安徽省物流業(yè)發(fā)展對策研究

龐揚　孫禮科

摘 要：從信息技術(shù)來看：蚌埠市信息通信設施發(fā)達，是皖北地區(qū)的郵電通訊指揮調(diào)度中心，也是安徽省國際和國內(nèi)郵政及長途通訊樞紐之一。從政策因素來看，蚌埠市具有多重政府政策指導。通過觀察安徽省蚌埠市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，總結(jié)蚌埠市在打造現(xiàn)代物流業(yè)過程中遇到的問題；通過定量研究的方法分析影響該市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平的顯著因素及其影響程度，并基于這個視角，進一步研究影響安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及其影響因素。最后根據(jù)研究的結(jié)果給予合理的政策建議。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；SPSS計量分析；物流業(yè)基礎(chǔ)設施建設支出；信息技術(shù)的普及程度

中圖分類號：F73 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）26-0038-02

一、蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究

（一）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的條件及現(xiàn)狀

從經(jīng)濟因素來看，蚌埠市經(jīng)濟發(fā)展迅速，物流需求規(guī)?？偭看螅粡膮^(qū)位條件來看，多種交通方式組合成的完善的交通運輸體系為蚌埠市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了極大的便利條件：發(fā)達的水路、完善的鐵路、便利的公路，三者組成的多體系、多方位的交通運輸保障，加上相配套的完善的基礎(chǔ)設施，為當?shù)噩F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了必不可少的條件。從信息技術(shù)來看：蚌埠市信息通信設施發(fā)達，是皖北地區(qū)的郵電通訊指揮調(diào)度中心，也是全省國際和國內(nèi)郵政及長途通訊樞紐之一。從政策因素來看，蚌埠具有多重政府政策指導。

從2009年至今，蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛。2009年規(guī)劃初期時，全市僅有物流運輸企業(yè)近200家，企業(yè)規(guī)模普遍較??；但是到了2011年，僅用了3年時間，全市物流運輸企業(yè)就達到了450家，企業(yè)規(guī)模更是不可同日而語。其次，2009年時蚌埠只是初步形成貨物配送市場，2013年時卻發(fā)展成為連鎖配送物流、冷鏈鋼材物流、醫(yī)藥物流等多業(yè)態(tài)物流體系。另外，第三方物流市場也獲得積極的發(fā)展，物流園區(qū)建設速度不斷加快，規(guī)模化趨勢越來越明顯。

（二）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在問題

但是，蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過程中也存在著大量的問題。主要總結(jié)為以下兩點：

一是物流業(yè)發(fā)展水平還處于較為低級的層次，物流基礎(chǔ)設施還不完善，與西方發(fā)達國家的現(xiàn)代物流業(yè)仍然存在著巨大的差距。從政府的角度來看，就是政府還沒有完成物流業(yè)的基礎(chǔ)設施建設；從企業(yè)的角度來說，就是企業(yè)的設備老舊、技術(shù)水平低，不注重設備的更新與升級，缺乏吸引人才的工作待遇和環(huán)境，而且企業(yè)缺乏對物流人才培養(yǎng)的重視，人才資源儲備基礎(chǔ)薄弱。

二是實現(xiàn)物流企業(yè)間物流數(shù)據(jù)共享仍存在障礙。工商企業(yè)、物流企業(yè)、市場間缺乏有效的物流信息平臺，或者不同經(jīng)濟主體之間的物流平臺的信息無法實現(xiàn)實時地交換，難以形成數(shù)據(jù)共享和實時在線交換，物流市場處于散亂狀態(tài)，致使貨運信息不暢，車輛空駛率高、待運率高、運輸效率低。

總結(jié)上述兩點問題的原因，無外乎是物流業(yè)基礎(chǔ)設施建設支出和信息技術(shù)的普及程度較差。由此可見，蚌埠地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平主要受到物流業(yè)基礎(chǔ)設施建設支出和信息技術(shù)的普及程度的影響。

（三）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)影響因素的計量分析

根據(jù)前人的研究，影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的因素有很多，如，基礎(chǔ)設施建設支出、一國信息技術(shù)的普及程度、社會經(jīng)濟發(fā)展的物流需求、對外貿(mào)易物流需求、政策因素、行政因素等。該部分主要通過分析影響蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的其中兩個因素：一國信息技術(shù)的普及程度以及基礎(chǔ)設施建設的支出，從蚌埠市這個典型的局部來推導安徽全省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展影響因素，并且給予相應的政策建議。這是因為：第一，基礎(chǔ)設施建設支出是影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要因素，完善的基礎(chǔ)設施建設是各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提。而一國信息技術(shù)的普及程度對于現(xiàn)代物流業(yè)具有重要的影響。十八大報告明確指出我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向應該 “更多依靠科技進步”，而且國外發(fā)達國家的現(xiàn)代物流業(yè)也是依托于先進的物流網(wǎng)絡建立起來的。第二，在上文中通過定性分析蚌埠市現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在的問題，得到蚌埠地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平主要受到物流業(yè)基礎(chǔ)設施建設支出和信息技術(shù)的普及程度的影響的結(jié)論。

根據(jù)已有研究結(jié)論，本文以貨物周轉(zhuǎn)量作為物流量代表蚌埠市物流業(yè)發(fā)展水平作為被解釋變量，以Y表示。同時，本文認為郵電業(yè)務總量在一定程度上分別代表了一國信息技術(shù)的普及程度以及發(fā)展水平，因此把郵電業(yè)務總量作為技術(shù)影響因素，以X1表示；以X2表示基礎(chǔ)設施建設支出額。

綜上所述，本文根據(jù)蚌埠市相關(guān)統(tǒng)計資料，利用統(tǒng)計軟件spss得到的二元回歸方程為：Y=1.667*X1+2.484*X2-524.68。

回歸結(jié)果表明，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平與一國信息技術(shù)的普及程度以及基礎(chǔ)設施建設支出都呈正相關(guān)。由回歸系數(shù)可知，在基礎(chǔ)設施建設支出保持不變的情況下，一國信息技術(shù)的普及程度每提高一個單位，現(xiàn)代物流發(fā)展水平就將平均提高1.667個單位；而在一國信息技術(shù)的普及程度不變的情況下，基礎(chǔ)設施建設支出每增加1個單位，現(xiàn)代物流發(fā)展水平就將平均提高2.484個單位?；A(chǔ)設施建設支出是影響現(xiàn)代物流發(fā)展水平的主要因素。

二、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究

（一）安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

安徽省物流業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)國家統(tǒng)計局安徽調(diào)查總隊的調(diào)查數(shù)據(jù)，“2010年，安徽省貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量為22.8億噸和7 153.68億噸公里，分別比2000年增長4.1倍和5.6倍，年均增長17.7%和20.8%。2011年，安徽省物流業(yè)實現(xiàn)增加值由2007年的535.6億元上升到2011年的760億元，年均增長10.4%?！?/p>

（二）安徽省在打造現(xiàn)代物流業(yè)過程中遇到的問題

雖然從蚌埠地區(qū)以及安徽省全省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展狀況來看，整體形勢一片大好，但是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展過程中仍然存在著各種各樣的問題。這些問題除了上述那些外，還有以下幾點：endprint

一是企業(yè)現(xiàn)代物流觀念薄弱。物流企業(yè)服務功能種類單一，服務水平和素質(zhì)有待提高。在服務的種類上，大部分物流企業(yè)的功能還只是提供貨物配送、倉儲服務等初級服務，而更高層次的服務功能，如物流方案設計和全程物流服務等則難以展開服務?？偠灾锪鳂I(yè)還沒有實現(xiàn)從物流服務提供商的角色轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鲉栴}策略提供商的角色，物流的市場化程度還不高。另外，不同物流企業(yè)的服務標準不同，各企業(yè)提供的服務質(zhì)量參差不齊，各個服務商之間缺乏交流溝通，無法統(tǒng)一全行業(yè)的標準和打造符合現(xiàn)代消費者需求的物流業(yè)。

二是物流管理不規(guī)范，物流管理人才嚴重缺乏，物流人才儲備基礎(chǔ)薄弱，從業(yè)人員科學文化素質(zhì)平均水平不高，物流管理制度的制定缺乏專門的研究人員。一方面，企業(yè)不注重對物流人才的培養(yǎng)，導致后備人才數(shù)量較少，專業(yè)人才的補充較為困難，從而影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的長久發(fā)展；另一方面，物流管理制度更新速度緩慢，無法跟上蒸蒸日上的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐，造成物流市場處于散亂狀態(tài)。由于物流業(yè)是一個復合型產(chǎn)業(yè)，涉及到鐵路、民航、海關(guān)等多個部門，由于沒有一個統(tǒng)一的主管部門進行宏觀管理和協(xié)調(diào)，企業(yè)在發(fā)展過程中往往會受到多方面的掣肘，影響了物流業(yè)的發(fā)展速度。

三是物流企業(yè)的信息平臺之間沒有實現(xiàn)信息的實時交流和共享。市場參與者固步自封，不敢實現(xiàn)信息的充分交流，創(chuàng)造共贏的局面，導致資源的浪費、物流業(yè)的低效率、成本的增加等各種不利于物流業(yè)長遠發(fā)展的影響因素。

四是物流業(yè)整體行業(yè)水平不高，與西方發(fā)達國家的完善的現(xiàn)代物流仍有很大的差距。主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設施的建設、人才儲備等方面。

三、促進蚌埠市和安徽省物流業(yè)發(fā)展的對策及建議

（一）大力扶持物流明星企業(yè)的發(fā)展，加快物流行業(yè)技術(shù)改造的步伐，促進行業(yè)服務水平的提升，引導物流企業(yè)從服務提供商的角色向物流策略提供商的角色轉(zhuǎn)變；大力加強物流人才的培養(yǎng)，建立人才儲備。

（二）加大對于物流行業(yè)基礎(chǔ)設施建設的金融支持力度，加快對于全省范圍內(nèi)物流業(yè)基礎(chǔ)設施的建設，為打造現(xiàn)代物流業(yè)提供良好的基礎(chǔ)；同時，降低物流行業(yè)貸款的門檻，放寬融資的渠道，積極引進外資、民間資本投資物流產(chǎn)業(yè)，保障物流業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展。

（三）加強組織領(lǐng)導。加強對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的組織和協(xié)調(diào)，強化政策支持，制訂專項規(guī)劃，共同促進物流業(yè)的發(fā)展。

（四）政府人員和企業(yè)人員要轉(zhuǎn)變觀念。政府工作人員要積極轉(zhuǎn)變“重生產(chǎn)輕物流”、“倉庫+車隊”等同于現(xiàn)代物流的觀念，加強自我的學習，加深對于現(xiàn)代物流業(yè)的理解；企業(yè)工作人員要積極轉(zhuǎn)變舊有的物流業(yè)觀念，積極學習現(xiàn)代物流業(yè)觀念，從而轉(zhuǎn)變企業(yè)管理與經(jīng)營的思路，開拓自己的經(jīng)營渠道與經(jīng)營范圍，努力打造一條有效、高效、多方位的現(xiàn)代物流業(yè)。

（五）建立一個從政府到物流企業(yè)的一體化的管理體系，加強政府與企業(yè)的聯(lián)系，及時了解企業(yè)發(fā)展的實際所需，減少企業(yè)的發(fā)展阻力，節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時，政府要積極引導企業(yè)建立自己的行業(yè)服務標準和管理協(xié)會，加快物流業(yè)制度的建設，完善各方面的制度管理，促進物流企業(yè)更快更加合理的發(fā)展。

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[責任編輯 杜 娟]endprint