洛陽市城市時(shí)代軸形態(tài)探析

張躍偉 陳 茜 楊芳絨

(1.河南農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院，河南鄭州 450002;2.河南科技大學(xué)林學(xué)院，河南 洛陽 471000)

當(dāng)代洛陽在城市發(fā)展過程中，形成了多條城市軸線。其中最主要的一條是貫穿城區(qū)南北的城市時(shí)代軸。該軸線是指沿隴海鐵路洛陽火車站、洛陽電視塔以及鄭西高鐵洛陽龍門站的帶狀城市空間，全長約10.6 km。城市時(shí)代軸貫穿洛陽城區(qū)南北，城市中重要的交通樞紐、市民廣場、公共建筑等多數(shù)圍繞城市時(shí)代軸布局。

1 發(fā)展演變

洛陽市城市發(fā)展可按照城市總體規(guī)劃的編制和實(shí)施分為兩個(gè)階段:第一階段為1994年以前，實(shí)施的是一期和二期城市總體規(guī)劃;1994年以后為第二階段，為三期總規(guī)和正在實(shí)施的四期總規(guī)。

1.1 第一階段(1994年以前)

該階段洛陽市重點(diǎn)發(fā)展的是洛河以北區(qū)域。一期總規(guī)按照“跳出老城建新城”的思路，形成了“一個(gè)中心兩個(gè)副中心”的格局［1］。二期總規(guī)重點(diǎn)發(fā)展的是洛河以北的西工區(qū)?？傄?guī)確定重點(diǎn)改造市中心廣場和火車站廣場及其周邊公共建筑［1］，逐步形成市級商貿(mào)中心，并于1985年興建了西工體育場。此時(shí)的商貿(mào)中心和西工體育場即布局在早期城市時(shí)代軸區(qū)域內(nèi)。

經(jīng)過發(fā)展，洛陽市城區(qū)呈現(xiàn)沿洛河北岸多中心帶狀發(fā)展的布局形態(tài)，但當(dāng)時(shí)城市時(shí)代軸的中心作用不是十分突顯。

1.2 第二階段(1994年以后)

20世紀(jì)90年代中期，洛陽市開始編制城市總體規(guī)劃(1994年～2010年)。規(guī)劃提出了跨越洛河和隋唐城里坊保護(hù)區(qū)發(fā)展的新思路，城市也逐漸成為沿洛河對稱發(fā)展的組團(tuán)式城市?！俺鞘袝r(shí)代軸”的名稱也在這時(shí)被提出。該時(shí)期，洛陽市也加大了洛河以北城區(qū)的改造與更新。興建的主要項(xiàng)目有:洛陽電視塔、王城廣場，以及鄭西高鐵洛陽龍門站。三期總規(guī)的實(shí)施使得洛陽市城市軸線得到了很大程度的發(fā)展。首先，長度增加了7.2 km，增幅達(dá)211%。其次，軸線上的內(nèi)容得到了極大的豐富。

2 空間形態(tài)分析

2.1 形態(tài)要素

三期城市總體規(guī)劃末，城市時(shí)代軸的形態(tài)已基本固定。此時(shí)，軸線上的形態(tài)要素見圖1。

圖1 時(shí)代軸剖面圖

1)核心:王城廣場和開元湖音樂噴泉。2)兩端:火車站和龍門站。3)節(jié)點(diǎn):從北向南依次為:火車站、周王城廣場、西工體育場、洛陽電視塔、洛陽新區(qū)博物館、隋唐遺址植物園、洛陽市行政中心區(qū)、開元湖音樂噴泉、軸線公園、龍門站和長途汽車站。4)交通:軸線上的交通形態(tài)包括主軸路和對稱路兩種［2］，主軸路指道路位于城市軸線上，如金谷園路和體育場路;對稱路指軸線上的主要空間位于對稱布局的兩條道路內(nèi)側(cè)，如人民東路和人民西路等。軸線空間通過東側(cè)的洛陽橋和西側(cè)的牡丹橋聯(lián)通洛河兩岸。

2.2 布局形態(tài)

軸線采用開敞空間與實(shí)體建筑間隔布局的模式，形成了開合有度的城市空間，也為城市時(shí)代軸在城市中的重要地位奠定了基礎(chǔ)。各類空間交替出現(xiàn)，豐富了城市景觀，突顯了城市時(shí)代軸的重要性和時(shí)代氣息。相鄰空間之間均以各軸線的節(jié)點(diǎn)作為標(biāo)識物和對景物，起到了界定和串接空間的作用［3］，在增強(qiáng)軸線空間序列感的同時(shí)，避免產(chǎn)生過于呆板和壓抑的感覺。圍合的布局模式也更增添了人們的歸屬感。

2.3 豎向空間分析

軸帶上洛河以北區(qū)域的高層建筑數(shù)量少于洛河以南區(qū)域。洛河以南區(qū)域，尤其是隋唐遺址植物園以南區(qū)域，高層建筑沿城市軸線兩側(cè)對稱布局(見圖2)。洛河以北區(qū)域，高層建筑點(diǎn)綴于王城廣場兩側(cè)(見圖3)。

圖2 開元湖及軸線公園周邊建筑

圖3 王城廣場遠(yuǎn)眺電視塔

3 重要節(jié)點(diǎn)分析

3.1 周王城廣場

周王城廣場位于洛河以北，長540 m，寬135 m，分為南北兩個(gè)廣場，四周被城市道路和商業(yè)建筑圍繞(見圖4)。北廣場建于2002年，主要建設(shè)內(nèi)容為天子駕六博物館。南廣場建于2006年，以圍繞“周公營洛邑”大型群雕為中心的市民廣場為主［4］。

整個(gè)廣場呈現(xiàn)較為嚴(yán)格的軸對稱布局。廣場長軸與城市時(shí)代軸完全重疊，與城市軸線進(jìn)行了很好的呼應(yīng)。廣場四周被道路和建筑圍合，在交通上實(shí)現(xiàn)了較為合理的人車分流，弱化了城市交通對廣場內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)的干擾;在空間上突顯了四合院的布局模式。

廣場以展示城市歷史文化為主調(diào)。南北兩廣場均建有大型歷史題材雕塑，成為各自廣場的中心精神高點(diǎn)，強(qiáng)化了空間的場所精神，也突顯了城市時(shí)代軸的文化內(nèi)涵。

3.2 開元湖音樂噴泉

開元湖音樂噴泉位于開元大道南側(cè)。東西長約740 m，南北寬約335 m。噴泉周邊高層建筑群沿時(shí)代軸完全對稱布局。北側(cè)為市政府大樓，東西兩側(cè)規(guī)劃高度約200 m的商業(yè)建筑。南側(cè)地塊中心為大型商場，兩側(cè)對稱布局兩棟180 m高的商業(yè)建筑(見圖5，圖6)。受四周喬木對人視線的影響，人在開元湖四周通常只注意對面的建筑。按照寬與高之比(D/H)的方法進(jìn)行分析，由北向南D/H比值為2.3;由東向西(或由西向東)D/H比值為4.5。按照蘆原義信的觀點(diǎn):若考慮在建筑上部看到天空，則建筑與視點(diǎn)之間的距離D同建筑高度H之比等于2［5］。因此在開元湖一側(cè)看另一側(cè)高層建筑，完全在人眼平視的范圍內(nèi)，所以這些高層建筑的高度仍在較為合理的尺度之內(nèi)。

圖4 王城廣場平面圖

圖5 音樂噴泉鳥瞰圖

圖6 音樂噴泉周邊建筑高度示意圖

對于噴泉而言，噴泉自身還存在虛擬高度。進(jìn)行表演時(shí)，噴泉主噴高度可達(dá)108 m。以開元湖北側(cè)觀賞點(diǎn)為例，主噴口與觀賞點(diǎn)距離157 m，D/H比值為1.45，小于2。因此，人在觀看時(shí)就形成了壓迫感，產(chǎn)生了很好的觀賞效果。

4 洛陽市城市時(shí)代軸特征

1)洛陽城市時(shí)代軸的線形摒棄了中國傳統(tǒng)城市軸線正南正北的布局模式，軸線洛河以北段呈北偏西25°角，且整體上出現(xiàn)了折線。但這都與洛陽城市發(fā)展的實(shí)際情況相一致。2)實(shí)體建筑與城市廣場交替布局。實(shí)體建筑作為軸線上的點(diǎn)，通過點(diǎn)與點(diǎn)之間的空間凝聚力，緊湊了軸線各節(jié)點(diǎn)的聯(lián)系，豐富了城市軸線的景觀。3)節(jié)點(diǎn)高度的變化多樣。軸線上各建(構(gòu))筑物高度起伏有序，產(chǎn)生了豐富的豎向空間，又通過制高點(diǎn)的統(tǒng)領(lǐng)歸于統(tǒng)一。4)充分與城市歷史文化相結(jié)合，增強(qiáng)了城市記憶和可識別性。

5 洛陽市城市時(shí)代軸發(fā)展探究

對于城市時(shí)代軸而言，城市范圍的擴(kuò)大和城市軸線內(nèi)容的增加都會(huì)對城市軸線的形態(tài)產(chǎn)生較大的影響。

5.1 城市范圍的擴(kuò)大

1)線性空間的延續(xù)。洛陽隴海鐵路火車站和高鐵龍門站及其各自附屬的鐵路，成為城市發(fā)展過程中的一條屏障，幾乎切斷了城市時(shí)代軸的進(jìn)一步發(fā)展。因此為更好的延續(xù)軸線的線性空間，必須在空間上打破兩個(gè)火車站所造成的末端效應(yīng)。對于軸線北端，要在交通上加強(qiáng)南北兩側(cè)的聯(lián)系和交流，同時(shí)對現(xiàn)有火車站進(jìn)行改造，形成南北兩個(gè)進(jìn)出站口及廣場，弱化火車站單一的方向感。在軸線最北側(cè)依托現(xiàn)有洛陽牡丹園等設(shè)置大型郊野主題公園或綜合公園，作為北端的節(jié)點(diǎn)，并可與東側(cè)的上清宮森林公園相呼應(yīng)，拓展城市北側(cè)的綠色屏障。對于軸線南端，可在龍門山上設(shè)置園林景觀，借景于城市之中，形成于“城中可賞山，山上可觀城”的特色城市景觀。通過北拓南進(jìn)，弱化城市時(shí)代軸端點(diǎn)的概念，延長城市軸線，也為洛陽打造“山水城市”進(jìn)行了鋪墊。

2)面域空間的控制。四期總規(guī)(2008～2020)獲批后，洛陽市空間發(fā)展上更加強(qiáng)調(diào)了組團(tuán)式的布局模式，使得城市時(shí)代軸對整個(gè)城市的控制作用有所減弱。但對于城市而言，城市發(fā)展過程中，城市軸線系統(tǒng)也在相應(yīng)發(fā)展和演變，新產(chǎn)生的城市軸線將會(huì)依附于城市時(shí)代軸構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，提綱挈領(lǐng)式的帶動(dòng)城市的發(fā)展。

5.2 軸線內(nèi)容的增多

除了城市范圍的擴(kuò)大，城市軸線上建設(shè)內(nèi)容的更新也會(huì)對城市時(shí)代軸產(chǎn)生較大的影響。有些更新內(nèi)容在一定程度上增強(qiáng)了城市時(shí)代軸的序列感，如正在進(jìn)行的西工體育場周邊的改造。也有部分區(qū)域的開發(fā)建設(shè)對城市軸線的形態(tài)產(chǎn)生了一定的影響。如洛河南岸、軸線西側(cè)地塊的高強(qiáng)度開發(fā)。因而在城市發(fā)展的過程中，應(yīng)加強(qiáng)對城市天際線和城市中視線走廊的控制，才能為城市的更新和發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

6 結(jié)語

城市軸線是一個(gè)城市發(fā)展的重要線索，是城市的精神寄托。洛陽市城市時(shí)代軸的形成與發(fā)展，既是洛陽市城市發(fā)展的成果，又是洛陽市文化與特色的體現(xiàn)。在城市發(fā)展與更新的過程中，應(yīng)更進(jìn)一步從保護(hù)和延續(xù)城市時(shí)代軸的角度出發(fā)，統(tǒng)籌考慮城市時(shí)代軸與遠(yuǎn)期城市，以及城市中其他軸線的關(guān)系和相互影響，進(jìn)而創(chuàng)造更加豐富的城市空間形態(tài)。

［1］洛陽市地方市志編纂委員會(huì).洛陽市志(3)(基礎(chǔ)建設(shè))［M］.鄭州:中州古籍出版社，2008:23.

［2］熊 鵬，張陽生.西安城市軸線意象的初步研究［J］.華中建筑，2012(6):102.

［3］唐子來，張 輝，王世福.廣州市新城市軸線:規(guī)劃概念和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則［J］.城市規(guī)劃匯刊，2000(3):2.

［4］彭 蓉，張明軍.洛陽市中心廣場二期——周王城廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)［J］.華中建筑，2009，27(2):172.

［5］［日］蘆原義信.街道美學(xué)［M］.尹培桐，譯.天津:百花文藝出版社，2009:49-50.