀見紅,敢與強(qiáng)敵爭高低,建立了不朽的功勛,譜寫了一幕幕可歌可泣的英雄活劇,涌現(xiàn)了一大批英雄集體和英雄人物。戰(zhàn)爭中,志愿軍空軍共戰(zhàn)斗起飛2457批、26491架次,實(shí)戰(zhàn)366批、4872架次,有373名飛行員在空戰(zhàn)中對敵開了炮,212名飛行員擊落或擊傷過敵機(jī),總計(jì)擊落美空軍和參加侵朝戰(zhàn)爭的其他國家空軍的飛機(jī)330架,擊傷95架。志愿軍空軍部隊(duì)選出三等功以上的功臣8000多名,集體三等功以上的單位300多個,其中榮立集體一等功的單位6個。由中國人民志愿軍政治部和中國人民解放軍空軍政治部批準(zhǔn)的特等功臣16名,一等功臣68名。其中,一級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣6名,他們是趙寶桐(擊落美機(jī)7架、擊傷2架,被譽(yù)為“空中趙子龍”。)、王海(擊落美機(jī)4架、擊傷5架,被譽(yù)為“英雄的空中指揮員”。巴基斯坦已故總統(tǒng)哈克贊譽(yù)王海為“以往的空戰(zhàn)中敢和美國空軍較量的唯一的空軍司令”。)、劉玉堤(被譽(yù)為“云中猛虎”,作戰(zhàn)中他“孤膽驚天震敵魂”,擊落美機(jī)6架、擊傷2架,創(chuàng)造了“單機(jī)一次空戰(zhàn)擊落4架敵機(jī)”神話的孤膽英雄。)、孫生祿(擊落美機(jī)6架、擊傷1架,被譽(yù)為“空中突擊手”。)、魯珉(創(chuàng)造了5次空戰(zhàn)9次攻擊,擊落F-86飛機(jī)5架的戰(zhàn)績,被空軍政治部授予“打F-86能手”稱號。)、張積慧(擊落美機(jī)4架,擊斃美國“空中英雄”戴維斯少校。);二級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣5名,他們是蔣道平(擊落美機(jī)5架、擊傷2架)、范萬章(擊落美機(jī)5架、擊傷l架)、楊振玉(擊落美機(jī)3架、擊傷1架)、焦景文(擊落美機(jī)3架、擊傷1架)、王天保(擊落美機(jī)1架、擊傷3架)。

    新中國空軍在“機(jī)不如人、技不如人”的情況下,勇上藍(lán)天,一鳴驚人,取得了震驚世界的偉大勝利,為中華民族、為新中國、為中國軍隊(duì)贏得了尊嚴(yán)和榮譽(yù)。敢于刺刀見紅,敢與強(qiáng)敵爭高低,狹路相逢勇者勝,這是對志愿軍空軍最經(jīng)典的寫照。朝鮮戰(zhàn)爭中的空中作戰(zhàn),志愿軍空軍與美空軍在裝備數(shù)量上相差甚遠(yuǎn),大致是1:8,最高時達(dá)1:10。從飛行員的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)上看,懸殊很大:美飛行員不少是參加過二戰(zhàn)的,飛行時間普遍在1000小時以上,多的達(dá)3000小時,經(jīng)驗(yàn)比較豐富。而志愿軍空軍在抗美援朝作戰(zhàn)之初,航空兵部隊(duì)剛剛開始組建,飛行員的飛行時間只有幾十小時,毫無空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。在這種情況下,志愿軍空軍敢于同美空軍較量,主要是因?yàn)橹驹杠娍哲婏w行員具有高度的政治覺悟,忠于祖國,忠于人民。他們參加抗美援朝,保家衛(wèi)國,為正義而戰(zhàn),他們有高昂的戰(zhàn)斗士氣和壓倒一切敵人而不被敵人所屈服的英雄氣概;他們有勇敢戰(zhàn)斗,不怕困難,不怕犧牲的精神。這是志愿軍空軍戰(zhàn)斗力的源泉。他們這種無所畏懼地投入戰(zhàn)斗的勇敢精神,“敢于刺刀見紅,敢與強(qiáng)敵爭高低”的銳氣和膽略,在很大程度上彌補(bǔ)了技術(shù)上的不足。志愿軍空軍在抗美援朝中的作戰(zhàn),向人們揭示了一個真理:在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中,人的因素仍是戰(zhàn)爭勝負(fù)的決定性因素。這不僅包括人的智慧和才能,還包括人的勇敢、覺悟和精神,這在志愿軍空軍飛行員的身上得到了充分的驗(yàn)證。

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