檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)管理決策支持系統(tǒng)的研究

關(guān)致威　劉向民　謝超

摘要：該文介紹CNAS認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)管理的決策支持系統(tǒng)。此系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)平臺，通過引入檢查機(jī)構(gòu)、檢查人員、測評模型和知識庫對評估過程利用層次分析法的模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，根據(jù)評估結(jié)果發(fā)現(xiàn)各個評審環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)的高低，為評審提供決策支持。

關(guān)鍵詞：AHP；檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可；CNAS；風(fēng)險(xiǎn)管理；決策支持系統(tǒng)

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）28-6710-03

1 檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)管理介紹

檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可作為合格評定認(rèn)可領(lǐng)域三大認(rèn)可門類之一，今年來發(fā)展迅速，成為目前國際認(rèn)可界的熱點(diǎn)話題之一，引起各國認(rèn)可機(jī)構(gòu)的高度重視。我國自2002年試點(diǎn)開展檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可工作以來到目前，獲準(zhǔn)認(rèn)可的檢查機(jī)構(gòu)已超過300家。認(rèn)可的檢查領(lǐng)域涉及特種設(shè)備檢驗(yàn)、建筑工程質(zhì)量鑒定、商品檢驗(yàn)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)造、健康檢查和司法鑒定等等；目前，我國檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可工作在整體已處于亞太地區(qū)領(lǐng)先水平。

盡管如此，由于檢查活動的技術(shù)復(fù)雜性相對較高，又主要依靠專業(yè)判斷和符合性判定，大大增加了認(rèn)可評審的難度和風(fēng)險(xiǎn)，加上檢查活動涉及的領(lǐng)域往往包含高技術(shù)難度，或與人身安全關(guān)系密切，或有較高的社會關(guān)注度，或涉及金額較大的公正鑒定等，與其他類型的認(rèn)可活動相比，認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)相對較高；再加上檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可工作起步較晚，認(rèn)可體系相對還不夠成熟，全球范圍內(nèi)可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)也不多，特別是對認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)的評估和控制理論，無疑使得檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可成為合格評定認(rèn)可領(lǐng)域公認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)程度最高的認(rèn)可業(yè)務(wù)。

2 決策支持系統(tǒng)介紹

決策支持系統(tǒng)（Decision Supported System， DSS）是一種結(jié)合人工智能和計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體、提升決策效率和質(zhì)量的一種工具，其主要是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)提供系統(tǒng)支持，由專家通過人機(jī)接口向系統(tǒng)提供知識和決策的人機(jī)結(jié)合結(jié)構(gòu)，來處理半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化問題，從而達(dá)到為決策者提供支持的目的。

為有效控制檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)，需要依靠專門的決策支持系統(tǒng)來完成。即運(yùn)用現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)評估和管理技術(shù)，研究制定風(fēng)險(xiǎn)控制的方法，建立風(fēng)險(xiǎn)管理模型庫，并在模型庫、方法庫與知識庫的基礎(chǔ)上，構(gòu)造智能化的風(fēng)險(xiǎn)管理決策支持系統(tǒng)平臺，以控制和降低認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)，提高認(rèn)可有效性，促進(jìn)CNAS認(rèn)可工作的持續(xù)快速發(fā)展，保持CNAS在亞太地區(qū)乃至國際認(rèn)可界的領(lǐng)先優(yōu)勢，更好地服務(wù)于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)，無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3 檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)層次分析模型

檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可項(xiàng)目是否成功，取決于項(xiàng)目的目標(biāo)是否完成，即檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)評估最終目標(biāo)是要考察6種風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生的可能性，以及總風(fēng)險(xiǎn)的大小。

由于風(fēng)險(xiǎn)來源不同，影響各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的因素也各不相同，風(fēng)險(xiǎn)來源與風(fēng)險(xiǎn)影響因素之間有一一對應(yīng)關(guān)系。因此，可以先評估出各環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)分量，再綜合評估其對各鐘風(fēng)險(xiǎn)后果以及總風(fēng)險(xiǎn)的影響。

由此可見，檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)具有多層性、多樣性、綜合性特征。因此，總風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型選用層次分析法。分為預(yù)測模型和實(shí)際模型，分別如圖1和圖2所示：

每個項(xiàng)目需要關(guān)聯(lián)兩個模型，一個預(yù)測模型，一個實(shí)際模型，兩個模型有小許差異，預(yù)測模型有9個因素，實(shí)際模型有10個因素。中間層預(yù)測模型沒有B7節(jié)點(diǎn)。分量計(jì)算有順序要求，不能跨分量評估。

評估結(jié)果應(yīng)包含預(yù)測分?jǐn)?shù)，實(shí)際分?jǐn)?shù)。當(dāng)項(xiàng)目未評估完成時，應(yīng)顯示當(dāng)前預(yù)測分?jǐn)?shù)，實(shí)際分?jǐn)?shù)，綜合分?jǐn)?shù)，和評估分量的階段。

預(yù)測分?jǐn)?shù) = 當(dāng)前預(yù)測分量的分值與其權(quán)重的乘積加權(quán)之和

實(shí)際分?jǐn)?shù) = 當(dāng)前實(shí)際加權(quán)和

綜合分?jǐn)?shù) = 當(dāng)前實(shí)際加權(quán)和 + 當(dāng)前后半部分預(yù)測加權(quán)和

4 決策支持系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

4.1 模塊劃分

CNAS檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)管理的決策支持系統(tǒng)包含的主要功能模塊有：1） 認(rèn)可機(jī)構(gòu)信息管理2） 評審資源風(fēng)險(xiǎn)管理3） 認(rèn)可項(xiàng)目人員風(fēng)險(xiǎn)管理 4） 認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)信息管理。

4.2 DSS平臺架構(gòu)設(shè)計(jì)

CNAS認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)管理的決策支持系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)平臺，主要包括三個層次，底層是CNAS檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可各環(huán)節(jié)的信息管理系統(tǒng)，分別構(gòu)建后臺數(shù)據(jù)庫。中層是風(fēng)險(xiǎn)管理的知識庫管理系統(tǒng)、模型庫管理系統(tǒng)和方法庫管理系統(tǒng)，保存風(fēng)險(xiǎn)管理中常用的各類知識、模型和算法；上層是風(fēng)險(xiǎn)管理決策支持系統(tǒng)，決策支持系統(tǒng)根據(jù)底層CNAS自身的資源、項(xiàng)目所在行業(yè)、項(xiàng)目單位資質(zhì)以及各環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)狀況信息；調(diào)用模型庫的模型或知識庫中的有關(guān)知識，選擇方法庫中的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)決策。通過建立檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)管理的決策支持平臺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)。

系統(tǒng)架構(gòu)如下圖3所示。

5 小結(jié)

本項(xiàng)目根據(jù)CNAS認(rèn)證認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)管理的決策支持系統(tǒng)平臺架構(gòu)，進(jìn)行相關(guān)軟硬件配置，實(shí)現(xiàn)了決策支持系統(tǒng)的運(yùn)行。其最終目的是建立檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn)管理的決策支持平臺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)。

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