農(nóng)村公路采用溫拌瀝青混合料保溫料箱修補(bǔ)瀝青路面坑槽的意義

朱明++李龍茂++唐吉士

摘 要：文章針對(duì)瀝青路面坑槽養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求，提出了農(nóng)村公路瀝青路面坑槽修補(bǔ)技術(shù)方案，以實(shí)現(xiàn)效益成本最佳。

關(guān)鍵詞：坑槽 溫拌 瀝青混合料 保溫料箱

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）03（b）-0050-01

2003年以來，我市以“三個(gè)服務(wù)”為宗旨，緊緊圍繞新農(nóng)村建設(shè)的大局，抓好農(nóng)村交通建設(shè)，擴(kuò)大通鄉(xiāng)、通村道路覆蓋率，對(duì)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)農(nóng)村資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活條件，扎實(shí)推進(jìn)建設(shè)小康社會(huì)起子積極的作用，農(nóng)村公路發(fā)展取得了顯著成效。隨著道路的使用期限的增長(zhǎng)，農(nóng)村公路的瀝青路面已進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)高峰期，對(duì)農(nóng)村公路的瀝青路面的早期損害養(yǎng)護(hù)漸顯得特別重要。而坑槽修補(bǔ)作為瀝青路面早期損害較為常見同時(shí)也是難度較大的工作之一，保證坑槽修補(bǔ)質(zhì)量與耐久性是農(nóng)村公路坑槽修補(bǔ)尤為特出的問題。下面就農(nóng)村公路坑槽日常修補(bǔ)做法提供同仁們商榷。

1 坑槽產(chǎn)生原因分析

1.1 設(shè)計(jì)施工的原因

農(nóng)村公路普通路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較薄，瀝青路面施工時(shí)存在的缺陷，例如配比不準(zhǔn)確，級(jí)配不滿足要求，或者施工時(shí)出現(xiàn)移析，或者施工溫度較低，形成混合料空隙遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范要求，路面滲水系數(shù)大，在行車作用下水對(duì)基層表面軟化，面層與基層失去粘結(jié)，同時(shí)水降低了瀝青的黏附性并阻斷與石料的相互黏結(jié)所致，松散出現(xiàn)坑塘。

1.2 輕微病害修補(bǔ)不及時(shí)

輕微病害沒有得到及時(shí)處理，造成局部出現(xiàn)龜裂，松散，在交通荷載與雨水作用下形成坑槽。

1.3 有機(jī)油污染路面

車輛滴油、漏油侵蝕瀝青路面，使瀝青混凝土料離析，瀝青膜剝落，造成路面局部松散，進(jìn)而出現(xiàn)坑槽。

2 普通瀝青混合料與設(shè)備修補(bǔ)坑槽的缺陷

由于瀝青路面坑槽修補(bǔ)的量小，效率低，時(shí)間較長(zhǎng)，因而瀝青混合料溫度控制不能保證，造成瀝青混合料的攤鋪與壓實(shí)溫度低，形成攤鋪時(shí)結(jié)塊、離析、壓實(shí)度不足，壓實(shí)后瀝青混合料的空隙裂大，在行車碾壓后坑槽面形成凹面積水、滲水從新出現(xiàn)路面病害，修補(bǔ)后的使用期短，效益差。

3 采用溫拌瀝青混合料保溫料箱修補(bǔ)的特點(diǎn)

3.1 溫拌瀝青混合料的優(yōu)點(diǎn)

瀝青混合料的拌和過程中加入溫拌添加劑等技術(shù)手段降低瀝青結(jié)合料的粘度，從而實(shí)現(xiàn)瀝青混合料在較低的溫度（110～130 ℃）下進(jìn)行拌和并壓實(shí)成型。其優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）降低加熱溫度，減少瀝青老化。

（2）減少了熱交換時(shí)間，提高瀝青混合料的生產(chǎn)效率。

（3）降低瀝青混合料的粘滯度，提高瀝青混合料的施工和易性和可壓實(shí)性能。

（4）降低拌和、運(yùn)輸和攤鋪過程中有害氣體、有毒氣體的排放。

（5）可提高使用原舊瀝青路面的廢料（RAP）用量可以提高到50%。

總之溫拌技術(shù)具有節(jié)能減排、改善瀝青路面施工條件的作用，溫拌瀝青混合料具與普通瀝青混合料相比，具有較低的拌和溫度、攤鋪溫度、壓實(shí)溫度；具有比普通瀝青混合料的散熱效果低，具有較好保溫性能；保證低溫季節(jié)的攤鋪、碾壓溫度，從而保證低溫季節(jié)的坑槽修補(bǔ)的質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。

3.2 瀝青混合料保溫料箱設(shè)備性能特點(diǎn)

（1）保溫性能。瀝青混凝土保溫?zé)崃舷涞谋匦阅芊浅：?。其熱量控制精度非常?zhǔn)確，當(dāng)溫度下降到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒爐開關(guān)會(huì)自動(dòng)打開；當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，其開關(guān)又會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，加熱可使用天然氣。

（2）節(jié)約材料。若其熱料箱內(nèi)的瀝青砼沒有用完，通過電子加熱保溫系統(tǒng)，第二天可繼續(xù)使用。

（3）操作方便。瀝青混凝土料螺旋輸送器的驅(qū)動(dòng)方式：螺旋輸送器的動(dòng)力由液壓動(dòng)力站提供?？刂葡到y(tǒng)全部位于料箱的后部，以便于操作人員輕松地控制。

4 溫拌瀝青混合料修補(bǔ)坑槽的方法

4.1 確定路面損壞的范圍

劃出開槽修補(bǔ)的作業(yè)輪廓線，其邊線縱向與路中心線平行，橫向與中心線垂直。

4.2 切割與碎碎坑槽

為了提供良好的黏結(jié)表面，保證壓實(shí)過程中瀝青混合料的完全結(jié)合，坑槽槽壁應(yīng)該垂直切割與碎碎，清除所有破碎材料，才保證一定的壓實(shí)厚度。

4.3 清理坑槽

最好用壓縮空氣，或森林滅火鼓風(fēng)機(jī)。清除所有松散材料，保證坑槽干凈，如坑內(nèi)有水應(yīng)盡可能采用壓縮空氣、火焰、破布等弄干，保證坑槽底干燥。

4.4 撒布瀝青粘層或封層

對(duì)坑槽底到達(dá)基層或路基的應(yīng)封層，如為面層結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)粘層，保證結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。在坑槽周邊刷粘結(jié)油。粘層、封層與粘結(jié)油可采用熱瀝青或乳化瀝青。

4.5 坑槽的填料的攤鋪與碾壓

視坑槽的深度確定填筑碾壓層數(shù)，坑槽碾壓壓實(shí)厚度不易超過10 cm，也不易小于5 cm。否則要分層填料與壓實(shí)。人工攤鋪應(yīng)從坑的一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行作業(yè)，為防止分離，材料不得扔撒或刮耙，每層壓實(shí)遍數(shù)不得小于2遍。坑槽內(nèi)填料經(jīng)壓實(shí)后，其表面應(yīng)高出2～3 mm，以待等日后自然壓實(shí)，從而避免凹面。壓實(shí)方法應(yīng)與修補(bǔ)坑槽的大小相匹配，中小型振動(dòng)板、手持式小型振動(dòng)壓路機(jī)或靜碾壓路機(jī)基本都可用于小坑槽的修補(bǔ)，碾壓時(shí)確保壓實(shí)力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上，而不是圍繞坑槽碾壓。

4.6 密封坑槽邊緣

防止坑槽與路面之間進(jìn)水，只要不引起過多的瀝青在坑槽填充料周圍泛油，任何材料都可用于這種密封，然后撒一層細(xì)砂，或吸去密封料。

5 對(duì)溫拌瀝青混合料修保溫料箱補(bǔ)坑槽的方法評(píng)價(jià)

采用溫拌瀝青混合料與保溫料箱設(shè)備修補(bǔ)坑槽，能滿足不同季節(jié)瀝青混合料的攤鋪、壓實(shí)溫度，從而保證了混合料的壓實(shí)效果。采用溫拌瀝青混合料修保溫料箱補(bǔ)坑槽，坑槽修補(bǔ)質(zhì)量有了保障，坑槽重復(fù)修補(bǔ)現(xiàn)象得到了嚴(yán)格的控制，從以前半年至一年的壽命提高到5年甚至更長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

參考文獻(xiàn)

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