俄朝推動“改造鐵路換礦產(chǎn)”

本報駐朝鮮特派記者 王 莉 ●柳玉鵬俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部長加魯什卡自20日開始訪問朝鮮，旨在推動俄羅斯企業(yè)在朝鮮進(jìn)行大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，28日在結(jié)束對朝鮮訪問的記者會上，加魯什卡表示，有關(guān)俄羅斯公司將幫助朝鮮改造鐵路網(wǎng)，但這是一個商業(yè)項目，250億美元的投資將由私人公司，而非國家投入。據(jù)悉，朝鮮陸路交通以鐵路為主，60%以上客運量和80%以上貨運量由鐵路承擔(dān)。朝鮮是多山國家，為提高鐵路運輸能力，朝鮮大力推進(jìn)鐵路電氣化，1993年基本實現(xiàn)干線鐵路電氣化。目前電氣化鐵路總長度約2000多公里，電力機車牽引比重達(dá)到90%以上。俄羅斯負(fù)責(zé)為朝鮮進(jìn)行鐵路網(wǎng)改造的“橋梁專家”希紹夫表示，俄羅斯公司計劃在12年內(nèi)完成此次“勝利”鐵路現(xiàn)代化建設(shè)項目，朝鮮鐵路網(wǎng)共有7000公里，確定首先要改造的有3200公里?！皠倮表椖恐幸?guī)定，由俄羅斯公司幫助發(fā)展朝鮮鐵路網(wǎng)，朝方用礦產(chǎn)資源來抵償費用。俄方將從朝鮮獲得黃金和稀有金屬等礦產(chǎn)資源的開發(fā)權(quán)。俄羅斯還計劃與朝鮮實施免簽證制度，俄方表示雖然不會馬上啟用，但在合作的日程中已經(jīng)提出這個問題，俄遠(yuǎn)東地區(qū)準(zhǔn)備吸引大量的朝鮮勞動力?！皠倮表椖坎⒎嵌砹_斯與朝鮮在鐵路建設(shè)方面的首次合作，如俄羅斯哈桑至朝鮮羅津鐵路改造工程于去年9月竣工，全程54公里，改造歷時5年?！?/p>