好車到來(lái)不嫌遲

在取車之前，我們的同事非常興奮地跟我說(shuō)，這是景逸S50是東風(fēng)柳汽推出的首款三廂轎車，它具備不錯(cuò)的空間和設(shè)計(jì)，同時(shí)還在同級(jí)車中標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。也許是東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)軍家用轎車稍顯有些晚，但配置無(wú)疑成了最大的競(jìng)爭(zhēng)力。于是，這款7萬(wàn)元起步的轎車就成為了我躍躍欲試的對(duì)象。

空間尺寸絕對(duì)是優(yōu)勢(shì)

首先看到這款車時(shí)，給我的感覺(jué)是：哇！這車還真不??！景逸S50的軸距長(zhǎng)達(dá)2700mm，是同級(jí)車型中最長(zhǎng)的車身軸距。

外觀造型上，據(jù)說(shuō)是秉承了“流體美學(xué)”理念的，銳利的鷹眼前大燈與時(shí)尚LED日間行車燈；整個(gè)車看起來(lái)大氣簡(jiǎn)約，但不乏力量的線條細(xì)節(jié)，我的感受是：這恐怕不止10萬(wàn)元吧。

既然定位在7萬(wàn)元起步，那必然和“家用”八九不離十了，內(nèi)飾也基本采用了溫馨簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。后備廂容積為500L，將后排座椅放倒，便可以進(jìn)一步拓展行李箱部位的儲(chǔ)物空間。值得一提的是，景逸S50車內(nèi)扶手箱、擋桿前儲(chǔ)物槽、手套箱等儲(chǔ)物格十分豐富，駕乘者隨身攜帶的物品可以找到合適的“歸宿”，真正滿足“隨手放”的習(xí)慣。

動(dòng)力充沛，油耗喜人

在動(dòng)力方面，景逸S50所搭載的4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由三菱與戴姆斯公司共同研發(fā)，擁有三菱“看家技能”MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。由于是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手動(dòng)變速箱，對(duì)于手動(dòng)來(lái)說(shuō)各種駕駛感受因人而異，但我不得不感嘆三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。當(dāng)然你不能指望它有玩賽車般的動(dòng)感感受，但滿足日常使用是夠用的。

離合器的調(diào)校感覺(jué)偏高，初次駕駛的時(shí)候有些不適應(yīng)，在正常轉(zhuǎn)速下突然松油門(mén)會(huì)有一些頓挫，這就要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣了。熟悉了車的脾氣之后，駕駛起來(lái)越來(lái)越順暢。

當(dāng)然，景逸S50對(duì)油耗的控制還是可喜的，油表刻度一直紋絲不動(dòng)。在城里起起停停倒是可以給節(jié)油提供很大幫助。

同級(jí)配置相當(dāng)豐富

前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂式半立獨(dú)立懸架，無(wú)疑是增加座艙空間的利用率的良好利器。除了豐富的空間，整個(gè)車輛配置也是給我了很多驚喜。景逸S50全系標(biāo)配ESP，并集成TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能。全系標(biāo)配的HHC坡道起步輔助系統(tǒng)和BOS制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)，更是無(wú)人可比。據(jù)說(shuō)景逸S50經(jīng)過(guò)最新五星安全碰撞測(cè)試，只可惜我不能進(jìn)行碰撞測(cè)試。

我駕駛的1.5L手動(dòng)擋車型未配備一鍵啟動(dòng)，但是我看到了一鍵啟動(dòng)預(yù)留的位置?？梢圆孪?，也許在更高配車型上會(huì)有一鍵啟動(dòng)，這在同級(jí)別里已是相當(dāng)厚道了。