市政道路工程施工中的質(zhì)量控制研究

姜榮生

摘 要：市政道路工程關(guān)乎城市建設(shè)與居民的日常生活，道路施工中的質(zhì)量問題更是不容忽視。本文通過分析市政道路工程中的質(zhì)量問題，運用質(zhì)量管理的相關(guān)理論，提出了道路施工階段的質(zhì)量控制措施，以期對今后的市政道路工程建設(shè)提供必要借鑒。

關(guān)鍵詞：道路工程 質(zhì)量控制 施工

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（b）-0138-02

伴隨著城市交通行業(yè)的日漸發(fā)展壯大，城市道路工程建設(shè)也逐步改善，市政道路工程的質(zhì)量要求也越來越高。市政道路工程的場地狹窄、戰(zhàn)線長、工期緊，施工過程中受到天氣、水文地質(zhì)、行政等多重因素制約，需綜合考慮燃氣、污水、供熱、電力、綠化、通訊等客觀條件，這大大增加了市政道路工程的施工復(fù)雜性、施工難度，以及施工階段的質(zhì)量控制難度。市政道路工程的質(zhì)量與市民生活密切相關(guān)，是城市形象的體現(xiàn)，關(guān)系著國民經(jīng)濟的發(fā)展。研究道路工程施工中的質(zhì)量控制問題在現(xiàn)階段具有重要的實踐意義。

1 市政道路工程的質(zhì)量問題分析

市政道路工程質(zhì)量除具備質(zhì)量和工程質(zhì)量的一般特征外，還有其自身的特定內(nèi)涵。據(jù)《市政道路工程施工技術(shù)標準》規(guī)定，路基設(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護設(shè)施的設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害，路基斷面形式應(yīng)與沿線的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因高填、深挖對其造成不良的影響[1]。通俗的說，市政道路工程應(yīng)具備經(jīng)濟性、耐久性。適用性、安全性、環(huán)境與美觀的協(xié)調(diào)性等特征。市政道路工程的質(zhì)量影響因素眾多，從項目立項到項目竣工，包含決策方面、設(shè)計方面、施工方面的多重因素的集成。市政道路工程的復(fù)雜性加大了施工難度，工程建設(shè)過程中常常暴露出一些質(zhì)量通病，具體如表1總結(jié)。

2 市政道路工程的施工質(zhì)量控制

市政道路工程的施工質(zhì)量控制是指由對投入條件和資源的質(zhì)量控制，再對生產(chǎn)過程和各環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)鍵點進行控制，最后完成對工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗、控制的全過程控制。施工質(zhì)量控制的系統(tǒng)過程主要分為事前控制、事中控制、事后控制三個階段[2]。事前控制是在施工準備階段控制影響工程施工質(zhì)量的各要素；事中控制是控制實際投入生產(chǎn)的各要素的質(zhì)量和工程的作業(yè)質(zhì)量；事后控制是控制工程完成的具有獨立功能和使用價值的最終工程產(chǎn)品的質(zhì)量。

市政工程道路工程的質(zhì)量控制影響因素主要來自人員、機械、材料、方法、環(huán)境這五個方面的，即4M1E因素。人員（Man）主要是指操作者、管理者資質(zhì)、分包者資質(zhì)等；機械（Machine）包含生產(chǎn)設(shè)備、施工機械設(shè)備等；材料（Material）指原材料、半成品、構(gòu)配件質(zhì)量、建筑設(shè)施、器材等；方法（Method）具體指施工方案、施工計劃、施工組織設(shè)計、工藝技術(shù)等；環(huán)境（Environment）包括現(xiàn)場施工環(huán)境、工程技術(shù)條件、自然環(huán)境條件、項目管理條件等。

2.1 道路工程施工準備階段的質(zhì)量控制

道路工程的施工準備階段的質(zhì)量控制是施工質(zhì)量控制中的事前控制，包括施工現(xiàn)場準備及相關(guān)技術(shù)管理的準備等。施工技術(shù)準備主要包含質(zhì)量計劃的審查、施工組織設(shè)計審查、設(shè)計交底和圖紙會審；施工現(xiàn)場準備的質(zhì)量控制主要是對施工中的人員、材料、機械等影響因素的控制。

2.2 道路工程施工過程階段的質(zhì)量控制

市政道路工程的施工過程是通過具體工序生產(chǎn)出具體的工程實體，主要的工序有溝槽兩側(cè)的回填振實，排水溝，道路路基的挖填，車行道基層和混凝土面層，路床，人行道的路基和基層，砌路邊的沿石，預(yù)制人行道的砌塊鋪砌，結(jié)工。項目經(jīng)理應(yīng)按施工規(guī)范與標準嚴格控制各道工序分部、分項設(shè)計，確保施工工序的完成質(zhì)量。

（1）路基質(zhì)量控制。施工中路基的控制主要是施工測量與路基土方的施工。施工測量要熟悉圖紙，復(fù)測檢查相關(guān)設(shè)計，確保每道工序的施工測量放線時，測量誤差均在規(guī)范要求范圍之內(nèi)。路基土方施工的質(zhì)量控制主要有填方路基施工質(zhì)量控制、壓實度控制、路堤坡度和幾何尺寸控制、松鋪厚度控制等。

（2）路面質(zhì)量控制。

市政道路工程施工中的路面控制主要有路面的墊層、基層、面層三部分。墊層一般采用人工配合機械的方式整平粗碎石，可用6～8 t的兩輪壓路機以25～30 m/min的速度輾壓三到四遍，再人工均勻撒布填隙料；基層的材料集中攪拌需控制含水量在1%～2%，灰劑量不小于設(shè)計的-1%，材料由攤鋪機均勻鋪設(shè)，并由壓路機全面輾壓至平整；面層有瀝青類面層和水泥混凝土面層，市政道路工程多選用瀝青類面層。瀝青面層需選取合適原材料，施工中要保證輾壓成型的平整度、壓實度，保證攤鋪厚度，接縫緊密度和平順度符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。

3 結(jié)語

針對現(xiàn)今市政道路工程施工中的質(zhì)量現(xiàn)狀，本文通過分析道路工程的質(zhì)量問題，運用質(zhì)量管理中的經(jīng)典三階段控制理論，總結(jié)了市政道路工程質(zhì)量的影響要素及其控制要點。文章分析了施工過程中的路基路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素，即4M1E因素，研究了如何全面控制關(guān)鍵質(zhì)量要素，對保證工程質(zhì)量具有一定實踐意義。

參考文獻

[1] 周冠中，童愛平.淺談市政道路工程質(zhì)量控制與管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008（14）：230-233.

[2] 溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)與管理，2005（4）：20-21.endprint

摘 要：市政道路工程關(guān)乎城市建設(shè)與居民的日常生活，道路施工中的質(zhì)量問題更是不容忽視。本文通過分析市政道路工程中的質(zhì)量問題，運用質(zhì)量管理的相關(guān)理論，提出了道路施工階段的質(zhì)量控制措施，以期對今后的市政道路工程建設(shè)提供必要借鑒。

關(guān)鍵詞：道路工程 質(zhì)量控制 施工

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（b）-0138-02

伴隨著城市交通行業(yè)的日漸發(fā)展壯大，城市道路工程建設(shè)也逐步改善，市政道路工程的質(zhì)量要求也越來越高。市政道路工程的場地狹窄、戰(zhàn)線長、工期緊，施工過程中受到天氣、水文地質(zhì)、行政等多重因素制約，需綜合考慮燃氣、污水、供熱、電力、綠化、通訊等客觀條件，這大大增加了市政道路工程的施工復(fù)雜性、施工難度，以及施工階段的質(zhì)量控制難度。市政道路工程的質(zhì)量與市民生活密切相關(guān)，是城市形象的體現(xiàn)，關(guān)系著國民經(jīng)濟的發(fā)展。研究道路工程施工中的質(zhì)量控制問題在現(xiàn)階段具有重要的實踐意義。

1 市政道路工程的質(zhì)量問題分析

市政道路工程質(zhì)量除具備質(zhì)量和工程質(zhì)量的一般特征外，還有其自身的特定內(nèi)涵。據(jù)《市政道路工程施工技術(shù)標準》規(guī)定，路基設(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護設(shè)施的設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害，路基斷面形式應(yīng)與沿線的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因高填、深挖對其造成不良的影響[1]。通俗的說，市政道路工程應(yīng)具備經(jīng)濟性、耐久性。適用性、安全性、環(huán)境與美觀的協(xié)調(diào)性等特征。市政道路工程的質(zhì)量影響因素眾多，從項目立項到項目竣工，包含決策方面、設(shè)計方面、施工方面的多重因素的集成。市政道路工程的復(fù)雜性加大了施工難度，工程建設(shè)過程中常常暴露出一些質(zhì)量通病，具體如表1總結(jié)。

2 市政道路工程的施工質(zhì)量控制

市政道路工程的施工質(zhì)量控制是指由對投入條件和資源的質(zhì)量控制，再對生產(chǎn)過程和各環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)鍵點進行控制，最后完成對工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗、控制的全過程控制。施工質(zhì)量控制的系統(tǒng)過程主要分為事前控制、事中控制、事后控制三個階段[2]。事前控制是在施工準備階段控制影響工程施工質(zhì)量的各要素；事中控制是控制實際投入生產(chǎn)的各要素的質(zhì)量和工程的作業(yè)質(zhì)量；事后控制是控制工程完成的具有獨立功能和使用價值的最終工程產(chǎn)品的質(zhì)量。

市政工程道路工程的質(zhì)量控制影響因素主要來自人員、機械、材料、方法、環(huán)境這五個方面的，即4M1E因素。人員（Man）主要是指操作者、管理者資質(zhì)、分包者資質(zhì)等；機械（Machine）包含生產(chǎn)設(shè)備、施工機械設(shè)備等；材料（Material）指原材料、半成品、構(gòu)配件質(zhì)量、建筑設(shè)施、器材等；方法（Method）具體指施工方案、施工計劃、施工組織設(shè)計、工藝技術(shù)等；環(huán)境（Environment）包括現(xiàn)場施工環(huán)境、工程技術(shù)條件、自然環(huán)境條件、項目管理條件等。

2.1 道路工程施工準備階段的質(zhì)量控制

道路工程的施工準備階段的質(zhì)量控制是施工質(zhì)量控制中的事前控制，包括施工現(xiàn)場準備及相關(guān)技術(shù)管理的準備等。施工技術(shù)準備主要包含質(zhì)量計劃的審查、施工組織設(shè)計審查、設(shè)計交底和圖紙會審；施工現(xiàn)場準備的質(zhì)量控制主要是對施工中的人員、材料、機械等影響因素的控制。

2.2 道路工程施工過程階段的質(zhì)量控制

市政道路工程的施工過程是通過具體工序生產(chǎn)出具體的工程實體，主要的工序有溝槽兩側(cè)的回填振實，排水溝，道路路基的挖填，車行道基層和混凝土面層，路床，人行道的路基和基層，砌路邊的沿石，預(yù)制人行道的砌塊鋪砌，結(jié)工。項目經(jīng)理應(yīng)按施工規(guī)范與標準嚴格控制各道工序分部、分項設(shè)計，確保施工工序的完成質(zhì)量。

（1）路基質(zhì)量控制。施工中路基的控制主要是施工測量與路基土方的施工。施工測量要熟悉圖紙，復(fù)測檢查相關(guān)設(shè)計，確保每道工序的施工測量放線時，測量誤差均在規(guī)范要求范圍之內(nèi)。路基土方施工的質(zhì)量控制主要有填方路基施工質(zhì)量控制、壓實度控制、路堤坡度和幾何尺寸控制、松鋪厚度控制等。

（2）路面質(zhì)量控制。

市政道路工程施工中的路面控制主要有路面的墊層、基層、面層三部分。墊層一般采用人工配合機械的方式整平粗碎石，可用6～8 t的兩輪壓路機以25～30 m/min的速度輾壓三到四遍，再人工均勻撒布填隙料；基層的材料集中攪拌需控制含水量在1%～2%，灰劑量不小于設(shè)計的-1%，材料由攤鋪機均勻鋪設(shè)，并由壓路機全面輾壓至平整；面層有瀝青類面層和水泥混凝土面層，市政道路工程多選用瀝青類面層。瀝青面層需選取合適原材料，施工中要保證輾壓成型的平整度、壓實度，保證攤鋪厚度，接縫緊密度和平順度符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。

3 結(jié)語

針對現(xiàn)今市政道路工程施工中的質(zhì)量現(xiàn)狀，本文通過分析道路工程的質(zhì)量問題，運用質(zhì)量管理中的經(jīng)典三階段控制理論，總結(jié)了市政道路工程質(zhì)量的影響要素及其控制要點。文章分析了施工過程中的路基路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素，即4M1E因素，研究了如何全面控制關(guān)鍵質(zhì)量要素，對保證工程質(zhì)量具有一定實踐意義。

參考文獻

[1] 周冠中，童愛平.淺談市政道路工程質(zhì)量控制與管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008（14）：230-233.

[2] 溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)與管理，2005（4）：20-21.endprint

摘 要：市政道路工程關(guān)乎城市建設(shè)與居民的日常生活，道路施工中的質(zhì)量問題更是不容忽視。本文通過分析市政道路工程中的質(zhì)量問題，運用質(zhì)量管理的相關(guān)理論，提出了道路施工階段的質(zhì)量控制措施，以期對今后的市政道路工程建設(shè)提供必要借鑒。

關(guān)鍵詞：道路工程 質(zhì)量控制 施工

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（b）-0138-02

伴隨著城市交通行業(yè)的日漸發(fā)展壯大，城市道路工程建設(shè)也逐步改善，市政道路工程的質(zhì)量要求也越來越高。市政道路工程的場地狹窄、戰(zhàn)線長、工期緊，施工過程中受到天氣、水文地質(zhì)、行政等多重因素制約，需綜合考慮燃氣、污水、供熱、電力、綠化、通訊等客觀條件，這大大增加了市政道路工程的施工復(fù)雜性、施工難度，以及施工階段的質(zhì)量控制難度。市政道路工程的質(zhì)量與市民生活密切相關(guān)，是城市形象的體現(xiàn)，關(guān)系著國民經(jīng)濟的發(fā)展。研究道路工程施工中的質(zhì)量控制問題在現(xiàn)階段具有重要的實踐意義。

1 市政道路工程的質(zhì)量問題分析

市政道路工程質(zhì)量除具備質(zhì)量和工程質(zhì)量的一般特征外，還有其自身的特定內(nèi)涵。據(jù)《市政道路工程施工技術(shù)標準》規(guī)定，路基設(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護設(shè)施的設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害，路基斷面形式應(yīng)與沿線的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因高填、深挖對其造成不良的影響[1]。通俗的說，市政道路工程應(yīng)具備經(jīng)濟性、耐久性。適用性、安全性、環(huán)境與美觀的協(xié)調(diào)性等特征。市政道路工程的質(zhì)量影響因素眾多，從項目立項到項目竣工，包含決策方面、設(shè)計方面、施工方面的多重因素的集成。市政道路工程的復(fù)雜性加大了施工難度，工程建設(shè)過程中常常暴露出一些質(zhì)量通病，具體如表1總結(jié)。

2 市政道路工程的施工質(zhì)量控制

市政道路工程的施工質(zhì)量控制是指由對投入條件和資源的質(zhì)量控制，再對生產(chǎn)過程和各環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)鍵點進行控制，最后完成對工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗、控制的全過程控制。施工質(zhì)量控制的系統(tǒng)過程主要分為事前控制、事中控制、事后控制三個階段[2]。事前控制是在施工準備階段控制影響工程施工質(zhì)量的各要素；事中控制是控制實際投入生產(chǎn)的各要素的質(zhì)量和工程的作業(yè)質(zhì)量；事后控制是控制工程完成的具有獨立功能和使用價值的最終工程產(chǎn)品的質(zhì)量。

市政工程道路工程的質(zhì)量控制影響因素主要來自人員、機械、材料、方法、環(huán)境這五個方面的，即4M1E因素。人員（Man）主要是指操作者、管理者資質(zhì)、分包者資質(zhì)等；機械（Machine）包含生產(chǎn)設(shè)備、施工機械設(shè)備等；材料（Material）指原材料、半成品、構(gòu)配件質(zhì)量、建筑設(shè)施、器材等；方法（Method）具體指施工方案、施工計劃、施工組織設(shè)計、工藝技術(shù)等；環(huán)境（Environment）包括現(xiàn)場施工環(huán)境、工程技術(shù)條件、自然環(huán)境條件、項目管理條件等。

2.1 道路工程施工準備階段的質(zhì)量控制

道路工程的施工準備階段的質(zhì)量控制是施工質(zhì)量控制中的事前控制，包括施工現(xiàn)場準備及相關(guān)技術(shù)管理的準備等。施工技術(shù)準備主要包含質(zhì)量計劃的審查、施工組織設(shè)計審查、設(shè)計交底和圖紙會審；施工現(xiàn)場準備的質(zhì)量控制主要是對施工中的人員、材料、機械等影響因素的控制。

2.2 道路工程施工過程階段的質(zhì)量控制

市政道路工程的施工過程是通過具體工序生產(chǎn)出具體的工程實體，主要的工序有溝槽兩側(cè)的回填振實，排水溝，道路路基的挖填，車行道基層和混凝土面層，路床，人行道的路基和基層，砌路邊的沿石，預(yù)制人行道的砌塊鋪砌，結(jié)工。項目經(jīng)理應(yīng)按施工規(guī)范與標準嚴格控制各道工序分部、分項設(shè)計，確保施工工序的完成質(zhì)量。

（1）路基質(zhì)量控制。施工中路基的控制主要是施工測量與路基土方的施工。施工測量要熟悉圖紙，復(fù)測檢查相關(guān)設(shè)計，確保每道工序的施工測量放線時，測量誤差均在規(guī)范要求范圍之內(nèi)。路基土方施工的質(zhì)量控制主要有填方路基施工質(zhì)量控制、壓實度控制、路堤坡度和幾何尺寸控制、松鋪厚度控制等。

（2）路面質(zhì)量控制。

市政道路工程施工中的路面控制主要有路面的墊層、基層、面層三部分。墊層一般采用人工配合機械的方式整平粗碎石，可用6～8 t的兩輪壓路機以25～30 m/min的速度輾壓三到四遍，再人工均勻撒布填隙料；基層的材料集中攪拌需控制含水量在1%～2%，灰劑量不小于設(shè)計的-1%，材料由攤鋪機均勻鋪設(shè)，并由壓路機全面輾壓至平整；面層有瀝青類面層和水泥混凝土面層，市政道路工程多選用瀝青類面層。瀝青面層需選取合適原材料，施工中要保證輾壓成型的平整度、壓實度，保證攤鋪厚度，接縫緊密度和平順度符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。

3 結(jié)語

針對現(xiàn)今市政道路工程施工中的質(zhì)量現(xiàn)狀，本文通過分析道路工程的質(zhì)量問題，運用質(zhì)量管理中的經(jīng)典三階段控制理論，總結(jié)了市政道路工程質(zhì)量的影響要素及其控制要點。文章分析了施工過程中的路基路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素，即4M1E因素，研究了如何全面控制關(guān)鍵質(zhì)量要素，對保證工程質(zhì)量具有一定實踐意義。

參考文獻

[1] 周冠中，童愛平.淺談市政道路工程質(zhì)量控制與管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008（14）：230-233.

[2] 溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)與管理，2005（4）：20-21.endprint