在帝都跑警報

李雪

目標紫禁城

在少年溥儀的印象里，紫禁城的早晨，總能聽到“遠遠的市聲”，那是帝都風景繁華之音，有小販叫賣聲，有車輪旋轉(zhuǎn)聲，有兵士演練操習之音，也有中南海軍歌大奏之音。

溥儀當然沒想到，他在紫禁城里面，會聽到轟炸機的聲音。這是1917年的事。

1915年12月，民國沒幾年，袁世凱就開始大演登基。然而南北各路諸侯心里早沒了皇帝，紛紛起事，護國討袁。各界民眾對老袁也是駁斥不已。全國上下齊心協(xié)力，共和旗幟高高飄揚，“不能使自由二字掃地以盡”，終于熄滅洪憲皇帝夢。老袁聰明一世，利令智昏，急火攻心，不久撒手西去。他在世時還能壓制的政治利益聯(lián)盟，演變?yōu)楦ち业膬?nèi)爭。

因為中國是否參加一戰(zhàn)之事，黎元洪總統(tǒng)和段祺瑞國務(wù)總理爭得不可開交，使得張勛這個人物出現(xiàn)在人們的視野當中。

1917年6月6日，張勛通電全國，“進京調(diào)停國是”，并糾集4 300余“辮子兵”，乘火車由徐州北上。溥儀日后回憶這個人物，說道：“我對這位忠臣的相貌多少有點失望，他穿紗袍褂，黑紅臉，眉毛很重，胖乎乎的?？此亩滩弊泳陀X得不理想……我注意到他的辮子，的確有一根，是花白色的；我覺得他大概不會比得上曾國藩，也就覺不到特別高興了?！?/p>

但張勛這次見溥儀，是為商討復(fù)辟之事，很快，怪劇上演。

1917年7月1日凌晨，在前清遺老的擁戴下，溥儀下詔宣布于“宣統(tǒng)九年五月十三日收回大權(quán)”，此詔與張勛復(fù)辟舉一出，全國沸騰。黎元洪望各方“復(fù)我共和，以救危亡”，革命黨人則聯(lián)名“討逆之戰(zhàn)，為民國爭生存”；在天津的段祺瑞等人組織了討逆軍，以合圍方式，進攻北京城。

1917年7月5日，南苑航空學(xué)校的校長秦國鏞言明，“愿率飛行隊與討逆各軍取一致行動”。1917年7月6日，討逆軍以無線電方式，聯(lián)系南苑航空學(xué)校校長，電曰：“秦校長鑒，我軍于今早四點在萬莊向逆軍進攻，至五點半，逆軍潰敗，紛向黃村方面逃竄，請速派飛機輔助我軍追擊，勿使其逃脫為要”。

一來一往的幾封電文，證實了張勛復(fù)辟其間，南苑航校與討逆軍一起討伐辮子軍的史實，這也是南苑航校自民初成立以來，繼討伐白朗之役之后的又一次戰(zhàn)斗。

根據(jù)當時的記錄與回憶，南苑航校參加的飛行作戰(zhàn)“數(shù)次，炸天壇，轟清宮，致其惶恐無計，解甲投降”。

1917年7月8日的《晨鐘報》（即《晨報》前身），即有報道云：“南苑飛機，自得討逆軍起義訊后，連日飛翔都城周圍，以恐嚇辮匪。昨日在豐臺一帶，助戰(zhàn)拋擲炸彈四五十顆，辮匪受害甚巨，豐臺車站受損甚微”。

溥儀則回憶了清宮被轟襲的場景，“宮中掉下炸彈，局面全變了，磕頭的不來了，上諭沒有了，議政大臣也沒了影子?？找u那天，我正和老師們說話，聽見了飛機聲和爆炸聲，嚇得我渾身發(fā)抖，師傅們也面無人色。各宮更是人聲噪雜，亂成幾團。防空的情形是各人躲在各人的臥室里，把竹簾子放下來，這就是最聰明的措施了。幸虧這次不是真干，不過扔了幾個小炸彈，一個落在隆宗門外，一個落在御花園的水池里，還有一個落在西長街隆福門上沒有炸，只是把聚在那里賭錢的太監(jiān)們嚇了個半死”。

南苑點滴

這次戰(zhàn)斗的結(jié)果，以及歐戰(zhàn)當中飛機應(yīng)用的成果，使得中國上下視航空業(yè)為重，列強的推銷，也加劇了這樣的想法。1918至1919年間，北京政府即與英商訂立百萬英鎊的合同，購愛佛樓（也譯作愛佛羅、阿弗羅）、維梅等飛機，并聘請英國人作南苑教練。

航空界人士向《晨報》社的記者爆料，“中央航空事業(yè)大加擴充，存機約有145架之多”，這些飛機，除去南苑航校原有的高德隆3架外，還包括與英國維克斯公司購買的大維梅機40架，小維梅機35架，以及愛佛羅式飛機60架。

同時，本因經(jīng)費緊張，以至1917年冬季第二期結(jié)業(yè)的南苑航校，重啟教育程序。當時所選學(xué)員，皆為現(xiàn)役的陸海軍青年軍官，年紀一律在20余歲，官階有“少、中尉者”，出身“必須是軍官學(xué)校畢業(yè)生，還要有較高的科學(xué)基礎(chǔ)”，可見，要求較一般學(xué)校水平為中上。

當時第三批入學(xué)的學(xué)生在1920年開始學(xué)習，從最簡單的高德隆教練機開始，因這種飛機太古老，還曾“駭?shù)糜坦僖珶?，學(xué)習過的人必須暫停學(xué)習，忘掉程序，重頭來過”。而愛佛樓雙翼雙座螺旋槳式教練機在當時還說得過去，它是輕質(zhì)金屬骨架，綢布銀漆外皮，120匹馬力發(fā)動機裝在機頭，速率為90海里。有兩個前后相連的座艙，并有兩副聯(lián)動的駕駛裝置，配備通話設(shè)備，還可再裝一挺機關(guān)槍，故也可參戰(zhàn)。

值得一提的是，當時中國邊疆遭遇列強入侵壓力不減，一方是沙俄對蒙古的進逼，一方是英國對西藏的覬覦，一方是日德在青島的爭奪，滇桂粵則為英法日多國勢力膠著?？涨暗倪吔C，導(dǎo)致北京政府在南苑三期開班之際，還要求入學(xué)的飛行員，學(xué)習蒙古語言，以備日后轉(zhuǎn)為邊防飛行兵之用。

中國國勢已然沉淪至此。直皖戰(zhàn)爭剛結(jié)束，三角聯(lián)盟又匆匆建立，段祺瑞、張作霖、孫中山聯(lián)合討吳。吳佩孚、張作霖的對罵轉(zhuǎn)為直奉戰(zhàn)爭。軍閥爭霸，內(nèi)閣更迭，國會停開。北京政府的統(tǒng)治由民主制轉(zhuǎn)為軍事獨裁，南苑航校的國家航空力量，不幸頻頻出現(xiàn)在軍閥內(nèi)戰(zhàn)中。

1922年4月28日的第一次直奉大戰(zhàn)，雙方都派出飛機參戰(zhàn)。最激烈的戰(zhàn)斗在5月3日當天，西路兩軍作戰(zhàn)，雙方派出飛機互相轟炸。5月4日當天，直軍飛機誤炸天津發(fā)出的快車，中國列車第一次遭遇空襲（下一次，則是1931年日軍進犯錦州時，對北寧鐵路客車實施的故意轟炸）。而整個戰(zhàn)役階段，直奉兩軍的飛機分別在豐臺、保定、唐山、廊坊、灞州、軍糧城等地偵察投彈。此外還有數(shù)起飛機事故，造成多人傷亡。

可以說，1922年的戰(zhàn)斗，比起1917年的“恐嚇”，當然是不一般了，但對比1926年的轟炸，則立時顯出“不同”。

帝都警報

1925年的中國還沉浸在國民會議運動的余溫中，1926年，而北京則迎來了奉軍與國民軍的大戰(zhàn)。endprint

武人涉政，是亂世中國的常見現(xiàn)象，為權(quán)力而戰(zhàn)，預(yù)示著戰(zhàn)爭的程度絕非玩玩而已。且看南苑的145架飛機存貨，爆料人說，“截至1924年春天，直系所有飛機，不過60余架，并且大都損壞，可用者僅30架，愛佛羅機最少”；“現(xiàn)時國民軍所存飛機，僅有大小維梅等老式飛機，不滿10架”。

那么奉系方面如何呢？1919年的直皖戰(zhàn)爭，奉系得以于戰(zhàn)后擄去高德隆三五架，不過彼時奉系航空實力堪憂，只能眼巴巴看著北京航空實力高漲。風水輪流轉(zhuǎn)，至1926年，奉系“鑒于空中戰(zhàn)爭之失敗，始向海外購得飛機，聞其數(shù)乃在二百架以上；復(fù)在北京廣求工匠及飛航人員，所定薪金每在京者三倍以上，因趨之若騖，其業(yè)務(wù)逐蒸蒸日上”。

果然，來勢洶洶的奉軍，除了陸上攻擊，對古老的北京城，進行了5次轟炸，投彈幾十枚，造成6人死亡，數(shù)十人受傷的慘劇。

當時，北京政府航空署的專員，在回顧此次轟炸的時候便說“國民軍盤踞京城，聯(lián)軍飛機旋繞空際，擲彈京城內(nèi)外，遂至演成人民流血慘劇……可謂近年來京師之浩劫”。

1926年4月2日，奉軍飛機首在西直門外車站投彈。當時，“因飛機高度甚高，無人注意，及其降低，始聞聲響，而該機忽擲下幾枚炸彈，急向西南飛去”。選擇轟炸西直門外車站，是因國民軍駐扎于此，而國民軍并未有防空設(shè)備，故未作還擊，轟炸造成一名老婦死亡。

許多北京市民也是第一次看到飛機在高空投下炸彈，依舊仰首探望，未有“跑警報”之舉。直到炸彈落地開花，才造成北京市民的恐慌。《晨報》記者發(fā)揚“實事求是”的精神，向航空界人士打探奉軍炸彈的來源，得到答案，原是1924年前后，“特聘外國技師在京制造”，1925年由張學(xué)良、李景林等奉系高官派人運津。這批炸彈“極稱靈利，三十磅重以上大彈，總數(shù)不過十余，十磅上下則在百數(shù)十個”。

1926年4月3日，奉軍飛機二度來襲京城。這日，飛機“竟在城內(nèi)投入九彈，引起市民大恐慌”，這9彈分別落于光明殿（培根女校、地安門參謀部斜對過）、紅羅廠、北海公園（漪瀾堂）、團城、草廠五條（崇文門外興隆街）、茶食胡同（崇文門外惠生織染廠）、閻王廟街（崇文門外益盛祥布店）等地。

對北京城內(nèi)的轟炸，常造成民居大量受損及人員受傷。像奉軍在北海公園漪瀾堂的轟炸，“水受激動，跳起數(shù)丈，如銀柱，頗極壯觀，而漪瀾堂樓上之玻璃窗及字畫處之四塊大玻璃均被炸碎”，一船夫因此受傷。

團城地方，有國寶玉佛，記者言道，“幸未炸及玉佛，否則真成千古憾事”。

不比之前的空襲，這次進入京城的飛機，“機均為兩翼之新式軍用機，頭尖圓而體輕便，升降極捷，而速率極快”。 記者意識到，京城乃帝都所在，建筑與國寶為數(shù)眾多，奉軍如此不管不顧轟襲，后果嚴重。

連續(xù)兩日空中襲擊，讓京城百姓“人人皆有不能自保之勢”。人人祈禱奉軍飛機不要再來，結(jié)果奉軍飛機還是在1926年4月5日“如約而至”。

之前人們只是好奇地仰望，連飛機扔下炸彈也不去躲——因為不認得。有了前兩日的經(jīng)驗，這次人們知道了飛機的厲害，奉軍飛機一來，“人民極張皇，前門大街一帶，居人行人一聞機聲，萬頭一齊仰望天空。飛機南來，則向北狂奔，機頭轉(zhuǎn)北，則又向南疾馳，一時秩序甚為紛亂。各城居民則大半逃出屋外，以備避難，童兒啼哭，婦人跌跤，實屬不成景象”。飛機在故宮（文淵閣）、石頭胡同（天和玉飯莊）、安福胡同等地投彈。本日投彈5處，投彈數(shù)則統(tǒng)計不詳。

投在故宮的炸彈，落在“九龍碑前之東的空院內(nèi)，三賢門旁（即前阿哥居所）小院。地被炸陷一坑，寬約五尺，深約三尺，院內(nèi)門窗玻璃悉被震壞，幸無人居住，故無死傷”。溥儀之后，故宮又遭轟炸。

然而這日，天和玉飯莊被炸，實屬驚險。該地處于繁華之所，炸彈當時落在“飯莊南樓屋頂”，房屋悉數(shù)被毀，連“樓上所陳唱片機器及唱片數(shù)打盡成破片”。飯莊旁邊為煙花之地，“各清吟小班及茶室中妓女多從夢中驚醒，逃出戶外，狀極狼狽”。

在中海延慶樓幽居的前大總統(tǒng)曹錕遇到轟炸。所投之彈雖未中此樓，然其“受驚不淺”。此后曹錕、段祺瑞等人因此借口遁入東交民巷，潛入天津租界，也算借奉軍一襲轟炸，“逃脫了政治幽閉命運”。

1926年4月13日，“奉機來投彈三十六枚”，本次轟炸，是歷次轟炸中死傷人數(shù)最多，轟炸時間最久的一次轟炸。炸彈落于虎坊橋（宣南飯店）、章義門大街（商品陳列所）、化石橋路北（第21小學(xué)）、西直門鐵路車站、環(huán)城車站等處，造成5人死亡，20余人受傷的慘劇。在此之前，奉軍與國民軍激戰(zhàn)不休，城內(nèi)即聞炮聲隆隆，所以，這幾日的轟炸，均集中于城內(nèi)國民軍駐扎之地。很有報復(fù)之意。

至于為何國民軍未派飛機與其應(yīng)戰(zhàn)，自然因為國民軍所存飛機，都是1919年的老式飛機，老舊嚴重，不能使用?！冻繄蟆酚浾咴诙嗳毡疾ㄖH，還得到秘聞，“奉系飛行員亦有南苑畢業(yè)生”，與國民軍中的飛行員“是為同窗”，如奉軍航空隊長伊里布、劉光克，國民軍方面的鄧建中、李敏等，“皆為第三期高材”。彼時就學(xué)期間，各人便盟誓，“同學(xué)友誼甚沉，不為相犯”。這可能也是為何陸戰(zhàn)交火激烈，北京未有空戰(zhàn)的原因之一吧！

連續(xù)的轟炸，打亂了北京城安靜的生活。報社記者評說，“吾人在此科學(xué)盛行時代，所翼者，天能刮風大雨”，如此，奉軍的飛機才不會來，“不得不靠天以自存，亦社會上一矛盾現(xiàn)象”。

1937年抗日戰(zhàn)爭開始后，“跑警報”是大后方最常見的景象之一。許多由北京、天津南渡而去后方的師生，都曾有過這樣的生死體驗。整理完《晨報》中的轟炸新聞，筆者突發(fā)奇想，這其中若有人再度趕上“跑警報”的生活，心情又是如何呢？而那些內(nèi)戰(zhàn)余生的軍人會不會預(yù)料到，僅在10多年后，南苑也遭遇了空襲，而這次來轟炸的，才是真正的敵人——日本人。

責任編輯：吳佩新endprint