軍工領(lǐng)域之外的角力

閆肅

中船重工和中船集團(tuán)除了大做軍工文章，對(duì)旗下企業(yè)進(jìn)行重組整合外，在技術(shù)創(chuàng)新方面也互相角力

在 軍工領(lǐng)域，中船重工主導(dǎo)中國(guó)重工整合，使后者成為中國(guó)軍工第一股；中船集團(tuán)也不甘示弱，主導(dǎo)廣船國(guó)際注入軍工資產(chǎn)，將使后者成為首只含軍工資產(chǎn)的H股。在軍工之外，雙方進(jìn)行著友好的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，中船重工集中火力研發(fā)軍工產(chǎn)品，中船集團(tuán)在商船領(lǐng)域動(dòng)作頻出，繼9月份拿下210萬(wàn)DWT新造船巨單，10月15日又與美國(guó)嘉年華郵輪簽署諒解備忘錄，將填補(bǔ)中國(guó)自造郵輪的空白。

全方位整合VS專業(yè)性整合

整合是今年中國(guó)造船業(yè)的重頭戲，尤以中船重工與中船集團(tuán)為代表。中船重工去年令旗下中國(guó)重工成為中國(guó)軍工第一股，今年開(kāi)啟軍工企業(yè)“混改”大幕，并披露其擁有2000億資產(chǎn)，備受市場(chǎng)關(guān)注。

據(jù)悉，中船重工業(yè)務(wù)涉及軍品科研生產(chǎn)、對(duì)外工程承包、民用船舶、設(shè)備和非船產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和修理、勞務(wù)輸出、工程建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域，擁有46家工業(yè)企業(yè)、28家科研院所，員工14萬(wàn)人。作為中國(guó)最大的造修船集團(tuán)之一，中船重工已經(jīng)連續(xù)4年進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)，今年以304.788億美元的營(yíng)業(yè)收入升至403位。

中船重工目前共控股2家上市企業(yè)，其一是作為集團(tuán)整體上市平臺(tái)的中國(guó)重工，據(jù)中報(bào)披露，上半年總資產(chǎn)達(dá)到2084億元；其二是軍用起動(dòng)鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位風(fēng)帆股份，根據(jù)中報(bào)披露，上半年資產(chǎn)達(dá)到41.61億元。近期中船重工有望迎來(lái)第三家上市企業(yè)，旗下主要從事應(yīng)急交通工程裝備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的華舟重工計(jì)劃在創(chuàng)業(yè)板上市。根據(jù)華舟重工招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)，上半年其資產(chǎn)總額為13.53億元。以此推算，以上3家企業(yè)資產(chǎn)已達(dá)2139億元，尚未包括擬注入上市企業(yè)的軍工資產(chǎn)和科研院所資產(chǎn)，據(jù)悉，中船重工擁有的28家科研所去年資產(chǎn)達(dá)到350億元。

軍工與科研是中船重工最為重視的兩大業(yè)務(wù)板塊，去年中船重工將中國(guó)重工與大船集團(tuán)、武船集團(tuán)進(jìn)行軍工整合，今年的整合將直指科研院所。

10月13日，中國(guó)重工發(fā)布公告表示，為加強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)管理，推動(dòng)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有助于推進(jìn)主營(yíng)業(yè)務(wù)“整體上市、分步實(shí)施”的規(guī)劃運(yùn)作，有利于促進(jìn)科研院所科技產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)證券化進(jìn)程，擬對(duì)旗下的科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)行重組整合（見(jiàn)圖）。此次重組的16家企業(yè)中10家為全資子公司，6家為直接或間接控股企業(yè)，包括原屬707所的七所高科等3家企業(yè)，原屬711所的齊耀系統(tǒng)工程等4家企業(yè)，原屬716所的杰瑞電子等3家企業(yè)，以及原屬725所的青島雙瑞等6家企業(yè)。

目前，中船重工旗下28家科研院所已經(jīng)完成“一所兩制”改革，平臺(tái)性質(zhì)的科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)已經(jīng)搭建完畢，未來(lái)將有4家科技控股有限公司作為這批科研院所上市的載體，再一次開(kāi)創(chuàng)軍工院所改制的先河。按照中國(guó)重工目前公告的內(nèi)容，擬按照科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)分別設(shè)立4家控股有限公司，包括七所控股有限公司下轄七所高科等3家企業(yè)；齊耀控股有限公司下轄齊耀系統(tǒng)工程等4家企業(yè)；杰瑞控股有限公司下轄杰瑞電子等3家企業(yè)；雙瑞控股有限公司下轄廈門(mén)雙瑞等5家企業(yè)（青島雙瑞已改制為股份企業(yè)，不納入控股有限公司）。對(duì)此，中國(guó)重工投資者關(guān)系處副處長(zhǎng)王善軍公開(kāi)表示：“這是一種模式，這種模式將為以后做準(zhǔn)備。目前成立這4個(gè)科技產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，是為將來(lái)承接中船重工相似資產(chǎn)的注入。”

相比中船重工軍工整合與科研整合的多元化路線，中船集團(tuán)的整合更集中，即集中對(duì)旗下造船企業(yè)進(jìn)行整合。

繼將龍穴造船、中船黃埔文沖資產(chǎn)相繼注入廣船國(guó)際，在華南地區(qū)形成“大廣船”后，中船集團(tuán)在華東地區(qū)的整合大幕也已拉開(kāi)，其中滬東中華造船、江南長(zhǎng)興造船、上海船廠在內(nèi)的“大滬東”；江南長(zhǎng)興重工、江南造船集團(tuán)、上海外高橋造船在內(nèi)的“大江南”已然形成。下一步中船集團(tuán)計(jì)劃將“大滬東”注入旗下中國(guó)船舶，中國(guó)船舶有望成為中船集團(tuán)華東地區(qū)船舶類資產(chǎn)整合平臺(tái)，而這一整合也與軍工息息相關(guān)。“大滬東”陣列中，滬東中華造船是海軍護(hù)衛(wèi)艦搖籃。

值得注意的是，10月14日，中國(guó)船舶發(fā)布公告表示其全資子公司滬東重機(jī)有限公司將所持廣州中船船用柴油機(jī)有限公司 51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給其控股股東中船集團(tuán)。業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為：“中國(guó)船舶目前正以造船企業(yè)為核心進(jìn)行整合，這一股權(quán)轉(zhuǎn)讓，可能是中船集團(tuán)厘清中國(guó)船舶的船舶類資產(chǎn)所做的調(diào)整?！?/p>

軍船科研創(chuàng)新VS商船研發(fā)突破

除了“競(jìng)技”資產(chǎn)整合，雙方在創(chuàng)新領(lǐng)域也各有突破。

中船重工重點(diǎn)關(guān)注軍工產(chǎn)品，中國(guó)重工作為中船重工主營(yíng)業(yè)務(wù)整體上市平臺(tái)，已經(jīng)將100%的航母總裝、驅(qū)逐艦、常規(guī)潛艇研制業(yè)務(wù)和70%的核潛艇研制業(yè)務(wù)收入囊中。

據(jù)知情人士分析，中船重工自2006年開(kāi)始實(shí)施“以創(chuàng)建國(guó)際一流船舶集團(tuán)為目標(biāo)的軍民融合科技創(chuàng)新工程”，取得了多項(xiàng)成果，主要表現(xiàn)在突破航母總體技術(shù)、動(dòng)力、阻攔裝置和艦機(jī)適配等一大批核心關(guān)鍵技術(shù)，交付了第一艘航空母艦，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航母“零”的突破；突破“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器總體設(shè)計(jì)、生命保障以及水聲通訊、系統(tǒng)控制等一系列重大關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)造了7062米的世界同類型載人潛水器最深下潛紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了深海技術(shù)發(fā)展的新突破和重大跨越；新一代核潛艇總體作戰(zhàn)性能和安全可靠性大幅提高，突破艦艇動(dòng)力、綜合隱身、艦艇武各、信息電子、總段建造等關(guān)鍵技術(shù)，大幅提升中國(guó)水面艦艇和常規(guī)潛艇綜合性能，獲得了中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委頒布發(fā)的“高技術(shù)武器裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

中船重工旗下28家科研院所是其在軍船領(lǐng)域取得各項(xiàng)技術(shù)成就的命脈，這是中船集團(tuán)所不能企及的，但中船集團(tuán)在商船領(lǐng)域的創(chuàng)新表現(xiàn)，高于中船重工。

10月15日，中船集團(tuán)傳出重磅消息，與美國(guó)嘉年華集團(tuán)在“2014第九屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”上簽署諒解備忘錄。雙方將友好合作，在中國(guó)從事具有中國(guó)特色的豪華郵輪、郵輪旅游、郵輪母港及母港城的運(yùn)營(yíng)與建設(shè)，發(fā)展中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。此舉謂之重磅的意義在于它將填補(bǔ)中國(guó)自主建造豪華郵輪的空白。目前，世界80%以上的豪華郵輪均由芬蘭、意大利、法國(guó)、德國(guó)4國(guó)造船企業(yè)建造。今年，歐洲各造船企業(yè)預(yù)計(jì)將建造23艘新郵輪，總投資近110億歐元，經(jīng)此次簽約合作，豪華郵輪有望貼上中國(guó)標(biāo)簽。據(jù)中船集團(tuán)董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴介紹：“雙方為這場(chǎng)簽約準(zhǔn)備了2年，從目前的旅游和航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況看，中國(guó)需要約50艘豪華郵輪，成功自主建造出第一艘郵輪十分重要。豪華郵輪與LNG船、航空母艦并稱造船皇冠上的明珠，摘下最后這顆明珠，也是中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)想?！?/p>

時(shí)間再向前推移一個(gè)月，9月24日中船集團(tuán)與中遠(yuǎn)集團(tuán)在上海舉行新造船合同簽字儀式。雙方一次性簽訂包括5艘1.45萬(wàn)TEU型船、4艘20.8萬(wàn)DWT級(jí)散貨船和6艘8.2萬(wàn)DWT級(jí)散貨船等在內(nèi)的總計(jì)210萬(wàn)DWT新船建造合同及合作備忘錄，創(chuàng)下中船集團(tuán)有史以來(lái)一次性接單總量最高的歷史紀(jì)錄。

此次合作，充分體現(xiàn)了兩大央企集團(tuán)認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院發(fā)布的《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013—2015年）》和《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》精神，體現(xiàn)雙方積極推進(jìn)國(guó)家發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的高度政治責(zé)任感。

截至8月末，中船集團(tuán)持有中遠(yuǎn)集團(tuán)訂單36艘、274.09萬(wàn)DWT，為形成央企間攜手共進(jìn)的合作關(guān)系，起到了很好的示范作用。值得一提的是，本次簽訂的1.45萬(wàn)TEU型船、20.8萬(wàn)DWT和8.2萬(wàn)DWT級(jí)散貨船都是中船集團(tuán)具有良好經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性、技術(shù)領(lǐng)先的新產(chǎn)品，均為中船集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的綠色環(huán)保新船型。其中，1.45萬(wàn)TEU型船將成為中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有的最大集裝箱船；20.8萬(wàn)DWT級(jí)散貨船的節(jié)能降耗性能達(dá)到國(guó)際一流水平，完全符合國(guó)家對(duì)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的要求，這必將對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)船隊(duì)的結(jié)構(gòu)調(diào)整起到重要作用。

在商船合作領(lǐng)域，中船集團(tuán)比中船重工更有突破。