淺析城市濱河沿線景觀的連續(xù)性設(shè)計(jì)

李旭　王慶斌

摘 要：現(xiàn)代化的今天，人們對(duì)于城市環(huán)境的要求越來越高，集中體現(xiàn)在城市景觀設(shè)計(jì)上，而城市濱河區(qū)景觀又是城市景觀的重要組成部分，河流對(duì)于城市的養(yǎng)育作用，決定了對(duì)濱河沿線區(qū)域的景觀設(shè)計(jì)要有高度的重視，而景觀的連續(xù)性設(shè)計(jì)，不僅僅對(duì)濱河區(qū)景觀，對(duì)于整個(gè)城市的景觀設(shè)計(jì)思想都具有引導(dǎo)和啟發(fā)意義。

關(guān)鍵詞：城市河流；濱河景觀；景觀連續(xù)

0 引言

從古至今，城市的建設(shè)和發(fā)展都離不開河流的支撐，河流決定著一個(gè)城市的命脈，失去了河流的依托，整個(gè)城市的繁榮就會(huì)很快枯竭。法國巴黎的塞納河、英國倫敦的泰晤士河、德國的萊茵河、美國的芝加哥河和中國上海的蘇州河都是對(duì)于城市發(fā)展起著至關(guān)重要的典型城市河流，這些河流今天的環(huán)境狀況能夠反映出它所流經(jīng)城市的健康狀況，因?yàn)樗鼈兌荚驗(yàn)槿祟惖牟缓侠硇袨樵馐苓^重大創(chuàng)傷。18世紀(jì)末到20世紀(jì)初的工業(yè)革命，加快了當(dāng)時(shí)世界各國城市化的步伐，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展忽視了城市的環(huán)境，城市河流首當(dāng)其沖，遭到了嚴(yán)重的污染。英國的泰晤士河就是個(gè)例子，它橫穿英國，蜿蜒流經(jīng)首都倫敦，被稱為英國的“母親河”，然而在英國發(fā)動(dòng)工業(yè)革命之后的幾個(gè)世紀(jì)里，城市大量排放的工業(yè)廢水生活污水使泰晤士河變得污濁不堪，水質(zhì)惡臭，魚蝦斷絕，對(duì)這條有著舉足輕重作用的河流肆意破壞，對(duì)城市環(huán)境造成了極大的影響。20世紀(jì)中期開始，英國政府意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，在付出巨大的代價(jià)之后才換來了今天泰晤士河的美麗風(fēng)情，現(xiàn)在它已成為世界上最潔凈的城市河流之一。

1 城市濱河及沿線景觀現(xiàn)狀分析

在城市河流兩岸相接，相互作用具有景觀價(jià)值的橫向、縱向以及垂向所涉及的交通、建筑、綠化狹長區(qū)域，本文稱之為“濱河沿線景觀”。濱河沿線空間相對(duì)開闊，在視覺上具有帶狀連續(xù)的特點(diǎn)，穿越城市的河流通常綿延數(shù)十公里甚至更長，如果把濱河沿線的景觀作為一個(gè)整體進(jìn)行規(guī)劃，不但工程龐大，相似的景觀風(fēng)格也無法突出城市主題和地域特色，還會(huì)讓居住在城市中的人們對(duì)濱河活動(dòng)區(qū)域產(chǎn)生心理上的厭倦和視覺上的審美疲勞。因此，目前大部分的城市濱河區(qū)景觀規(guī)劃往往是由不同的部門、不同的專業(yè)來進(jìn)行的，城市規(guī)劃、水利、園林、環(huán)境等政府部門對(duì)沿河區(qū)域的分段、分地塊開發(fā)，使沿河的景觀整治實(shí)施各自為政，缺乏統(tǒng)一性和延續(xù)性，同時(shí)也造成了城市流域空間的割裂，導(dǎo)致整個(gè)城市景觀體系的系統(tǒng)性、河流景觀的整體性、多樣性被破壞，美學(xué)與生態(tài)價(jià)值不能兼顧，為河流景觀的可持續(xù)發(fā)展埋下隱患。[1]

2 保持城市濱河沿線景觀的連續(xù)性設(shè)計(jì)要素和設(shè)計(jì)原則

2.1 城市濱河沿線景觀的連續(xù)性設(shè)計(jì)要素

（1）地域文化。一個(gè)城市從形成到發(fā)展，都有各自的歷史文化積淀，不同時(shí)期的文化、不同主題的文化不斷的積累和傳承，最后形成了一個(gè)城市所獨(dú)有的文化特色。今天我們目光所及的城市雖然大部分是高樓林立的混凝土建筑群，但是背后承載的卻是永不褪色的文化，在濱河沿線的景觀設(shè)計(jì)中，將城市文化進(jìn)行深入發(fā)掘和提煉，以不同的方式向人們展示，不但能增加人與城市的親切感，還能將中國的傳統(tǒng)文化發(fā)揚(yáng)光大。一千多年前修建的京杭大運(yùn)河雖然是一條人工河流，但是沉積至今，形成了濃厚的運(yùn)河文化，以運(yùn)河通州段為例，長度不足5公里，但是河岸的景觀卻顯得豐富多彩，尤其是運(yùn)河文化廣場上的17座文化雕塑，由北向南依次分布在間隔數(shù)百米的親水平臺(tái)上，與分布在運(yùn)河沿岸的17座城市相關(guān)聯(lián)，每一座雕塑的主題都不相同，代表著各個(gè)城市的歷史文化縮影，除去雕塑，還有休閑活動(dòng)場所、人工小品、植物景觀等，不僅為通州的居民提供了一個(gè)休閑娛樂的去處，也改善了運(yùn)河沿岸的環(huán)境，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（2）植物色彩。分析景觀色彩的構(gòu)成，不難發(fā)現(xiàn)，植物色彩是景觀中的主要色彩，不僅種類多且易于變化，一年中，不同季節(jié)因?yàn)槭軠囟?、光照、花期等因素影響，植物的干、葉、花的顏色都在不斷變化，而且每種植物有其不同的色彩及變化規(guī)律，[2]這種色彩更加自然、柔和，對(duì)人的心理活動(dòng)和行為活動(dòng)也有著不同程度的影響，在植物的色彩搭配上，要充分利用本土植被適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，與硬質(zhì)景觀色彩互相搭配，形成視覺互補(bǔ)，做到濱河沿線景觀季相的差異，不同的季節(jié)形成獨(dú)特的景觀特色。

（3）景觀設(shè)施。濱河沿線的景觀設(shè)施服務(wù)對(duì)象是人群，也是表現(xiàn)連續(xù)性設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，具體可以表現(xiàn)在：1）設(shè)施的形態(tài)：一個(gè)既能滿足使用功能又能體現(xiàn)藝術(shù)審美的景觀設(shè)施，能夠促使人們?nèi)ナ褂盟蛥⑴c它，從而體現(xiàn)出它的價(jià)值，一些景觀雕塑還可以同歷史文化等聯(lián)系起來，加強(qiáng)沿線景觀的地域性。2）設(shè)施的色彩：景觀設(shè)施大部分是人工產(chǎn)物，色彩可以自由控制，色彩的對(duì)比不宜太強(qiáng)烈，不能破壞環(huán)境的氣氛，要注重與植物色彩的合理搭配，達(dá)到景觀色彩整體的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。3）設(shè)施的材料：材料同樣能對(duì)人的心理活動(dòng)和景觀的風(fēng)格產(chǎn)生影響。例如，不銹鋼材料具有光反射作用強(qiáng)，現(xiàn)代感突出；石材則給人生硬、沉穩(wěn)的感官，而木質(zhì)材料來源于自然，給人溫暖和親近感。

連續(xù)性還體現(xiàn)在夜晚的景觀照明設(shè)施上，光線使人們?cè)谝雇砀兄臻g，光線的色彩、強(qiáng)弱和方向等對(duì)人們的感官有很大影響，要合理運(yùn)用照明來體現(xiàn)夜晚濱河區(qū)的不同空間，利用光對(duì)人進(jìn)行引導(dǎo)，增強(qiáng)濱河沿線夜景空間的連續(xù)性和可識(shí)別性。白天要考慮景觀照明設(shè)施的布置和處理手法，注意與植物或其他景觀設(shè)施的融合，利用照明設(shè)施的外觀來進(jìn)行景觀裝飾，夜晚又能發(fā)揮其光照功能。

（4）空間功能。濱河區(qū)除了滿足人們基本的休閑娛樂功能，還要更多地考慮人性化需求和不同功能區(qū)域之間的聯(lián)系，使濱河沿線形成一個(gè)完整且連續(xù)不斷的空間。目前濱河景觀沿線營造出來的景點(diǎn)大多都是獨(dú)立存在的，不同功能空間之間的距離過遠(yuǎn)，缺少與周圍環(huán)境的兼顧和空間上的利用，容易造成人的視覺疲勞。因此，在功能布局上，注意開放空間與私密空間的營造，不同年齡人群空間之間的過渡，而不是單純形式上的功能劃分。

（5）水陸連接。水陸連續(xù)，主要指濱河縱向和垂向空間上的連續(xù)，水體與陸地本就是依存共生的整體，城市河道為了防洪防汛的要求，不斷地加固河堤，提高河槽深度，把河岸與水體用厚重的混凝土材料隔離開來，不但看起來冰冷毫無生氣，更割裂了水陸生態(tài)系統(tǒng)之間的聯(lián)系，造成了有自然環(huán)境卻沒有生態(tài)的局面。因此，除了在高速水流河段，應(yīng)盡量避免在河岸大量使用硬質(zhì)護(hù)坡、河堤，而在城內(nèi)河道靠近河槽的位置可以增加生物浮床，河槽的垂向上可以多種植攀爬類植物，既能改善河道環(huán)境，又能美化城市形象。拓展河道整治的空間尺度，考慮河流縱向、垂向以及橫向的聯(lián)系，在流域尺度下進(jìn)行河道整治及河流生態(tài)修復(fù)已成為新的發(fā)展趨勢(shì)。[3]

2.2 濱河沿線景觀的連續(xù)性設(shè)計(jì)原則

（1）可持續(xù)性原則。城市河流作為城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，不僅具有提供水源、交通航運(yùn)、防洪排澇等功能，還具有調(diào)節(jié)氣候、削減污染等生態(tài)環(huán)境效應(yīng)，[4]可持續(xù)性強(qiáng)調(diào)在優(yōu)先資源消耗和減少廢物產(chǎn)生的基礎(chǔ)上運(yùn)用三原則，即減量化、再利用、再循環(huán)，[5]景觀連續(xù)性設(shè)計(jì)要節(jié)約自然資源，更多地考慮沿線生態(tài)環(huán)境的營造，保持生物的多樣性，保護(hù)河岸護(hù)坡，防止水土流失、河流污染以及城市洪澇災(zāi)害的發(fā)生。

（2）保護(hù)性原則。河流從形成之初，到現(xiàn)在經(jīng)過較長歷史時(shí)期的發(fā)展演變和建設(shè)積淀，不僅形成了豐富的自然資源，也是城市人文的聚集地和濱河城市的寶貴財(cái)富，體現(xiàn)了城市的文脈，[6]然而在快速城市化進(jìn)程中，城市河流水面被人為侵占、河流濱岸帶生態(tài)廊道的連續(xù)性受限、河流水質(zhì)惡化、自然生境受損等，導(dǎo)致城市河流功能退化的狀況比較突出，[7，8]此外，縮減和加寬河道，通過填埋和挖掘等不合理的人工手段，改變河道流向，容易在汛期造成洪災(zāi)和河水泛濫等風(fēng)險(xiǎn)。隨著更多城市規(guī)模的擴(kuò)大，在對(duì)城市河流的改造中，遵循河道自然流向，保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，保護(hù)濱河沿線的歷史遺存，已成為迫切需要關(guān)注的問題。

（3）安全性原則。我國在20世紀(jì)80年代進(jìn)入工程治河階段，全國各大城市普遍開展大規(guī)模以工程措施為主、防洪排澇為目的的河道整治，這些措施一方面發(fā)揮了其安全功能，提高了河道的防洪排澇能力，同時(shí)也對(duì)河流生態(tài)系統(tǒng)的自然特征造成了一定程度的破壞。雖然近年河道整治已逐步開始重視河道休閑娛樂、景觀、生態(tài)功能的開發(fā)，但防洪排澇能力的提高、水資源調(diào)度及水質(zhì)改善等仍是當(dāng)前河道整治的重心所在。[9]

（4）生態(tài)性原則。河流沿線的生態(tài)對(duì)河水的治理、凈化以及河道環(huán)境的改善都有重要作用，目前的城市濱河區(qū)改造，將彎曲的河道改直，采用硬質(zhì)化人工駁岸，使一些水生植物和陸地動(dòng)物缺乏生存棲息場所，這對(duì)于生態(tài)環(huán)境的形成造成了阻礙，也使得人與水之間產(chǎn)生距離感。20世紀(jì)末，國內(nèi)開始認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)的防洪、水資源開發(fā)等活動(dòng)使河流的水文條件和地形地貌特征等發(fā)生了較大變化，河流的生態(tài)系統(tǒng)功能嚴(yán)重退化。此后，開始廣泛吸收國外先進(jìn)的思想和理念，逐步在河流管理中注重對(duì)河流生態(tài)的保護(hù)和恢復(fù)。[9]例如，上海市已有較多河道整治項(xiàng)目開始采取景點(diǎn)設(shè)置、水生植物種植等措施，部分郊區(qū)河道整治中開始強(qiáng)調(diào)結(jié)合地形及建筑物，維持河道自然彎曲，反映了當(dāng)前上海少數(shù)河道整治項(xiàng)目正在嘗試突破傳統(tǒng)的河道工程措施，轉(zhuǎn)而關(guān)注河道的生態(tài)恢復(fù)。[3]

（5）視覺性原則。城市天際線也是景觀連續(xù)性設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)，是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、文化水平的體現(xiàn)，它與城市河流有著密切聯(lián)系。城市天際線主要以前景低層建筑、水體、植被等景觀和占據(jù)主導(dǎo)地位背景高層建筑物的輪廓線為主，它講究高低錯(cuò)落，疏密有致，比例通透，可識(shí)別性強(qiáng)等視覺表現(xiàn)，景觀的設(shè)計(jì)是為了更好的襯托城市天際線，濱河沿線的景觀要充分考慮與建筑物之間的協(xié)調(diào)，尤其是在造型和色彩的結(jié)合上，以保持濱水沿線的景觀連續(xù)性和城市總體輪廓的完整性。[10]上海的東方明珠塔、香港會(huì)展中心、悉尼歌劇院、紐約自由女神像等所形成的天際線如今已成為現(xiàn)代城市的標(biāo)志。

3 小結(jié)

濱河沿線的景觀連續(xù)所包含的內(nèi)容眾多，涉及范圍更廣，中國的現(xiàn)代城市景觀正在逐步向著生態(tài)化、人性化、成熟化發(fā)展，作為城市景觀的重要組成部分，河流文化源遠(yuǎn)流長，與城市發(fā)展密不可分，濱河沿線的景觀連續(xù)，不僅僅是文化的傳承延續(xù)，更是與生活在這個(gè)城市的人們記憶的延伸?？v觀20世紀(jì)初至今，國內(nèi)的大部分城市河流在河道整治，景觀規(guī)劃方面雖然滯后于美國、法國、英國以及日本等國家的景觀思想及理論實(shí)踐，但在城市整體環(huán)境的改善上，上海、北京、深圳等大城市正在向歐洲其他各國的城市環(huán)境靠攏，努力嘗試和突破，積極探索有中國特色的景觀之路。

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作者簡介：李旭（1987—），男，河南南陽人，河南工業(yè)大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院碩士，主要從事景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究。