問診企業(yè)難題

郭霞

中國(guó)改革開放之后，經(jīng)歷了30余年的高速增長(zhǎng)，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫教授只身來到中國(guó)大陸的時(shí)間，恰與這30余年的起點(diǎn)一致。林毅夫見證了一個(gè)發(fā)展中大國(guó)崛起為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的歷史，也一直對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持有樂觀態(tài)度。

而在不久前的9月13日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了8月的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，重要的工業(yè)增加值跌至6年來的最低點(diǎn)，發(fā)電量、信貸等其他指標(biāo)也在走低，悲觀情緒開始彌漫，股市在9月16日走出了上證綜合指數(shù)半年來最大單日跌幅。

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)再次走到了一個(gè)關(guān)鍵的十字路口，面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)從舊常態(tài)向新常態(tài)的轉(zhuǎn)變，在微觀層面，作為市場(chǎng)重要主體的企業(yè)，又面臨著哪些難題？9月20日上午，借來青出席“藍(lán)色青島大講堂”之機(jī)，林毅夫與青島部分經(jīng)濟(jì)區(qū)負(fù)責(zé)人、企業(yè)家進(jìn)行了主題為“企業(yè)難題與宏觀視角對(duì)策”的座談會(huì)，把脈宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，問診企業(yè)難題。

案例一：貿(mào)易型企業(yè)的困惑

新華錦集團(tuán)于2002年6月成立，是由新華錦集團(tuán)有限公司聯(lián)合省紡織、工藝等5家省級(jí)外貿(mào)企業(yè)共同組建的。集團(tuán)金融運(yùn)營(yíng)總監(jiān)魏中奇在座談會(huì)上拋出了困擾新華錦集團(tuán)的兩大問題：人民幣升值對(duì)出口的影響；勞動(dòng)力成本上升帶來企業(yè)利潤(rùn)率降低。

魏中奇介紹，新華錦旗下有著諸多勞動(dòng)力密集型的加工制造業(yè)企業(yè)，近年來，我國(guó)勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)不再，公司也在東南亞等地尋求“走出去”的機(jī)會(huì)，但效果并不理想，以柬埔寨為例，一方面是當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力價(jià)格也不斷上漲，另一方面受到當(dāng)?shù)卣钟绊?，企業(yè)經(jīng)營(yíng)存在“灰色成本”。

為了走出困境，企業(yè)一直在走多元化經(jīng)營(yíng)的路子，轉(zhuǎn)型涉及地產(chǎn)養(yǎng)老、新能源新材料、老酒等多個(gè)領(lǐng)域，以此來彌補(bǔ)加工制造業(yè)越來越薄的利潤(rùn)。但勞動(dòng)密集型的加工、貿(mào)易企業(yè)，出路究竟在哪里呢？

林毅夫分析：

對(duì)于勞動(dòng)密集型加工業(yè)而言，工資水平已經(jīng)由改革開放之初的幾十美元到現(xiàn)在的700美元左右，到2020年，很可能達(dá)到1000美元，這樣一來，貿(mào)易公司必然要向外走，但是關(guān)鍵是走向哪里呢？很多觀點(diǎn)是向勞動(dòng)力成本相對(duì)較低的東南亞，而在我看來，東南亞可能并非是最好的轉(zhuǎn)移目的地。

如同將水缸里的水倒進(jìn)杯子里，水缸里的水只減少了一點(diǎn)，杯子就滿了。東南亞的承載力就像是杯子。在我國(guó)，僅從事制鞋業(yè)的勞動(dòng)力數(shù)量就達(dá)到1600萬人，紡織、成衣業(yè)人數(shù)為2000萬人，整個(gè)制造業(yè)從業(yè)人數(shù)達(dá)到1.5億人。我國(guó)是一個(gè)近14億人口的大國(guó)，制造業(yè)從業(yè)人口占到了1/10左右；而越南全國(guó)的人口是9000萬，即使同樣有1/10的人口從事制造業(yè)，也只有不到1000萬人。

過去東莞有很多臺(tái)資的制鞋企業(yè)，它們可能在10年前、5年前就已經(jīng)開始了向東南亞轉(zhuǎn)移，相對(duì)大陸的企業(yè)，他們有更多的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的經(jīng)驗(yàn)，也有著相對(duì)較高的管理水平。所以，東南亞的承載力已經(jīng)很難再承接我國(guó)龐大的加工制造業(yè)。事實(shí)也印證了這一論斷，近年來，柬埔寨、越南等國(guó)的勞動(dòng)力出現(xiàn)了緊張，工資水平也迅速上漲。

“走進(jìn)非洲”不失為一個(gè)更好的選擇。隨著工業(yè)化進(jìn)程開啟，非洲在承接加工制造業(yè)轉(zhuǎn)移上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開始顯現(xiàn)：塞內(nèi)加爾、埃塞俄比亞、坦桑尼亞等許多非洲國(guó)家，政治社會(huì)較為穩(wěn)定，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，與上世紀(jì)80年代的中國(guó)大陸相當(dāng)。還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是，從非洲向美國(guó)出口商品，是沒有關(guān)稅的。

2012年，我曾幫助埃塞俄比亞吸引了中國(guó)的一家制鞋企業(yè)，兩年多過去了，目前這家制鞋企業(yè)在非洲的工廠發(fā)展很好，工人工資水平只相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的1/10，但是經(jīng)過培訓(xùn)和適當(dāng)?shù)募?lì)措施，勞動(dòng)生產(chǎn)率已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)的70%。

或許有很多企業(yè)會(huì)認(rèn)為，非洲當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化水平低，工人的技能、素質(zhì)各方面都存在問題，但是，在上世紀(jì)60年代，日本向韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，上世紀(jì)80年代，韓資企業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移之時(shí)，對(duì)待當(dāng)?shù)毓と说目捶ㄒ彩沁@樣的，但事實(shí)證明，有了適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)、激勵(lì)機(jī)制，工人完全可以勝任。在這個(gè)過程中，政府應(yīng)當(dāng)做的就是幫助企業(yè)走出去，與當(dāng)?shù)卣龊脺贤?，打好交道，幫助企業(yè)“抱團(tuán)出海”，把單純看重GDP的觀念，轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅谿NP。

案例二：科技型企業(yè)的糾結(jié)

青島特銳德電氣股份有限公司，這家中國(guó)創(chuàng)業(yè)板第一股、代號(hào)300001的公司，堪稱青島的驕傲——中國(guó)最大的箱變生產(chǎn)研發(fā)基地，鐵路市場(chǎng)占有率全國(guó)第一，煤炭市場(chǎng)第一，區(qū)域電力市場(chǎng)第一。2013年銷售額達(dá)21億元，兩次獲得“福布斯”最有潛力企業(yè)排名。

盡管風(fēng)光如此，董事長(zhǎng)于德翔也帶著對(duì)未來的困惑來“求醫(yī)問藥”。

據(jù)介紹，依托強(qiáng)大的研發(fā)能力，特銳德重新定義了“電動(dòng)汽車群無樁充電”新模式，這個(gè)模式一旦推廣，不但推動(dòng)特銳德從制造業(yè)向運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)型，還將對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展帶來革命性影響。

傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電，需要充電樁，這個(gè)充電樁的占地，將使車位增大，開發(fā)商不愿意；充電樁本身存在安全隱患，大量使用的話，對(duì)電網(wǎng)的考驗(yàn)也是一個(gè)很大的問題。所以，充電樁的建設(shè)一直是電動(dòng)汽車業(yè)的瓶頸?！爸悄芷嚾撼潆娤到y(tǒng)”具有無樁、無電插頭、抗碾壓抗浸水的充電終端結(jié)構(gòu)，同時(shí)具有移動(dòng)終端人機(jī)界面的云管理信息體系，對(duì)電動(dòng)汽車充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新。

這樣走在世界前列的技術(shù)，為何不加快投資？于德翔的糾結(jié)，來自對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估：未來電動(dòng)汽車業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)將10倍于高鐵，市場(chǎng)前景廣闊，技術(shù)的空窗期大概只有1年，倘若不抓住先機(jī)占領(lǐng)市場(chǎng)，很快就被替代了，錯(cuò)失良機(jī)怎么辦？而特銳德目前85億元的市值，面對(duì)未來3年上百億元的龐大投資，萬一國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的政策變化，對(duì)企業(yè)將造成沉重的打擊。

林毅夫分析：

在青島，能有這樣一家技術(shù)上領(lǐng)先全世界的企業(yè)，特別是聽了你對(duì)電動(dòng)汽車無樁充電技術(shù)的介紹，我感到很振奮。

走向節(jié)能、環(huán)保、綠色發(fā)展，是大勢(shì)所趨，而電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)也是國(guó)家重點(diǎn)扶持的，國(guó)家的方向是很明確的，前不久還有消息說，中國(guó)政府將投資上千億元建設(shè)眾多充電站并形成網(wǎng)絡(luò)式分布，對(duì)環(huán)保型汽車也實(shí)行免稅政策。

從你的描述來看，你們的方案對(duì)國(guó)家來講，符合綠色發(fā)展的需要；對(duì)開發(fā)商來講，節(jié)約空間；對(duì)電網(wǎng)來講，省去了大規(guī)模改造；對(duì)電動(dòng)汽車使用者來講，解決了安全問題。這樣是每個(gè)人都“贏”的事情，每個(gè)人的利益都考慮到的事情，前景是會(huì)很好的。從行業(yè)來看，這也是個(gè)相輔相成的關(guān)系，你提供了很好的充電解決方案，電動(dòng)汽車業(yè)就會(huì)得到很快發(fā)展；電動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展快了，你的事業(yè)也會(huì)發(fā)展得更好。

投資大、有風(fēng)險(xiǎn)、前景好，這樣的項(xiàng)目在資金上，就應(yīng)當(dāng)?shù)劫Y本市場(chǎng)去融資，不斷擴(kuò)大融資規(guī)模。如果符合了發(fā)展前景，收益是會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)成正比的。

案例-：小微企業(yè)的苦惱

青島鼎峰電氣有限公司是一家集高端研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，而高新技術(shù)的投資，是十分“燒錢”的，董事長(zhǎng)王行軍對(duì)銀行的“貸款難”問題頗為苦惱：“想要貸款，銀行需要資產(chǎn)抵押，但是我們，只有幾臺(tái)電腦，沒有固定資產(chǎn)，這樣貸款就很難，目前我們的做法只能是依靠制造業(yè)的利潤(rùn)，來支撐技術(shù)的研發(fā)，但這種方式也面臨著利潤(rùn)越來越薄、人力成本在十幾年間已經(jīng)上漲了四五倍的困境?！?/p>

林毅夫分析：

實(shí)際上，銀行要控制風(fēng)險(xiǎn)，我們的大銀行不愿意給中小企業(yè)貸款，更不愿意給沒有資產(chǎn)可以抵押的中小企業(yè)貸款，也不愿意給未來市場(chǎng)前景不是很明確的項(xiàng)目貸款，這是普遍存在的。但是，如果叫銀行改變它的經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)企業(yè)是好的，但是對(duì)存款者來說，資金安全就比較難保證了。

解決這個(gè)問題的辦法，就是風(fēng)險(xiǎn)投資，青島是一個(gè)創(chuàng)新活動(dòng)比較活躍的城市，企業(yè)可以去尋求風(fēng)投機(jī)構(gòu)，政府要做的，就是努力建立創(chuàng)新型企業(yè)和風(fēng)投機(jī)構(gòu)的對(duì)接橋梁。在我看來，王總的做法是很令人敬佩的，用傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賺錢來支持研發(fā)，你自己就是自己的風(fēng)投。

我們國(guó)家現(xiàn)在確實(shí)是存在一些政策不配套的地方，但是我想方向是確定的，十八屆三中全會(huì)提出的，讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用，當(dāng)然我們?cè)谟?jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程中，有一些老體制的東西還在發(fā)揮作用，青年創(chuàng)業(yè)群體還是一個(gè)特別需要關(guān)注的群體，如何更好地鼓勵(lì)、支持這部分群體，政府可以做得很多，進(jìn)行創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、設(shè)立創(chuàng)業(yè)基金、引入風(fēng)投機(jī)構(gòu)、方便創(chuàng)業(yè)者落戶、對(duì)小微企業(yè)減稅等等，這些做法都值得我們?nèi)ヌ接?。endprint