流沙灣基測記

陳兆云

7月13日，廣州海事測繪中心測量七分隊進駐流沙港。立水尺、裝船、調(diào)試儀器，開始流沙灣基測工作。雖然只有206平方公里的掃測面積，卻是困難重重。

由于測區(qū)水域為大片漁網(wǎng)群，現(xiàn)有的海圖資料還是2005年海軍版。而測量人員沒有在流沙灣測量的工作經(jīng)歷，對平面控制點和水準(zhǔn)點的生疏，都為準(zhǔn)備工作帶來不少麻煩。

7月14日晨6點，七分隊人員根據(jù)事先提供的潮汐變化，開始了外業(yè)數(shù)據(jù)采集。由于天氣多風(fēng)，工作船搖晃異常，測繪人員無一不感到惡心難受。連續(xù)三日的惡劣天氣讓海測人員不得不放慢進度。

7月17日6時30分，測量工作再次開始，小漁船在副分隊長鄧松青的指揮下，不時地調(diào)整漁船的方向，穿梭在晨曦中的航道上。觀看儀器的技術(shù)員梁煥周，聚精會神地看著測深儀和計算機。他要在狹小的帶有濃烈的柴油味兒的船艙里，仔細記錄每一個定位數(shù)據(jù)，且容不得半點馬虎。而觀測水位的人員則要在無遮無掩的烈日灸烤下工作。

7月19日，超強臺風(fēng)“威馬遜”登陸后，給雷州地區(qū)農(nóng)林、漁業(yè)等帶來滅頂之災(zāi)，測量漁船也沒有避免，由于甲板部位受損嚴(yán)重，只好進廠修理。

8月5日，測量船修理完畢。測量七分隊開始對企水、烏石、流沙三個測區(qū)進行基本測量。由于這三地均屬首次勘測，水文資料缺失，需要通過三天三夜72個小時連續(xù)潮汐觀測確定流沙港和烏石港的理論最低潮面，打前站、立水尺。分隊人手不夠，于是從兄弟分隊抽調(diào)力量，個別站人手少，人均都在 12小時以上的觀測時間。

8月8日至11日三天，通過企水港、烏石港、流沙港三個驗潮站72小時不間斷觀測，分隊順利完成同步驗潮任務(wù)。

8月13日，該分隊租用漁船繼續(xù)對流沙港外航道大片海域進行掃測，駛出外航道口不久，大風(fēng)惡浪就露出了猙獰面孔，五至六級的大風(fēng)，考驗著這支掃測隊伍。為確保安全，大家不斷對船上設(shè)施進行檢查，對船上易移動的東西進行綁扎固定，以防途中發(fā)生側(cè)滑和傾倒。有的人嘔吐不止但都在堅持著，小漁船無功也返，等待好天氣再干。

時值秋季，又逢臺風(fēng)時節(jié)，5、6級西北風(fēng)嚴(yán)重影響了外業(yè)工程進度。盡管困難重重，卻堅守一線。分隊抓住了強勁的西北風(fēng)過后的時機，雖然在風(fēng)大浪高的情況下，看準(zhǔn)了天氣好轉(zhuǎn)的空隙，抓緊時間對流沙灣航道外段水域進行掃測。測量人員一個看著海面，一個盯著測深儀水深變化情況，“提心吊膽”地做著“探險”任務(wù)。

測量期間，幾乎每天都是6點起航，深夜返航，隊員都顯得疲憊而憔悴。經(jīng)過6天的艱苦奮斗，8月22日，終于拿下了流沙灣航道外段外業(yè)掃測工作，宣告了流沙灣測量外業(yè)工作取得了全面勝利。

水上測量過程本身就是探險的過程，是“明知山有虎、偏向虎山行”的探險行為，測量船就是在存在危險的水域航行測量，是開路先鋒，為其它船舶安全航行趟出一條安全的航路！