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    淺談連續(xù)箱梁滿堂鋼管支架施工技術(shù)

    2014-11-11 13:24:37吳春明
    科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2014年23期
    關(guān)鍵詞:技術(shù)支架施工

    吳春明

    摘 要:該文通過(guò)實(shí)例,分析連續(xù)箱梁滿堂鋼管支架施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用。

    關(guān)鍵詞:支架 施工 技術(shù)

    中圖分類號(hào):TU998 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2014)08(b)-0031-05

    1 工程概況

    本橋設(shè)計(jì)橋面寬度19 m,支架圍蔽范圍為22 m,原舊路六車道和兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道總寬35 m,扣除圍蔽范圍外兩側(cè)剩余通車寬度為6.5 m,當(dāng)?shù)亟痪?guī)定兩側(cè)通行寬度不少于8 m,根據(jù)交警的要求必須對(duì)兩側(cè)人行道拓寬處理。

    該橋?yàn)楝F(xiàn)澆連續(xù)箱梁魚(yú)腹式結(jié)構(gòu),橋跨起點(diǎn)樁號(hào)為K26+913.105,終點(diǎn)樁號(hào)為K27+321.895,橋梁孔徑布置為3×25+3×25+3×35+3×25+3×25 m,共5聯(lián),橋梁總長(zhǎng)408.79 m。基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,下部結(jié)構(gòu)為花瓶式墩臺(tái),上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土魚(yú)腹式連續(xù)箱梁,箱梁均為四室式等截面。箱梁底至現(xiàn)有地基凈高為2.5~6.5 m左右,地基比較好,除中間1.5 m綠化帶外,大部分為厚度25 cm的混凝土路面,綠化帶及承臺(tái)基坑位置需要換填處理,并澆筑不少于20 cm厚的C25混凝土。

    2 鋼管支架設(shè)計(jì)方案及驗(yàn)算書(shū)

    連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架采用Ф51×3.0 mm 扣件式鋼管支架,支架高度為2~6.5 m?;诪樗嗷炷谅访?。

    立桿布置。支架立桿空心板位置按順橋向距離按60 cm,橫橋向按60 cm布設(shè),腹板的位置按照縱向間距為60 cm,橫向間距為30 cm布設(shè)。

    水平桿布置。橫桿按照120 cm步距設(shè)置,每一層均設(shè)縱向水平桿和橫向水平桿,最底一層的水平桿距離地面為10 cm左右,水平桿交叉于每根立桿,用直角扣件固定。

    豎向剪刀撐??v橫方向每3 m左右設(shè)立剪刀撐,兩側(cè)面及端面全部設(shè)置剪刀撐,剪刀撐鋼管下方受力于地面,頂面延伸至模板底部,剪刀撐利用旋轉(zhuǎn)扣件固定。

    水平剪刀撐。在底、中、頂部設(shè)置三道水平剪刀撐,用旋轉(zhuǎn)扣件固定。

    鋼管立桿上方用頂托螺栓進(jìn)行豎向調(diào)節(jié),頂托螺栓長(zhǎng)度為70 cm,調(diào)節(jié)螺栓伸出長(zhǎng)度不能大于30 cm,鋼管立桿下方用100 mm×100 mm×5 mm鋼板墊片,鋼板墊片底面鋪設(shè)2000 mm× 150 mm×50 mm的厚木板。具體詳見(jiàn)“現(xiàn)澆箱梁支架布置示意圖”。計(jì)算書(shū)按照荷載最不利情況計(jì)算。編制計(jì)算書(shū)按照支架高6.5 m,跨徑最大35 m計(jì)算。

    2.1 支架受力檢算

    本橋連續(xù)箱梁全部為等截面魚(yú)腹式箱梁,兩側(cè)為弧型,梁底寬為12.9 m,梁頂寬為19 m,梁最高位置為1.9 m,腹板厚為0.5 m,空心板上下各0.25 m,根據(jù)圖紙內(nèi)容,對(duì)支架進(jìn)行檢算分為兩部分:腹板位置及空心板位置(見(jiàn)圖1)。

    2.1.1 腹板位置

    (1)鋼管支架布置以60×30 cm布置考慮,鋼筋砼重量以26 kN/m3計(jì),腹板位置按實(shí)體計(jì)算,按照1.9 m的厚度。

    則單位面積承重為:

    q1=26×1×1.9=49.4(kN/m2)

    由于鋼管布置為60 cm×30 cm,則

    單根承載力為:0.6×0.3×49.4 kN/m2=8.892 kN/根)

    (2)底模及內(nèi)模構(gòu)造荷載。

    取q2=5 kN/m2

    (3)鋼管支架自重(按6.5 m高度計(jì)算)。

    ①立桿自重(采用Ф51×3.0 mm鋼管單位重量為3.55 kg/m)。

    q3-1=6.5 m×0.0355 kN/m =0.2308(kN/根)

    ②可調(diào)托座。

    q3-2=1個(gè)×0.045 kN/個(gè)=0.045 (kN/根)

    ③橫桿自重(步距1.2 m,考慮6層計(jì)算,縱橫方向)。

    q3-3=(0.6×6+0.3×6)×0.0355 kN/m=0.1917(kN/根)

    ④扣件自重。

    直角扣件:q3-4=(6×2)個(gè)×0.0132 kN/個(gè)=0.1584(kN/根)

    對(duì)接扣件:q3-5=1 個(gè)×0.0184 kN/個(gè)=0.0184(kN/根)

    所以扣件式鋼管支架自重:

    q3=q3-1+q3-2+q3-3+q3-4+q3-5

    =0.2308+0.045+0.1917+0.1584+0.0184=0.6443(kN/根)

    (4)施工活荷載(參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)規(guī)范4.2.2表中結(jié)構(gòu)腳手架施工均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值,以3 kN/m2計(jì),基于安全考慮,取5 kN/m2)

    q4=5 kN/m2

    (5)單根鋼管設(shè)計(jì)軸向力。

    荷載組合:

    施工恒載:

    NGK=(q1+q2)×0.6×0.3+q3

    =(49.4+5)×0.6×0.3+0.6443

    =10.4363(kN/根)

    活荷載:NQK=q4×0.6×0.3= 5×0.6×0.3=0.9(kN/根)

    軸向力:N=1.2 NGK+1.4 NQK

    =1.2×10.4363+1.4×0.9

    =13.7834(kN/根)<29.2(參照《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》P189表8-34)

    根據(jù)計(jì)算結(jié)果,安全系數(shù)為2.12,立桿軸向力滿足要求。

    (6)鋼管支架的穩(wěn)定性檢算。

    單根鋼管截面面積:A=452.0 mm2;回轉(zhuǎn)半徑:i=1.70 cm(取值參照中華人民共和國(guó)建設(shè)部《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》P50頁(yè),(JGJ130-2001)附錄B表B)endprint

    由于λ=l0/i=(h+2a)/i=(120+ 2×25)/1.70=100

    查得φ=0.537(參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)附錄C表C)

    Nj=NGK+NQK=10.4363+0.9=11.3363 kN

    Nj/(φ×A)=11.3363/(0.588×452)

    =42.7 MPa≤205 Mpa(其中,Q235 鋼管容許應(yīng)力為205 Mpa)(參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)5.1.6表5.1.6)

    根據(jù)以上計(jì)算可知,鋼管立桿的穩(wěn)定性符合要求,安全系數(shù)205/42.7=4.8,其中未計(jì)算剪刀撐重量。

    (7)扣件受力分析。

    對(duì)于底板及腹板位置鋼管均采用搭接控制標(biāo)高,主要依靠扣件進(jìn)行受力,現(xiàn)我部施工的搭接全部采用三扣件搭接,現(xiàn)對(duì)扣件抗滑力進(jìn)行驗(yàn)算:

    從整體驗(yàn)算結(jié)果可知:

    單根鋼管承載力為:13.7834 kN/根

    單個(gè)扣件受力為:

    13.7834/3=4.594 kN/個(gè)

    根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)表5.1.7中知:直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件(抗滑)承載力設(shè)計(jì)值為8.0 kN,所以扣件抗滑符合要求。

    本項(xiàng)目支架高度6.5 m左右,扣除底部木墊板及頂部頂托螺栓和雙層木方大約不足6 m高,一根鋼管為6 m,所以不需要駁接。

    2.1.2 空心板位置

    (1)支架布置以60×60 cm布置考慮,鋼筋砼重量以26 kN/m3計(jì),空心板上下各0.25 m厚,則單位面積承重為:q1=26×.5×1=13(kN/m2)

    由于鋼管布置為60 cm×60 cm,則

    單根承載力為:

    0.6×0.6×13 kN/m2=4.68(kN/根)

    (2)底模及內(nèi)模構(gòu)造荷載。

    取q2=5 kN/m2

    (3)鋼管支架自重(按6.5 m高度計(jì)算)。

    ①立桿自重(采用Ф51×3.0 mm鋼管單位重量為3.55 kg/m)

    q3-1=6.5 m×0.0355 kN/m=0.2308(kN/根)

    ②可調(diào)托座。

    q3-2=1個(gè)×0.045 kN/個(gè)=0.045 (kN/根)

    ③橫桿自重(步距1.2 m,考慮6層計(jì)算,縱橫方向)。

    q3-3=(0.6×6+0.6×6)×0.0355 kN/m=0.2556(kN/根)

    ④扣件自重。

    直角扣件:q3-4=(6×2)個(gè)×0.0132 kN/個(gè)=0.1584(kN/根)

    對(duì)接扣件: q3-5=1 個(gè)×0.0184kN/個(gè)=0.0184(kN/根)

    所以扣件式鋼管支架自重:q3=q3-1+ q3-2+q3-3+q3-4+q3-5

    =0.2308+0.045+0.2556+0.1584+0.0184

    =0.7082(kN/根)

    (4)施工活荷載(參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)規(guī)范4.2.2表中結(jié)構(gòu)腳手架施工均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值,以3 kN/m2計(jì),基于安全考慮,取5 kN/m2)

    q4=5 kN/m2

    (5)單根鋼管設(shè)計(jì)軸向力。

    荷載組合:

    施工恒載:

    NGK=(q1+q2)×0.6×0.6+q3

    =(13+5)×0.6×0.6+0.7082

    =7.1882(kN/根)

    活荷載:NQK=q4×0.6×0.6=5×0.6 ×0.6=1.8(kN/根)

    軸向力:N=1.2 NGK+1.4 NQK

    =1.2×7.1882+1.4×1.8

    =11.1458(kN/根)<29.2(參照《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》P189表8-34)

    根據(jù)計(jì)算結(jié)果,安全系數(shù)為2.62,立桿軸向力滿足要求。

    (6)鋼管支架的穩(wěn)定性檢算。

    單根鋼管截面面積:A=452.0 mm2;回轉(zhuǎn)半徑:i=1.70 cm(取值參照人民交通出版社《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》P438頁(yè),表13-4)

    由于λ=l0/i=(h+2a)/i=(120+2× 25)/1.70=100

    查得φ=0.588(參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)附錄C表C)

    Nj=NGK+NQK=7.1882+1.8= 8.9882 kN

    Nj/(φ×A)=8.9882/(0.588×452)

    =33.8 MPa≤205 Mpa(其中,Q235 鋼管容許應(yīng)力為205 Mpa)(參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)5.1.6表5.1.6)

    根據(jù)以上計(jì)算可知,鋼管的穩(wěn)定系數(shù)為6.06,鋼管立桿的穩(wěn)定性符合要求,其中未計(jì)算剪刀撐重量。

    (7)扣件受力分析。

    對(duì)于底板及腹板位置鋼管均采用搭接控制標(biāo)高,主要依靠扣件進(jìn)行受力,現(xiàn)我部施工的搭接全部采用三扣件搭接,現(xiàn)對(duì)扣件抗滑力進(jìn)行驗(yàn)算:

    從整體驗(yàn)算結(jié)果可知:

    單根鋼管承載力為:11.1458 kN/根

    單個(gè)扣件受力為:11.1458/3=3.72 kN/個(gè)

    根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)表5.1.7中知:直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件(抗滑)承載力設(shè)計(jì)值為8.0 kN,所以扣件抗滑符合要求。endprint

    本項(xiàng)目支架高度6.5 m左右,扣除底部木墊板及頂部頂托螺栓和雙層木方大約不足6 m高,一根鋼管為6 m,所以不需要駁接。

    2.2 縱橫木楞力學(xué)驗(yàn)算

    縱橫向木楞采用10×10 cm方木,材質(zhì)為松木,按較低強(qiáng)度等級(jí)TC13取職,抗彎允許應(yīng)力fm=13(N/mm2),順紋抗剪fv=1.4(N/mm2),橫紋局部承壓fc90=2.9(N/mm2),彈性模量E=10000(N/mm2),露天折減系數(shù)為0.9,在生產(chǎn)性高溫影響下,木材表面溫度達(dá)40~50 ℃折減系數(shù)為0.8。A=100 cm2,I=833 cm4,Wa =167 cm3。(以上取值參照《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》P176表8-6)

    按最不利荷載位置計(jì)算。

    2.2.1 箱梁混凝土荷載

    支架布置以60×60 cm布置考慮,鋼筋砼重量以26 kN/m3計(jì)

    每延米重量為:36.1×1×26=938.6 (kN)

    則單位面積承重為:q1=938.6 kN/(19×1)=49.4(kN/m2)

    2.2.2 施工荷載

    (1)底模及內(nèi)模構(gòu)造荷載。

    取q2=5 kN/m2

    (2)其他活荷載。

    取 q4=5 kN/m2

    2.2.3 荷載組合

    由于鋼管布置為60 cm×60 cm,則

    q=q1+q2+q4=(49.4+5+5)×0.6×0.6=21.384(kN/m)

    即q=21.384×1000

    =2.1384×104(N/m)

    2.2.4 木楞跨中彎矩

    Mmax=ql2/8=2.1384×104×0.62/8=962(N·m)

    2.2.5 彎應(yīng)力

    σm=M/Wa=962/(167/1000000)= 5.76×106 (N/m2)

    即σm =5.76×106/1000000

    =5.76(N/mm2)﹤fm=9.36(N/mm2)

    其中:fm=13×0.9×0.8=9.36 (Nmm2)

    安全系數(shù)為:9.36/5.76=1.63,滿足要求

    2.2.6 局部承壓力

    荷載:q×0.6/2=2.1384×104× 0.6/2=6415(N)

    承壓應(yīng)力:6415/(100×100)=0.6415(N/mm2)﹤fc90=2.088(N/mm2)

    其中:fc90=2.9×0.8×0.9=2.088(N/mm2)

    安全系數(shù):2.088/0.6415=3.25,滿足要求

    2.2.7 剪應(yīng)力驗(yàn)算

    荷載:6415(N)

    剪應(yīng)力:6415/(100×100)=0.6415 (N/mm2)﹤ fv=1.008 (N/mm2)

    其中:fv=1.4×0.8×0.9=1.008 (N/mm2)

    安全系數(shù):1.008/0.6415=1.57,滿足要求

    2.3 地基承載力計(jì)算

    按最不利位置計(jì)算荷載組合,單根鋼管軸向力為:

    荷載組合:N=1.2 NGK+1.4 NQK

    =1.2×10.4363+1.4×0.9

    =13.7834(kN/根)

    由于鋼管底下墊10×10 cm的鋼板墊片,單位面積荷載為:

    13.7834×1000/(100×100)=1.378 (N/mm2)

    原有地基大部分均為混凝土路面,厚度為25 cm,老路面都經(jīng)過(guò)大型車輛的長(zhǎng)期行使,穩(wěn)定性比較強(qiáng),不需要重新?lián)Q填處理,只有承臺(tái)基坑周圍和中央綠化帶需要處理,處理方法是(見(jiàn)圖2)。

    基坑處理分底層、中層、或面層。

    底層采用基坑所開(kāi)挖時(shí)比較好的河砂回填,不足部分從外面購(gòu)進(jìn),回填采用灌水密實(shí)法施工。

    中層采用石渣或混凝土碎塊回填,石屑嵌縫,厚度不少于60 cm,用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

    面層利用厚20 cm以上的C25混凝土澆筑。

    地基通過(guò)混凝土處理后,混凝土的承載力取自(建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ7-89)附表5-1巖石承載力標(biāo)準(zhǔn)值的最低值計(jì)算,按強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)巖層為200 Kpa。

    P≤fg

    P=N/A=13.7834×1000/(100×100)=1.378(N/mm2)

    fg=kg·fgk=1×200=200 Kpa

    =200×1000/(100×100)=20(N/mm2)

    P≤fg=1.378≤20

    承載力完全能夠滿足要求。

    2.4 支架地面排水

    本橋支架位置的地面大部分為原來(lái)的舊混凝土路面,橫坡度為2%,可以滿足地面排水的要求,在承臺(tái)和綠化帶修補(bǔ)位置利用換填處理,表面澆筑混凝土,并按照2%的橫坡度進(jìn)行找平修復(fù),整個(gè)支架范圍的地面全部為混凝土硬化,利用道路兩側(cè)的雨水口排泄,地表面不會(huì)有積水出現(xiàn),完全滿足地面排水要求。

    2.5 鋼管支架驗(yàn)收

    組織相關(guān)部門(mén)在支架搭設(shè)完善后對(duì)所有的鋼管、扣件及頂托螺絲進(jìn)行外觀檢查,仔細(xì)檢查立桿、縱橫水平桿等間距是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求;扣件的扭力是否符合規(guī)范要求,扣件扭力應(yīng)控制在40~65 N/m之間;外觀抽查結(jié)果應(yīng)保證鋼管及其配件等無(wú)銹蝕及變形;發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的鋼管及扣件等及時(shí)更換,對(duì)檢查合格的支架進(jìn)行驗(yàn)收和明示。

    支架整體驗(yàn)收表格:(1)支架驗(yàn)收明示牌(表格省略)。(2)滿堂支架搭設(shè)檢查驗(yàn)收表(表格省略)。endprint

    2.6 支架預(yù)壓

    考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響,按設(shè)計(jì)要求對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。

    預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓,預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的1.15倍,預(yù)壓時(shí)間根據(jù)地質(zhì)情況、梁體重量、支架類型等確定。

    支架預(yù)壓目的:為消除支架在搭設(shè)時(shí)接縫處的非彈性變形和地基的非彈性沉陷后而獲得穩(wěn)定的支架,應(yīng)逐孔進(jìn)行預(yù)壓。通過(guò)進(jìn)行沉降觀測(cè)來(lái)獲得支架在均布荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù),確定合理的施工預(yù)拱度,使箱梁在拆卸支架后獲得符合設(shè)計(jì)的標(biāo)高和外形。

    預(yù)壓:支架預(yù)壓時(shí)因考慮到堆載的物品和施工過(guò)程中工人的操作誤差等因素,則取1.1的不均勻系數(shù)。用編織袋裝砂作預(yù)壓材料,砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值布置,從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合,堆載施工要均衡,碼放要規(guī)范,杜絕過(guò)多超載。

    監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè):在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn),測(cè)量點(diǎn)根據(jù)箱梁的重量最大的位置布設(shè),橫向每個(gè)斷面在底板左右距中心線5.4米處、底板中線處共布置三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),縱向布設(shè)于跨中、1/4處、1/8處、每跨兩端,同時(shí)在模板布點(diǎn)相應(yīng)的支架基礎(chǔ)上設(shè)置相同的監(jiān)測(cè)點(diǎn)(見(jiàn)圖3)。

    同時(shí)在距離墩臺(tái)1.5 m及跨中的位置設(shè)置地面觀測(cè)點(diǎn),每個(gè)位置分布左中右三個(gè)觀測(cè)點(diǎn),每跨地面為九個(gè)觀測(cè)點(diǎn),每次與支架觀測(cè)點(diǎn)同時(shí)觀測(cè)。

    觀測(cè)點(diǎn)示意。

    監(jiān)測(cè)方法:為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形,觀測(cè)時(shí)間為滿載測(cè)一次,滿載后6 h測(cè)一次,滿載后12 h測(cè)一次,滿載后24 h測(cè)一次,滿載后36 h測(cè)一次,直到沉降穩(wěn)定為止。卸載后,根據(jù)所觀測(cè)的標(biāo)高數(shù)據(jù)計(jì)算出塑性沉降和彈性沉降。一般彈性變形會(huì)隨著卸載逐步恢復(fù)到原位。根據(jù)彈性變形預(yù)留預(yù)拱度以消除彈性變形引起的結(jié)構(gòu)物變形。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中要報(bào)監(jiān)理全程跟蹤聯(lián)測(cè)。

    控制預(yù)壓時(shí)間最主要的因素是沉降速度。只有當(dāng)沉降穩(wěn)定后,才能停止預(yù)壓。一般認(rèn)定連續(xù)24 h內(nèi)累計(jì)沉降不超過(guò)1.5 mm,即沉降已穩(wěn)定,方可澆筑箱梁混凝土。

    沉降觀測(cè)一直持續(xù)到整個(gè)箱梁澆注完畢,特別要注意砼澆注時(shí)支架的沉降。澆注時(shí),若支架沉降超過(guò)預(yù)壓沉降觀測(cè)時(shí)預(yù)留沉降量時(shí),應(yīng)立即停止?jié)沧ⅲM(jìn)行技術(shù)分析后采取相應(yīng)的措施。以防事故的發(fā)生!

    預(yù)壓注意事項(xiàng):整孔范圍內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求,且不得分塊小范圍集中堆碼,以免產(chǎn)生不均勻沉降;機(jī)械堆碼時(shí)應(yīng)整齊,不亂堆放。

    3 現(xiàn)澆箱梁施工危險(xiǎn)源分析、預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案(見(jiàn)圖4)

    對(duì)本工程危險(xiǎn)源進(jìn)行危險(xiǎn)源辨析,本工程重大危險(xiǎn)源有四個(gè):觸電事故,物體打擊、高空墜落、交通事故。

    3.1 應(yīng)急方案處理領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)

    為了保證工程的施工安全,危險(xiǎn)點(diǎn)一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情,能夠做到及時(shí)、迅速、有效地進(jìn)行搶險(xiǎn),將險(xiǎn)情控制在最小范圍,將損失減小到最低限度,特成立應(yīng)急事件處理小組。

    3.2 觸電事故危險(xiǎn)性分析

    工程施工過(guò)程中,由于所在地方的天氣潮濕,給電氣設(shè)備防漏電,施工人員的防觸電工作帶來(lái)較高的要求;同時(shí),電氣作業(yè)貫穿施工過(guò)程的各個(gè)角落,給防止觸電工作帶來(lái)較大的難度;加上電的特殊性,防觸電工作將是本工程的一大安全隱患。

    施工過(guò)程中涉及電氣作業(yè)的施工活動(dòng)主要包括:現(xiàn)場(chǎng)通電、操作、維修機(jī)電設(shè)備、支塔臨設(shè)施工,焊接作業(yè)等。涉及人員包括專業(yè)電氣操作、維修人員,電氣設(shè)備操作人員和其他人員。

    3.2.1 主要防控對(duì)策與預(yù)防措施

    (1)安全用電組織保證措施。成立施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全領(lǐng)導(dǎo)小組。建立健全安全用電的管理制度,電氣檢修安全操作監(jiān)護(hù)制度、巡回檢查制度、安全教育制度、宿舍安全用電管理制度。

    建立技術(shù)交底制度,向?qū)I(yè)電工、各類用電人員交底臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)和安全用電技術(shù)措施的總體意圖,技術(shù)內(nèi)容和注意事項(xiàng),并在技術(shù)交底上、文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù),并注明交底日期。

    建立安全檢測(cè)制度,從臨時(shí)用電工程開(kāi)始,定期對(duì)臨時(shí)用電工程進(jìn)行檢測(cè)。主要內(nèi)容是:接地電阻值、電氣設(shè)備絕緣電阻值、漏電保護(hù)器動(dòng)作參數(shù)等。以檢測(cè)臨時(shí)用電工程是否可靠,并作好記錄。

    建立電氣維修制度,加強(qiáng)日常巡視和定期維修工作,每周檢查一次漏電開(kāi)關(guān)的動(dòng)作情況,并做檢查記錄。

    建立工程拆除制度,工程竣工后臨時(shí)用電工程拆除應(yīng)有統(tǒng)一的組織和指揮,并規(guī)定拆除時(shí)間、人員、程序、方法、注意事項(xiàng)和防護(hù)措施等。

    建立安全用電責(zé)任制,對(duì)臨時(shí)用電工程各部位的操作監(jiān)護(hù)。維護(hù)分片,分塊、分機(jī)落實(shí)到人。

    建立安全教育和培訓(xùn)制度,定期對(duì)專業(yè)電工和各類用電人員進(jìn)行用電安全教育和培訓(xùn)。提高工人的安全用電的意識(shí),做到不私接電氣設(shè)備,不亂動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)備,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知電工處理。

    (2)安全用電技術(shù)保證措施。本工程采用三相五線制TN-S供電系統(tǒng),采用接零與漏電保護(hù)同時(shí)做到三級(jí)配電兩級(jí)漏電保護(hù),工作面使用的機(jī)械設(shè)備不小于三級(jí)漏電保護(hù),并有保護(hù)接零保護(hù)。

    設(shè)備安裝前后必須進(jìn)行絕緣遙測(cè),遙測(cè)合格才能允許投入使用,而且必須定期對(duì)設(shè)備和線路進(jìn)行絕緣遙測(cè)檢查,風(fēng)雨過(guò)后增加一次測(cè)試,并作好記錄。

    保護(hù)零線嚴(yán)禁通過(guò)任何開(kāi)關(guān)和熔斷器,保護(hù)零線,除了在工作接地線或總配電箱電源側(cè)從零線引出,在任何地方不得與工作零線有電氣聯(lián)接。特別注意在配電箱中的接線,防止通過(guò)鐵質(zhì)箱形成電氣連接。保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙線。

    重復(fù)接地必須接在保護(hù)零線上,工作零線上不能重復(fù)接地。振動(dòng)設(shè)備上保護(hù)接零線不少于兩處。

    照明和動(dòng)力電纜安裝在線路同一側(cè),分層架設(shè),電纜懸掛高度距地面不小于2 m。

    在特別潮濕的場(chǎng)所使用36 V和36 V以下安全電壓變壓器設(shè)置于安全、干燥處,并作好保護(hù)接零。endprint

    開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備之間實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制。防止“一閘多用”帶來(lái)誤動(dòng)作和觸電事故的發(fā)生。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)除應(yīng)設(shè)過(guò)負(fù)荷及短路保護(hù)裝置外,還必須設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)及漏電保護(hù)器,且漏電保護(hù)器裝在電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)。其額定漏電動(dòng)作電流和漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)安全可靠(一般額定漏電動(dòng)作電流≤30 mA,額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1 s),并具有合理的分級(jí)配合。

    當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí),應(yīng)首先切斷電源。嚴(yán)禁用水滅火以防發(fā)生觸電事故。

    當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí),救援人員嚴(yán)禁用手直接解除觸電人員,應(yīng)先斷電或采取防護(hù)措施后救援,防止二次傷害。

    3.2.2 觸電事故應(yīng)急預(yù)案

    (1)觸電事故應(yīng)急預(yù)案。

    有人觸電時(shí),搶救者首先要立刻斷開(kāi)近處電源(拉閘、拔插頭),如觸電距開(kāi)關(guān)太遠(yuǎn),用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵揪、斧子等切斷電線斷開(kāi)電源,或用絕緣物如木版、木棍等不導(dǎo)電材料拉開(kāi)觸電者或者挑開(kāi)電線,使之脫離電源,切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電的人,以防止解救的人再次觸電。

    觸電的人脫離電源后,如果觸電人神志清醒,但有些心慌,四肢麻木,全身無(wú)力;或者觸電人在觸電過(guò)程中曾一度昏迷,但已清醒過(guò)來(lái),應(yīng)使觸電人安靜休息,不要走動(dòng),嚴(yán)密觀察,必要時(shí)送醫(yī)院診治。

    觸電人已失去知覺(jué),但心臟還在跳動(dòng),還有呼吸,應(yīng)使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺,解開(kāi)妨礙呼吸的衣扣、腰帶,若天氣寒冷要注意保持體溫,并迅速請(qǐng)醫(yī)生(或打120)到現(xiàn)場(chǎng)診治。

    如果觸電人已失去知覺(jué)、呼吸停止,但心臟還在跳動(dòng),盡快把他仰面平放進(jìn)行人工呼吸。

    如果觸電人呼吸和心臟完全停止,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。

    搶救過(guò)程中盡快將事故情況向項(xiàng)目部應(yīng)急處理小組匯報(bào),應(yīng)急事件處理小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救,根據(jù)事故情況大小想上級(jí)主管部門(mén)、安檢、公安部門(mén)報(bào)告并按規(guī)定填寫(xiě)安全事故報(bào)告書(shū)。

    (2)觸點(diǎn)事故應(yīng)急救援注意事項(xiàng)。A 未采取有效的絕緣措施前,救護(hù)人不得直接觸觸電者的皮膚和潮濕衣服。B救護(hù)人員不得采用金屬或其他絕緣性差的物體(如潮濕木棒、布帶等)作為救護(hù)工具。C當(dāng)觸電者位于高位時(shí),應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜在地摔傷或摔死造成二次傷害。D夜間發(fā)生觸電時(shí),應(yīng)考慮切斷電后臨時(shí)照明問(wèn)題,以利救護(hù)。

    3.3 物體打擊事故危險(xiǎn)性分析

    物體打擊傷害是建筑業(yè)常見(jiàn)的事故傷害之一,物別是在勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入較多,交叉作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重,作業(yè)場(chǎng)地狹小的作業(yè)環(huán)境中時(shí)常出現(xiàn)。這就是要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過(guò)程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。

    3.3.1 主要防控對(duì)策與預(yù)防措施

    進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴安全帽,應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下,不得在非規(guī)定通道位置上行走。

    安全通道周圍應(yīng)搭設(shè)網(wǎng)棚,上部設(shè)防護(hù)棚。

    吊裝作業(yè)時(shí),下方施工人員必須躲避至安全范圍之內(nèi)方可進(jìn)行吊裝。

    所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)、不得在臨邊及洞口附近堆放雜物。

    高處安裝起重設(shè)備或垂直運(yùn)輸機(jī)具,下方不得有人員通過(guò)或逗留,要注意部件落下傷人。

    散裝物料必須捆扎牢固或放在可靠的容器中,方可起吊。

    拆除或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。

    做好機(jī)械設(shè)施的日常檢查工作,防止機(jī)械安全性能失效造成的物體打擊事故發(fā)生。

    3.3.2 物體打擊事故應(yīng)急響應(yīng)

    放生物體打擊事故,應(yīng)馬上組織搶救傷者脫離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),以免再發(fā)生損傷。

    在移動(dòng)顱腦損傷的傷員時(shí),應(yīng)保持頭、頸、胸在一直線上,不能任意旋曲。若伴頸椎骨折,更應(yīng)避免頭頸的擺動(dòng),以防引起頸部血管神經(jīng)及脊髓的附加損傷。

    觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克狀態(tài),應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20°左右,盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。

    出現(xiàn)頗腦損傷,必須維持呼吸道暢。昏迷者應(yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。

    防止傷口污染:在現(xiàn)場(chǎng),相對(duì)清潔的傷口,可用浸有雙氧水的敷料包扎;污染較重的傷口,可簡(jiǎn)單清除傷口表面異物,剪除傷口周圍的毛發(fā)。但切勿拔出創(chuàng)口內(nèi)的毛發(fā)及異物、凝血塊或碎骨片等,再用浸有雙氧水或抗生素的敷料包扎創(chuàng)口。

    及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告,撥打急救電話“120”或動(dòng)用最快的交通工具送醫(yī)院救冶,在運(yùn)送傷員到醫(yī)院就醫(yī)時(shí),昏迷傷員應(yīng)側(cè)臥位或仰臥偏頭,以防止嘔吐誤吸。對(duì)煩躁不安者可因地制宜地予以手足約束,以防傷及開(kāi)放傷口。脊柱有骨折者應(yīng)用硬板擔(dān)架運(yùn)送,勿使脊柱扭曲,以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重,造成或加重脊髓損傷。

    3.4 高空墜落事故危險(xiǎn)性分析

    高空墜落是五大傷害之一,指出于危險(xiǎn)重力勢(shì)能差引起的傷害事故。常見(jiàn)為從腳手架、平臺(tái)、陡壁施工等高于地面的位置墜落,也有從地面踏空墜入洞、坑、溝等傷害。

    主要防控對(duì)策與預(yù)防措施:(1)高處施工應(yīng)系好安全帶,并掛好固定在高處穩(wěn)固的地方。(2)設(shè)施必須牢固,物件必須放穩(wěn)。(3)不違章攀緣、不違章作業(yè)和不高空拋物。(4)按要求設(shè)置做好臨邊防護(hù)。

    3.5 交通事故危險(xiǎn)性分析

    由于本工程位中心區(qū),既有道路車流量大,交通導(dǎo)改后,施工人員進(jìn)出場(chǎng)地均需通過(guò)既有道路,防止過(guò)往車輛及施工車輛撞傷是另一危險(xiǎn)源。主要防控對(duì)策與預(yù)防措施:

    (1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入工地。

    (2)設(shè)專職交通協(xié)管員進(jìn)行防護(hù),要求著裝統(tǒng)一,不能違章指揮,違章作業(yè)。

    (3)人員行走只能在圍蔽范圍內(nèi)活動(dòng),防護(hù)人員要防止車輛逆行。

    (4)圍蔽以外嚴(yán)禁堆放材料,防止影響行車交通。

    (5)測(cè)量人員必須戴安全帽,穿反光衣。endprint

    開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備之間實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制。防止“一閘多用”帶來(lái)誤動(dòng)作和觸電事故的發(fā)生。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)除應(yīng)設(shè)過(guò)負(fù)荷及短路保護(hù)裝置外,還必須設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)及漏電保護(hù)器,且漏電保護(hù)器裝在電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)。其額定漏電動(dòng)作電流和漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)安全可靠(一般額定漏電動(dòng)作電流≤30 mA,額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1 s),并具有合理的分級(jí)配合。

    當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí),應(yīng)首先切斷電源。嚴(yán)禁用水滅火以防發(fā)生觸電事故。

    當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí),救援人員嚴(yán)禁用手直接解除觸電人員,應(yīng)先斷電或采取防護(hù)措施后救援,防止二次傷害。

    3.2.2 觸電事故應(yīng)急預(yù)案

    (1)觸電事故應(yīng)急預(yù)案。

    有人觸電時(shí),搶救者首先要立刻斷開(kāi)近處電源(拉閘、拔插頭),如觸電距開(kāi)關(guān)太遠(yuǎn),用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵揪、斧子等切斷電線斷開(kāi)電源,或用絕緣物如木版、木棍等不導(dǎo)電材料拉開(kāi)觸電者或者挑開(kāi)電線,使之脫離電源,切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電的人,以防止解救的人再次觸電。

    觸電的人脫離電源后,如果觸電人神志清醒,但有些心慌,四肢麻木,全身無(wú)力;或者觸電人在觸電過(guò)程中曾一度昏迷,但已清醒過(guò)來(lái),應(yīng)使觸電人安靜休息,不要走動(dòng),嚴(yán)密觀察,必要時(shí)送醫(yī)院診治。

    觸電人已失去知覺(jué),但心臟還在跳動(dòng),還有呼吸,應(yīng)使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺,解開(kāi)妨礙呼吸的衣扣、腰帶,若天氣寒冷要注意保持體溫,并迅速請(qǐng)醫(yī)生(或打120)到現(xiàn)場(chǎng)診治。

    如果觸電人已失去知覺(jué)、呼吸停止,但心臟還在跳動(dòng),盡快把他仰面平放進(jìn)行人工呼吸。

    如果觸電人呼吸和心臟完全停止,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。

    搶救過(guò)程中盡快將事故情況向項(xiàng)目部應(yīng)急處理小組匯報(bào),應(yīng)急事件處理小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救,根據(jù)事故情況大小想上級(jí)主管部門(mén)、安檢、公安部門(mén)報(bào)告并按規(guī)定填寫(xiě)安全事故報(bào)告書(shū)。

    (2)觸點(diǎn)事故應(yīng)急救援注意事項(xiàng)。A 未采取有效的絕緣措施前,救護(hù)人不得直接觸觸電者的皮膚和潮濕衣服。B救護(hù)人員不得采用金屬或其他絕緣性差的物體(如潮濕木棒、布帶等)作為救護(hù)工具。C當(dāng)觸電者位于高位時(shí),應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜在地摔傷或摔死造成二次傷害。D夜間發(fā)生觸電時(shí),應(yīng)考慮切斷電后臨時(shí)照明問(wèn)題,以利救護(hù)。

    3.3 物體打擊事故危險(xiǎn)性分析

    物體打擊傷害是建筑業(yè)常見(jiàn)的事故傷害之一,物別是在勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入較多,交叉作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重,作業(yè)場(chǎng)地狹小的作業(yè)環(huán)境中時(shí)常出現(xiàn)。這就是要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過(guò)程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。

    3.3.1 主要防控對(duì)策與預(yù)防措施

    進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴安全帽,應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下,不得在非規(guī)定通道位置上行走。

    安全通道周圍應(yīng)搭設(shè)網(wǎng)棚,上部設(shè)防護(hù)棚。

    吊裝作業(yè)時(shí),下方施工人員必須躲避至安全范圍之內(nèi)方可進(jìn)行吊裝。

    所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)、不得在臨邊及洞口附近堆放雜物。

    高處安裝起重設(shè)備或垂直運(yùn)輸機(jī)具,下方不得有人員通過(guò)或逗留,要注意部件落下傷人。

    散裝物料必須捆扎牢固或放在可靠的容器中,方可起吊。

    拆除或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。

    做好機(jī)械設(shè)施的日常檢查工作,防止機(jī)械安全性能失效造成的物體打擊事故發(fā)生。

    3.3.2 物體打擊事故應(yīng)急響應(yīng)

    放生物體打擊事故,應(yīng)馬上組織搶救傷者脫離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),以免再發(fā)生損傷。

    在移動(dòng)顱腦損傷的傷員時(shí),應(yīng)保持頭、頸、胸在一直線上,不能任意旋曲。若伴頸椎骨折,更應(yīng)避免頭頸的擺動(dòng),以防引起頸部血管神經(jīng)及脊髓的附加損傷。

    觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克狀態(tài),應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20°左右,盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。

    出現(xiàn)頗腦損傷,必須維持呼吸道暢?;杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。

    防止傷口污染:在現(xiàn)場(chǎng),相對(duì)清潔的傷口,可用浸有雙氧水的敷料包扎;污染較重的傷口,可簡(jiǎn)單清除傷口表面異物,剪除傷口周圍的毛發(fā)。但切勿拔出創(chuàng)口內(nèi)的毛發(fā)及異物、凝血塊或碎骨片等,再用浸有雙氧水或抗生素的敷料包扎創(chuàng)口。

    及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告,撥打急救電話“120”或動(dòng)用最快的交通工具送醫(yī)院救冶,在運(yùn)送傷員到醫(yī)院就醫(yī)時(shí),昏迷傷員應(yīng)側(cè)臥位或仰臥偏頭,以防止嘔吐誤吸。對(duì)煩躁不安者可因地制宜地予以手足約束,以防傷及開(kāi)放傷口。脊柱有骨折者應(yīng)用硬板擔(dān)架運(yùn)送,勿使脊柱扭曲,以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重,造成或加重脊髓損傷。

    3.4 高空墜落事故危險(xiǎn)性分析

    高空墜落是五大傷害之一,指出于危險(xiǎn)重力勢(shì)能差引起的傷害事故。常見(jiàn)為從腳手架、平臺(tái)、陡壁施工等高于地面的位置墜落,也有從地面踏空墜入洞、坑、溝等傷害。

    主要防控對(duì)策與預(yù)防措施:(1)高處施工應(yīng)系好安全帶,并掛好固定在高處穩(wěn)固的地方。(2)設(shè)施必須牢固,物件必須放穩(wěn)。(3)不違章攀緣、不違章作業(yè)和不高空拋物。(4)按要求設(shè)置做好臨邊防護(hù)。

    3.5 交通事故危險(xiǎn)性分析

    由于本工程位中心區(qū),既有道路車流量大,交通導(dǎo)改后,施工人員進(jìn)出場(chǎng)地均需通過(guò)既有道路,防止過(guò)往車輛及施工車輛撞傷是另一危險(xiǎn)源。主要防控對(duì)策與預(yù)防措施:

    (1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入工地。

    (2)設(shè)專職交通協(xié)管員進(jìn)行防護(hù),要求著裝統(tǒng)一,不能違章指揮,違章作業(yè)。

    (3)人員行走只能在圍蔽范圍內(nèi)活動(dòng),防護(hù)人員要防止車輛逆行。

    (4)圍蔽以外嚴(yán)禁堆放材料,防止影響行車交通。

    (5)測(cè)量人員必須戴安全帽,穿反光衣。endprint

    開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備之間實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制。防止“一閘多用”帶來(lái)誤動(dòng)作和觸電事故的發(fā)生。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)除應(yīng)設(shè)過(guò)負(fù)荷及短路保護(hù)裝置外,還必須設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)及漏電保護(hù)器,且漏電保護(hù)器裝在電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)。其額定漏電動(dòng)作電流和漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)安全可靠(一般額定漏電動(dòng)作電流≤30 mA,額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1 s),并具有合理的分級(jí)配合。

    當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí),應(yīng)首先切斷電源。嚴(yán)禁用水滅火以防發(fā)生觸電事故。

    當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí),救援人員嚴(yán)禁用手直接解除觸電人員,應(yīng)先斷電或采取防護(hù)措施后救援,防止二次傷害。

    3.2.2 觸電事故應(yīng)急預(yù)案

    (1)觸電事故應(yīng)急預(yù)案。

    有人觸電時(shí),搶救者首先要立刻斷開(kāi)近處電源(拉閘、拔插頭),如觸電距開(kāi)關(guān)太遠(yuǎn),用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵揪、斧子等切斷電線斷開(kāi)電源,或用絕緣物如木版、木棍等不導(dǎo)電材料拉開(kāi)觸電者或者挑開(kāi)電線,使之脫離電源,切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電的人,以防止解救的人再次觸電。

    觸電的人脫離電源后,如果觸電人神志清醒,但有些心慌,四肢麻木,全身無(wú)力;或者觸電人在觸電過(guò)程中曾一度昏迷,但已清醒過(guò)來(lái),應(yīng)使觸電人安靜休息,不要走動(dòng),嚴(yán)密觀察,必要時(shí)送醫(yī)院診治。

    觸電人已失去知覺(jué),但心臟還在跳動(dòng),還有呼吸,應(yīng)使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺,解開(kāi)妨礙呼吸的衣扣、腰帶,若天氣寒冷要注意保持體溫,并迅速請(qǐng)醫(yī)生(或打120)到現(xiàn)場(chǎng)診治。

    如果觸電人已失去知覺(jué)、呼吸停止,但心臟還在跳動(dòng),盡快把他仰面平放進(jìn)行人工呼吸。

    如果觸電人呼吸和心臟完全停止,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。

    搶救過(guò)程中盡快將事故情況向項(xiàng)目部應(yīng)急處理小組匯報(bào),應(yīng)急事件處理小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救,根據(jù)事故情況大小想上級(jí)主管部門(mén)、安檢、公安部門(mén)報(bào)告并按規(guī)定填寫(xiě)安全事故報(bào)告書(shū)。

    (2)觸點(diǎn)事故應(yīng)急救援注意事項(xiàng)。A 未采取有效的絕緣措施前,救護(hù)人不得直接觸觸電者的皮膚和潮濕衣服。B救護(hù)人員不得采用金屬或其他絕緣性差的物體(如潮濕木棒、布帶等)作為救護(hù)工具。C當(dāng)觸電者位于高位時(shí),應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜在地摔傷或摔死造成二次傷害。D夜間發(fā)生觸電時(shí),應(yīng)考慮切斷電后臨時(shí)照明問(wèn)題,以利救護(hù)。

    3.3 物體打擊事故危險(xiǎn)性分析

    物體打擊傷害是建筑業(yè)常見(jiàn)的事故傷害之一,物別是在勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入較多,交叉作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重,作業(yè)場(chǎng)地狹小的作業(yè)環(huán)境中時(shí)常出現(xiàn)。這就是要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過(guò)程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。

    3.3.1 主要防控對(duì)策與預(yù)防措施

    進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴安全帽,應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下,不得在非規(guī)定通道位置上行走。

    安全通道周圍應(yīng)搭設(shè)網(wǎng)棚,上部設(shè)防護(hù)棚。

    吊裝作業(yè)時(shí),下方施工人員必須躲避至安全范圍之內(nèi)方可進(jìn)行吊裝。

    所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)、不得在臨邊及洞口附近堆放雜物。

    高處安裝起重設(shè)備或垂直運(yùn)輸機(jī)具,下方不得有人員通過(guò)或逗留,要注意部件落下傷人。

    散裝物料必須捆扎牢固或放在可靠的容器中,方可起吊。

    拆除或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。

    做好機(jī)械設(shè)施的日常檢查工作,防止機(jī)械安全性能失效造成的物體打擊事故發(fā)生。

    3.3.2 物體打擊事故應(yīng)急響應(yīng)

    放生物體打擊事故,應(yīng)馬上組織搶救傷者脫離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),以免再發(fā)生損傷。

    在移動(dòng)顱腦損傷的傷員時(shí),應(yīng)保持頭、頸、胸在一直線上,不能任意旋曲。若伴頸椎骨折,更應(yīng)避免頭頸的擺動(dòng),以防引起頸部血管神經(jīng)及脊髓的附加損傷。

    觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克狀態(tài),應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20°左右,盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。

    出現(xiàn)頗腦損傷,必須維持呼吸道暢?;杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。

    防止傷口污染:在現(xiàn)場(chǎng),相對(duì)清潔的傷口,可用浸有雙氧水的敷料包扎;污染較重的傷口,可簡(jiǎn)單清除傷口表面異物,剪除傷口周圍的毛發(fā)。但切勿拔出創(chuàng)口內(nèi)的毛發(fā)及異物、凝血塊或碎骨片等,再用浸有雙氧水或抗生素的敷料包扎創(chuàng)口。

    及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告,撥打急救電話“120”或動(dòng)用最快的交通工具送醫(yī)院救冶,在運(yùn)送傷員到醫(yī)院就醫(yī)時(shí),昏迷傷員應(yīng)側(cè)臥位或仰臥偏頭,以防止嘔吐誤吸。對(duì)煩躁不安者可因地制宜地予以手足約束,以防傷及開(kāi)放傷口。脊柱有骨折者應(yīng)用硬板擔(dān)架運(yùn)送,勿使脊柱扭曲,以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重,造成或加重脊髓損傷。

    3.4 高空墜落事故危險(xiǎn)性分析

    高空墜落是五大傷害之一,指出于危險(xiǎn)重力勢(shì)能差引起的傷害事故。常見(jiàn)為從腳手架、平臺(tái)、陡壁施工等高于地面的位置墜落,也有從地面踏空墜入洞、坑、溝等傷害。

    主要防控對(duì)策與預(yù)防措施:(1)高處施工應(yīng)系好安全帶,并掛好固定在高處穩(wěn)固的地方。(2)設(shè)施必須牢固,物件必須放穩(wěn)。(3)不違章攀緣、不違章作業(yè)和不高空拋物。(4)按要求設(shè)置做好臨邊防護(hù)。

    3.5 交通事故危險(xiǎn)性分析

    由于本工程位中心區(qū),既有道路車流量大,交通導(dǎo)改后,施工人員進(jìn)出場(chǎng)地均需通過(guò)既有道路,防止過(guò)往車輛及施工車輛撞傷是另一危險(xiǎn)源。主要防控對(duì)策與預(yù)防措施:

    (1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入工地。

    (2)設(shè)專職交通協(xié)管員進(jìn)行防護(hù),要求著裝統(tǒng)一,不能違章指揮,違章作業(yè)。

    (3)人員行走只能在圍蔽范圍內(nèi)活動(dòng),防護(hù)人員要防止車輛逆行。

    (4)圍蔽以外嚴(yán)禁堆放材料,防止影響行車交通。

    (5)測(cè)量人員必須戴安全帽,穿反光衣。endprint

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