現(xiàn)代物流企業(yè)資源的分類及應(yīng)用策略

馬 駿，王 榮

（1.北京電子科技職業(yè)學(xué)院，北京 100029；2.招商局物流集團(tuán)北京有限公司，北京 101102）

1 引言

現(xiàn)代物流業(yè)是以運籌學(xué)等系統(tǒng)優(yōu)化方法為理論基礎(chǔ)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息傳播及整合技術(shù)的發(fā)展，將傳統(tǒng)運輸、倉儲等行業(yè)進(jìn)行相互融合、重組和提升所形成的一種新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。這種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的核心在于以客戶為導(dǎo)向的物流服務(wù)整體方案的設(shè)計和實施，并能夠快速、有效地進(jìn)行過程監(jiān)控和延伸數(shù)據(jù)服務(wù)提供。這種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合以及新技術(shù)使用使得物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步脫離了傳統(tǒng)運輸、倉儲等關(guān)聯(lián)企業(yè)的固定形態(tài)，并逐步淡化了相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的分離。

廣義上來說，任何一個企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品或服務(wù)提供均需立足于其可以直接或間接占用、使用的相關(guān)資源，企業(yè)價值是通過對資源的使用和增值來實現(xiàn)的。但是，傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)的資源管理核心在于將所管理（尤其指直接占有）的資源進(jìn)行合理化運用，而對于第三方物流企業(yè)為代表的物流企業(yè)而言，其資源管理的核心則更多在于如何圍繞客戶需求進(jìn)行資源的合理化調(diào)用與匹配。

換而言之，相比傳統(tǒng)的運輸、倉儲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)“管資源以為用”的模式，現(xiàn)代物流企業(yè)更傾向于“管”、“用”分離并向強(qiáng)化資源的使用發(fā)展。這種變化，使得對于資源的分類、評估、篩選以及優(yōu)化成為了物流企業(yè)十分重要的工作。因此，深入理解現(xiàn)代物流企業(yè)資源的分類屬性、特征以及一般應(yīng)用規(guī)則，對于現(xiàn)代物流企業(yè)的特色發(fā)展有著更積極的意義。

鑒于資源是一個具有通常意義的概念，可以泛指企業(yè)可以調(diào)用的所有內(nèi)外部要素。比如，有觀點指出，資源包含了直接或間接支持其業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)所需的工具、場所、信息、渠道、關(guān)系，甚至于方法論等要素。本文將在對物流企業(yè)資源進(jìn)行常規(guī)分類的基礎(chǔ)上，從資源的重要性層級、職能性歸類、所有權(quán)歸屬三個角度進(jìn)行分析，界定屬性，概括主要特征，提出一般性應(yīng)用策略。

2 物流企業(yè)專業(yè)資源的常規(guī)分類和意義

現(xiàn)代物流企業(yè)專業(yè)資源根據(jù)不同視角，其分類方法較多。比如，可從資源的功能性特征來分，根據(jù)物流的七大功能進(jìn)行分類，將某一個企業(yè)所擁有的資源劃分為運輸資源、倉儲資源、配送資源、裝卸搬運資源、包裝資源、流通加工資源、信息處理資源等；從資源的使用范圍和頻率特征來分，可分為核心資源、常用資源和輔助資源等；從資源的專用程度來分，可分為特種資源、常規(guī)資源等。

鑒于現(xiàn)代物流企業(yè)對其專業(yè)資源的認(rèn)知和使用功能需求十分旺盛，該需求已成為其企業(yè)業(yè)務(wù)開展的一個最基本和廣泛應(yīng)用的技能要求，從物流企業(yè)的基礎(chǔ)員工到總經(jīng)理，均肩負(fù)著不同層次上對專業(yè)資源認(rèn)知和應(yīng)用的職能。因此，構(gòu)建一個通用的物流企業(yè)資源認(rèn)知和應(yīng)用模型，從不同維度來對企業(yè)專業(yè)資源進(jìn)行分析與選配，將有利于企業(yè)根據(jù)自己的運營特點快速確定資源需求和選配應(yīng)用策略；同時，這項研究也將有利于行業(yè)專業(yè)資源的狀態(tài)分析和更高層次的統(tǒng)籌運用。

但是，鑒于現(xiàn)代物流企業(yè)的核心特征是基于資源的整合、優(yōu)化來提供更高效的物流服務(wù)，其關(guān)鍵要素是成本（含風(fēng)險成本和機(jī)會成本）與效率。因此，可從資源的重要性層級、職能性歸類和所有權(quán)歸屬三個角度來依次認(rèn)知，并考慮如何結(jié)合企業(yè)的業(yè)務(wù)特點來推進(jìn)相關(guān)資源的應(yīng)用。

簡單而言，從資源的重要性層級來分，可分為戰(zhàn)略型資源、基礎(chǔ)保障型資源和輔助型資源；從資源的職能性歸類來分，可分為運營資源、管理資源、渠道資源；從資源的所有權(quán)屬性特征來分，可分為公共資源、自有資源、外部協(xié)作資源（以下簡稱“外協(xié)資源”）。下文將分別進(jìn)行詳細(xì)論述。

3 重要性層級角度的資源分類及應(yīng)用策略

從資源的重要性層級角度來分，物流企業(yè)專業(yè)資源可分為戰(zhàn)略型資源、基礎(chǔ)保障型資源和輔助型資源三種。

戰(zhàn)略型資源是指支持企業(yè)核心業(yè)務(wù)當(dāng)期運營與后期發(fā)展，需要企業(yè)強(qiáng)化控制、預(yù)備并持續(xù)保有及完善的，以持續(xù)強(qiáng)化企業(yè)自身業(yè)務(wù)或管理特點的資源。根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和類別特點，不同的企業(yè)戰(zhàn)略型資源不盡相同。一般情況下，企業(yè)對戰(zhàn)略型資源是極其強(qiáng)化控制并且排他的。

基礎(chǔ)保障型資源是指企業(yè)核心業(yè)務(wù)運營必須的、企業(yè)需要例常性儲備并維護(hù)的資源，它和戰(zhàn)略型資源的最大區(qū)別在于企業(yè)的控制強(qiáng)度、市場獲取的便利性以及更多的可替代性。

輔助型資源是指非企業(yè)核心業(yè)務(wù)所必需的資源，企業(yè)通?？克鼇硌a(bǔ)充企業(yè)核心業(yè)務(wù)，以形成一個較為完整的業(yè)務(wù)包對外，以滿足客戶的多元化或便利性的需要。但是，在很多時候，一類企業(yè)的輔助型資源往往是另一類企業(yè)的基礎(chǔ)保障型資源或者戰(zhàn)略型資源。

一些常規(guī)物流企業(yè)三種資源及其特性和應(yīng)用方式的描述舉例見表1。

4 職能性歸類角度的資源分類及應(yīng)用策略

從資源的職能性特征來分，物流企業(yè)專業(yè)資源可分為運營資源、管理資源和渠道資源三種。

運營資源主要功能是支撐企業(yè)的業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)，如運輸工具、存儲場所、裝卸等設(shè)備、場所或操作型人力資源。

管理資源主要功能是支持企業(yè)的管理職能履行，如監(jiān)控系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等管理工具或管理型人力資源。

渠道資源則是快速獲取和更好運用上述兩者的保障，以期更好地支持企業(yè)業(yè)務(wù)拓展和創(chuàng)新，如客戶資源等信息資源以及行業(yè)協(xié)會通道等。

重視資源的職能特性并分類管理，是為了對應(yīng)匹配企業(yè)內(nèi)部的管理結(jié)構(gòu)和組織職能設(shè)定，從而加強(qiáng)資源的針對性，提高其使用效率并更好地進(jìn)行管理和度量。對于現(xiàn)代物流企業(yè)而言，管理資源是其核心競爭力體現(xiàn)的關(guān)鍵，而運營資源是其運營正常開展的基礎(chǔ)，渠道資源則是其發(fā)展和業(yè)務(wù)優(yōu)化的支撐。

表1 重要性層級角度的資源分類及應(yīng)用策略

上述三種資源的特點和應(yīng)用策略見表2。

5 所有權(quán)歸屬角度的資源分類及應(yīng)用策略

從資源的所有權(quán)歸屬特征來看，物流企業(yè)專業(yè)資源可分為公共資源、自有資源和外部協(xié)作資源三種。

公共資源是指由政府或行業(yè)相關(guān)平臺管理機(jī)構(gòu)提供的供大范圍企業(yè)、機(jī)構(gòu)或個人共同使用的資源，其特征是為某個群體或某個群體功能集中設(shè)計并開放，不為或較少為指定的個體提供定制的服務(wù)，由企業(yè)自主選擇，可免費或較少成本使用，不用承擔(dān)相關(guān)資源的購置或建設(shè)、維護(hù)等費用，但也不由使用者實質(zhì)控制和管理。公共資源通常分為公益性公共資源（如道路交通網(wǎng)、路況廣播、免費的貨運信息網(wǎng)等）以及經(jīng)營性公共資源（如鐵路、收費的貨運信息網(wǎng)等）。

表2 職能性歸類角度的資源分類及應(yīng)用策略

自有資源是指企業(yè)擁有所有權(quán)的資源，企業(yè)可根據(jù)需要進(jìn)行選擇配置，完全由企業(yè)自由支配，但需要承擔(dān)該資源的所有成本。

外協(xié)資源是指所有權(quán)不歸企業(yè)自身所有，但企業(yè)可以通過一定方式獲取，如協(xié)議約定，以作為企業(yè)某項服務(wù)功能的彌補(bǔ)，其特征是資源由企業(yè)使用并實質(zhì)管控，企業(yè)支付使用成本，而資源所有者承擔(dān)購置或建設(shè)、維護(hù)等費用，或具體依據(jù)雙方協(xié)議約定執(zhí)行。

外協(xié)資源有時候也可以看做經(jīng)營性公共資源的一個特殊延伸，但是鑒于它針對的服務(wù)群體較小且往往依附于特定的企業(yè)群，相比經(jīng)營性公共資源的普適化功能設(shè)定，外協(xié)資源的針對性更強(qiáng)一些，并與其依附的企業(yè)通過協(xié)議等約定相關(guān)資源的建設(shè)和使用，從而具備更顯著的類別特性，故將其作為一個重要的獨立群體認(rèn)知和分析。但是，與公共資源的所有和管理者一樣，外協(xié)資源的所有者和管理者因要考慮面向相對較多的服務(wù)群體，其資源設(shè)置更傾向于較為普適化的資源類別，當(dāng)然，如果其服務(wù)的企業(yè)愿意承擔(dān)更多的資源購置和維護(hù)成本，并承諾較長期間的使用情況，外協(xié)資源將具備更多自有資源的特點。

重視資源的權(quán)屬特征，其目的是根據(jù)資源的不同權(quán)屬所對應(yīng)的成本和風(fēng)險特征，以期實現(xiàn)更低成本而高效率的資源匹配策略，如現(xiàn)代物流業(yè)中經(jīng)常討論的“輕資產(chǎn)”或“零資產(chǎn)”運營模式。

結(jié)合上述三種資源特征，可以總結(jié)得出物流企業(yè)的一般應(yīng)用法則，見表3。

表3 所有權(quán)歸屬角度的資源分類及應(yīng)用策略

6 結(jié)論

綜上所述，對現(xiàn)代物流企業(yè)而言，其資源使用策略的優(yōu)化模型通常首先是確定資源在企業(yè)的重要性層級，而后考慮其對應(yīng)的職能特性并進(jìn)行組織匹配，最后根據(jù)其權(quán)屬來進(jìn)行優(yōu)選配置。比如，對于第三方物流公司而言，其業(yè)務(wù)方案和項目執(zhí)行控制團(tuán)隊以及基于信息化手段的全過程控制系統(tǒng)是其戰(zhàn)略性資源，從職能性歸類角度又可歸屬為管理資源，從所有權(quán)特征角度則是其自有資源。

上述資源的逐級歸類有利于進(jìn)行結(jié)構(gòu)化安排，并擬定相應(yīng)的資源管理策略，進(jìn)行差別化競爭。不同企業(yè)的具體背景情形，包含其先天優(yōu)劣勢以及后天的競爭環(huán)境，均是影響其資源合理化調(diào)用和匹配的關(guān)鍵因素。通過不同的步驟，從不同的維度實現(xiàn)對企業(yè)專業(yè)資源的分類處理，則最大程度定位了企業(yè)的資源層次需求并確立了準(zhǔn)確、高效的企業(yè)資源使用策略，這也是現(xiàn)代物流業(yè)以現(xiàn)代管理技術(shù)優(yōu)化整合物流專業(yè)資源的核心理念和關(guān)鍵價值所在。