于德翔：做點大事總比小事好

胡雅馨

于德翔的個人簡介簡單好記：青島特銳德電氣股份有限公司董事長、青島市工商聯(lián)副主席、正和島山東島鄰機構(gòu)主席。

10年前，于德翔成立特銳德的初衷非常樸實，就是要走一條真正的自主研發(fā)道路，為中國的制造業(yè)在世界領域爭取更多的主導權(quán)。10年后，從世界首創(chuàng)的最小體量的變電站到電動汽車群充電系統(tǒng)，以及中國高鐵80%箱變的保有量，證明于德翔當初沒吹牛：可是與之匹配的必須是“堅定的目標追求、執(zhí)著的堪忍以及精準的時機把握，”“天上從來就沒掉過餡餅?！奔瘓F總裁屈東明說。

他的好友、正和島首席架構(gòu)師劉東華評價他有想法、做事穩(wěn)健、執(zhí)行力超強：正和島的內(nèi)部企業(yè)家分享會總是邀請他做主題演講嘉賓，他的發(fā)言總是令人“驚聲尖叫”。

于德翔帶領特銳德成為第一家上會、第一家通過發(fā)審會、第一個發(fā)布招股書、并獲得創(chuàng)業(yè)板證券代碼300001號的上市公司特銳德2008年10月份開始籌備上市工作，到成功“過會”僅用了11個月，從股份公司成立到榮登創(chuàng)業(yè)板，也只用了3個多月（約100天）時間。

特銳德有太多“為人所不能”。一個傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)想要在2017年做成百億市值的上市公司所具備的條件不需要太多，于德翔把它們簡化成：一個可持續(xù)發(fā)展的同際管理體系、一個用互聯(lián)網(wǎng)思維運營的經(jīng)營體系、一個高凝聚力的團隊。

他的終極目標是把特銳德打造成千億市值的上市公司，“我們有傳統(tǒng)制造業(yè)的優(yōu)良基礎，所有核心技術都是自己的，所以我們有能力做事，做點大事總比小事好”，他一直這樣做，但很少這樣說。

100個硬幣怎樣摞才能不倒

2014年，是讓很多人驚聲尖叫的一年，于德翔的聲音貌似更響亮些。

從世界首創(chuàng)的體積最小的變電站到世界首創(chuàng)電動汽車群充電系統(tǒng)，再到引進西門子前高管羅蘭德，于德翔常形容自己做企業(yè)戰(zhàn)略像下圍棋，今年實現(xiàn)的戰(zhàn)績是兩年前早已布好的棋局。

世界首創(chuàng)的體積最小的變電站，“這個項目會使客戶的總體造價比原來降低10%，可靠性比原來高，占地面積從原來的5畝地降到1畝地，用互聯(lián)網(wǎng)的思維，這肯定是讓客戶尖叫的產(chǎn)品?！庇诘孪柘矚g用“尖叫”形容特銳德的產(chǎn)品，誠然，所有的“尖叫”都是事實，因為技術核心都在他們手里。

特銳德專注堅守地設計生產(chǎn)變電箱、變電站已有10年，曾經(jīng)那個默默無聞的小企業(yè)在于德翔的反復探索中已然做成了領域內(nèi)的許多世界第一和中國第一?！盀榱苏莆湛蛻舻母拘枨螅浆F(xiàn)在我還兼著華北區(qū)的銷售總監(jiān)，每個月都要和我片區(qū)的客戶聚會一次，隨時了解他們對產(chǎn)品的最新需要。”可即使如此，傳統(tǒng)制造型企業(yè)怎樣真正轉(zhuǎn)型升級，同樣困擾著他。

兩年前，于德翔敏銳的商業(yè)觸覺再次發(fā)力，特銳德要做中國真正的新能源?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)幾乎所有的新機遇，轉(zhuǎn)型的方向都是奔向新能源?！北M管新能源領域的許多項目多年前曾一度火爆地出現(xiàn)，但是離開國家補貼很快就偃旗息鼓，像曇花一現(xiàn)的乙醇汽油。可特銳德拿出研究制造業(yè)產(chǎn)品的精神跨入新能源領域，“像我們做電氣產(chǎn)品，本能跟蹤著新能源的電動汽車，到目前為止，我們跟蹤研究這個技術已經(jīng)兩年多。今年7月20日，電動汽車群充電系統(tǒng)正式亮相，通過了專家的鑒定，鑒定的結(jié)論為世界首創(chuàng)，技術水平世界領先?！币簿褪钦f，特銳德不但超越了中國所有的充電企業(yè)，超越了世界所有充電企業(yè)的技術，還有可能成為這一領域的標準制訂者。

有了充電系統(tǒng)和成熟的技術，如何讓互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移商業(yè)模式，是不是按照傳統(tǒng)的思路去做，于德翔著實考慮了一番，“互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式就是免費，兩年內(nèi)我們投資10億元到20億元用于產(chǎn)品的免費建設，同時在全國進行大面積布局?！?/p>

這樣大的投資，贏利點在哪兒？于德翔微微一笑，調(diào)侃著用三個“好玩”玩轉(zhuǎn)全局?！笆紫任覀兛梢杂眠@套系統(tǒng)去賣電，所謂的賣電就是收取汽車充電的服務費，”可能賣電在短期內(nèi)很難去盈利，因為中國電動汽車的發(fā)展不像想象得那么快，“除了賣電我們還想賣車，消費者不可能在傳統(tǒng)的賣車店去買新能源車，他們無法提供充電，所以未來大家買車要到我們充電公司的車行去買?！?/p>

接著比賣車更好玩的是什么？賣電動車的維修服務，其實電動車的特點就是電池加上電動機，再加上電控系統(tǒng)，取代發(fā)動機和齒輪箱，把充電設備插上車的時候，它就會對車的電池、電機、電控系統(tǒng)進行全方位檢測，把檢測的數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)焦镜脑破脚_，對用戶的數(shù)據(jù)進行整理分析，可為用戶提供及時周到的服務?！爱斂蛻敉ㄇ矣幸?guī)模時，這事兒就越來越好玩了。”

比4s店服務更好玩的是什么？是互聯(lián)網(wǎng)金融。因為互聯(lián)網(wǎng)是一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)，于德翔認為賣4s店服務也不一定能賺多少錢，“我們必然要上升到互聯(lián)網(wǎng)金融，希望打造一個中國最大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?！卑凑諊业哪繕?，到2020年，要有500萬輛電動汽車，假如特銳德能夠占到全國保有量的30%到50%，至少有200萬甚至300萬的客戶，這個客戶群會有一個最大的共性，“每天晚上都要像用智能手機一樣給汽車充電，在充電的過程中，不管客戶是先支付lO塊錢還是20塊錢，反正每天晚上都要支付，每天都有幾百萬個家庭必須和我產(chǎn)生交易，這樣就有一個很大的電子支付數(shù)額，而且是剛性支付，這個體量大到無法想象?！?/p>

“老于這些想法都實現(xiàn)后，那是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的一朵奇葩?！碧劁J德汽車充電公司的負責人崔群感嘆說，“于德翔用互聯(lián)網(wǎng)金融的概念，可以衍生出許多互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，而這注定會形成更大的粉絲群，借助粉絲就可以建立一個互聯(lián)網(wǎng)的平臺。”

汽車電充公司現(xiàn)在按照計劃快速在全國布局，9月份又與蕪湖市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，于德翔開玩笑說，“馬云的云是一個消費互聯(lián)網(wǎng)，一陣大風刮過來這云也許就吹走了。未來特銳德的云平臺是一個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，先有充電系統(tǒng)，后有客戶最后生成云服務，未來我們不僅僅做汽車充電，不僅賣電、賣車、賣維修、做互聯(lián)網(wǎng)金融，最后可能會形成一個巨大的基于同定客戶每日的剛性需求而產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們從傳統(tǒng)制造業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型就能落地了?！眅ndprint

于德翔自認為是一個喜歡劍走偏鋒的人，“怎樣讓特銳德發(fā)展到100年還不倒、所有的設想都能實現(xiàn)是件技術活?！彼?，他把西門子前高管羅蘭德請來了，來幫他做件看似簡單但極重要的“技術活”。

特銳德今年年產(chǎn)值將近40個億，于德翔3年后的目標是年產(chǎn)值100個億，從40到100，于德翔用摞硬幣來形容：“做企業(yè)像摞硬幣一樣，尤其是制造業(yè)，現(xiàn)在我們摞到了40個，沒倒，但沒聽說誰摞100個還不倒的，即使企業(yè)轉(zhuǎn)型成功但按照現(xiàn)在這種思路做下去100%會死?！薄凹热恢浪?，現(xiàn)在有幾種避免辦法，第一個是做到40個，就不往上摞了，倒不了，每年40個億我這個公司不一定能死掉，可是特銳德人比較貪，40個不夠，我們想做到100個，我們2017年的目標就是百億級企業(yè)?！睆?0個到100個風險極大，誰能夠摞到100個還不倒？他想到了同行西門子，西門子都摞到1000個還沒倒，“為什么人家不倒，他們在每個硬幣上打了個孔，穿上鋼絲，但是我們不懂得怎么打孔，更不要說穿鋼絲了，怎么辦？我們請一個這方面有經(jīng)驗的專業(yè)人才。保證特銳德可持續(xù)增長的這個體系其實就是這條鋼絲，我們把羅蘭德請來建立這樣一個體系，特銳德二次創(chuàng)業(yè)就要達到這樣一個目的?！?/p>

定了目標，把自己拋出去

特銳德是于德翔第一次獨立創(chuàng)業(yè)。10年走下來，經(jīng)歷的事情多到大腦會自動刪除已處理好的事，被問到多年前創(chuàng)業(yè)包括上市的細節(jié)問題，他想了想居然會說“我真不記得了”，但那段激情的創(chuàng)業(yè)青蔥歲月“記與不記”都見證了一位企業(yè)家的人性閃光點。

2004年初，青島。一個大雪紛飛的夜晚，冒著風雪曾經(jīng)和他在河北供電局共事的4位老同事共聚劉立中（特銳德副總裁）家——那套套三的民房里共同見證了特銳德的成立，這也暗含了特銳德的企業(yè)文化精髓：不離不棄，風雨兼程。

公司成立之初，全體成員是“O”辦公室狀態(tài)，惟一的生產(chǎn)車間居然是在石家莊東二環(huán)邊上租的一間三居室民房，“那時候沒錢，青島也沒客戶，老于找到原來的老同事幫忙介紹了幾單生意，我們把生產(chǎn)車間先放在石家莊，青島只能找地兒租辦公室，我們就找到中韓街道，通過山東頭村租了30畝地，還要現(xiàn)蓋廠房和辦公室。2004年8月份廠房蓋好了，我們先用木板隔了個辦公室給技術人員用，夏天沒空調(diào)，他們都是一邊擦汗一邊畫圖。老于也沒辦公室，他也不需要，那時他就作為第一推銷員天天小差推銷特銳德的箱變?！弊鳛楣究偛?，屈東明不到30歲就加入特銳德，現(xiàn)在作為過來人他也可以調(diào)侃著敘述當年的不容易。他說看到特銳德就會聯(lián)想到于德翔的執(zhí)著堅持，那些堅持讓人刻骨銘心，“老于為了用最快的速度打開銷路，讓更多的客戶認識和接納特銳德的產(chǎn)品，曾經(jīng)連續(xù)一個星期每天1斤白酒，9天以后客戶認準了老于也認準了特銳德，但老于住院了?！?/p>

2007年，是中國高鐵元年，而1年前特銳德就是中國首家為青藏鐵路自主研發(fā)變電箱設備惟一中標的企業(yè)。有了青藏鐵路線的經(jīng)驗后，于德翔忍住興奮告訴自己特銳德的春天來了?！案哞F箱變的需求會把特銳德的發(fā)展帶到質(zhì)變的平臺，也會離我們當初的既定目標更進一步，可作為小企業(yè)那時根本沒有引薦人幫你推薦到鐵道部設計部的領導那兒，這第一板斧得我去敲?！彼挷徽f，帶上資料直接去找鐵道部設計部的趙部長。

于德翔早上8點就到了趙部長的辦公室，可人家太忙，讓他先等等，誰知這一等就等到晚上。晚上8點趙部長下班鎖門了，才發(fā)現(xiàn)站在門口依然耐心等待的于德翔，“趙部長一看名片發(fā)現(xiàn)我還是總經(jīng)理，立刻說對不起，讓合作單位一把手在外邊等了一天真對不住了”，他直奔主題，介紹特銳德的產(chǎn)品。后來屈東明知道這事兒，說，“也只有老于能等一天”。

當年，特銳德中標中國第一條高速鐵路項目京津客運專線，正式進軍高速鐵路市場?，F(xiàn)在中國高速鐵路的箱變80%都是特銳德產(chǎn)品。于德翔繼續(xù)調(diào)侃說：“下一步，我們特銳德的產(chǎn)品也要跟著李克強總理出訪了，有高鐵就有特銳德。”

把自己拋出去一次就會有第二次。

2008年，于德翔聽了一次上市推薦會，回來后蠢蠢欲動，召集了公司的所有高管，“公司最初是不想上市的，但到了2008年隨著公司規(guī)模的不斷擴大，尤其是接了高鐵的項目，我們的資金周轉(zhuǎn)有些困難，”公司財務總監(jiān)杜波說，“剛好那時聽說證監(jiān)會準備推出創(chuàng)業(yè)板，于總就給我們說公司三年內(nèi)的目標是爭取趕第一批上創(chuàng)業(yè)板?！?/p>

于德翔做事的雷厲風行和整個團隊的執(zhí)行力讓他們演繹了“沒有異想哪來天開”的上市故事，從有想法到成功上市只用了11個月。

2009@z5月，公司高官們分頭行事，找會計師事務所、審計事務所、律師和券商，于德翔又把自己“拋出去”了，直接去找市長。“青島市那時也沒聽說過特銳德，突然要上市肯定要找市長先做工作，于總也不認識市長，沒辦法，他只能硬著頭皮直接去敲市長的門，毛遂自薦。”屈東明告訴記者，那會兒都覺得于德翔是在完成一個神話，可他定出目標又勇往直前地在拼。他把大家的潛能全部調(diào)動起來，“我們加班整理材料每天到晚上12點是正常的，別家公司兩年做的工作，我們兩個月就完成了，有了這種效率，于總給我們修改了既定目標，咱們能爭取上創(chuàng)業(yè)板的前三名。”

到9月初，于德翔從北京回青，再次“淡定”地給大家修改了目標，爭取第一個上創(chuàng)業(yè)板?！?月30日，在北京，我們是28家待上市公司里第一個過會的，當時包括所有人的第一反應是‘淡定，因為我們自己都激動得沒反應了，”杜波說，“那3個月跟著于總的速度像坐過山車，刺激、興奮，一次就好，否則小心臟真心不能承受?！?/p>

當時有記者采訪于德翔，問公司在如此短時間內(nèi)榮獲創(chuàng)業(yè)板“第一名”的原因，他又把自己收了回來，只輕描淡寫地說了一句“運氣好罷了”。

依靠團隊而不是舵手

在特銳德上市以及現(xiàn)在所推進的每一步，于德翔強調(diào)他們贏得不一樣?！八械氖氯绻麤]有今天的團隊是不會發(fā)生的?！睕]有百分百個人，但卻有百分百團隊，整個采訪過程中只要提到“團隊”，他都會不由自主面帶自豪地微笑。endprint

“現(xiàn)在我們是14個人的高管團隊，不瞞你說，我們有些副總出去人家都不相信這是上市公司的高管，很普通?！笨删褪沁@些普通人，于德翔規(guī)避大家的缺點，挖掘所有的優(yōu)點，然后，一個完美的管理團隊就能所向披靡，“我做事目標性超強，大家只要能相互配合達成目標就OK，其余的大家要相互包容，人無完人”，也因此，他們的企業(yè)團隊案例2012年入選美國哈佛大學教學案例庫。

杜波對記者說，到目前為止公司的高管層以及中層的流失率是“0”，大家從進公司的那天起就沒打算再另找下家，因為于德翔為人好，做事目標明確，底線明確，大家在底線之上為了達到目標可以盡情發(fā)揮?！拔襾砻嬖嚨牡谝惶?，于總不但請我吃飯，還把我送回家，這樣的老板第一次見。后來加入特銳德，發(fā)現(xiàn)大家都是有話直說，不必費勁地搞人事關系，如果想表達對于總的敬意，就努力把自己的事做好?！彼穆殘錾臏蕚涠极I給特銳德。

特銳德的高管們幾乎都是上世紀70年代人，“當年我是管理團隊中年齡最小的一位，但是于總讓我做總經(jīng)理，他一直敢于用新人、年輕人，像我們很多中層干部才二十六七歲，”屈東明和于德翔已經(jīng)合作了15年，彼此了解甚深，“于總用人永遠是用人的優(yōu)點，只要認為此人有突出優(yōu)點，有發(fā)展前途，他就用，決不會把你調(diào)查個底兒掉再用你?！?/p>

民主集中制是于德翔團隊凝聚力的又一利器。在決定每件大事前，他會和全部高管進行面對面單一溝通，把大家的意見作為決定參考，只要定下目標，“他會雷厲風行地拍板！”

10年歷程，于德翔以“知人善用、激勵培養(yǎng)、造就高素質(zhì)團隊”作為人才理念，通過“志同、道合、互補、包容、熔煉”的團隊建設法則，用“客戶永遠第一”的共同價值觀，依靠特銳德制造業(yè)“鐵匠鋪”式的獨特人才培養(yǎng)模式，通過民主生活會、文化根植和分享等形式進行熔煉、培養(yǎng)，揚長避短、克服缺點，充分發(fā)掘個體潛能并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，打造出了一支“凝聚力高、戰(zhàn)斗力強、高素質(zhì)、高績效”的無縫銜接的正規(guī)軍團隊，同時，為特銳德的未來發(fā)展注入了一批批新生力量，成為了特銳德后續(xù)發(fā)展的核心競爭力。

在特銳德宣言中，于德翔最喜歡“特銳德讓你我理想成為現(xiàn)實”這句話，他說這句話不但燃起了特銳德人的理想之火，更加鞭策他及特銳德團隊要承擔更多的使命和責任?！坝行┤藶槭聵I(yè)而來、有些人為生活而來，特銳德團隊如何讓你成就事業(yè)、實現(xiàn)夢想？如何讓你生活得更富裕、更滿足，生活的品質(zhì)更高？如何讓特銳德成為你可以寄托一生的企業(yè)？我的壓力很大，我們的責任也很大，可只要大家在一起，我就有信心帶大家多做點大事?！?/p>

于德翔期待日后人們這樣理解特銳德的故事：“一支無短板團隊，真正完完全全靠自己的才華能力，走上不回頭的自主研發(fā)道路，雖然最初資源各方面都缺得厲害，但我們贏了，我覺得這樣贏，才贏得漂亮?！?/p>

企業(yè)關鍵詞：設計、制造220KV及以下的變配電一二次產(chǎn)品以及提供相關技術服務，電動汽車充電設備設計安裝業(yè)務

記者手記

于德翔是個可靠的人，繼續(xù)了解，記者發(fā)現(xiàn)他有顆18歲激情的心，感性、敢想敢做，而且做事情的爆發(fā)力讓人一次次地驚叫。

他說，“我覺得自己就是個能做點大事的人，掙多少錢無所謂，先把事做起來，其他的管他呢！”

他也柔情，很感謝太太結(jié)婚20多年一直做他事業(yè)上“最支持的反對者”。他說他就像個不知疲倦的油門，而太太就是剎車，在他得意時提醒他勿驕傲，在他沮喪時又時時激勵他。他說，如果沒有這場婚姻就不會有現(xiàn)在的特銳德。endprint